Buemi est peut etre un bon metteur au point mais il n'a pas beaucoup de grands prix dans les jambes, ça aide pas !

Non non, il est très bon le Buemi. Il a d'ailleurs un bureau à lui dans l'usine Toro Rosso ou équivalent à ce que j'ai lu un jour.

BelXander a écrit:

Non non, il est très bon le Buemi. Il a d'ailleurs un bureau à lui dans l'usine Toro Rosso ou équivalent à ce que j'ai lu un jour.

il prépare sa reconvertion pour devenir ingénieur

Bon bah voila la F1 qui reprend, c'est pas trop tôt ^^'
Aux suites des deux premières séances d'essais libre, la hiérarchie semble changer.

Si Ferrari et McLaren ne confirme pas leurs bons résultats du dernier Grand Prix, Brawn en revanche revient au top. Et Renault confirme son retour au devant de la grille.

Les Toyota sont toujours bien là, mais les Red Bull ne le sont plus. Je pense que la fin de saison sera difficile sans le Kers pour les équipes qui ne l'utilisent pas. Monza, Shanghai, Spa et Suzuka...

Brawn revient, ou plutot Barrichello, je n'ai pas vu un Button illustrer sa premiè-re place au championnat du monde avec honneur.
Une nouvelle fois il calque ses réglages sur Barrichello, il peut pas se débrouiller tout seul ou quoi!

Pour certains experts de la F1, il l'a joue petit bras, mais ce qui est sur, c'est que cela fait 11 fois qu'il est dans les points, il reste sur la piste. C'est déjà pas mal, mais il manque de panache quand même. Dans le peloton, il ne dégage rien, un pilote quelconque au final.

Pour Barrichello, cela récompense ses efforts depuis le début de la saison.

A propos de la victoire de Barrichello.

Il n'y a "que" 18 points entre Button et Barrichello ! Avec un Barrichello qui est souvent devant son équipier ces derniers temps, si Button ne termine pas un grand prix, pourquoi ne pas avoir Barrichello champion du monde? Ca serait dingue, mais franchement, pourquoi pas!!

Oué mais faudrait qu'il gagne tous les grands prix qui restent histoire d'avoir un bon nombre de victoires pour que son titres prenne de la valeur ! Moi ça me gênerai de gagner le titre en ayant pas gagner le plus de course !

En même temps, la régularité est très importante et il faut savoir aller chercher les gros points intermédiaires. Mais il est vrai qu'une victoire, c'est très légé

The_Jura_39 a écrit:

A propos de la victoire de Barrichello.

Il n'y a "que" 18 points entre Button et Barrichello ! Avec un Barrichello qui est souvent devant son équipier ces derniers temps, si Button ne termine pas un grand prix, pourquoi ne pas avoir Barrichello champion du monde? Ca serait dingue, mais franchement, pourquoi pas!!

dès lors que Barrichello assume le taf sur les trois-quarts de la saison pour développer la caisse, ça me gène pas.
Button n'est pas assez réactif, comme Ralf, met ses fesses dans le baquet et se contente de peu...quand ça marche c'est bon, mais sinon...

Je trouve quand même très dommage que les courses soient si peu animées cette année, par rapport à l'année dernière (malgré un bouleversement de la hiérarchie depuis le GP de Hongrie). Certes, les écarts à l'arrivée sont plus faibles qu'avant (il y a plus de pilotes dans le même tour du vainqueur), mais il n'y a pas énormément de dépassements. On dirait que le bouleversement de la hiérarchie s'est fait d'un coup, et que Red-Bull et Brawn se sont un peu laissés faire par Ferrari et Mclaren.

Cette saison, c'est presqu'une saison de tout ou rien : ça marche ou ça marche pas.

L'exemple flagrant est Force India... aucun point en 11 GP... puis une pole et presque la victoire le 12e GP !

Idem pour la renaissance de McLaren avec des zéros pointés à tout va puis deux excellents podiums...
etc
etc...

Donc, on ne sait jamais qui va être devant lors d'un week end de GP... mais c'est vrai qu'après ben, y'a pas forcément grand chose qui se passe...

L'exploit de Fisico en Belgique ressemble à celui de Damon Hill en Hongrie en 1997, quand il était chez Arrows : longue série de courses dans l'anonymat jusqu'au miracle. Ce genre de truc n'arrive pas souvent en F1, mais ça redonne un peu de fraîcheur à ce sport.

le podium pilotes & constructeur avec l'ancien barème de pts (10,6,4,3,2,1)
entre parenthèses les pts 2009

pilotes
1-button 76 (95)
2-vettel 69 (84)
3-webber 54.5 (69.5)

équipes
1-brawn 129 (172)
2-red bull 123.5 (153.5)
3-mclaren 47 (71)

Ca n'aurait pas changé grand chose quoi. Button en dehors de ses 6 victoires n'aurait marqué que 21 points en 11 GP :pale:

Voici le classement 1ere partie de saison

1.	Brawn GP Mercedes	105.00
2.	Red Bull Renault	74.50
3.	Toyota	34.50
4.	Ferrari	26.00
5.	Williams Toyota	15.50
6.	McLaren Mercedes	13.00
7.	Renault	11.00
8.	BMW Sauber BMW	8.00
9.	Toro Rosso Ferrari	5.0

Et celui de la deuxieme moitié de saison

1.	+ Red Bull Renault	79.50
2.	- Brawn GP Mercedes	67
3.	+ McLaren Mercedes	58.00
4.	+ Ferrari	44.00
5.	+ BMW	28
6.	- Toyota	25.50
7.	- Williams Toyota	19.50
8.	- Renault	15.00
9.	+ Force India Mercedes	13.00
10.	- Toro Rosso Ferrari	3.00

On aura beau avoir eu une saison avec une hierarchie chamboulée... on a beau nous dire qu'ils font tout absolument tout pour augmenter les dépassements en GP...

Voici un tableau bilan du nombre de dépassement en GP sur piste sèche avec des stats remis par GP et par pilote... ben ça fait peur !!!!!!

Pour ceux qui n'y comprennent pas grand chose, là, on apprend que c'est en 2009 qu'on s'est le moins doublé en F1.

Encore une fois, ce n'est qu'un feu de paille tout ça. Ce quiest le plus grave, c'est que cette saison, il n'y a eu que peu de dépassements en piste pour les places du top trois :-(

Parcontre je mettrai un nota bene sur le graphique, il faut savoir qu'il y a pas si longtemps les ecrat en temps des ecurie faisait que les pilotes de tête prenais plusieurs tour d'avance aux retardataires. Cela augmente donc pas mal les stats ( avant la moyenne etait de 1 tour à partir de la 5eme place puis 2,3,4,5..)

Donc les gros chiffres de 80-début 1990 sont à diminuer légèrement.

Rappellez moi dans quel intérêt ils ont transformé les monoplaces de l'an dernier en horrible monoplace ? Pour favoriser les dépassements....

Petite stat d'audience pour l'ensemble de la saison 2009 au niveau planétaire : 80 millions de téléspectateurs en moins par rapport à la saison 2008.

Pour expliquer cela, ils parlent d'horaires de départ trop souvent décalé, en interférence avec d'autres sports... mais n'évoque pas tout simplement le manque de spectacle/dépassement en F1 cette année et surtout (enfin c'est mon avis) la "disparition" une bonne partie de la saison des très appréciés Scuderia et McLaren.