Albers est remplacé par Manfredi Ravetto à la tête de Caterham, dont le réel patron est de toute façon Colin Kolles.

Ce serait des raisons familliales pour Albers.. mais bon quelle importance au vu du peu de stabilité générale de l'équipe!

S'il y a bien un pilote dans la pire des situations c'est bien Kobayashi , et cela se confirme puisque
malgrés son arrivée à Singapour il n'est même pas sur de piloter..

K.Kobayashi a écrit:

"Je vais attendre que l’équipe me dise ce que je vais faire. J’ai un contrat donc je dois le respecter et rester à la disposition de Caterham. C’est parfois comme ça en Formule 1,"
"je n'en sais pas plus pour la fin de la saison. Je ne sais pas si je pourrai rouler devant mon public à Suzuka."
"Je savais au début de la saison que cette année serait difficile en m’engageant avec Caterham mais cette période est particulièrement pénible. C’est une saison extrêmement décevante pour moi,"

Si il amène un paquet de bonbons pour partager avec toute l'équipe il augmentera ses chances...
J'exagère pas tant que ca... c'est lamentable de traiter ses pilotes de la sorte.

Citation :

"Nous utiliserons un aileron avant totalement nouveau à Suzuka et il devrait nous permettre de rattraper du retard, beaucoup de retard, sur le peloton de milieu de grille. Avec cet aileron, nous ne considérons plus Marussia comme un rival direct mais nous voulons être sur les talons de Sauber et Lotus,"

Caterham qui a vraiment une confiance énorme sur un aileron avant.. pourquoi pas.. mais je doute qu'ils gagnent 1s5 d'un coup..

Décidement..

Citation :

A 15h30, les employés ont été priés d’éteindre leurs ordinateurs et de rentrer chez eux. On leur a demandé de revenir ce matin à 9h pour avoir une information sur l’évaluation de la situation.

Caterham assure dans un communiqué que cela ne perturbe pas sa participation au Grand Prix ce week-end. De même elle met en cause un fournisseur !

Citation :

"Des rumeurs infondées ont circulé concernant une action en justice engagée contre nous. Mais c’est un fournisseur qui a été menacé d’une action en justice mardi. Cette société n’est pas une de nos filiales et cela n’a donc aucune influence sur la participation de Caterham au Grand Prix."

"L’activité continuera à Leafield et l’équipe de course poursuit ses préparatifs au Japon," conclut Caterham.

Le nouveau nez de Catheram :

On en parle peu mais Caterham a fait un bon début de course en Russie, Ericsson a pu maintenir les Sauber et Lotus toute la mi course, en revanche le changement de pneus n'a pas été profitable et
le Suedois a perdu trop de temps pour échouer.. dernier.

Cela ne semble pas s'améliorer coté santé Financière :

Citation :

“En tant qu’administrateur, je contrôle les machines sur lesquelles ils travaillent, les ordinateurs, l’usine et la propriété intellectuelle. Si je n’arrive pas à trouver un accord avec 1MRT (la licence sous laquelle est engagée l’équipe de F1), ils n’auront plus d’outil de travail,” déclare Finbarr O’Connell.

Selon certaines rumeurs, Colin Colles, le patron de l’équipe Caterham, pourrait décider de délocaliser l’équipe de F1 dans ses locaux en Allemagne d’où il gère déjà ses participations en F3 et en WEC.

Caterham dément en partie ces rumeurs. “Pour dissiper tous les doutes, je voudrais préciser que Leafield reste la base de l’équipe, même si ce n’est plus un secret pour personne que nous recherchons une alternative plus adaptée,” commente Manfredi Ravetto, le directeur de l’équipe de F1.

La saison de Catheram semble terminée, l’équipe va fermer

http://www.f1i.com/infos/caterham-vit-ses-dernieres-heures/

Ca m'a beaucoup amusée mais Caterham avait prévu de faire courrir Barrichello pendant les 3 dernières course .
Alors certe ça ne sert pas à grand chose hormis un peu de publicité mais on se dit que Barrichello est jamais fini lol

Il aurait visé le titre en 3 courses

Caterham pourrait être présente a nouveau à Abudhabi.. mais bon ils ont déjà envisagé ça il y a quelques jours, ça risque de tomber à l'eau une fois encore.

Caterham vient de rassembler 1 000 000 de pound soit 40% de l'objectif .
De plus un nouvel investisseur serait interessé pour reprendre l'écurie

Si Caterham devait revenir à Abu dhabi se serait sans Ericsson, le Suedois ayant coupé les liens
avec son équipe durant la période qui a suivi la mise sous autorité judiciaire de l'écurie.

D'ailleur Caterham a annoncé que si elle participait, une Femme du nom de Alice Powell ayant courru
en F3 et GP3 pourrait rouler en essais libre 1. Merci évidement le soutient financier qui en découle .

C'est le dernier jour et aux dernières nouvelles l'équipe n'aurait pas réussi son objectif avec juste 3 000000 d'Euros récoltés.

Caterham présente pour la derniere course .

Citation :

Il manque un peu moins d’un demi million de pounds à cette heure dans la campagne de crowdfunding lancée par l’équipe.

"Nous la relançons jusqu’à Abu Dhabi. Il nous manque un peu d’argent mais nous négocions des contrats en ce moment. Des pilotes veulent rouler et ont des sponsors. Tout cela nous a décidé à donner le feu vert pour aller à Abu Dhabi. Même si l’argent n’est pas encore en banque à cette heure, nous sommes confiants que nous l’aurons à temps."

Caterham sauve sa saison et sa licence en F1 mais le plus dur reste à faire : trouver un repreneur pour relancer la machine en 2015.

"Je continue à discuter avec des contacts que nous avions déjà et d’autres, nouveaux. Certains sont liés à la F1 et ils auraient un intérêt à reprendre l’équipe. Le crowdfunding a eu ceci de magique qu’il a permis de nouer des relations que nous n’aurions jamais eu auparavant. Tout le monde est motivé même si l’équipe de course n’est pas payée. Cela montre leur esprit pour que l’équipe continue. Ce premier effort réussi ne peut pas, ne doit pas, se terminer sur la mort d’une équipe."

C'est déjà un bon début, ça leur permet de garder l'espoir pour 2015.
Il va être interessant de savoir quels seront les pilotes puisque Ericsson s'est désengagé , et que plusieurs
sont sur la liste .

C'est l'occasion ou jamais pour des pilotes lambda bénéficiant d'un minimum de soutien financier d'avoir leur chancer de rouler un jour en F1..

Le soucis de la F1 actuelle est qu'il vaut mieux une équipe avec des moyens que sans moyens.
Vu que 90 % est dû à la voiture il est mieux d'avoir 2 pilote moyens dans une bonne voiture
que 2 excellents pilotes dans une mauvaise.

Au pire, Osef que l'écurie soit présente ou non ...

Ben non.. ça permettra de découvrir d'autres pilotes.

Depuis que ce sont les pilotes les plus riches et pas obligatoirement les plus doués qui roulent dans les petites équipes, depuis que les top teams ont créé des réseaux de jeunes pilotes qu'ils forment et placent eux même dans certaines équipes, les petites écuries ont perdu pas mal de leur charme d'antan. L'élément de surprise à disparu, les chances de découvrir du jour au lendemain de futures stars dans les écuries de bas de tableau comme ce fut le cas avec Alonso et Raikkonen par exemple, sont devenues quasiment nulles. Déja avec Hamilton c'était annoncé à l'avance, Vettel idem, Ferrari suivait le même chemin avec Bianchi.

D'ailleurs la nouvelle génération tarde à arriver je trouve. Vettel 27 Rosberg 29 Hamilton 29 Alonso 33 Massa 33 Button 34 Raikkonen 35. Dans les 5 premières équipes de 2014 il y'a peu de places pour les jeunes. Ricciardo et Bottas même si c'est leur première saison en haut de grille, ont "déja" 25 ans, il n'y a guère que Magnussen avec ses 22 ans mais il semble de plus en plus sur une voie de garage chez McLaren. Kvyat va arriver l'an prochain chez Red Bull. Mais parmis ces 4 la -Ricciardo, Bottas, Magnussen, Kvyat, ajoutons Hulkenberg bien qu'il ait déja 27 ans et pas pour l'instant la carrière qu'il semble mériter-, y'en a-t-il un qui ait l'étoffe d'un futur grand champion ? Peut être l'australien, si il confirme dans les années à venir, mais ca fait longtemps qu'on a pas eut un jeune qui crève l'écran et boulverse la hiérarchie je trouve. Le dernier était Vettel et ca commence à dater..

Verstappen peut-être?
En même temps était ce different avant?
Les Français venaient de la Fillière ELF , sans elle ils n'entraient pas en F1.
Regarde par exemple en 1990 l'age moyen des pilotes dans le haut du pavet ,
Mansell était déjà bien vieux(37ans), Senna(30ans) pareil , Prost Aussi(35ans), Patrese(34ans), Boutsen(32ans),Berger(31ans) de même ,Piquet j'en parle pas(38ans), dans le lot tu avais juste Alesi(26ans)Nannini déjà gros espoir aussi avait 31ans, et Capelli 27ans.
On oublie les autres de peloton et on va chercher Modena jeune espoir avec ..27ans.Même les japonais comme Susuki avait 30ans.
Actuelement la jeune génération en a en moyenne 10 de moins que qu'avant.
Pui on voit bien que les pilotes payant sont bloqués un jour ou l'autres s'ils ne sont pas bon ,
Gutierrez ne sera plus là, Van der garde non plus, Maldonado ça reste un miracle, Petrov non plus
Sirotkin on l'aura pas vu. Alors oui on risque d'avoir moins de surprises, et ça sera des duels de pilotes payants ,mais cétait pareil avant, regarde Inoue , regarde Tuero ,.. Alonso on l'oublie mais il
était tiré par un sponsor et vainqueur de F3000 et de plus, couvert par Benetton. Raikkonen à la limite est une vrai exeption , comme Sutil ou Hulkenberg.

Disons que si on reste sur le plateau 2014, Alonso, Hamilton, Vettel et Raikkonen, les 4 pilotes stars actuelles, les 4 étaient déja au sommet à moins de 25 ans, avec titre de champion ou de vice-champion dans la poche. Actuellement on a pas un jeune pilote avec ce profil, seul Ricciardo peut y prétendre si il confirme..

Catheram aurait 3 repreneur potentiels , sachant que la mise de base serait d'au moins 70 000 000 e Livres (le budget d'une petite équipe de F1) .
Malheureusement ce qui me fait peur c'est que dans le lot , 2 viennent du Moyen Orient...