Un 4e français a officiellement sa place en F1. Après trois pilotes titulaires, c'est cette fois-ci une place de 3e pilote qui s'est offerte pour Jules Bianchi. Le français issu de la firme Ferrari et managé par Nicolas Todt a fait un premier pas vers la titularisation. Il a la certitude avec ce contrat de rouler un minimum de 9 vendredis cette saison...

Il y a trop de Francais en f1 ! C'est un scandale.

Déclaration de Vijay Mallya lors d'une interview cette semaine dans mon hebdo préféré "" Tous nos pilotes d'essais ont eu la chance d'obtenir un baquet de titulaire,pourquoi en serait-il autrement pour Bianchi ?""Voilà une bonne parole.

Oui et d’après les stats les pilotes d'essais ont toujours été titulaire ensuite.

Retour au bercail chez Ferrari en 2013 ?
Oui, je sais, je rêve! Jules aussi d'ailleurs s'il espère cela !

Il ne fait pas parti des pilotes sité par Jean Louis Moncet qui avait un petit papier donné par Ferrari.

Ca va très mal pour Sahara Force India.

-L'homme d'affaire et milliardaire indien,principal actionnaire de Force India,a des soucis.Ca compagnie aérienne,Kingfisher Airlines,traverse une passe très difficile.Sept mois que le personnel n'est pas payé.Une gréve a été déclenchée à laquelle se sont greffés les ingénieurs et techniciens chargés de la maintenance.Du coup,la direction générale de l'aviation civile indienne a ouvert une enquête dont la conclusion pourrait étre fatale à la société:Blocage des avoins au sol pour visdite technique non effectuées et manque de sécurité.Pas grave,ces avions le sont déjà,bloqué au sol,faute de carburant.Quand bien même en trouverait-il qu'ils ne pourraient pas décoller de leur base de Hyderabad au centre du pays.Les autorités aériennes locales viennent en effet de porter plainte pour 1,6 million d'euros de chéques sans provisions.Vijay Mallya,pas plus que les quatre directeurs de Kingfischer,n'ayant répondu à de nombreuses convocations,un mandat d'arret vient d'étre émis à leur encontre.Voilà qui fait désordre à quelques jours du GP d'Inde!Les monoplaces orange et vert risquent-elles la saisie dans le paddock de New Delhi?La mise en faillite de cette compagnie,dont les dettes se comptent désormais en milliards de dollars et qui n'a jamais réalisé le moindre centime de bénéfice depuis sa création en 2005 semble en tout cas incontournable.