Dernier GP oblige, beaucoup de choses se passent et se disent pour la saison 2011.

On apprend dond à Abou Dhabi que :
- Heidfeld est toujours en discussion avec Renault F1 Team (mais aussi Sutil et Petrov);
- Chandhok est en discussion avec Force India;
- Virgin Racing devrait changer de nom suite à l'arrivé d'un partenaire : Marussia.
- certains pilotes ne participeront pas aux essais Pirelli dans une semaine : Button, Hamilton, Webber...
- Jules Bianchi, le français sera pilote d'essai chez Ferrari en 2011 !

Citation :

Virgin Racing devrait changer de nom suite à l'arrivé d'un partenaire : Marussia.

Je crois pas que ce soit une bonne nouvelle :/

c'est finit pour Renault en tant que constructeur

http://www.toilef1.com/Renault-va-vendre-son-equipe-a.html

NICO a écrit:

c'est finit pour Renault en tant que constructeur

http://www.toilef1.com/Renault-va-vendre-son-equipe-a.html

Bye bye l'écurie française ! Ca va devenir la deuxième écurie malaisienne du plateau... cherchez l'erreur...

Ils resteront en tant que motoriste. Ouais, super.

Ben pendand presque 20 ans , ils sont resté motoristes et personne pleuraient ^^

Donc si j'ai bien compris,Renault devient Lotus.Ca fait une équipe en moins et deux pilotes a la rue?

Non, Renault devient Lotus et Lotus devient Malaysie F1 team ou un truc du genre

Cette année, nous avons l'équipe Lotus et l'équipe Renault. L'an prochain, tout change puisque Renault devient Lotus et Lotus changera de nom. C'est à dire que l'équipe Lotus cette année ne sera pas la même équipe Lotus l'an prochain. En effet, Renault se retire et s'appellera Lotus. Ainsi, Lotus change de nom....

Et la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu !

Heu...
Pourquoi tu parles de la marmotte ?

C'est bien ce qui est dit qui va se passer.
Renault, qui restera normalement au niveau staff en l'état, donc Kubica toujours là, s'appellera Lotus, et l'équipe Lotus actuelle se renommera Malaysia Racing Team.
Gardant eux aussi normalement leur staff.

C'est juste 2 changements de nom en gros. Le reste ne change rien. (ou presque, vu que Renault se retire en tant que constructeur quand même)

En tout cas, de ce que j'ai pigé.

C'est une nouvelle qui pourrais faire plaisir à plus d'un fan de F1 : Valence a annoncé qu'elle ne voulait plus de la F1, jugée trop honéreuse ! Le coup est de 30 M$ par an (dont 18 pour le vieux Bernie...) alors que la vente des billets ne leur rapporte que 10 M$ ! Forcément, y'a un trou à combler qu'un pays comme l'Espagne ne peut pas payer ! Donc, ils essaient de refourguer leur contrat de GP d'Europe à d'autres...

Pourquoi pas le retour de magny-cours?

Parce que Bernie ne veut plus y aller et je ne pense pas que les améliorations qu'il veut aient été faites, point de vue voies d'acces,...
Et aussi que Magny Cours ne pourra surement pas payer 30M non plus

Un article intéressant de Renault F1 Team sur la "RETRAITE" des F1. Ici de la R30 de 2010.

Chaque automne, la monoplace de la saison qui vient de s’achever prend sa retraite. Ce moment arrive en fin d’année, lorsque la monoplace flambant neuve s’apprête à quitter l’usine pour conquérir les circuits du globe.

Les voitures ayant disputé la saison F1 ne sont pas destinées à la casse, loin de là…En fait, les monoplaces sont utilisées tout au long de l’année lors des évènements de démonstrations qui ont lieu dans divers pays. La R30 fera donc le tour du monde l’an prochain pour le plus grand plaisir des fans.

Les deux châssis R30 du Grand Prix d’Abu Dhabi sont déjà entre les mains de l’équipe de démonstrations de Renault F1 qui va désormais vérifier toutes les pièces des monoplaces, les démonter et les remonter. Ceci est en fait une procédure normale qui est suivie à l’issue de chaque course ; il nous faut être certain que la voiture soit en parfait état de marche. Concernant les moteurs, nous les enverrons à Paris dans la semaine, ceux-ci seront remplacés par des moteurs neufs.

Un certain nombre de changements seront effectués sur les R30 pour leur deuxième vie de monoplaces de démonstrations. Par exemple, le F-duct, un système complexe, ne sera pas nécessaire pour les démonstrations car un niveau très élevé de performance n’est pas indispensable sur les pistes, parfois en ville, où les événements ont lieu.

Quelques ajustements concernant le système de refroidissement seront également nécessaires – garder une F1 à température idéale n’est pas facile. En fait, ils sont un peu comme les requins qui ont besoin de constamment bouger pour rester à une température peu élevée ! Les températures grimpent de manière hallucinantes lors de donuts…Renault installe donc un système de ventilation qui permet de faire ces démonstrations sans endommager le moteur.

La dernière étape pour ce passage de voiture de course à voiture de démonstration, c’est une nouvelle couche de peinture pour 2011, ce qui sera chose faite dans quelques semaines.

D’après communiqué Renault F1 Team

ca doit étre un sacré budget ca aussi?

Chris Dyer, responsable de la stratégie chez Ferrari, serait sur le point d'être licencié selon le magazine italien Autosprint. Bon ca c'est surement un grosse rumeur débile.

Quand a Aldo Costa, il a déclaré que "le plus grand défi à relever en 2011 sera de s’approcher au maximum des limites de ce que permet le règlement, car selon lui, il y a des domaines où il est difficile de trouver la frontière entre ce qui est permis et ce qui est interdit."

On va encore se bouffer des polémiques quoi ^^

Lord Oneill a écrit:

Chris Dyer, responsable de la stratégie chez Ferrari, serait sur le point d'être licencié selon le magazine italien Autosprint. Bon ca c'est surement un grosse rumeur débile.

Quand a Aldo Costa, il a déclaré que "le plus grand défi à relever en 2011 sera de s’approcher au maximum des limites de ce que permet le règlement, car selon lui, il y a des domaines où il est difficile de trouver la frontière entre ce qui est permis et ce qui est interdit."

On va encore se bouffer des polémiques quoi ^^

en + du retour du KERS

Citation :

Webber a terminé la saison avec une fracture à l’épaule !


Quatre courses dans la douleur

lundi 6 décembre 2010 - 13h56, par Franck Drui
Mark Webber a révélé dans son livre "Up Front" sorti la semaine dernière qu’il avait effectué la fin de la saison 2010 avec une fracture à l’épaule due à une nouvelle chute en vélo. Après celle connue à la fin de la saison 2008, qui lui avait causé une double fracture tibia-péroné, et alors qu’il reprenait à peine le VTT, entre les Grands Prix de Singapour et du Japon, il n’a eu d’autre choix que de tomber au sol pour éviter un ami tombé de son vélo devant lui.

Une de ses épaules a subi une petite fracture, connue aussi sous le nom de fracture du skieur. C’est une fracture qu’il n’est pas possible de traiter par la voie chirurgicale et il faut attendre sa rémission complète patiemment. Webber confesse avoir souffert pendant les quatre dernières courses.

De manière plus étonnante, l’Australien avoue ne pas avoir averti son équipe, Red Bull Racing ni même son patron Christian Horner. Seuls son physiothérapeute, Roger Cleary, et le médecin de la FIA Gary Hartstein étaient au courant de la situation puisque lors des deux courses qui ont suivi son accident, Webber a reçu de la part de Hartstein des injections de cortisone pour calmer la douleur et pouvoir courir.

Est-ce la raison pour laquelle Webber s’est de nouveau fait dominer par Vettel ? Nul ne le saura jamais mais avant cet accident il disposait de 31 points d’avance sur Vettel et 21 sur Alonso. Cette fracture expliquerait aussi pourquoi Webber n’a pas voulu effectuer les tests pour Pirelli, afin de permettre à son épaule de guérir plus vite.

Webber n’abandonnera pas le VTT pour autant puisqu’il va relancer le Challenge Tasmania la saison prochaine, une course à vélo qu’il organisait chez lui en Australie chaque année, avant sa première chute à vélo fin 2008.

Eh beh... si c'est vrai, c'est une chute à VTT qui lui coute très cher... Effectivement cela expliquerait les 4 dernières courses "en retrait" de l'australien... Après, le fait qu'il ne prévienne pas Horner et compagnie, je le comprends à 100%, il aurait encore plus propulsé Vettel en N°1 ou alors, on n'aurait parlé que de cela...

Enfin, c'est bien malheureux pour lui.

Conduire une F1 avec une épaule cassée???
Ca vaut un titre.

Sauf que les médias s'emparent de l'histoire et que beaucoup disent que Red Bull voit (ou va voir) rouge car s'ils ont bien eu les deux titres, cette cachoterie aurait pu leur couter cher...

Il y a fort à parier que l'ambiance entre Webber et RB sera encore pire que prévu... et elle était déjà pas terrible après le titre de Vettel...

D'ici le temps que Webber se fasse virer,avec tous ces jeunes qui attendent la place

Alguersuari qui monte chez Red Bull en 2012 ?

Et qui sait, en 2011 ? Peut être pour ca que Toro Rosso n'a pas encore dévoilé officiellement ses pilotes

La dernière frasque de Bernie Ecclestone. Et là, c'est de l'humour de haute-voltige. Là, c'est une chose qui fera que je ne lacherais pas la guillotine pour lui. Il ferait de la prison à vie à la place !

Agressé il y a peu, délesté d'une montre Hublot de 236000 euros (non, il y a bien 3 zéros après 236), voilà ce qu'il a décidé de faire pour "fêter" l'occasion.



Sur la pub, on peut lire : "Regardez ce que des gens peuvent faire pour une Hublot".

Pub très très décalé, surtout pour une marque de luxe. Mais bon, perso, ça me fait sourire. Sacré Bernie.

c'est retoucher ou pas ?

NICO a écrit:

c'est retoucher ou pas ?

Ils affirment que non.
En même temps il s'est fait passé à tabac et vu que c'est une personne très très très âgés, forcément, ça marque beaucoup les bleus !