Tout le monde sait que seule l'écurie Toro Rosso roule cette année avec un moteur V10 contre un moteur V8 pour les autres.
L'avantage du V10 est certain: fiabilité, puissance, connaissance...
La FIA a alors imposé une limitation de régime du V10 pour qu'il soit moins performant que le V8 des autres écuries.

A l'issu de ce GP d'Australie où on a vu Liuzzi et Speed en très bonne posture... Liuzzi doublant Schumacher ! et Speed finissant devant Coulthard (sur RedBull !!)... on peut se demander ce qu'il en est de cette équivalence.

Notez que cela n'a pas du faire plaisir à RedBull que leur petite soeur Toro Rosso termine devant elle (Speed devant Coulthard, à l'arrivée avant une pénalité de 25s)...

A noter aussi que Toro Rosso a choisi délibéremment de courir avec un V10 cet saison. Quel intérêt? ...

En effet, ce qui est embêtant dans cette histoire c'est que Toro Rosso pourrait finir devant Super Aguri et Midland en queue de classement peut-être, mais au niveau financier de ""prestige"" cela joue bcp... alors que STR roule avec un V10 et les autres avec un V8 conforme au règlement...
Donc je trouve ca débile que la FIA est autorisé ce genre de subterfuge... encore une question de politique avec les richissimes RedBull qui ok ont bien servi la F1 mais qui ne mérite pas pour autant un tel traitement de faveur.

Surtout qu'à la base le V10 bridé avait été accepté pour l'écurie de Paul Stoddart, Minardi !
Qui elle était loin de pouvoir s'offrir un nouveau bloc V8.

Donc pour moi, lorsque Red Bull a racheter l'écurie Minardi pour en faire ToroRosso, la FIA aurait du les obliger à se trouver un V8 conforme, étant donné qu'ils avaient, eux, les moyens financiers !
Et quand on voit la qualité du V8 Cosworth (bon d'accord pas encore très fiable...) par exemple avec les Williams, on peut penser que Toro Rosso aurait très bien pu en être doté sans pour autant en être pénalisé.
Et au moins ils auraient été règlementaire !

Si c'est le cas prochainement (le changement de bloc moteur, à cause des plainte répétitive de Midland et SuperAguri à la FIA) j'aimerais bien voir si ToroRosso poura se maintenir si haut comme l'a dit leur chef d'écurie. ("avec un V8, tout comme notre V10, nous serions dans le top 10 !")
Personnellement j'en doute. Même si elle serait certainement toujours un poil au dessus des Midland (grâce à leur chassis RB1).

Hallucinant, apparemment Toro Rosso pourrait d'après le réglement, encore utilisé un V10 en 2007 !!!
Et visiblement c'est une idée que Berger a en tête !
Je trouvait ca vraiment nul cette année, alors si ils ont encore le droit à un V10 (même bridé) en 2007 c'est du n'importe quoi... à ce que je sache Cosworth (qui fournit Toro Rosso en V10) fabrique aussi des (bons) V8 !!

Totalement d'accord avec toi Shumigate.
De plus Cosworth avait prévenu qu'ils seraient très satisfait de fournir des blocs V8 à ToroRosso en lieu et place des V10 !
Et dire que c'est un problème financier me parait aberrant !

Je pense que la FIA ne le permettrait pas !
J'espère !
A mon avis des plaintes vont être déposés !
Si ils se croient si (assez) fort pour gagner (des points) avec des V8, bah pourquoi ne le prennent-ils pas !
Et après ils osent dire que le V10 ne leur est pas avantageux... Mon C*^.

BelGarion a écrit:

De plus Cosworth avait prévenu qu'ils seraient très satisfait de fournir des blocs V8 à ToroRosso en lieu et place des V10 !
Et dire que c'est un problème financier me parait aberrant !

En effet !
Mais bon, selon moi c'est aussi un problème financier. Si Toro Rosso devait changer de moteur passant ainsi d'un V10 à un V8, ils devront changer une grande partie de leur monoplace : le chassis, l'aérodynamisme ... et donc réinvestir !
Moi, ce que je trouve aberrant avec Toro Rosso, c'est que leur patron possède déjà une écurie sur le circuit ( Red Bull ) alors pourquoi il a racheté une autre écurie ??!!
Il aurait pû faire des économies et donc investir davantage pour sa première écurie ...
Et puis ça aurait laisser une place vide et donc d'avoir une nouvelle écurie dans le championnat !