La F1 et l'argent.

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Mclaren dans le vert.

Citation :: Le McLaren Group, qui comprend entre autres l’écurie de Formule 1 du même nom, a publié ses résultats financiers pour l’exercice 2013.
Le chiffre d’affaires total du groupe a augmenté de 19 millions de livres pour s’établir à 268 millions de livres.
Les revenus ont grimpé de 7,5% et l’entreprise a enregistré un profit avant impôts de 18,8 millions de livres.

Certe il n'y a pas que la F1 , mais ça m'etonnes .

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Segafredo sponsor de Mclaren en 2015

En 2015 aura lieu le retour d'un sponsor qui restera pour
certain mythique car principal de Toleman et Senna en 1984.
La F1 et l'argent. - Page 3 Toleman-1984-senna-brazil-1

La F1 et l'argent. - Page 3 Toleman-1984-senna-brazil-1

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Lotus cette saison , aprés plusieurs années dans le rouge vif avec des pertes supérieurs à 50
millions ont réussi a réduire le déficit pour le ramener à 7-8 Millions d'euros.
Certe si cela est mieux cela n'est pas sufisant, surtout si l'ont prend en compte le classement
de Lotus cette année qui pour le coup va gagner beaucoupo moins de prime.
Certe les primes sont lissées sur les performances des 4 dernier résultats , mais quand même.
A préciser quand même que 90% des dettes sont pour le groupe Genii , et non Lotus elle même.
De plus l'équipe compte environ 470 personnes ce qui est assez énorme ..

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Johnnie Walker Sponsor Officiel de la F1

Chose assez.. caucasse puisque sur tout les grands prix on a droit à
"Bernie Says think before you drive" , la marque de Whisky Johnnie Walker
devient sponsor Officiel de la F1. Cela début déjà à Singapour d'ailleur..

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F1i a écrit:: Le constructeur allemand, qui vient de remporter le championnat des constructeurs, a augmenté ses dépenses en F1 de 17% à 325 millions de livres (410 millions d’euros) l’an dernier, selon le journal The Independent.
L’usine de Brixworth, où a été conçu le puissant groupe propulseur allemand, a pu compter sur un budget de 133,9 millions de livres (169 millions d’euros), presque le double du budget qu’elle avait trois ans plus tôt à l’époque des V8.
Mercedes a en outre dépensé 190,7 millions de livres supplémentaires (241 millions d’euros) pour son équipe de Formule 1. Le budget 2013 est ici en hausse de 26,2% sur un an. A titre de comparaison, Red Bull avait dépensé 175,6 millions de livres (221,5 millions d’euros) en 2012 pour s’assurer de remporter un quatrième titre mondial l’année suivante.
Au niveau du personnel, Mercedes a engagé 72 nouveaux employés l’année dernière, pour un effectif total de 1.186 personnes (usine châssis à Brackley et usine moteur à Brixworth).
Les recettes provenant des revenus commerciaux de la Formule 1 et des différents contrats de sponsoring n’ont pas permis à l’équipe Mercedes (châssis) de terminer l’année comptable 2013 à l’équilibre. L’écurie a affiché une perte nette de 51,1 millions de livres (64,5 millions d’euros).

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ca risque de grincer chez les ouvriers "ercedes"(comme dirait dany boone)sil y a des problèmes niveau salaire ou de licenciement

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CEPSA quittera Toro Rosso en 2015.

Cepsa a annoncé ne pas vouloir continuer avec Toro Rosso en 2015..
une mauvaise nouvelle pour l'écurie bien que cela laisse libre la venu d'autres sponsors
venant de Sainz par exemple avec Repsol , ou Verstappen.

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mouai pas JEV en tout cas

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La F1 et l'argent. - Page 3 B2B84ED5-B55F-4FD2-9374-6A6748720831

TOTAL ne sera plus présent sur la livrée 2015

Le groupe Total , sponsorisant Grosjean continuera a supporter
le Français, mais ne figurera pas sur la voiture , suite au contrat
avec Petronas , ont peu comprendre que les deux Entreprises
ne souhaitent pas donner l'impression de partenariat conjoint .

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Rexona rejoint Williams.

Le sponsor de l'écurie Lotus depuis 2012 , va migrer chez Williams,
on ne sait pas la cause mais on se doute que les mauvais résultats
de Lotus doivent avoir joué..

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Avanade rejoint Williams

Le sponsor d'intégration de solution vers Microsoft quitte aussi Lotus vers
l'écurie Williams.

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L'ecurie Williams va voir ses gains augmenter de 30 000 000 $ , à l'inverse Lotus va subir une perte
de 20 000 000 suite aux résultats enregistrés par els deux équipes en 2014.

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La F1 et l'argent. - Page 3 Telmex-Tecel1-600x274

TELMEX, TELCEL , CLARO rejoignent Ferrari.

America Movil devient partnaire de Ferrari et le deal comprend donc
3 marques du groupe cité précédements. Les sponsors seront donc
visibles sur les combinaisons des pilotes et voiture.

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Lotus a enfin payé une grande parti de ces dettes, notament celles de Raikkonen
a qui elle devait environ 25 M de Dollards.

Le team a réduit son effectif passant de 568 à 470 personnes.
PDVSA est le plus grand fournisseur de devise de l'equipe.
Et la perte sur un an de Lotus n'est plus que de 7 Millions d'euros, contre 71 et 83 en 2012 et 2013.

A combien sera la perte de financement de la FOM en passant de 4è à 8è ?
Ca risque de les plomber sur le bilan 2015..

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Environ 50 Millions je crois.

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haas a fait péter le chéquier pour se donner les moyens d être en F1

La F1 et l'argent. - Page 3 Titreinfo_f1_fr

F1 - Haas rachète l’usine et la propriété intellectuelle de Marussia

Un investissement d’importance pour Gene Haas

La F1 et l'argent. - Page 3 Arton85361-f0de2

24 décembre 2014 - 08h25, par Olivier Ferret

Haas F1 Team, l’équipe américaine qui doit entrer en Formule 1 en 2016, a été plus loin que le simple achat de pièces et d’une voiture lors de la vente aux enchères de Marussia qui a eu lieu la semaine dernière.

Gene Haas s’est aussi porté acquéreur de l’usine de Banbury et de la propriété intellectuelle de Marussia, qui ne faisaient pas partie de la vente.

Haas disposera dorénavant de sa base en Europe pour la logistique et la maintenance de ses Formule 1, la conception et la construction de ces dernières étant assurées aux USA, dans l’usine de Kannapolis en Caroline du Nord.

L’équipe américaine aurait également été plus loin en rachetant la propriété intellectuelle de Marussia, c’est-à-dire les données et les plans de ses Formule 1, y compris celle que Marussia avait commencé à étudier pour 2015 avant d’être placée en liquidation judiciaire.

Selon les rumeurs, cette opération aurait été facilitée par Ferrari, l’un des créanciers de Marussia et partenaire de Haas F1 Team.

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ils mettent 28 millions pour un baquet

F1 - Sutil n’avait pas les poches assez pleines

Battu par des pilotes mieux soutenus que lui

La F1 et l'argent. - Page 3 Arton85386-f5d83

26 décembre 2014 - 10h39, par Olivier Ferret

Adrian Sutil ne sera pas sur les grilles de départ de la Formule 1 en 2015, le pilote allemand ayant été battu par... des valises de dollars mieux remplies que les siennes. Selon l’ancien pilote Force India et Sauber, la situation n’est plus saine en Formule 1.

"Les budgets que sont capables d’aligner certains pilotes pour une année en F1 sont hors de contrôle," affirme-t-il à Autosport.

Sutil apportait 5 à 7 millions d’euros de budget à Sauber, trois à quatre fois moins que ce qu’apportent les sponsors de Marcus Ericsson ou Felipe Nasr. Dans ces conditions, Sutil ne pouvait pas faire le poids.

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Si les petites équipes avaient plus d'argent, ou une meilleure redistribution , elles auraient moins besoin de prendre des pilote avec les valises aussi pleines.

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ou alors il faut des équipes comme Haas Rolling Eyes

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qui va payer scratch

Par Grégory Demoen le 29 décembre 2014 à 14:12

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La faillite de l’écurie de Formule 1 Marussia a aussi des répercussions sur Ferrari et McLaren, même si ces deux équipes sont solides sur le plan financier.

Le Sunday Telegraph rapporte que Marussia devait 24 millions de livres (environ 30 millions d’euros) à Ferrari et McLaren avant sa mise en liquidation judiciaire.

Ferrari devait encore percevoir 16,6 millions de livres (21 millions d’euros) pour la fourniture des V6 turbo hybrides.

Du côté de McLaren, qui disposait d’un partenariat technique avec Marussia, le montant des factures impayées s’élève à 7,1 millions de livres (9 millions d’euros)

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Personne va payer , une faillite c'est liquidation des actifs pour rebourser, et si ça suffit pas
c'est de l'argent qui ne va a personne, sauf si les assurances prennent en comptes certains
couts.

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voilà,d ou le besoin d avoir des écuries qui arrivent et qui tiennent la route si je puis dire

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Et il n'y a pas qu'eux :

Citation :: Depuis d’autres créanciers sont connus comme Dell (plus de 500.000 euros de dettes), DHL, BBS, les circuits de Shanghai, Barcelone et Yeongam et même la FIA.

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lotus est encore a la traîne

Quelques inquiétudes sont encore apparues récemment quant au nombre d'équipes engagées en F1 la saison prochaine, outre la probable disparition des écuries Marussia et Caterham.

Sur la plus récente liste publiée par la FIA, l'inscription du Lotus F1 Team est suivie d'un astérisque (sous réserve).

Cela signifie sans doute que des paiements sont encore attendus pour l'inscription elle-même ou afin de régler des ardoises auprès de certains fournisseurs protégés par la FIA.

Gérard Lopez a cependant rassuré à propos de la santé financière de son écurie. En revanche, l'équipe Sauber est toujours aux prises avec de grandes difficultés de trésorerie. Malgré les apports des pilotes payants Marcus Ericsson et Felipe Nasr, estimés au total à environ 40 millions de dollars, l'avenir de la formation helvétique n'est toujours pas garanti. On a ainsi appris récemment que la Banco do Brasil, qui soutient déjà Nasr, a été sollicitée pour investir davantage en tant que sponsor de l'écurie.

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Voici les couts que vont devoir payer les écuries pour 2015 en droit d'accession au championnat :

- Mercedes : 4,706 millions $ (701 points en 2014)
- Red Bull Racing : 2,525 millions $ (405 points)
- Williams : 2,1 millions $ (320 points)
- Ferrari : 1,58 millions $ (216 points)
- McLaren : 1,405 millions $ (181 points)
- Force India : 1,275 millions $ (155 points)
- Toro Rosso : 650 000 $ (30 points)
- Lotus : 550 000 $ (10 points)
- Manor GP (ex Marussia) : 510 000 $ (2 points)
- Sauber : 500 000 $ (0 point)
- Caterham F1 : 500 000 $ (0 point)