La hiérarchie selon moi :

Ferrari - McLaren - BMW - Toyota
Renault
Williams - Red Bull
Toro Rosso
Brawn GP - Force India

Lord Oneill a écrit:

1-2: BMW - Ferrari
3-4: McLaren - Renault
5-6-7: Toyota - Williams - Red Bull
8-9: Toro Rosso - Force India
10: Ex-Honda

Retentons ^^

1-2 BMW - Ferrari
3-4 Brawn - Renault
5-6 Toyota - McLaren
7-8 Red Bull - Williams
9-10 Toro Rosso - Force India

A mon avis, Toyota va faire une très grosse saison. Je vois même Toyota finir 3e derrière les Rouges et McLaren, une saison à la BMW 2008 quoi

NICO a écrit:

qui a voter red bull ?

1-2
mclaren - ferrari
y a pas de raison que mclaren régresse et ferrari a eu quelque soucis en essais privés

3-4-5
renault-toyota-bmw

6-7-8
williams-red bull-toro rosso

9-10
force india- honda/brawn

1-bmw 2-ferrari

3-4-5
toyota renault brawn

6-7-8
mclaren williams red bull

9-10
toro rosso force india

Pour moi on aurait en 1ère partie de saison :

BMW / Ferrari (avec des problèmes de fiabilité chez les Rouges)

Renault / Toyota / Red Bull

Brawn / McLaren / Williams

Toro Rosso / Force India


Puis, en seconde partie de saison, vu que les budgets diffèrents, je pense que on aura pas les mêmes évolutions de part et d'autre, ce qui donnerait :

Ferrari / Renault / BMW
McLaren/Toyota
Red Bull/Williams
Brawn/Toro Rosso/Force India

Un hiérarchie qui redeviendrait un peu plus 'logique' ou plutôt "attendue".

Tu met une remontée de Renault sur Ferrari et BMW, pourtant question budget ils ne sont surement pas au dessus, probablement même en dessous

Certes, mais j'ai pris aussi en compte l'aspect développement. Alonso est un très bon metteur au point, et l'écurie a démontrer par le passé (notamment l'année dernière) qu'ils pouvaient très bien faire évoluer la voiture. Donc si au début de saison la Renault ne sera ptet pas au mieux, je pense que ça ira en s'améliorant.

BelXander a écrit:

Certes, mais j'ai pris aussi en compte l'aspect développement. Alonso est un très bon metteur au point, et l'écurie a démontrer par le passé (notamment l'année dernière) qu'ils pouvaient très bien faire évoluer la voiture. Donc si au début de saison la Renault ne sera ptet pas au mieux, je pense que ça ira en s'améliorant.

Oui, mais cette année, Alonso a intérêt à être sage dès le début de saison, parce que les enjeux sont plus du tout les mêmes qu'en 2008. L'année dernière, on tentait plein de trucs, ça passait ou ça cassait, de toute façon il y avait plus rien à perdre (d'où le nombre incroyable d'erreurs qu'a commis Alonso en début de saison). Il a fallut longtemps avant de voir les réelles améliorations sur la R28. Cette année, c'est le titre mondial qui est en jeu, il faudra complètement changer d'état d'esprit.

je vous laisse potasser sur les temps d'aujourd'hui x)


1 Nakajima Williams 1:17.447 -.--- 18 tours

2 Kovalainen McLaren 1:18.471 -.--- 22 tours

Franchement, c'est extrêmement indécis cette saison...
Comment Williams a t-elle fait pour reprendre autant de temps a en une seule journée??

J'ai pas la même...

1 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1'17"494 - 102 tours
2 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 1'17"946 (+ 0"452 ) - 84 tours

Ah bizarre toute façon sa change rien Nakajima a fait un bon temps et la Mclaren aussi.

La piste s'améliore de jour en jour avec la gomme déposée sur la piste ca c'est normal

Mais pas forcément rassurant pour McLaren d'etre largué par une Williams

De même pour Ferrari Renault etc..

Ouais, y'a la piste qui s'est améliorée, mais surtout, ces 2 écuries ont copiées le diffuseur efficace de la Brawn, puisqu'il a été "légalisé", car exploitant un "trou" dans le règlement. (j'arrive pu à retrouver l'article où j'avais lu ça)

Bon et ben si on relit nos posts y'a de quoi rigoler, tout le monde s'est planté surement

La vraie hiérarchie en Australie ressemblait plutot à

Brawn
Red Bull
BMW
Ferrari
Toyota
Williams
Renault
McLaren
Toro Rosso
Force India

La hierarchie reste très difficile à dessiner après ce GP... car sans les safety car, accidents et pénalités, les résultats auraient été tout autre.
Et puis Melbourne n'est pas un circuit typique qui reflète réellement le niveau global...
Et enfin, vu le très faible écart qu'il y a entre beaucoup d'écuries...

Je ne m'avancerais pas maintenant sur un classement ! Le premier nous a déjà bien foutu la honte, ça suffit !

Exact, surtout que les Renault n'avait pas l'air si mal que ça, car Alonso était soit englué dans le trafic (prouvant que le Kers, bah c'est pas si utile, car il était à la peine pour doubler la "modeste" Force India de Fisico), tandis que Piquet, avec une quantité d'essence assez colossal n'était pas non plus trop mal, même plutôt bien.

Ensuite, il est dur de faire un classement par écurie tant dans certaines le différence entre 2 pilotes était importante. Par exemple pour BMW, je les mettrais pas si haut. Car si Kubica a bien manœuvré et a eu aussi un peu de chance en plus (passant entre la casse du départ notamment), Heidfeld était moins bien.
Idem chez Red Bull, Vettel était fort, Webber a eu qq soucis, etc...

personne pouvait savoir que les Brawn serait aussi rapide en course (on pensait tout que c'était du bluff )

après avoir vu le premier gp la hiérarchie du début de saison devrait ressembler a ça :

1- brawn 2- red bull
3-bmw 4-ferrari 5-williams
6-toyota 7-renault 8-mclaren
9-toro rosso 10-force india

Moi aussi je pensais au bluff de la part de Brawn.

Lors des tout premiers grand prix la hiérarchie était:
1/ Brawn (50 pts)
2/ Red Bull (27,5 pts)
3/ Toyota (26.5 pts)
4/ McLaren (13 pts)
5/ Renault (5 pts)

Après Bahreïn, c'était:
1/ Brawn (46 pts)
2/ Red Bull (29 pts)
3/ Ferrari (17 pts)
4/ Williams (8 pts)
5/ Renault (6 pts)


Et actuellement, après Istanbul:
1/ Red Bull (42 pts)
2/ Ferrari (20 pts)
3/ Brawn (18 pts)
4/ Williams (14 pts)
5/ Toyota (6 pts)

Avec les affaires extra sportives qu'a connu la F1 depuis le début de saison, ce championnat reste interressant à suivre. Sportivement ça sera un bon cru, la dernière partie de saison s'annonce alléchante à tout point de vue sur la piste.

Finalement, avec la victoire de Hamilton, la 2e place de Raikkonen et la pôle de Alonso, aux prochains grands prix, beaucoup d'équipes pourraient gagner :

-Red Bull, c'est inévitable
- McLaren, bon je pense qu'elle ne gagnera pas tout jusqu'à la fin de la saison, mais rappellez vus du doublé d'Alonso l'an dernier.
- Ferrari, de mieux en mieux GP après GP, mais seul Raikko devrait pouvoir se battre pour la victoire.
- Brawn, peut etre, l'équipe est toujours bien placée sur la grille, si ils arrivent à trouver une solution pour chauffer les pneus, il peuvent faire quelque chose en course.
- Williams, plus étonnant, mais Rosberg est toujours là, toujours présent, c'est à dire qu'un grand prix mouvementé pourrait lui offri la victoire (comme Kubica au Canada l'an dernier)

une victoire de Williams avec Rosberg serait génial pour la F1, vraiment.

Je la trouve bizarre cette saison 2009. La hiérarchie du début de saison a été complètement bouleversée depuis le GP de Hongrie : les Top Teams sont revenus revenus aux avant-postes (surtout Mclaren et Ferrari), et Fisico a même réussi à signer une pole et se battre pour la victoire à Spa, l'un des circuits les plus exigeants. Je trouve très étrange que les courses de Button soient devenues complètement anonymes en l'espace d'une course (il avait dominé outrageusement en Turquie, et après on ne l'a plus vu).