Le circuit Yas Marina

Avancement du projet

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Engagés dans une véritable course contre la montre, onze mille ouvriers s'activent sous un soleil de plomb pour construire sur une île au large d'Abou Dhabi le circuit Yas Marina, qui accueillera le 1er novembre le premier Grand Prix de Formule 1 des Emirats arabes unis.

Pelleteuses, engins de terrassement et grues occupent le site sur une partie de l'île de Yas, devenue une fourmilière qui ne dort jamais, les équipes d'ouvriers se relayant 24 heures sur 24.

"Tout avance selon le programme établi et nous nous efforçons d'achever les travaux à la date prévue", déclare à l'AFP le directeur-adjoint du projet, le Canadien Douglas MacAskill.

Les ouvriers, originaires de pays du sud-est asiatique, sont partout. Ici ils achèvent une route, là ils plantent des arbres sur une zone de cette île sablonneuse de quelque sept kilomètres de long à laquelle on accède par un pont.

Certains d'entre eux ont aménagé un abri de fortune pour s'abriter du soleil pendant leur pause, alors que le thermomètre affiche déjà 44 degrés.

L'entreprise Al-Dar, chargée des travaux, doit remettre l'ouvrage aux organisateurs de la course trois mois avant la date de la compétition, qui fera des Emirats arabes unis la deuxième monarchie arabe du Golfe à accueillir une course de F1 après Bahreïn, qui avait inauguré son circuit de Sakhir en 2004.

"Selon le règlement, nous devons rendre le circuit trois mois avant la course, mais vu nos bonnes relations avec les écuries du championnat de Formule 1, ce délai peut être ramené à soixante jours", ajoute M. MacAskill.

Une visite sur le site permet de prendre la mesure de l'avancement des travaux. Le circuit commence à prendre forme: les routes d'accès sont terminées et la piste de 5,55 km est tracée, une partie étant même déjà recouverte d'une première couche d'asphalte.

Les stands des écuries sont presque achevés, ainsi que le paddock et les "pit-stops", tandis qu'on commence à couvrir les gradins de 45.000 places disposés à différents endroits autour du circuit, qui longe en partie une marina.

Le jour ou la F1 devint définitivement un passe-temps pour milliardaires trop fénéants pour sortir de leur baignoire en or...

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Les plus privilégiés pourront suivre la course de leur chambre d'hôtel, un établissement cinq étoiles de 500 chambres tout en verre et à la forme arrondie qui enjambera la piste. A côté, une marina d'où les propriétaires de yachts pourront également suivre la course depuis le pont de leurs embarcations.

Près du circuit, cinq autres hôtels de quatre et trois étoiles sont en construction. Ils auront une capacité totale de près de 2.000 chambres.

Le circuit a été décrit par le Français Philippe Gurdjian, PDG de l'"Abu Dhabi Sport Management", la société organisatrice de la course, comme "unique dans son genre".

"Nous voulons porter les courses de Formule 1 à un niveau supérieur", confirme M. MacAskill, en affirmant, dans une référence aux hôtels et à la marina, que le Yas Marina sera "le premier circuit du monde avec autant d'équipements".

Vive la crise économique...

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Le circuit fait partie de la première phase d'aménagement de l'île, à laquelle onze milliards de dollars ont été alloués. Au total, les travaux coûteront 40 milliards de dollars et mobiliseront 24.000 ouvriers.

"C'est un projet énorme, car nous allons construire toute une ville avec toute son infrastructure", explique M. MacAskill.

Parmi les projets en cours, figure aussi un parc à thème autour de Ferrari, la fameuse marque italienne, dont les bolides sont très appréciés des princes et des richissimes hommes d'affaires du Golfe.

Et la piste dans tout ca ?



L'image ne la montre même pas en entier, ca veut tout dire sur l'intéret qui lui est porté...

En gros c'est pas un circuit de F1 mais un club med pour milliardaires avec une petite animation motorisée et scénarisée de 14h à 15h30.

Début novembre la F1 va encore perdre beaucoup de fans

Ce projet de circuit, c'est abusé je suis d'accord. Nous, téléspectateurs, serions tentés de le boycotter, ou du moins ne pas le suivre à la télé, question de respect envers ces pauvres gens qui ont construit ce tracé, et à qui on a volé les papiers pour mieux les tuer au travail.
Mais bon, on ne peut pas, parce que c'est un nouveau circuit, un nouveau Grand Prix, et donc on est tous tenté de voir à quoi il ressemble. Perso, j'aimerais ne pas le voir ce Grand Prix, mais la tentation est trop forte.

La construction du circuit est terminé ?

Non je crois pas, elle l'est presque mais pas totalement.(la photo en haut n'est qu'une esquisse.)

Bon, eh bien, les titres pilotes et constructeurs c'est torché, on n'en parle plus. Alors à quoi bon disputer le dernier GP de la saison s'il n'y a plus d'enjeux sportifs, qui plus est sur un circuit qui ressemble plutôt à un parc d'attractions pour milliardaires...

Il a l'air pas très intéressant sportivement, peu de virages, des lignes droites longues à n'en plus finir.
Bonjour la consommation, avec la règlementation en 2010, les écuries vont devoir agrandir leur réservoir ^^
Heureusement qu'il y a ce concept du grand prix du Crépuscule, sans quoi il n'aurait aucun attrait...

Sébastien Loeb ne pourra pas courir le premier GP de l'histoire qui sera déroulera au soleil couchant. En effet la FIA ne lui a pas délivré de super licence, celle qui permet de piloté en F1.

Je dois dire que je suis en accord avec la FIA sur ce coût. En effet, Loeb n'a pas assez tourné avec une F1 pour réaliser des bonnes perfs. De plus, lors de ses testes en GP2, il a finit très loin, à plus de deux secondes du meilleur temps. Certes, il avait une voiture pourrave, il n'a pas pu enchainer les tours, mais le fait est la, le rally est complétements différent de la F1, donc si il avait eu plus de test, la j'aurais dis oui, mais je pense que la FIA a fait le bon choix, la F1, c'est pas un cirque non plus, ni une course de kart en famille, un peu de sérieux quand même.

Enfin, pour l'image de Loeb, je pense que c'est une bonne chose dene pas prendre part à ce GP.

Je pense qu'il doit être très déçu, que c'était uen occase en or pour lui, mais la raison l'emorte selon moi.