[2008] SA sera-t-elle au départ ?

En ce moment, Super Aguri fait beaucoup parler d'elle. Pas par des performances incroyables en essais malheureusement...

Alors que ses pilotes n'ont toujours pas été confirmé, on en a appris la raison.

Honda qui fournit le moteur et une partie du budget de l'écurie, veut placer Davidson (déjà titulaire en 2007)...

Mais actuellement en difficulté financière avec plus de 40 millions de dollars de dette, l'écurie pourra être en partie racheter par un consortium indien (encore !!! c'est l'invasion) : Spice Girls, euh non, Spice Group (dont le célèbre fabriquant automobile Tata fait partie !). Et eux, veulent placer un indien : Narain Karthikeyan.

Alors, Honda renforcera-t-elle sa position chez SA ou les indiens vont-ils continuer à envahir la F1 ?
Super Aguri sera-t-elle tout simplement au départ à Melbourne et saura-t-elle finir la saison ? Max Mosley avouait il y a quelques jours qu'il avait des doutes...
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the SHOCK of the LIGHTNING

Moi j'y crois pas trop : Honda coule à pic, et SA fait de l'ombre à cette derniere.

SA a bien été au départ des 3 premiers GP 2008.
Mais elle fait uniquement de la pâle figuration en dernière ligne.
Pas d'essais cet hiver.
Pas d'essais non plus en Espagne avant le GP à Barcelone. Seule écurie absente.

Les caisses sont vides pour faire du développement.

SA attend toujours la confirmation de l'achat d'une partie de l'écurie par le Magma Group. Sans cela, je ne vois pas ce que peut faire Super Aguri cette saison.
Je n'en vois même pas l'intérêt si ils n'ont les moyens que de mettre de l'essence dans la monoplace pour la faire rouler...

C'est triste à dire mais en F1, avec de l'argent, on n'est pas sûr de gagner, mais sans argent, on est sûr de perdre !
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Une saison de plus en plus compromise.
8 jours après mon précédent post (auquel personne n'a réagi, mais tout le monde se fout-il du destin de notre lanterne rouge ? Smile

), l'alarme continue de sonner.

Le Magma Group n'a pas l'intention d'investir autant que prévu, ainsi Super Aguri serait au bord du gouffre et Aguri Suzuki s'est donné 48H à Tokyo pour trouver une solution avec l'aide d'Honda.
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Ont ne s'en fiche pas , mais que dire aussi..
Ont parle d'une équipe bis Mclaren.

Honda serai-t-elle d'accord? Torro-Rosso est en voie d'extinction , d'une certaine manière les équipes bis ont tendance à disparaitre.

Donc si Prodrive succédait à SA, Serai-elle aussi mort-née ?
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Ca dépend avec qul budget, quelle équipe technique, quelles infrastructures, quelle base de travail,...

Comme l'a bien dis Schumigate, en F1 de nos jours avoir le plus gros budget ne garantit pas la victoire, mais avoir le plus petit condamne à la fin de grille...
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Livrée pour le GP de Catalogne
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Encore un possible repreneur pour Super Aguri. Un groupe industriel nommé Weigl... qui travaille avec beaucoup de marques automobiles. Mais je ne sais pas ce qu'ils font exactement.

Ils sont en pourparlers avec Honda. Mais d'après les articles parlant de cela, Nick Fry serait un peu contre cette association...
Car il juge que le groupe Weigl n'a pas les reins assez solides pour s'occuper d'une écurie de F1.

Weigl répond qu'ils ont évidemment pleins pleins d'investisseurs...

Mouais, ca sent le coup Spyker à plein nez ça... Un an et puis s'en va...
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Il me semble avoir lu que Weigl voulait offrir à SA de quoi finir la saison tranquillement. Après, ils ont pas annoncé ni un rachat pur et simple, ni s'ils continueront de subventionner l'équipe.

*De plus l'écurie s'est vue refusée l'accès aux stand car suivant les dire, Nick Fry aurai dit que SA ne participerai pas au GP en Turquie.
De plus Honda ne fournie officiellement plus de moteur aux SA.

JE trouve ça injuste car franchement SA est loin d'être une équipe mà pour figurer, c'est une écurie battante et qui mérite du soutien en comparaison à d'autre équipe qui n'étaient là que pour le coup de pub.
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"Alors que l'on pensait que l'équipe Super Aguri allait être sauvée par le groupe allemand Weigl, les choses semblent se compliquer pour la petite équipe japonaise.

Son partenaire Honda aurait en effet jugé l'offre de Weigl insuffisante et aurait donc décidé d'arrêter tout support à Super Aguri...

D'après Autosport, les camions de l'équipe Super Aguri se seraient vu interdire l'accès du paddock du circuit d'Istanbul... à la demande de Honda.

Le constructeur japonais aurait en effet informé la FOM (Formula One management) que l'équipe Super Aguri ne participera pas au prochain Grand Prix de Turquie. En clair, Honda ne lui fournira pas de moteur, ni aucune aide technique."

Vu sur F1-Live.

Alors là... J'sais pas quoi dire. C'est totalement débile. Je veux bien qu'Honda ne finance pu SA (à pert donc) mais de là à lui interdire l'accès au circuit et ne plus lui fournir de moteur...

Quelle fin de partenariat ça va être.
Il aurait presque mieux fallu qu'ils ne tentent rien de tel...

(et qu'ils se concentrent sur leur monoplace qui a bien du mal)
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Ils ont du avoi l'air con chez Super Aguri : amener tout le materiel, les camions, ect, et on leur dit qu'ils ne peuvent pas passer. Sa a pas du passer comme une lettre à la poste !

Honda va avoir une belle réputation si cela se révéle vrai... Honda qui fait naitre Super Aguri et qui tire sur l'ambulance... Ouais... trop la classe les japonais d'Honda.

Et dire qu'il y a 6-12 mois on entendait dire que Super Aguri deviendrait le vrai projet Honda 100% japonais... ?
Les changements vont vites en F1.
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c'est finit pour aguri Crying or Very sad

Super Aguri a annoncé son retrait de la Formule 1 en raison de ses problèmes financiers. Les voitures ne seront plus alignées en course.
Après l’échec de l’investissement de Magma, Super Aguri espérait que le groupe allemand Weigl pourrait l’aider. Les négociations n’ont pas abouties et l’équipe japonaise est contrainte de quitter la F1.

« Dans le but de réaliser mon rêve de devenir propriétaire d’une équipe de Formule 1, j’ai demandé une place sur la grille dans le Championnat du Monde de Formule 1 en novembre 2005, » déclare Aguri Suzuki, le patron de l’équipe.

« Depuis, j’ai participé aux championnat pendant deux ans et quatre mois avec l’équipe Super Aguri, mais j’ai le regret de vous informer que l’équipe cesse ses activités dès aujourd’hui. »

Au cours de l’année 2006, Super Aguri a perdu le soutien de SS United, qui était son plus gros sponsor. L’écurie n’a pas trouvé de nouveau partenaire, ce qui l’a mis dans une situation financière très délicate.

Super Aguri était née grâce au soutien de Honda, qui voulait que Takuma Sato reste en F1. Les projets du Japonais et de son équipier, Anthony Davidson restent inconnus. Super Aguri utilisait les moteurs de Honda et des châssis dérivés de ceux utilisés par le constructeur dans sa propre équipe.

Il n’y aura donc que dix écuries au départ lors du Grand Prix de Turquie. Le retrait de Super Aguri fait suite à celui de Prodrive, qui devait entrer en F1 cette année mais qui a renoncé.
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Le blog de Lionel Froissart :
http://bordsdepistes.typepad.com/weblog/
Le blog de Jean Louis Moncet
http://blog.autoplus.fr/moncet/

Et voilà ce qui arrive...

L'amende de McLaren aurait du en partie aider les écuries de bas de tableau pour éviter ce genre de mésaventures !

Maintenant réduit à 20 monoplaces au lieu de 24, c'est coool... Preuve que l'entrée en F1 est mal géré ?! Ils nous ont pondu un concours d'entrée l'année dernière, Prodrive avait gagné, Prodrive a la licence d'entrée mais n'est pas entré... C'est n'importe quoi !

Je voudrais bien savoir comment ils vont faire pour les Q3 où seulement 4 voitures vont quitter les qualifs...

Le retrait de SA va faire mal à Toro Rosso et Force India... Finir avant-dernier ou avant avant dernier, l'honneur est presque sauf. Maintenant qu'il n'y a plus SA pour fermer la marche, ca va faire mal pour eux...
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