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Les horaires du GP de Singapour

Cette course sera la première de l’histoire de la Formule 1 disputée en nocturne, avec un départ à 20h00, soit 14h00 en Europe.


en gras les heures a Singapour
en italique les heures Françaises
Vendredi Essais Libres 1 19h00 13h00
Vendredi Essais Libres 2 21h30 15h30
Samedi Essais Libres 3 19h00 13h00
Samedi  Qualifications 22h00 16h00
Dimanche La course 20h00 14h00

Enfin de vous aider à découvrir et à visualiser ce nouveau circuit, je vous mets le commentaire de Pat Symonds de chez Renault sur le tracé de Singapour :

[extrait de www.f1.automoto365.com ]


Introduction

Le circuit de Singapour exige des appuis aérodynamiques très élevés avec une vitesse moyenne tout juste inférieure à 170km/h et la plupart des virages abordés en seconde. Comme tout circuit urbain, la surface sera sans doute très glissante et bosselée et ce, même si près de 20% de la piste a été récemment resurfacée et devrait par conséquent être plus lisse que prévu. Les lignes blanches et autres marquages au sol viendront sans doute compliquer la tâche des pilotes, surtout en cas de pluie, ce qui est loin d'être impossible à Singapour !



Avant d'avoir effectivement pu marcher le circuit, il est difficile de savoir quelles seront les opportunités de dépassement réelles. Cela dépendra de l'état de la piste, de la largeur effective du circuit. Le pont Anderson par exemple semble très étroit alors que d'autres points du circuit semblent deux fois plus larges !



Virages 5 et 6

Le secteur le plus rapide du circuit est celui du Boulevard Raffles, où les monoplaces atteindront probablement une vitesse maximum de 290 ou 300 km/h. Ce n'est pas une ligne droite à proprement parler en raison du virage numéro 6 mais celui-ci sera abordé facilement à fond à près de 280 km/h. La sortie du virage numéro 5 sera importante afin d'avoir une bonne vitesse de pointe au virage numéro 7, qui sur le papier se présente comme une opportunité de dépassement potentielle.



Virages 10 à 14

Le secteur après la rue de St Andrews semble également être une partie du circuit intéressante. L'enchaînement, qui nous pensons correspondra aux virages 10 et 11 sur la carte de la FIA, représente quasiment un seul et même virage. Abordé en troisième, il faudra tomber un rapport et ralentir pour aborder le virage numéro 12, qui devrait se prendre à 90km/h. De là, on s'élance vers le Pont Anderson et le virage numéro 14, qui devrait être apparemment le virage le plus lent du circuit, à environ 70km/h.



Virages 19 et 20

Les chicanes 17-18 et 19-20 mènent au tunnel et au Boulevard Raffles. Cela sera sans doute un secteur très exigeant surtout s'il pleut et que les parties couvertes restent sèches.

De nouvelles infos signées Ross Brawn d'Honda qui nous parle des soucis éventuels que les F1 pourraient rencontrer :

"Le circuit en lui-même est étroit, tortueux et même plus lent que celui de Monaco à certains endroits; il a les caractéristiques typiques d’un tracé urbain. Il sera difficile d’y refroidir correctement les freins et de gérer le moteur, notamment avec les températures élevées qui sont annoncées. En ce qui concerne l’aérodynamique, nous allons utiliser la portance aérodynamique la plus élevée de la saison. Nous allons utiliser des pneus tendres et super tendres, comme à Monaco. Le défi spécifique de cette piste concerne sa température, qui s’annonce semblable à la température de l’air, et qui baissera alors que la nuit avancera. Si la température de la piste s’avère plus faible que la température de l’air, elle pourrait se montrer glissante, alors que des barrières de sécurité bordent de très près le circuit sur quasiment toute sa longueur. C’est ainsi que le Grand Prix de Singapour pourrait bien se montrer à la fois passionnant et plein d’action..."

Espérons qu'il dise vrai pour le "passionnant et plein d'action" !


Sinon, d'autres infos mais cette fois-ci au niveau de l'adaptation de la "vie" des pilotes et de leur team. Gascoyne, Hamilton et Kovalainen nous en parlent :

Gascoyne : "Techniquement le fait que la course se déroule la nuit ne change pas grand chose, les réglages sont identiques, indique Mike Gascoyne, le directeur technique de Force India. La plus grosse différence se situe dans le planning. On va finir de travailler beaucoup plus tard que d'habitude. En général, on travaille par exemple durant huit heures après les séances d'essais du vendredi, ce qui va nous faire terminer à sept heures du matin samedi! En fait, on va essayer de rester calés sur l'heure européenne, ajoute-t-il. Ce sera important d'éviter le décalage horaire et la fatigue, c'est là que se produisent les erreurs."

Hamilton : "Il ne va pas falloir s'adapter à l'heure locale, c'est l'inverse de ce que l'on fait d'habitude. Pour les pilotes, les heures de repas, de repos et de lever vont être les heures européennes. Donc lorsqu'on va se lever ce sera le début d'après-midi ici, et on ne se couchera probablement pas avant trois heures du matin."

Kovalainen : "On fait tout pour que ce planning inhabituel n'ait pas de répercussions sur nos performances. Par exemple, les chambres d'hôtel seront complètement dans le noir pour qu'on puisse dormir tard dans la journée. Et on s'est assuré que le téléphone ne sonnera pas, que le personnel d'entretien n'entrera pas dans les chambres à une heure où ils ne sont pas habitués à trouver les gens encore au lit... Ce sera difficile parce que le corps est naturellement enclin à s'adapter en raison de facteurs extérieurs, comme la lumière, la température ou l'humidité."

C'est assez intéressant d'avoir des points de vue sur leur vie quotidienne lors des GP. Un aspect que malheureusement nous ne voyons que très rarement voir jamais à la TV...

Pourquoi les journalistes et les caméras ne nous montrent-ils jamais ce qu'il a derrière les motor-home ou dans le paddock club (j'entends, à part les belles nanas...) ? La vie d'un pilote lors d'un GP doit être assez singulière, ce serait sympa d'en savoir plus !

Personne ne s'intéresse au GP de Singapour de dimanche ??
Ce n'est pas parce qu'Hamilton a dit que ce serait très difficile de doubler... et que le circuit était un mix de Monaco et Valence... qu'il faut déjà le bouder !

Pour rassurer les tifosi, sachez que si la pluie est de la partie, ce n'est pas trop grave...
Ferrari et sa F2008 qui ont souvent coulé sous la pluie face aux autres et surtout à la McLaren d'Hamilton, a un package pluie qui a été modifié.
En effet, l'ancien empêchait une bonne chauffe des pneus et des freins... alors si la F2008 était bloqué dans le traffic (exemple Kimi à Monza), c'était la cata.
Donc, rassurons nous, si la pluie vient, ce devrait être un peu mieux...

Hmmm mix de valence et Monaco

En gros un circuit ou on dépasse pas sans aucun charisme ni intéret ni rien du tout...

Qu'est ce que Monaco viens foutre la, c'est un Valence 2 quoi

Ce GP devrait en motiver plus d'un...
Car celui qui gagnera ce GP sera le premier vainqueur de l'histoire d'un GP nocturne, cela se retient...

Allez Raikkonen, mais il faudra que Massa soit 3 ou derrière, car sinon Ferrari va sûrement demander à Raikkonen de le laisser passer...

il parait que ce gp n'a rien a voir avec valence (c'est lionel froissart qui le dit sur son blog aprés avoir fait un tour de piste en vélo) il avait dit 0 dépassement a valence et il a eu raison

la chicane a était raboter car elle pouvait exploser une suspension
et si un pliote se met en tete a queue comme il y a pas de place ou trés peu c'est drapeau rouge

d'aprés les commentateurs Malbranque et Lafitte ça ressemble + a Melbourne qu'a Valence

et les f1 sont super belles sous les projecteurs
surtout les ferrari qui sont rouges vif

http://www.f1stream.co.nr/

Si vous voulez voir à quoi ressemble une F1 éclairée de partout, et plus important, à quoi ressemble la piste.

Prochains essais libres, à 15h30, heure française.

En revenant du travail j'ai pu voir quelques minutes des essais libres avec deux tête à queue (une toyota et un de kova) en seulement 5 minutes sur un double gauche. Ce GP pourrait être plus passionnant que celui de Valence. Mais je me demande si la pluie risque pas de poser de gros problèmes de visibilités aux pilotes avec les projecteur en plein dans le visage.

Résultats des EL1 et EL2 :

Les McLaren et Ferrari se sont vite acclimatées. Petit avantage à Hamilton et Massa.
Alonso signe le meilleur temps des EL2. Rosberg et Kubica sont aussi dans la même seconde.

Les Toro Rosso n'ont pas spécialement brillés pour l'instant.
Est-ce que ca va faire comme après le Canada pour BMW : une claque qui va les remettre en peu à leur place...?

Problème a régler: l'entrée des stands est sur la trajectoire normale et ils sont beaucoup plus lents quand ils rentrent que quand ils continuent, ca crée des situations dangereuses

Bravo Hermann Truc ^^

le gp pourrait etre interrompu avant le dernier tour car la durée estimée de la course est de 1h50 si il y a des incidents (certains pilotes prevoit une ou plusieurs safety car) la course sera arretée a 2h

Et voila belle séance nocturne de qualif avec Massa qui prend le commandement de la meute suivit par Hamilton - tient tient - le duel est donc lancé !
Je trouve que le tracé est particulièrement corsé quand même, notamment le 1er enchainement de virage, ca sent l'incident en course demain ça.
Raikkonen réalise sa meilleure qualif depuis des lustres mais toujours pas de 1ere ligne pour le finlandais.

Vettel toujours et encore là, Bourdais qui trouve encore et toujours une excuse pour justifier son manque de performance... Il devient fatiguant à force le Bourdais avec tout son stock d'excuses.

Piquet minable, Alonso semblait un peu prêt dans le rythme cette fois et patadra la renaut s'arrête. Ha c'est balot c'est balot hihi. Oui je sais on s'amuse pas du malheur des autres euh si en fait !
Carlos Goshn qui veut faire des économies devrait envisager de dégager son entreprise de la F1 !

A noter la bonne prestation d'ensemble de Williams.

Sinon c'est hallucinant de voir des voitures sur les axes d'autoroutes au dessus du tracé ! Euh et si une voiture se plante et se retrouve en bas au coeur du tracé on fait comment ?!?

Une qualification classique avec les Ferrari, les McLaren et les BMW aux 6 premieres places !

Renault 15e et 16e ! Piquet définitemnt dehors et Alonso qui aurait pu jouer le top 5 !

NICO a écrit:

le gp pourrait etre interrompu avant le dernier tour car la durée estimée de la course est de 1h50 si il y a des incidents (certains pilotes prevoit une ou plusieurs safety car) la course sera arretée a 2h

C'est dingue sa ! Pouquoi monza dure (sous le soleil) 1h15 et là, sa dure 1h50 !

Le circuit n'est pas petit mais lent et les GP doivent faire environ 300 km (sauf Monaco)...
Il durera beaucoup plus longtemps que Monza, se circuit est long mais les temps au tour sont rapides

Ici aussi, le GP fera moins de 300 km ! Dans les 270 environs.

Sinon, bravo à Felipe ! La pôle ! Mais avec un temps comme ça, on peut parier gros qu'il s'arrêtera le premier (où alors, il a fait la perf de l'année avec -0.6s par rapport à Hamilton !)

Raikkonen a manqué de très peu son objectif : être en première ligne, mais surtout être devant Hamilton.
Avec un peu de hargne au départ, il pourrait protèger Massa.

Sinon, KO pour Alonso... Dommage, il a été 1er aux EL2 et 3 ! Donc il pouvait faire un beau coup ! Piquet ? hmm hmmm reparti dans les oubliettes !

Vettel OK, Bourdais pas OK...

J'espère que demain, ca sera une belle course. Avec déjà le trio de tête qui devrait se bagarrer... Un Raikko qui pourrait revenir au top... Quelques petits accidents de course (pour les gris évidemment... !)... Mais je ne souhaite pas la pluie !!! Marre des GP loterie !

Et surtout que s'il pleut on ne verra pas le drapeau à damier.
Je trouve dommage qu'ils aient fait un circuit si lent. Par contre de nuit c'est magnifique, bravo Bernie^^

Non le GP fait bien 309 km Schumigate
61 tours x 5,067 km - 309,087 km

Raikko, monza se court a 250 km/h de moyenne, ici c'est 170 je crois, et comme la distance est la même, bah normal que c'est plus long

Il parrait que ce circuit est 2 X plus dur que Monaco physiquement.
Moncet prévoit des grosses erreurs de pilotage à partir d'1h de course.
Sinon pour les dépassements, je crois qu'on peut se brosser pour en voir ailleurs qu'au départ et dans les stands

Comme le dit Richard Bohringer "c'est beau une ville la nuit"

mais c'est pas trés ecolo on nous dit qu'il faut éteindre les lumiéres ou les télés et là on a un projecteur touts les 40 cm et 4 étages de projecteurs en un week end de gp il detruisent des années d'ecologies

NICO a écrit:

Comme le dit Richard Bohringer "c'est beau une ville la nuit"

mais c'est pas trés ecolo on nous dit qu'il faut éteindre les lumiéres ou les télés et là on a un projecteur touts les 40 cm et 4 étages de projecteurs en un week end de gp il detruisent des années d'ecologies

Niveau écologie, on en avait parlé l'année dernière... un GP éclairé... par rapport aux centaines de match de foot ou autres qui ont lieu chaque soir dans des stades éclairés... au final sur une année, la F1 et ses spots, c'est du pipi de chat...!

Et puis, le jour où la F1 veut une image écolo, qu'ils imposent des limitations de consommation d'essence ou carrément d'imposer des moteurs autres qu'à combustion de dérivés de pétrole ! Là, ce serait écolo !

Le Kers est déjà un premier pas vers une F1 plus verte

ah ! trop bon GP !

Il s'agit indubitablement du GP dont je me souviendrais le plus, depuis que je regarde la F1 (1.5an).

Vraiment intéressant jusqu'à la fin. De nuit, ça rend bien, et le circuit est bien fait je trouve.

Bref, je me suis pas ennuyé sur ce gp là, c'est cool^^.

Alonso vainqueur, dommage, j'aurais préféré Hamilton moi ou Vettel lol.

Que dire que dire... Ferrari a encore fait des fautes énormes et vient peut-être de perdre d'un coup les deux championnats. Maudit homme à la sucette ! T'as été payé par McLaren ou quoi ??? Et Raikkonen qui se loupe (encore...) à 4 tours de la fin... Ca devient franchement une mauvaise habitude... Mais peut-on l'en plaindre alors qu'il cherchair à passer Glock ?

Pour tout cela, on peut remercier Piquet... et cette put### de règle à la ### de safety car !!!
OK c'était un grand prix intéressant, mais grâce à une règle totalement débile et injuste, et c'est loin d'être la première fois qu'on l'accuse cette règle ! Demander à Kubica ce qu'il en pense aujourd'hui !

En tout cas, bravo à Alonso ! L'homme du weekend. Bravo à Renault. On avait tous dit que Renault ne gagnerait pas cette saison... ils l'ont fait, certes avec un petit coup de pouce, mais la monoplace et Alonso étaient vraiment là !
Je pense qu'Alonso peut rester où il est. Mais pour Piquet, si y'avait encore une once de doute... c'est totalement fini pour lui. Enfin ouste du balai !

Bravo aussi à Rosberg qui sait toujours tirer son épingle du jeu quand il peut !

Et bravo aussi à Hamilton qui a su gérer sa course et qui même en ne marquant "que" 6 points, a marqué bien plus que ça...