Première impression : oh my God... qu'elle est moche ! Les sponsors de toutes les couleurs... Aucune harmonie...

Deuxième impression : heu, toutes les F1 cette année vont être soeurs jumelles... (excepté le travail de sculpture des ailerons avant, le reste, c'est du pareil au même)

oui c'est bien dommage elles se ressemblent toutes :/

Parcontre quel bonheur de plus avoir d'aileron de requin ! et les pontons /partie autour du pilote sont plus reussie cette année je trouve.

Bah c'est normal. Non pas que ça m'enchante mais bon, rappelez vous il y a quelques années les projets d'évolution de la F1 qui montrait des schéma plus ou moins identique pour tous en tant que base de travail, et sur lesquels on se plaignait en disant que la F1 se dirige vers une formule monotype genre GP2.
On y arrive. Car effectivement, la base des F1 est quand même très très semblables pour toutes !
A part le nez qui diffère, et l'aileron avant (toujours aussi énorme celui là d'ailleurs), on l'impression de retrouver la même monoplace à chaque présentation à qui on a mis une couleur différente... De quoi me pousser encore un peu plus vers le fait d'arrêter de suivre la F1...

Sinon, concernant la Sauber, c'est clair qu'elle est vraiment affreuse !
Imaginez le résultat si chaque sponsors de la Lotus Renault GP (ark, j'ai réussi à le dire ^^) avait conservé ses propres couleurs façon Total... ^^

Le saviez-vous? Pérez a frolé le drame

-Curieux incident que celui du "miraculé"Mexicain,survenu durant le GP de Malaisie:Ca machine a été percuté par un morceau de lest perdu par une autre voiture.Le choc fut si violent que la coque a été jugée irréparable par les techniciens de Sauber.Juger plutot:Aileron avant abimé,avant du plancher arraché,coté avant droit de la proue de coque,sous le nez,perforé,tout comme le panneau de protection en zylon.Même le boitier électronique est touché,obligant la Sauber a rouler tous systèmes éteint!De là,la pièce en question a foncé vers le ponton,avant de ressortir en perforant les structures laterales.
Un incident terrifiant dont la FIA devra tirer leçon.Soit en réglementant plus sérieusement le positionnement et la fixation des lests,soit en augmentant la protection du soubassement de coque.Que ce serait-il passé si ce lest avait frappé un élément de suspension pour rebondir vers l'habitacle?
Dans un premier temps,ce lest provenant à priori d'un aileron avant,a été suspecté appartenir à une Toro Rosso,mais l'équipe Italienne a démenti.