Merci , je n'avais aucun souvenir de ça

oui, je m'en souvenais... Enorme le culot de l'équipe...

Une esquisse de ce que à quoi pourrait ressembler en partie un modèle de 2014

ça change pas beaucoup de choses , Newey a dit que la Red Bull 2014 était moche

A voir, mais rien que les possibles modifications j'aime pas du tout..

Article intéressant sur le poids pour 2014

http://www.f1i.com/f1i-features/grand-prix-petit-poids/

Quelques extraits.

Citation :

les groupes propulseurs 2014 seront beaucoup plus lourds que les V8 actuels en raison de l’ajout de deux systèmes de récupération d’énergie : l’ERS-K ­ (l’équivalent du KERS, mais deux fois plus puissant) et l’ERS-H, qui récupère les calories dégagées par les gaz d’échappement.

Citation :

le règlement 2014 a fait passer le poids minimal des voitures de 642 kg à 690 kg.

Citation :

la chasse aux kilos est ouverte et porte désormais sur tous les paramètres, y compris le poids du pilote (qui n’était pas mis en cause auparavant, car les F1 actuelles sont facilement en dessous de la limite). “Nous avons relevé le poids minimal, explique le patron de McLaren, Martin Whitmarsh,  mais les nouveaux groupes propulseurs sont plus lourds que ce que nous avions imaginé, ce qui nous met dans une situation où les pilotes les plus lourds risquent de représenter un désavantage.” Ainsi, mettre Nico Hülkenberg dans le cockpit de la Sauber, c’est inviter 13 kg de plus à bord qu’avec Esteban Gutiérrez.

Citation :

Sebastian Vettel pèserait 64 kg, Esteban Gutiérrez 61 kg, Jenson Button 70 kg, Paul Di Resta 74 kg, Mark Webber et Nico Hülkenberg 75 kg, Adrian Sutil 78 kg. Lewis Hamilton a déclaré il y a quelques jours peser 71 kg.

= )

Kvyat fera équipe avec Vergne 
http://www.toilef1.com/Toro-Rosso-sort-Kvyat-du-chapeau.html


Red Bull
Vettel
Ricciardo 
Ferrari 
Alonso 
Raikkonen 
Mclaren
Button 
Perez 
Lotus 
Grosjean 
Hulkenberg
Mercedes
Hamilton
Rosberg 
Sauber
Sirotkin 
Massa / Guitierrez ?
Force India
Di Resta ?
Sutil
Williams 
Maldonado ? 
Bottas ?
Toro Rosso
Vergne 
Kvyat
Catheram
Pic
Van Den Garde ?
Marussia 
Chilton / Magnussen
Bianchi 

Kvyat ! : o
Da Costa doit bien faire la gueule là...

Hina a écrit:

Kvyat ! : o
Da Costa doit bien faire la gueule là...

JL Moncet n'est pas content 
https://twitter.com/moncet/status/392562224562454528

La F1 PAYANTE ! On se croirait devant un jeu de foire foraine. T'as de l'argent à gogo, tu peux y faire un tour.
19 ans, rien de formidable dans le CV mais il est russe et a du pognon à jeter par les fenêtres...
Qu'il se fasse fusiller l'année prochaine.
Ecoeuré, encore une fois par cette F1 ou rare sont les pilotes qui y arrivent par leur talent.

JLM n'a pas totalement faux ! Le pilote à 19 ans quand même, c'est un peu fort le café ... 

Cette F1 devient n'importe quoi ... Les pilotes talentueux disparaissent petit à petit, je vous le dis !

Replaçons le contexte :

Avant les années 2000 la cout moyen d'entrée en F1 était beaucoup plus abordable , que ce soit
pour les pilotes et écuries,de ce faite le nombre d'écurie étaient bien plus important, et l'on avait
un partie de pilotes payant et une partie pilotes talentueux.
A cette époque les gros constructeurs ou équipes moyennes n'avait gère besoin de pilotes payant, et
c'était surtout les écuries en manque de moyen qui faisaient appel à eux .
On peux par exemple citer Deletraz pour Pacific, Diniz pour Forti , et Inoue pour Simtek ,
mais la liste est bien plus longue. Par exemple Salo a été préféré pour l'apport en 1995 du sponsor NOKIA.

Maintenant que c'est-il passé?

entre 1995 et 2000 le cout de la F1 a augmenté drastiquement, cout de la sécurité, des mesures de fiabilité, arrivé des constructeurs , et course aux gros moyens qui ont après 2000 creusé encore plus l'écart avec les petites écuries.
on en parle peu mais la plus grosse crise en F1 date de 2001-2004
une période ou le nombre d'écuries s'est réduite à 10 , et où le nombre de projets abandonnés ont été grands.Le problème actuel est que la F1 , attire moins, certe cela est compensé par les pays émergeants, mais dans la globalité la F1 perds des spectateurs, et aussi de retombées économiques,(il suffit de voire les annonceurs sur les circuits pour voir qu'à l'époque chaque pays avait son lot de sponsors, et que maintenant il reste plus que ING,Pirelli,UBS,Allianz,Deutsche Post.. et cela sur tout les tracés .Fini donc les FujiTV au japon ou Namco, les Bernard, Ricard,Gauloises, Loto, en France, par exemple ..

Désormais la F1 coute si cher qu'elle a atteins les écuries de milieu de grille voire les tops team (du moins Lotus par exemple). Maintenant on a donc plus 1/4 du plateau mais la moitié susceptible d'attirer des pilotes payants .La proportion augmente donc , alors que la précarité des écuries augmente.

@Royal
Alguersuari en avait combien en 2009 ? Tuero en avait combien en 1998 ? = )

royal_azol a écrit:

JLM n'a pas totalement faux ! Le pilote à 19 ans quand même, c'est un peu fort le café ... 

Cette F1 devient n'importe quoi ... Les pilotes talentueux disparaissent petit à petit, je vous le dis !

et Hina :
Alonso aussi avait 19 ans quand il a débuté 
http://www.statsf1.com/fr/statistiques/pilote/gp/age.aspx

C'est qui celui la?
Ha j'ai du mal à les suporters ces russes,y a certains quartiers en France ou l'on me dit que les gens ont l'impression d'étre au maghreb,nous a Monaco on a l'impression d'étre en Russie (sans le froid bien sur)
C'est écoeurant l'argent dépensé pour un caprice.

Le sujet est posé dans les média en tout cas sur l'impact des sponsors :

http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-sponsors-nuisent-ils-au-talent-en-Formule-1,68188.html

Petrov pourrait remplacer Sirotkin 

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-74191/241013-f1-vitaly-petrov-de-retour-en-f1-

mouais pas sur 

Un Russe pour un autre.. au final pas grand chose a gagner ..

Petrov a au moins quelques GP dans les pattes...

Grace à Petrov Alonso n'a toujours que 2 titres ^^

Lord Oneill a écrit:

Grace à Petrov Alonso n'a toujours que 2 titres ^^

Pourquoi ?

Abu Dhabi 2010... Triste souvenir...

Abu Dhabi 2010, derner GP de la saison, Alonso a de grandes chances d'être titré mais une stratégie foireuse calquée sur Webber le fait ressortir des stands derrière Petrov. Il ne parviendra jamais à le dépasser, laissant Vettel remporter la victoire et le titre.

Comme quoi ça se joue à peu, comme en 2008 avec Hamilton et Glock ..

La bataille pour le titre à Interlagos 2008 est probablement le dénoument le plus extraordinaire de toute l'histoire de la F1. Pourtant 2007 avait déja fait fort avec Hamilton perdant 18 points sur Raikkonen sur les 2 derniers GP

Oui, et surtout le classement final 2007 avec 3 pilotes en 1 point je crois .