L'événement du GP de France 2006

La FIA y travaille depuis des années, tous les changements ne servent à rien. Il faut des solutions radicales:

1) Supprimer les arrets aux stands, comme ca ils se dépasseront sur la piste

2) Réduire grandement l'appui aérodynamique des voitures. Actuellement les F1 sont tellmement compliquées aérodinamiquement que la moindre interférence les rend instables, donc impossible de se trouver juste derrière une autre voiture sans perdre d'appui, d'ou la difficulté à dépasser. Il faudrais déja supprimer tous les mini ailerons qui se trouvent un peu partout sur les voitures, voire meme supprimer les 2 gros... mais la faut pas rêver...

Un réservoir plus grand pourrait déséquilibré la monoplace, à moins d'en mettre un des chaqu e côtés de même équivalence !
Mais si on supprime les ravitaillements et que l'on fait comme JOC4 l'a proposé, on ne verrait des dépassements entre les top teams ( parce que les autres ne font pas le poid ) qu'à la fin du GP lorsque les monoplaces seront plus légères et plus maniables !
Parce que rouler avec une monoplace pleine à rabord est très difficile à piloter même pour les plus expérimentés et cela pourrait même provoquer des accidents vu que la monoplace est instable durant la première moitié du GP.
Et évidemment rouler plus lourd serait synonyme d'usure de pneus plus rapide et donc une augmentation du risque d'accidents ...
Donc à moins de voir une augmentation du risque d'accident, on risque de voir peu de monoplace à l'arrivée
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La Charte est ton amie ... alors respecte là !
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Et cette réglementation ne poserais pas de problème de pneux: avec le manufacturier unique, il suffit de faire une gomme ultra dure qui tiendra sans problème toute la course, sans réellement chercher la limite de la performance.

Bien sur les pilotes pourraient toujours s'arreter pour changer un pneu défectueux, réparer des éléments cassés dans un accrochage,...