En même temps, que peut il faire d'autre, Mosley lui a sucré son gagne pain et je pense qu'il n'a rien à perdre et que si il entamme cette action, c'est qu'elle a été préparée. Au pire, ce tribunal confirme cette sanction et lui ajoute une amande, la situation ne sera pas pire pour lui

Le Britannique de 29 ans a été sacré au Brésil, à une course de la fin de saison grâce à un total, encore provisoire, de 89 points conjugué à la 4e place de Vettel (Red Bull) et à la 8e de Barrichello (Brawn GP) dimanche. «C'est vraiment stupéfiant, je n'ai plus de voix, a-t-il répété à l'envi après avoir franchi le drapeau à damier en boxant l'air de ses poings et en chantant son titre sur un air de Queen avec son team radio. Après
les dernières courses, celle-ci compense les autres. C'était une course
«mortelle» ! Je suis champion du monde ! Il y a un vingt et un ans, je
sautais dans un kart et je commençais à aimer gagner mais jamais je
n'ai imaginé devenir champion du monde. Parce qu'on imagine alors que
les pilotes de F1 sont différents de vous. Mais j'y suis parvenu
aujourd'hui.»

«Ça a été la meilleure course de ma vie», a ensuite commenté Button. «Je vais profiter de ce moment d'une manière que vous ne pouvez même pas imaginer», a-t-il ajouté, rayonnant et les bras en «V», se promettant une «gueule de bois»
mémorable. Jenson Button a assuré son titre en début de saison en
remportant six des sept premiers Grands Prix, de l'Australie à la
Turquie.

L'équipe

Il y a eu beaucoup d'eau, samedi à Interlagos. Et il y a eu beaucoup de
champagne dimanche... dans le clan Brawn GP. Le double titre - pilote
et constructeur - décroché par Button et son écurie a été dignement
fêté. Et pendant ce temps là, à Brackley, entre Oxford et Silverstone -
tout le personnel de l'écurie continuait de préparer 2010. « Mais nous avons exceptionnellement arrêté la soufflerie, dimanche, expliquait dimanche soir, sur RTL, Loïc Bigois responsable du département aérodynamique. Comme
lors du premier Grand Prix de la saison (Ndlr : Australie), tous les
ingénieurs et techniciens ont ains - et exceptionnellement - suivi la
course. Et les deux titres viennent couronner le travail acharné,
depuis de longs mois, de toute l'équipe. » Ainsi donc, la
monoplace de l'écurie Brawn - appelée BGP 001 - n'est pas née l'hiver
dernier, mais a été le fruit d'un long travail. « Nos études ont débuté en novembre 2007, explique Loic Bigois. C'est
pour cela que nous avions tous à coeur de mettre cette voiture en piste
au début de l'année. Alors évidemment le retrait de Honda en décembre
2008, nous a pris par surprise. Aussi l'hiver dernier, je me suis
presque mis à genoux en suppliant Ross Brawn et Nick Fry de tout tenter
pour poursuivre l'activité de l'écurie. »

Après des
semaines de discussions et de négociations, c'est finalement Ross Brawn
qui rachètera l'écurie et qui bénéficiera aussi du dédit de Honda pour
financer les derniers développements de la voiture et surtout pour
prendre place sur la grille 2009. « J'avais demandé à Ross que,
coûte que coûte et même pour une seule course, il fallait trouver le
moyen d'aller à Melbourne. Les essais en soufflerie et toutes les
données qui en découlaient nous apportaient la preuve de l'efficacité
de cette voiture. Et puis le miracle a eu lieu. Nous avons eu les
moyens de nous engager pour le championnat... avec le résultat qui est
le notre aujourd'hui. » Mais pour Loïc Bigois et ses équipes le plus dur commence.[i] « Gagner c'est une chose confirmer en sera une autre. Mais pour nous à l'usine, 2010 a débuté depuis quelques semaines déjà. »


Donc voila, ceux qui me dise que la monoplace est née au dernier moment, la je comprend plus. Beaucoup de journalistes on oubliés cet aspect quand même, la voiture, sa fait un bail qu'ils bossent dessus, donc normal qu'en début de saison, c'était la meilleure.
J'espère qu'ils pourront faire de nouveau une saison complète, surtout si Rosberg les rejoints.

Intéressant de voir certains commentaires de journaux avec le titre de Button.

Un qui m'a fait sourire : celui du Daily Express qui dit que : "cette victoire montre qu'un type sympathique peut gagner."

Heu... c'est pas la même presse britannique qui acclamait Lewis Hamilton l'année dernière à en perdre la voix ?? Et qui critiquait à mort le Jenson l'année passée quand il était dans le trou du cul de Honda ??

Dingue comment ils retournent vite leur veste les journalistes!

c'est un peu comme les profs enfin je dis ça je dis rien ^^ mdr

j'aime bien ce qui dit la presse italienne

"button champion d'une saison a oublier"

Je ne sais plus trop quoi en penser, il avait la bonne voiture, a gagné 6 fois, certes les premières courses, n'a abandonné qu'une fois et sinon, il a toujours était dans les points, donc sur cette saison assez spéciale, on peut dire qu'il le mérite tout de même.

Après concernant la presse, rien de plus à ajouter, Schumigate a tout dit n_n

Saison à oublier ca c'est clair

Mais bon pas sur que la prochaine me plaira plus, suite à un certain transfert...

Bon allé moi je dis Massa Champion du Monde l'année prochaine !!!

Vatanen renonce à son recours

L'ancien
pilote finlandais Ari Vatanen, candidat à la présidence de la
Fédération internationale (FIA), s'est désisté mardi du recours qu'il
avait déposé contre l'instance internationale, à laquelle il reprochait
son manque d'intégrité dans le processus électoral en cours. L'élection
pour la succession de Max Mosley aura lieu le 23 octobre au siège de la
FIA, à Paris. Jean Todt, l'ancien patron de la Scuderia et largement
soutenu par Max Mosley est l'autre candidat au poste.

l'équipe


Il semblerait qu'il soit résigné à voir Jean Todt gagner.

Le Français Jean Todt, ancien directeur de Peugeot sport et de la Scuderia Ferrari (formule 1), a été élu vendredi président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) par 135 voix contre 49 face à Ari Vatanen, a annoncé la FIA vendredi à Paris.

Ca viens de tomber

Comme prévu donc..
Bon ben pas sûre que la F1 se portera mieux pour autant..

Bon eh bien, au boulot Jean, car il y en a !!

Comme on l'a déjà dit : ça ne pourra jamais être pire que Max Mosley de toute façon...!

Jean Todt l'avait dit : il s'inscrira dans une certaine continuité par rapport à Max Mosley ! Donc faut pas s'attendre à une révolution phénoménale. Disons juste qu'il était peut être temps de changer, après 16 ans de "règne" de notre ami adepte de la féssée...

Qu'il mette fin aux magouilles et aux polémiques en F1 on ne demande pas grand chose de plus de toute facon.

N'oublions pas aussi que la F1, le WRC,... ne sont que la partie visible de l'iceberg, le travail de Todt c'est l'automobile en général et pas uniquement le sport auto.

Lord Oneill a écrit:

N'oublions pas aussi que la F1, le WRC,... ne sont que la partie visible de l'iceberg, le travail de Todt c'est l'automobile en général et pas uniquement le sport auto.

Excactement !

Voici une estimation des salaires 2009 des pilotes... (via F1-live.com)
1 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 45
2 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 18
3 . F. Alonso - Renault R29 - 15
4 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 8.5
5 . F. Massa - Ferrari F60 - 8
6 . J. Trulli - Toyota TF109 - 6.5
7 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 6
8 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 5.5
9 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 5
10 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 4.5
11 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 3.5
12 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 2.8
13 . G. Fisichella - Ferrari F60 - 1.5
14 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1.5
15 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 1
16 . J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 0.5
17 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 0
18 . K. Kobayashi - Toyota TF109 - 0
19 . V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 - 0
20 . R. Grosjean - Renault R29 - 0

Il est gourmand le Kimi !
Quand on voit le salaire de Barrichello avec son million d'euros symbolique... alors qu'il a joué le titre mondial jusqu'à l'avant dernier GP... on se pose des questions !!! Et moins bien payé que Buemi par exemple !

Vous le voyez ou Glock et Nakajima?

45 millions il me semble bizarre ce chiffre vu qu'il a été dit que Raikkonen en contrepartie d'avoir été viré recevrait son salaire de 2010 de lapart de Ferrari quand même, soit 25 millions, ce qui semble plus crédible vu les salaires d'Hamilton et Alonso.

45 c'est peut être l'addition de 2009 et 2010, si Ferrari a décidé de lui régler sa dette d'un seul coup par exemple

Des salaires vraiment inégaux et pas du tout proportionnel aux résultats ! Un barrichelo et son million, c'ets déjà beaucoup trop mais par rapport aux autres pilotes, c'est tout petit !

Rosberg quitte Williams







Le
pilote allemand Nico Rosberg a annoncé officiellement jeudi qu'il
quittera l'écurie Williams à la fin de la saison, sans préciser le nom
de son futur employeur.








Nico Rosberg disputera son dernier Grand Prix au volant d'une Williams ce dimanche. (EQ)












«C'est ma dernière course avec l'équipe, vraiment».
Nico Rosberg a reconnu ce jeudi qu'il quittera l'écurie de Franck
Williams à la fin de la saison, après le Grand Prix d'Abu Dhabi disputé
ce week-end. Le fils de Keke Rosberg, champion du monde en 1982,
roulait avec cette équipe depuis ses débuts en Formule 1 en 2006, après
un passage en GP2. «C'est un peu étrange de partir, parce que
c'est la seule seule écurie avec laquelle j'ai travaillé pendant quatre
ou cinq ans. Je m'entends bien avec tout le monde», a-t-il expliqué.

Le pilote de 24 ans n'a pas manqué de saluer sa future ex-écurie: «Williams
m'a donné une bonne voiture cette saison, ce qui était important pour
moi car cela m'a donné l'opportunité d'augmenter ma valeur marchande,
et donc de piloter une voiture capable de gagner des courses d'an
prochain.» Avant de poursuivre: «Bien sûr, elle n'était pas
aussi bonne que nous le souhaitions, car nous voulions être sur le
podium et gagner des courses. Mais j'en ai tiré le meilleur. Je
n'aurais pas pu battre Lewis Hamilton ou Kimi Räikkönen», les deux pilotes qui le précédent au classement cette saison.

En
revanche, l'Allemand, septième au classement avec 34,5 points, a refusé
de dévoiler le nom de son futur employeur. Les rumeurs l'envoient du
côté de McLaren Mercedes, mais surtout chez Brawn GP, également
motorisé par le constructeur allemand, avec qui il aurait un contrat,
où il pourrait remplacer Rubens Barrichello, qui ferait le chemin
inverse. (Avec AFP)
L'équipe

Brawn ou McLaren ? Telle est la question....

Pour Kimi en tout cas, il n'y a plus aucun doute : c'est soit McLaren soit... rien du tout.

Il l'a dit clairement à Abu Dhabi.

Il demande aussi l' "autorisation" de pouvoir participer à des rallyes durant l'année.

Donc, si Mercedes joue bien : ils placent Rosberg chez Brawn et Raikkonen chez McLaren !

L'avantage chez Mclaren : on a du choix, soit Raikkonen soit Rosberg.
La classe.

Bruno Senna a signé chez Campos pour 2010.

Source F1live ce matin