Les évolutions les plu spectaculaires ne sont pas forcément celles qui font gagner le plus de temps. Regardez McLaren entre la France et l'Allemagne, la voiture n'a pas changé d'aspect pourtant elle a fait un bond en performances

Citation :

Rôô le plagiat de BMW !

Je rappelle que les cornes de BMW ont été piquée à Mclaren...

JL Moncet nous a encore appris une (vraie) nouvelle : Ron Dennis va quitter McLaren-Mercedes en fin de saison.

Mais ce qui m'a le plus intéressé c'est le fait que McLaren reste à 100% sur la monoplace de cette année !! Pour assurer les deux titres pour son départ.

Ce qui signifie que pour 2009, McLaren risque d'avoir du boulot en retard !

Est-ce une bonne stratégie ???

N'est-ce pas un peu trop égoiste de la part de Dennis de s'offrir ce pot de départ ?

A moins que McLaren-Mercedes change définitivement de nom l'année prochaine en Mercedes.... Ainsi McLaren graverait une dernière fois son nom dans le marbre ????

Mcaren court après le titre depuis 1999, a plusieurs reprises ils l'ont raté de peu (2000, 2003, 2005, 2007), il leur fut absolument un titre cette année, ils ne veulent pas revivre la défaite une nouvelle fois, quitte a sacrifier 2009

2009 est trop incertains a cause de tout les changement , alors autant bien faire en 2008 sur un championnat ou ils ont encore toute les chance d'être champion.

Hina a écrit:

2009 est trop incertains a cause de tout les changement , alors autant bien faire en 2008 sur un championnat ou ils ont encore toute les chance d'être champion.

Exactement !

Mais tout de même, sachant le boulot énorme qu'il faut pour être compétitif et prêt le temps venu, ils auront énormément de difficultés la prochaine saison.
Il y aura énormément de nouveautés (pneus slicks, système de récupération d'energie ...). Rien que ces 2 nouveautés vont donner de quoi réfléchir et travailler à toutes les écuries.

Mclaren a privé Hamilton du titre l'année dernière avec la stratégie en Chine donc Dennis veut absolument lui offrir celui de cette année. Peut être au détriment de la saison prochaine mais tant qu'il y a le titre cette année, il sera heureux.

Attention néanmoins à ne pas perdre le titre cette année et compromettre la saison prochaine ...

aja-89 a écrit:

Attention néanmoins à ne pas perdre le titre cette année et compromettre la saison prochaine ...

C'est sur, si cette année ils perdent de peu le titre, ils auront deux saisons foutus en l'air !

raikkonen2008 a écrit:

aja-89 a écrit:

Attention néanmoins à ne pas perdre le titre cette année et compromettre la saison prochaine ...

C'est sur, si cette année ils perdent de peu le titre, ils auront deux saisons foutus en l'air !

C'est vrai que c'est LE gros risque. Renault n'est pas devenue une top team en faisant comme ca !!

Non mais Renault est redevenue une équipe de milieu de tableau en voulant absolument le titre 2006

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Non mais Renault est redevenue une équipe de milieu de tableau en voulant absolument le titre 2006

Et c'est ce qu'il risque d'arriver à Mclaren...

Mclaren est une équipe avec plus de moyens et de personnel que Renault, ils devraient pouvoir mener 2 fronts à la fois je pense

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Mclaren est une équipe avec plus de moyens et de personnel que Renault, ils devraient pouvoir mener 2 fronts à la fois je pense

Je ne dirais pas ca, Renault a énormément de moyens, mais ils en mettent moins que Mclaren dans la F1 car c'est un constructeur généraliste contrarement à Mclaren.

Ah mais la je parlais des teams F1, pas des constructeurs

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Ah mais la je parlais des teams F1, pas des constructeurs

Moi aussi, mais si mclaren a plus de fric en F1, c'est parce que c'est pas un constructeur généraliste comme Renault.

Heu la je n'ai absolument pas la réponse mais qui finance le budget de l'équipe ? Est ce Mclaren ou Mercedes ? Si c'est Mclaren, je me demande bien ou ils trouvent 600 millions de dollars par an...

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Heu la je n'ai absolument pas la réponse mais qui finance le budget de l'équipe ? Est ce Mclaren ou Mercedes ? Si c'est Mclaren, je me demande bien ou ils trouvent 600 millions de dollars par an...

J'oubliais Mercedes, en effet !!
Mais c'est pas 600 millions, c'est 400 cette année je crois.

Petite explication qui ... expliquerait que McLaren domine un peu depuis quelques GP :

le moteur Mercedes serait le plus puissant du plateau et permettrait de gagner jusqu'à 0.4s au tour (avec la même résistance aérodynamique).

Renault avait même lancé une tit polémique en affirmant que McLaren aurait modifié son moteur afin d'améliorer sa fiabilité (ce qui est permis par le règlement) mais... en aurait profité pour l'améliorer tout court...

Schumigate a écrit:

Petite explication qui ... expliquerait que McLaren domine un peu depuis quelques GP :

le moteur Mercedes serait le plus puissant du plateau et permettrait de gagner jusqu'à 0.4s au tour (avec la même résistance aérodynamique).

Renault avait même lancé une tit polémique en affirmant que McLaren aurait modifié son moteur afin d'améliorer sa fiabilité (ce qui est permis par le règlement) mais... en aurait profité pour l'améliorer tout court...

Oui, il serait plus puissant de 25 cheveaux à ce qu'il parait

Très difficile de tout vérifier en F1 tellement on fleurte sans cesse avec les réglements.

Ce qui est sur c'est que Ferrari devrait pendre exemple et revoir aussi sa fiabilité moteur au plus vite !!

A noter qu'au Japon, c'est la deuxième fois de l'année où Mclaren ne marquera pas le moindre point.
En 2007, Mclaren a toujours placé au moins une monoplace sur le podium. En 2006, année pourtant bien décevante pour Mclaren, il n'y a eu qu'un seul zéro pointé (à Indianapolis).
En 2005, le seul score vierge de Mclaren était aussi à Indianapolis, mais les circonstances furent toutes autres.

Cette saison est tellement bizarre: pénalités multiples, règle loufoque de safety car, météo capricieuse (fin de course à Spa, qualif à Monza), et surtout un nivellement des performances (du en grande partie a la standardisation des F1) qui empèche les remontées des top pilotes une fois englués dans le peloton.

On a eut beaucoup de victoires innatendues cette année: Kubica a Montreal (crash Hamilton - Raikko + safety car), Kovalainen en Hongrie (moteur de Massa), Vettel à Monza (pluie + Q2 lotterie), Alonso à Singapour (safety car), Alonso à Fuji (Perte de places des 4 premiers dés le premier virage). Sans leur enlever de mérite, si les courses s'étaient passées "normalement" comme ce fut le cas toute la saison 2007, on aurait probablement eut que 3 vainqueurs différends cette année.

Confirmation d'une rumeur de cette saison : Ron Dennis va s'éloigner de la tête de McLaren. Il va se consacrer plus particulièrement à la production de voitures McLaren de tourisme pour concurrencer Ferrari ailleurs qu'en F1.

Cette idée, n'avait pas du tout plu à Mercedes à l'époque... Là, Mercedes n'a pas refait de commentaire... (forcément, McLaren se mettrait aussi un peu à concurrencer Mercedes !).

C'est donc Martin Whitmarsh qui va devenir peu à peu le vrai patron de l'écurie McLaren.