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Le petit monde de la F1 se creuse la tête...

samedi 8 octobre 2011 - 13h11, par D. Thys
Une fois de plus, des équipes ont pris la décision de ne pas rouler aujourd’hui en qualification afin d’économiser un train de pneus pour la course de demain. Michael Schumacher, Kamui Kobayashi, Bruno Senna et Vitaly Petrov ont en effet préféré ne pas tourner, ou alors seulement pour faire un tour d’installation...

Mais il y a eu pire aujourd’hui puisque Toro Rosso qui avait placé ses deux voitures aux 9e et 10e places au début de la Q2 a préféré ne pas renvoyer ses pilotes en piste pour une deuxième tentative, là aussi pour économiser un train de pneus. De là à ce que les HRT, les Lotus et les Virgin décident un jour de ne plus rouler du tout puisqu’elles sont de toute façon promises à une élimination dès la fin de la Q1, il n’y a qu’un pas...

"Avant de parler de notre performance aujourd’hui en qualification, je voudrais saisir cette occasion pour une observation d’ordre générale," déclarait Stefano Domenicali, le patron de la Scuderia Ferrari, quelques minutes après la fin de la qualification. "Nous avons vu pas moins de quatre voitures aujourd’hui en qualification qui n’ont pas le moindre chrono. Loin de moi l’intention de critiquer ceux qui ont fait ce choix qui est respectable d’un point de vue technique, mais je crois que cela démontre que quelque chose ne fonctionne pas en qualification. Il faudrait que nous examinions cela pour le futur, car il me semble que ce n’est pas une bonne chose pour les spectateurs qui se trouvent dans les tribunes."

Chez Pirelli, on apprécie cette plaisanterie avec beaucoup de modération. "Je crois que c’est aux équipes à nous proposer une solution. Nous volons les spectateurs qui ont payé très cher le droit de venir ici. Je ne critique pas les équipes, car je sais pourquoi elles font ça. Elles profitent tout simplement des règles, mais je crois que nous devons nous pencher sur ce problème afin de trouver une solution," déclare Paul Hembery, le directeur de la compétition chez Pirelli.

Si les équipes veulent économiser des pneus pour la course, c’est peut-être parce qu’elles estiment qu’elles n’en reçoivent pas assez pour boucler la course dans de bonnes conditions. "Je crois que nous devrions leur fournir plus de pneus ou alors des pneus qui ne seraient prévus que pour la qualification afin de forcer les équipes à les utiliser en Q2 et puis en Q3. Il y a de nombreuses idées et nous devrions en discuter," ajoute-t-il.

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C'est effarant de connerie comme article. La solution, pas besoin de se creuser la tête pour la trouver... Il suffit d'imposer de tourner au moins 2 tours. Ils nous prennent pour qui sans blague ?

Oui mais pour les petites écuries non, vu qu'il reste la rêgle des 107%.

Des trains pneus qualif et des trains pneus course... Qualif => super tendre et durée de vie courte. Course => plus dur et plus résistant... Le spectacle y sera et Pirelli pourra montrer sa créativité donc tout le monde serait content.

Ou encore plus simple : un train de pneus supplémentaire par weekend... pfff... Comment créer des problèmes à partir de rien !

socha a écrit:

C'est effarant de connerie comme article. La solution, pas besoin de se creuser la tête pour la trouver... Il suffit d'imposer de tourner au moins 2 tours. Ils nous prennent pour qui sans blague ?

A ce moment la suffit de rouler 2 tours sans forcer, et le résultat est le même..

Les pneus qualif... problème de cout cetrainement