Bonne analyse mon cher Schum.
La comparaison entre Alonso 07 et Schumi 96 est forcée. Mais peut-on réellement comparer? En 2007 encore plus qu'en 1996, une bonne saison repose à 75% sur une bonne voiture. Les 25% restants étant le talent du pilote.
Comme tu l'as dit, McLaren n'est pas l'écurie la plus stable en performance ces 6-7 dernières années. Ca monte, ca descend... Une MP4-18A (si je ne me trompe pas) qui ne verra jamais le jour... Du jamais vu quasiment pour un top team des temps modernes...
Hamilton? Tout le monde en pense que du bien, moi aussi pour l'instant je n'ai pas de raison d'en penser autre chose. Mais le début de saison sera crucial pour lui. En espérant qu'il ne soit pas un Rosberg débandant au fil de la saison (avec du mauvais matos, un novice ne peut pas faire de miracle, voilà ce que je pense).

C'est sur que Mclaren doit faire beaucoups mieux en 2007 que en 2006. Et pour cela , je trouve que ton analyse est juste Schumigate car je pense que Mclaren n'a pas forcément les moyen pour battre Ferrari voir même Renault. Enfin, sur Hamilton je ne sais pas quoi en penser mais au niveau des pilotes novices cette saison, la comparaison se fera surtout avec Kova plus qu'avec Alonso. Enfin j'espère parce que sinon il risque de se casser les dents très rapidement. Espèrons que Mclaren saura mieux gèrer ses pilotes que lors des saison précédentes.

Comme je l'ai dit souvent Mc Laren est capable du pire comme du meilleur donc j'attend les 1ère courses pour me faire une idée sur le potentiel de victoire de Mc Laren en ce qui concerne Hamilton Ron Dennis a changé sa manière de voir les choses avant il n'aurait jamais pris un jeune pilote sans expérience aujourd'hui il tente le pari on vera bien, on peut être surpris ! Sinon pour la comparaison avec Ferrari il y a une différence quand meme en 1996 La Ferrari n'était pas une mauvaise voiture c'est juste qu'il avait besoin d'un pilote canalysateur sur qui se concentrer car il y avait une bonne organisation mais mal exploité, alors que chez Mc Laren c'est tout désordonné Neway est parti ils ont perdu leur deux pilotes de l'année précédente je pense qu'il va y avoir une saison d'adaptation pour Mc Laren.

La ferrari de 1996 etait la deuxieme plus rapide voirture apres la williams, et juste devant la benneton.
Le probleme de la voiture etait sa fiabilité!
comparont a juste alonso a schumacher..
debut alonso 2001
debut schumacher 1991 soit dix ans d'ecart..
Titres alonso :05,06
Titre Schumi :94,95
Changement d'equipe alonso: 2007
Changement d'equipe Schumi:1996
Si on enleve l'année 2002 d'alonso on se retrouve a 10ans pile.
On dirai l'histoire de schumacher mais 10ans plus tard!
SI c'est le cas l'eternel second Raikonen devient HIll dix ans avant.
HIll champion 1996 ,donc raikkonen champion 2006+1=2007

je réaffirme une fois de plus ici dans ce "topic officiel" que MCLaren sera présent sur le devant de la scene en 2007 tout simplement car l'écurie ne peut pas se permettre une nouvelle année blanche, exactement comme Ferrari ne pouvait pas se permettre une nouvelle année blanche en 2006 !
d'ailleurs c'est la 1ere fois dans la longue histoire de Mclaren que les 2 pilotes sont changés ... alors est ce le début d'une nouvelle ere grise ?!?

pour résumer en 2007 je vois Mclaren comme l'adversaire number one de Ferrari ...

PS : quel bogoss ce lewis !

Dans ma présentation, je n'ai pas parlé de Pedro de la Rosa qui est de retour à son poste de 3ème pilote et pilote d'essais. Après une demi-saison à avoir seconder Kimi en remplacement de Montoya (une demi-saison en demi-teinte... voir en quart-teinte comparé aux perfs du finlandais), Pedro n'exclut pas de retrouver ce second baquet.

Ron Dennis a affirmé qu'il serait le premier sur la liste pour remplacer Hamilton si les perfs du petit nouveau n'étaient pas à la hauteur. Mais deux espagnols coéquipiers, ce n'est pas très "commercial"...
Donc, pour l'avenir, de la Rosa pense aussi et surtout à la 12e écurie qui apparaitra en 2008 : Prodrive...

IMage d'F1 live de la nouvelle mclaren MP4 -22!



TEXTE DE F1 Live:

La nouvelle McLaren MP4/22, qui sera pilotée en Grand Prix par Fernando Alonso et Lewis Hamilton, a été présentée aujourd'hui à Valencia, dans les bâtiments de la "Citée des Arts et des Sciences".

Ce qui se remarque au premier regard, c'est bien sûr la nouvelle décoration et l'apparition de quelques nouveaux sponsors, notamment Vodafone, mais il n'y a bien sûr pas que ça qui a changé...

Comme toutes les nouvelles F1, la MP4/22 a progressé sur le plan de l'aérodynamique, mais aussi de la sécurité avec une coque qui doit résister aux nouveaux crashs-tests imposés par la FIA.

McLaren a commencé à travailler sur la MP4/22 avant même que la précédente MP4/21 effectue ses premiers tours de roue. Les premières discussions sur le concept aérodynamique, le design de l'embrayage ou de la boîte de vitesses de la MP4/22, ont commencé en décembre 2005. Pendant le processus de conception, chacune des 11000 pièces de la voiture a été passée en revue dans ses moindres détails afin d'améliorer ses performances, son efficacité et sa fiabilité.

Le concept initial de la MP4/22 a été créé grâce à l'informatique (CAD) à la mi-mars 2006. La première simulation informatique des écoulements d'air a commencé le mois suivant. Quant au travail en soufflerie, il a débuté en mai 2006.

L'équipe McLaren a bien sûr tenu compte des nouvelles exigences de la FIA à propos de la résistance aux chocs frontaux et latéraux. A l'avant par exemple, la coque doit résister à un impact frontal de quinze mètres par seconde au lieu de quatorze l'année dernière.
De telles améliorations de la résistance aux chocs sont valables pour l'arrière de la monoplace et ses flancs.

La construction et le profil des pneus Bridgestone ont aussi eu une influence sur le design de la MP4/22, notamment sur son aérodynamique. Les pneus affectent en effet l'écoulement de l'air à l'avant de la voiture et les ingénieurs ont simulé les flux et la chaleur grâce à l'informatique afin de trouver la solution optimale à adopter pour ces nouveaux pneus.

A l'instar de toutes les monoplaces de F1, la MP4/22 est bien sûr appelée à évoluer régulièrement. McLaren affirme par exemple que de nouveaux éléments aérodynamiques apparaîtront tous les trois à quatre semaines, et ce, jusqu'à la fin de la saison.

"McLaren et Mercedes ont beaucoup apprécié leur partenariat au cours de ces douze dernières années et ensemble, nous allons maintenant affronter l'avenir avec le concours de Vodafone. Nous voulons tous gagner, mais la manière de le faire a toujours été une chose très importante pour nous. Ces valeurs seront toujours le fil conducteur de notre nouveau partenariat," commente Ron Dennis, le patron de l'équipe Vodafone McLaren Mercedes.

Du rouge du rouge sur une McLaren, comme s'il suffisait d'avoir de la peinture rouge sur la carrosserie pour gagner ! Humour han ! Arrivée de Vodafone sur les gris... heu gris-rouge donc.

Ce qui m'a le plus marqué dans la présentation, ce n'est pas la voiture, c'est la nouvelle coupe de cheveux d'Alonso... il était bien plus rock'n roll avec les cheveux longs. Ca se voit qu'il vient d'atterir dans l'écurie la plus "smart" du plateau : tenue correcte exigée !

Je l'a trouve très belle cette Mc Laren j'aime bcp j'espère pour eux que sa beauté sera égale a ces performences...

Oué et puis c'est aussi pour parraitre plus sérieux au coté de Hamilton. Sinon je la trouve joli avec le n°1 sur la capot. En fait, j'attend avec impatience les premiers tours de roues de cette monoplace pour savoir si elle aura encore beaucoups de retard par rapport à la concurrence.

J'ai bien aimé la présentation de la mclaren à Valence avec les monoplaces qui ont roulées côte-a-côte dans les rues.

Encore une fois, c'est une très belle machine qui a était réalisée. Espérons just qu'elle soit mieu que ses devancières sur le plan de la fiabilité et des performances pour que la saison passé ne se répéte pas.

Aller Alonsoooooooooo

Alonso à declaré dans un article sur Ravcing live . com qu'il se contenterait de 3 titres seulement ; pour lui ce serait deja pas mal !
Heureusement qu'il est chez McLaren, il aurait dit ca chez Ferrari il etait viré sur le champ!!! :affraid:

il dit ça car surment qu'il doit pensé qu'avant la fin de sa carrière il n'aura pas l'ocassion d'en gagner plus lol

Il l'a déja dis y'a plusieurs mois, car il veut etre comme Senna...

Lors des essais privés à Barcelone, McLaren a sorti une nouveauté des plus radicales et jamais vu au niveau de son aileron avant...

Plus parlant que des mots, voici la photo :


Vera-t-on cet aileron en course? Réponse après les essais pour voir l'apport de cette "bête"!

En tout cas c'est pour un circuit ou il faut de l'appui donc peut-être que c'est une amélioration pour Monaco

Ouaww ça en jette cet aileron ! Ce n'est plus des moustaches c'est carrément une barbe

Mclaren copie tt le monde enfin ^^ mais plus que de la copie c'est le prolongement! reste a savoir si la FIA va accepter : )

Apparemment, ce nouveau aileron avant n'a pas donné satisfaction lors des essais à Barcelone... Probable donc qu'on ne le voit pas en course dans une semaine.

Et bien contrairement à ce que Schumigate a dit plus haut, l'aileron pourrait être adopter par McLaren lors du prochain GP ...
Affaire à suivre !