Selon Helmut Marko , Pirrelli aurait évolué face aux critiques des écuries..

Citation :

Récemment,
nous vous expliquions que bon nombre de pilotes se trouvaient frustrés
par la forte dégradation des pneumatiques, dictant en grande partie les
stratégies de course. Selon Helmut Marko, Pirelli aurait promis de
modifier la composition de ses pneus dans un délai d’un mois, pour le
Grand Prix de Barheïn.


En association avec Mercedes, Red Bull avait en effet
poussé auprès du fournisseur italien pour un changement de tactique,
affirmant que les gommes 2013 pénalisaient les meilleures voitures. "Il y a assurément des signes d’un changement de composé", affirmait alors Toto Wolff, directeur général chez Mercedes.


Officiellement, le patron de Pirelli Motorsport, Paul
Hembery, insiste sur le fait que les pneus ne devraient être changés
qu’à la mi-saison, si toutes les équipes posent une requête unanime. "Ce n’est absolument pas le cas", indique-t-il.


Mais Helmut Marko, au nom de Red Bull, a déclaré dimanche : "Nous
sommes forcés de dire à nos pilotes de ne pas passer aussi vite qu’ils
le peuvent dans les sections rapides, parce que c’est une charge trop
importante pour les pneus."


"Bien sûr, nous avons eu de sérieuses discussions avec Pirelli", explique Marko. Et l’autrichien d’ajouter : "Je
pense que Pirelli a réalisé la situation et nous a promis que d’autres
composés feront leur apparition à Barheïn, au plus tard."

Moui encore une fois les pilotent râlent. C'est à eux et aux équipes de s'adapter aux pneus proposés...
Je vous le dit bientôt ils vont demander un tapis rouge sur le goudron.

Je suis d'accord, les pneus sont les même pour tous, aux ingénieurs de créer une monoplace qui sache en tirer partie, et aux pilotes de les gérer au mieux en course.

C'est quand même affligeant de lire qu'ils ne peuvent même pas passer aussi vite qu'il le pourraient dans certains virages juste pour économiser les pneus.

En même temps depuis les années 80 on ralenti les pilotes à chaques rêglement pour éviter que les F1 roulent à 400 km/h dans les virage..
Et paradoxalement les F1 sont plus sécurisées qu'il y a 30ans et les circuits aussi.

La dégradation des pneus s'est bien pour le spectacle, le suspense... mais là c'est un peu trop : 4 arrêts pour la majorité des voitures... On ne double pas en piste, on double dans les stands... Ah, si c'est vrai, on double en piste avec le DRS !!

(mode mauvaise foi)

Ca serait un spectacle formidable si les ingénieurs n'avaient la télémétrie pour prévoir la dégradation des pneus, et la radio pour guider les pilotes. La on verrait des performances chuter et des dépassements non-artificiels. Les ingénieurs rendent la F1 tellement prévisible et calculée, les courses ressemblent de plus en plus à des parties d'échecs.

Citation :

"Ces pneus rendent la vie très difficile à
tous les pilotes. C’est très dur de les faire durer et pour moi
particulièrement, en Malaisie, je n’ai pas été capable de les tenir en
état autant que souhaité alors même que je n’étais pas à fond, pour
économiser de l’essence. Il n’y a aucun fun avec ces pneus, je ne me
suis absolument pas amusé en course,"

"Ce n’est vraiment pas comme le temps où nous
pouvions attaquer sur chaque relais et les pneus tiennent. Maintenant
c’est comme si vous aviez 100 dollars à dépenser de manière réfléchie
sur une certaine période de temps. Cela rend la course très différente.
C’est plus de la stratégie que de la course à la performance pure."

L.Hamilton.

Encore un pilote a rajouter son grain de sel sur les pneus.

ben pour la majorité des gens, ils réfléchissent bien comment dépenser 100 dollars de manière optimale sur une certaine période de temps.
Un peu déconnecté de la réalité avec cet exemple notre cher Lewis.

Ce qui veux dire c'est que c'est comme lors d'un match de Tennis tu avais qu'une balle du début jusqu'a là fin..Et donc qu'il faille préserver la balle durant 1h30 + de match.