Ce qui fait peur c'est de se dire que si l'un des 2 finit dans le rail ce week end et que le chassis est irréparable, ils seront incapables d'aligner 2 voitures :/

Vous remarquerez que les deux pilotes roulent et ne glissent jamais, ne frôlent pas les murs. Je pense que les deux pilotes ont la consigne de simplement ramener la voiture à bon port.

Malgrés toutes les rumeurs sur le mauvais état de santé de l’écurie, il
en reste pas moins qu'HRT se rapproche à chaque grand prix des Lotus et
Virgin.

Maintenant à 5s et non plus à 6,7,8 comme avant c'est l'équipe qui a le
plus progressé malgré une voiture d'un niveau pitoyable et des
ressources très faibles.

Hmm par rapport à Virgin ok, mais par rapport à Lotus je suis moins d'accord. Lotus commence à se rapprocher des écuries de fond de grille devant elle

LOL...
Je trouve pas moi.
Ils sont ptet 2 dixièmes devant Virgin les Lotus, mais c'est vraiment pas encore ça.
Donc oui, HRT se rapprochent de ces 2 teams.

Lord Oneill a écrit:

Hmm par rapport à Virgin ok, mais par rapport à Lotus je suis moins d'accord. Lotus commence à se rapprocher des écuries de fond de grille devant elle

Rien que pour te contredire, lotus a ses deux voitures OUT en turquie...

Et puis, (c'est uniquement mon avis, et c'est subjectif) je préfére HRT à Lotus et Virgin. Je trouve qu'ils partent tellement de loin que je les admire presque d'être là. Et puis, je ne sais pas, je les trouve plus sympa que Lotus et Virgin. Je ne sais pas pourquoi... même si je les préférerais en GP2 !

Les HRT ont signé des performances
très encourageantes vendredi à Montréal, devant les Virgin et pas très
loin des Lotus...



Karun Chandhok a été le pilote HRT le plus performant ce
vendredi, avec le 20ème temps dans chacune des deux séances. Il était
même très proche de la Lotus de Heikki Kovalainen dans la matinée.
L’écart avec le Finlandais est cependant monté à une seconde dans
l’après-midi.


« Je suis vraiment satisfait de ma
première journée sur le circuit Gilles Villeneuve » se réjouit
Chandhok. « La piste est encore très verte mais notre
niveau par rapport aux autres équipes est meilleur que sur tous les
autres circuits visités cette saison. »


« Il y a beaucoup de graining donc nous
n’avons vraiment attaqué pour faire un excellent chrono dans
l’après-midi, mais nous avons passé du temps pour tenter de comprendre
le comportement des pneus pour la suite du week-end. »


« L’écart par rapport aux équipes
établies semble être le plus faible que nous avons vu cette année donc
j’espère que nous pourrons rester sur cette lancée demain et dimanche. »


Bruno Senna était 22ème dans la matinée et 21ème dans
l’après-midi. Même s’il a été moins rapide que son équipier, il est
également encouragé par les performances de sa monoplace.


« La première séance était difficile,
c’était la plus poussiéreuse que nous avons vu cette année »
explique le Brésilien. « C’était très sale et le niveau
d’adhérence était très faible. Les conditions ont beaucoup changé au
cours de la séance de la matinée, et aussi pendant l’après-midi. »


« Nous avons pu faire 59 tours, ce qui
est bon pour moi parce que j’ai pu apprendre la piste. Au final, c’était
une bonne journée pour nous et nous pensons déjà aux qualifications. »

Citation :

Monza : fin de parcours pour Chandhok ?


Karun arrive au bout de son budget

Karun Chandhok pourrait perdre son volant chez HRT au soir du Grand Prix d’Italie à Monza, en septembre prochain. C’est ce que dit la rumeur...

Selon la publication allemande Speedweek, c’est donc le Grand Prix d’Italie qui sera le dernier pour Karun Chandhok chez HRT. Les sponsors du pilote indien ne seraient plus en mesure de financer la fin de sa saison.

"Je veux aller jusqu’au bout de la saison. Je pense que l’équipe est satisfaite de moi. Si elle décidait toutefois de changer de pilote, je ne pourrais rien faire contre cette décision," déclare-t-il en réponse à cette rumeur.

Karun Chandhok avait estimé récemment que sa meilleure chance de poursuivre sa carrière en F1 était de signer chez Force India, mais Vijay Mallya, le patron de cette équipe, ne semble pas vouloir de lui. Hier, il s’est dit en effet très satisfait de ses pilotes actuels, c’est-à-dire Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi et Paul di Resta.

C'est bien dommage, il a été devant en qualification à Valence donc il s'en sort bien.

Face à Senna en qualification il n'a réussi que 3 fois a devancé son coéquipier en compta valence. Donc bon en performance pure Senna est meilleur après en course avec une tel voiture il est très dure de finir des courses.

Ca, ca va laisser des traces : Senna est OUT, il est remplacé par ........ Yamamoto...

Colin Kolles n'a pas encore expliqué ce remplacement pour le GP de G-B (et vraisemblablement pour le reste de la saison), mais quelqu'en soit les raisons, la carrière du petit Senna, déjà très mal commencée dans une écurie de 8e zone, semble ici carrément compromise pour les années à venir...

Etre remplacé par Yamamoto, c'est peut-être ça le pire...

C'est une question d'argent je pense, HRT est dans le rouge et Yamamoto apporte surement une belle valise avec lui.

j'espère qu'il sera suuper nul est qu'il fera n'importe quoi !! et surtout que l'écurie va couler !!!

Eh ben .. ça aurai été Chandhok tu en aurait rien à faire , et la juste pasque c'est Senna (qui fait pas vraiment grand chose de plus que Chandhok d'ailleur) tu veux que HRT coule , bravo..
Sans HRT je te rappelle que le Senna, il serait pas en F1.

Je te rappel que normalement Senna aurait du allé chez Brawn l'année dernière c'est à cause de l'autre vieux de barrichello qui l'a pas pu y aller.

C'est mieux pour Senna de quitter cette écurie, de toute manière il est clair qu'il n'a pas le même don du pilotage que son oncle.

Bon ben course honete du japonais, qui fini dernier mais dans le même tour que Chandhok et sans avoir causé de soucis en course .

Ouais. On pouvait s'attendre à pire, mais au final il a fait une course assez bonne avec ce qu'il a et en comparaison de son équipier. Même si bon... Chandhok n'est pas Alonso. ^^

C'est le principal , le tout avec peu de roulage avant.

On parle du remplacement de Karun Chandhok, mais rien n'est plus sur car HTR vient de voir la signature d'un nouveau sponsor indien, Jayee Sports, qui construit entre autre, un circuit vers New Dehli.

Il est clair que jamais la HRT avait eu autant de sponsors :

Ils ont peut être beaucoup de sponsors, mais après il faut voir ce qu'ils mettent sur la table. Car si une somme de petits budgets, cela n'est pas aussi efficace qu'un seul gros sponsor qui apporte une grosse manne financière. Enfin, comme cela, HTR ne met pas ses œufs dans le même panier et il faut aussi se dire, qu'elle n'a peut être pas la capacité d'attirer un gros sponsor.

Je sais , mais comme ça reste des sponsors en plus , ça fait de l'argent en plus par rapport au début de saison.

Après le remplacement (finalement temporaire) de Senna au GP de G-B par yamamoto, ce sera au tour de Chandhok d'être remplacé par Yamamoto au Gp quivant, en Allemagne.

Yamamoto rapporterait 5 millions alors que Chandhok pourrait perdre ses sponsors.

C'est abusé quand même viré des pilotes comme ça juste parce que les sponsor les lache c'est vraiment un monde de pourri la F1 maintenant, dites vous si on était super riche on pourrait tous faire de la F1 c'est ridicule !

ça existe depuis des dizaines d'année de toute façon...

Dans les petites équipes on ne cherche pas le meilleur,mais celui qui apportera le plus de pognon......C'est grave