séance d essai aujourd’hui a Bahreïn



Classement à 17h30

Pos	Pilote	Temps	Tours
1	N. Rosberg	1:35.697	121
2	N. Hülkenberg	1:36.064	69
3	F. Alonso	1:36.626	69
4	K. Magnussen	1:36.634	102
5	V. Bottas	1:37.305	28
6	M. Chilton	1:37.678	60
7	D. Ricciardo	1:38.326	91
8	S. Sirotkin	1:39.023	76
9	R. Frijns	1:40.027	63
10	P. Maldonado	1:40.183	16
11	D. Kvyat	1:40.452	67

Tu pourrais mettre des accents dans tes phrases? Merci .

je nai plus le correcteur d orthographe et je ne suis pas dactilo,alors pour le moment je fait comme je peux,ou alors si tu pouvais me dire comment je fais pour remetre le correcteur,ça m evitera de me faire engueuler a longeur de post par une seule personne qui trouve a redire sur mon orthographe ce st a dire mlle HINA
je donne a tout mes amis du forum les temps de la seance d essais et ta seule reponse est
"tu pourrais mettre les accents"
 

On pourrait faire un sujet pour les essais privés 2014...

Désolée si c'est un peu cru c'est pas le but c'est juste pour être plus agréable à lire = )
Sinon va pour un sujet essais libres 2014!

Essais privés  

Hina a écrit:

Désolée si c'est un peu cru c'est pas le but c'est juste pour être plus agréable à lire = )
Sinon va pour un sujet essais libres 2014!

il faudrait déplacer ce sujet dans les débats pour le fusionner avec ton sujet ou me donner les droits de modération sur cette partie   

alonso va perdre patience


Ferrari quitte Bahreïn dans la douleur





par contre un nombre de tour consequent pour mercedes en 2 jours 

Classement à 16h49

Pos	Pilote	Temps	Tours
1	L. Hamilton	1:34.178	106
2	S. Pérez	1:36.586	42
3	J.-E. Vergne	1:37.322	53
4	G. van der Garde	1:37.623	65
5	F. Alonso	1:37.912	12
6	K. Magnussen	1:38.208	18
7	M. Ericsson	1:39.263	66
8	F. Nasr	1:39.879	64
9	J. Bianchi	1:39.923	84
10	D. Ricciardo	1:41.622	47
11	R. Grosjean	1:43.732	16

Heu les chronos c'est une blague ?
Mercedes 2,4 secondes sur tout le monde, 7,5 sur une Red Bull qui a pourtant tourné 47 tours ???   

Logique, en course ils jouaient entre eux, mais une fois seul en piste ça va plus vite  

selon le travail qu ils ont a faire les chronos ne sont peut etre pas significatif.la red bull n en est pas encore au stade de la performance.

par contre je ne vois pas pourquoi ferrari a travaillé avec l unique chassis de kimi.Le reste du matos n est quand meme pas rentré en europe,sans savoir si la voiture qui reste va pouvoir faire les tests

Ca va être pire qu'en 2002 la domination.
Avec la fiabilité, les précautions prises, les sanctions à tout va,... de nos jours en F1 y'a moins d'incertitude qu'en 2002. Y'a des chances qu'aucune victoire n'échappe à Mercedes cette saison. Ca serait une première... et une publicité extraordinnaire pour le constructeur allemand !

Lord Oneill a écrit:

Ca va être pire qu'en 2002 la domination.
Avec la fiabilité, les précautions prises, les sanctions à tout va,... de nos jours en F1 y'a moins d'incertitude qu'en 2002. Y'a des chances qu'aucune victoire n'échappe à Mercedes cette saison. Ca serait une première... et une publicité extraordinnaire pour le constructeur allemand !

ça va être Mclaren 1988

Oui, et la saison 1988 est restée passionnante car il y avait un duel. En 2013 il n'y en avait pas entre les Redbull.

Et Grosjean commence a se plaindre de Renaut.

Citation :

Nous sommes maintenant très en retard. Avec un tour parfait en qualifications, je ne fais que le 16ème temps ici. Heureusement nous avons pu mener quelques tests aéros utiles pour la Chine mais maintenant nous ne pouvons qu’espérer que Renault fasse mieux parce qu’à l’heure actuelle, c’est tout simplement inacceptable !"
Le Français explique que son tour le plus rapide du jour, à 10 secondes ou presque de celui d’Hamilton, a dû être effectué avec 75% de la puissance normale.
"Nous avons eu des problèmes avec le moteur toute la journée, peu de puissance, quelques tours seulement. Nous sommes très loin d’avoir complété le programme prévu. C’est encore un problème différent du côté de Renault..."
"C’est déprimant, nous sommes restés ici pour rien. Le moteur nous a posé des soucis depuis le début des essais, à chaque fois que ça n’allait pas, cela venait du Renault. Je ne cache pas ma déception ce soir," conclut Grosjean.

Hina a écrit:

Oui, et la saison 1988 est restée passionnante car il y avait un duel. En 2013 il n'y en avait pas entre les Redbull.

Le duel Prost/Senna a plus marqué les mémoires que la domination Mclaren pour cette année là, on peut dominer mais si on a duel on peut faire l'histoire

Reste à espérer que Rosberg tienne la distance.
A Barcelone on saura si la saison est finie pour les autres ou si y'a un minimum d'espoir..

si rosberg ne peut pas gagner le championnat,il va apprendre a se battre pour le faire.Il a la voiture qu il faut et le coequipier qui est surement le pire du plateau, question bataille sur la piste

Citation :

"Je pense que nous avons réussi à trouver quelque chose de très, très intéressant. Cela a transfiguré la voiture. J’espère que les pilotes titulaires pourront l’utiliser en Chine et avoir les mêmes impressions que moi. C’est un très gros gain," déclare Van der Garde.



"Même si vous mettez ce réglage pour les qualifications, je pense que vous pouvez gagner plusieurs dixièmes sur un tour mais je n’ai pas pu le tester. J’ai surtout effectué des longs relais. Et pour la course, la voiture est vraiment plus constante, elle survire beaucoup moins car elle préserve mieux les pneus arrières. C’est tout bénéfice et on verra bien ce que les pilotes titulaires en penseront en Chine."



"Beaucoup de nouveautés aérodynamiques arrivent pour Barcelone et un châssis plus léger. Je vais donc travailler en simulateur pour finaliser les dernières spécifications avant la production," conclut le pilote de réserve de Sauber, qui roulera en Libres 1 vendredi prochain sur le circuit de Shanghai.

Van der garde est très optimiste, et si cela marche vraiment je sens que Sauber va un peu regreter d'avoir un pilote en moins qui sache règler une voiture..

Mouai,on va faire comme il a dit,on va attendre la chine.Je me meffie de ses déclarations qui servent parfois a faire saliver les fans et au final tu te retrouve avec la meme chose qu avant

C'est sur mais il y a aussi l'inverse, ceux qui cachent beaucoup , et finalement améliorent beaucoup.