1000chevaux en 2016-2017?

C'est l'objectif avoué pour ces deux années et voulu par Ecclestone.

Citation :

L’objectif des 1000 chevaux a été confirmé, avec des moteurs plus simples mais qui garderaient la base actuelle des V6 thermique pour diminuer les coûts de développement. Toujours pour réduire les coûts, certaines parties de la chaîne hybride pourraient être standardisées (moteurs, batteries) et donc communes à tous les motoristes et toutes les équipes.

L’idée d’un deuxième turbo et d’une augmentation de la quantité d’essence semble aussi avoir fait son chemin, c’est la solution la plus facile pour atteindre cette grosse puissance, tout en augmentant le bruit grâce à des aménagements sur les échappements (doublés) et la wastegate du turbo.

Ecclestone souhaiterait implanter ces changements dès 2016 mais il faudrait un accord avant le 1er mars ou l’unanimité après cette date, ce qui semble irréaliste. Pour les directeurs techniques également présents (Mattia Binotto pour Ferrari, Rob White pour Renault, Andy Cowell pour Mercedes et Yasuhisa Arai pour Honda), ce serait possible pour 2017.

Le résultat de ces discussions vont maintenant être passées au Groupe Stratégie de la F1, qui doit se réunir à nouveau ce mois-ci, avant les premiers essais privés hivernaux.

J'achete en tout cas , ça au moins ça me fait un peu plus rêver

Une réunion a lieu auourd'hui à Genève, on y votera les principaux changement à venir
pour 2016 ou 2017.
Autant les chassis à l'aerodynamique plus agressive, ou plus large(ainsi que les pneus
pourrait voir le jour en 2016, autant les moteurs posent des reticences de certaines
écuries qui preferent que cela soit en place en 2017 pour laisser plus de marge.

Je me suis amusée a rajouter quelques centimetres aux F1 actuelles.
AVANT


APRES

1000 cv pourquoi pas,du moment que c est fiable 

2016 a été refusé aujourd'hui c'est donc plutot pour 2017.