Deux événements importants pour Ferrari en 2007 :
-plus de Schumacher comme pilote (mais comme "conseiller" de luxe)...
-plus de Ross Brawn, de Paolo Martinelli et de Jean Todt (enfin à moitié)...



Donc je rappelle le nouveau staff :
Ross Brawn est remplacé par :
-Mario Almondo (à gauche sur la photo) devient le directeur technique
-Luca Baldisseri devient

Jean Todt (qui reste le directeur de la gestion de Ferrari) est remplacé par : Stefano Domenicali (à droite sur la photo).

Paolo Martinelli est remplacé par Gilles Simon.

Rappelons enfin qu'Albert Costa reste en place en tant que designer en chef (il avait remplacé petit à petit mais surtout pour 2006, M. Byrne).


Alors, on peut se demander si Raikkonen sera aussi bon que Schumacher. Si le duo Massa Raikkonen va bien fonctionner... Tout cela se verra sur la piste. Mais ce que l'on ne verra pas immédiatement et directement c'est si toute cette nouvelle "dream team" va fonctionner ou non.

Jean Todt ayant supervisé tout ca, je pense que cela va fonctionner... Mais 2007 semble être l'année Ferrari à cause des bouleversements chez Renault et McLaren... mais beaucoup semble oublier qu'il y a aussi eu bouleversement chez Ferrari...

En formule 1 de memoire, à chaque fois qu'il y a eut de grands changement dans les hommes, il a fallut du temps pour revenir au niveau précedent.
McLaren ne s'est pas remis jusqu'a maintenant du départ de Newey!
La différence cette fois c'est qu'il y a du changemnt chez les autres aussi, c'est bateau ce que je vais dire mais ceux qui auront le mieux négocié tous ca; gagneront le championnat.
Jean Tod sera sur le muret pendant les courses ou non ?

J'ai lu des articles ici et là, ils disent que Todt sera là de temps en temps mais pas tout les weekends et pas tout le weekend (il n'arrivera pas le mercredi ou jeudi...).

En même temps, il se doit de ne pas être trop présent... il a délégué à d'autres ce qu'il faisait et je pense qu'il a confiance en eux. Etre trop présent montrerait l'inverse. N'être pas assez présent... manquerait !! Donc il faut qu'il choisisse le juste milieu.

Ferrari a fait des changements mais reste Ferrari soit des hommes de qualité pour leur boulot et dans leur spécialité donc je m'inquiéte pas pour eux. Surtout que les pilotes sont de qualité tout comme la voiture.

Le point positif dans tous ces changements c'est que ceux qui sont partis sont remplacés par leurs seconds, soit des gens qui travaillent pour Ferrari depuis des années et conaissent la maison. Ils conaissent déja leur job sur le bout des doigts et ont "seulement" a continuer le travail de leurs prédécesseurs sans trop boulversser.

Finalement il y'a énormément de changements mais un seul arrivant, Raikkonen.

Et Ferrari aura un gros avantage sur McLaren et Renault en 2007: la parfaite conaissance des pneux Bridgestone...

Pas trop de soucis a se faire je pense, Jean Todt ne saccagerais pas 13 ans de travail en ne s'étant pas soucié de l'après Todt-Schumacher-Brawn, ca ne lui ressemble pas du tout

Et puis comme chaque année, il faudra attendre l'arrivée du prmier grand prix pour tirer les premières conclusions de la saison, pas avant...

Apparemment, les nouveaux pneus Bridgestones sont différents par rapport à l'année dernière (cf. interviews chez Toyota)

NOrmalement la ferrarai doit etre presentée aujourd'hui!
mai sa quelle heure?

Oui c'est bien aujourd'hui mais comme on est dimanche il n'y a pas encore beaucoup d'articles ou de photos sur le sujet ...
Faut être patient, on aura tout demain

Sur F1-live.com, il y a quelques photos justement dont une montre la nouvelle tenue de Raikkonen, ça fait bizarre de le voir habiller de cette façon

[je ne savais pas trop où en parler]

Dans le staff 2007, il y peut être une "erreur" : Nigel Stepney.

Ferrari mène actuellement une enquête pour savoir si le bonhomme et oui ou non responsable d'un sabotage qui aurait eu lieu avant le GP de Monaco où ils ont retrouvé de la poudre blanche (qui est analysé en ce moment).

Si cette affaire est vraiment du sabotage, ca va chier dans le paddock !!

de la poudre blanche?? mais où? pres d'une voiture? Et de la poudre c'est a dire?

D'après un nouvel article de F1-live.com, ils ont retrouvé de la poudre blanche dans les réservoirs des deux pilotes 8 jours avant le Gp de Monaco.

Le domicile de Stepney a été perquisitionné, mais visiblement Stepney lui-même a quelques peu disparu !!

Bizarre cette affaire !?

Un sabotage en F1, et ben ...

J'espère que cette affaire sera régler très rapidement, parce que sinan ca risque de causer pas mal de problèmes ...

drole d'histoire!!! manquerai plus que ça!!! c'est eux qui ont voulu faire croire a un sabotage pour expliquer cette baisse de perf', lol

oooh la mauvaise langue !!

Ce n'est pas du tout le genre de la maison de ne pas avouer et assumer ses fautes et ses mauvaises performances..

Je sais que tu rigolais, mais je tenais à le repréciser !

Nigel Stepney sera licencié ! En effet, Ferrari annonce avoir engagé une procédure de licenciement envers Nigel Stepney qui est au centre d'une suspission de sabotage. Nigel Stepney espère de son coté être blanchi par la justice.

Cette affaire ne semble pas s'arrêter là !! On est en plein roman d'espionnage. Voyez plutôt l'article de f1.automoto365.com :

Les affaires secouant la Scuderia Ferrari et les soupçons de divulgation de secret industriel, voire de sabotage, n’ont pas connu leur épilogue avec le limogeage de Nigel Stepney par l’écurie de Maranello.

Un employé de McLaren occupant un poste à responsabilité dans le département technique, fait en effet l’objet d’une enquête diligentée par Ferrari. Ce membre de l’écurie de Woking a reçu – à titre individuel – des documents techniques confidentiels envoyés par un employé de la Scuderia Ferrari, à la fin du mois d’Avril.

Le Groupe McLaren a reconnu les faits, qui ont été portés à sa connaissance ce jour. « McLaren n’est en rien impliquée dans cette affaire et condamne ce type d’action. Elle coopèrera à toute enquête » précise le communiqué, à l’en-tête du McLaren Group et non de Mercedes, qui a tenu à ne pas être mêlée à cette polémique, la personne incriminée étant employée de McLaren et non de Mercedes. « Le responsable a été suspendu par l’entreprise en attendant qu’une enquête soit menée. »

Moi, j'ai rien compris...

Ouh ! En tout cas, ca prend des proportions monstres. Mike Coughlan, le chef designer de McLaren-Mercedes est mis sérieusement en cause dans cette affaire d'espionnage !!! Vu que c'est lui le papa (principal) de la monoplace, ca va faire mal si il est renvoyé (ce qui ne devrait pas tardé vu les preuves retrouvées chez lui) !!

Article du site f1.automoto365.com


Le haut responsable de l’écurie McLaren Mercedes suspendu de ses fonctions pour espionnage (lire notre article daté du 3 Juillet, « Un membre de McLaren suspendu, pour exploitation d’un secret industriel Ferrari »), ne serait autre que Mike Coughlan. C’est un véritable coup de tonnerre dans le ciel de la formation de Woking. Coughlan était l’un des derniers fidèles de McLaren Mercedes après les départs de Newey et Tombazis, et l’un des principaux artisans du succès de la MP4-22, dont il est le designer en chef.



La police a perquisitionné chez l’ingénieur Britannique, et trouvé des documents confidentiels appartenant à la Scuderia Ferrari, et que Coughlan aurait reçu d’un membre de la Rossa qui ne serait autre que Nigel Stepney, lui-même accusé de sabotage et limogé par Ferrari. Le coup est rude pour la F1 dans son ensemble car Coughlan est l'un de ses plus éminents ingénieurs. Mike a travailé auprès des plus grands - Gérard Ducarouge, John Barnard, Franck Dernie - et s'est taillé une solide réputation en participant à la conception de la Lotus qui a donné à Senna et De Angelis leur première victoire en Grand-Prix, ainsi qu'à la philosophie de la Benetton B191, grande soeur de la monoplace qui amènera Schumacher, Benetton et Briatore sur le chemin de la gloire.

Ouahhh c'est clair que ça prend des proportions énormes !

Oh non! c'est pas vrai!
Et il risque quoi ???Et que va devoir faire mclaren??PAsque si il a utilisé ces plan pour la conception de la MP4-22..
C'est l'ecurie toute entiere qui risque son championnat!

C'est une très mauvaise histoire tout ca. Espionnage entre McLaren et Ferrari, les deux leaders du plateau. Et à mon aivs, on ne sait pas encore tout, voir, on ne saura jamais tout.
C'est bien dommage qu'une telle affaire arrive alors que la F1 semblait très bien se porter et que le championnat s'annonçait très serré.

Chez McLaren, Dennis a déclaré que rien dans la mp4-22 ne venait de la F2007. Comment peut-il en être aussi sur comme ca ? Ca fait style qu'il a eu le temps de vérifier cela ! C'est ambigue.

En même temps, l'espionnage a toujours été présent en F1. Les stands sont grands ouverts et à chaque GP on voit des mécano prendre des photos des monoplaces concurrentes.

aja-89 a écrit:

En même temps, l'espionnage a toujours été présent en F1. Les stands sont grands ouverts et à chaque GP on voit des mécano prendre des photos des monoplaces concurrentes.

C'est de l'espionnage minime, on ne voit que ce qui se fait à l'extérieur.
On ne sait pas ce qu'il y a sur les documents retrouvés mais on peut penser qu'il peut avoir des formules chimiques sur la façon de construire quelque chose, les dosages qu'il faut etc....

Peut être ... et alors ? les monoplmaces sont très proche aujourd'hui donc à moins que ce soit un mélange particulier par exemple, encore jamais exploité, je ne vois pas comment quelqu'un peut prouver que Mclaren a triché. Et puis, impossible de leur retiré des points puisque ce ne sont que des suppositions. En gros, cette affaire est classé avec les licenciement des coupables.

Contrairement à ce que tu dis aja, l'affaire est loin d'être classée, et s'envenime de plus en plus avec désormais l'implication du N°3 de l'écurie McLaren-Mercedes, Jonathan Neale.

Article de f1.automoto365.com :

L’audience de la haute cour de justice de Londres relative à l’affaire d’espionnage industriel qui secoue la Formule 1 et plus particulièrement Ferrari (la victime) et McLaren (dont le designer en chef, Mike Coughlan, a déjà été soupçonné et suspendu de ses fonctions) a été ajournée à demain Mercredi.

Une audience préliminaire a en revanche permis de confirmer l’implication de Mike Coughlan – qui a reçu un document épais de près de 800 pages contenant les moindres détails du design de la monoplace de Maranello, mais aussi le fonctionnement de la Scuderia (stratégie de course, organigramme etc…) – et de faire la lumière sur l’identité de complices présumés de Mike Coughlan. C’est un nouveau coup de tonnerre qui lézarde le ciel de Woking : Jonathan Neale, directeur du management de McLaren Mercedes et n°3 de l’écurie, était au courant du fait que ce document était tombé entre les mains de Mike Coughlan.

L’enquête du juge Briggs a permis de déterminer que Coughlan était en possession de ce document sous sa version CD Rom, grâce à une perquisition menée au domicile de l’ingénieur Britannique. Elle ne permet en revanche pas de déterminer comment Neale a eu connaissance de l’affaire.

De plus amples détails dans les heures et jours qui suivent avec les audiences en Grande-Bretagne mais également en Italie, où Nigel Stepney devrait être entendu prochainement pour sabotage contre son employeur, Ferrari.