Les moteurs V6 sont peut-être plus petits en cylindrée que les précédents V8 et moins puissants, les voitures seront pourtant plus rapides en lignes droites en 2014 et de manière assez nette. Malgré un rythme réduit à Jerez, la constatation est faite.

Selon le directeur technique de Force India, Andy Green, c’est la conséquence des changements de règle sur l’aérodynamique. Pour accompagner les nouveaux moteurs, la FIA a également considérablement réduit la quantité d’appuis pour aller de pair avec l’efficience attendue d’un sport plus "vert"

"La perte d’appuis est très importante, autant que ce l’on a connu en 1998 ou en 2009. Mais cette fois, la traînée des F1 (résistance au roulement par l’air) a également été considérablement réduite, alors que dans le passé la traînée restait la même malgré la perte d’appuis."

Qu’est-ce que cela donnera concrètement ? "Je m’attends à ce que les voitures soient plus rapides de ​15 km/h en ligne droite."

Nous devrions même revoir les F1 dépasser les 360 km/h à Monza selon Green.