socha a écrit:

Sinon, ça fait 3 jours que je bade devant la photo d'accueil. Il manque une voiture et je tape un bad-trip devant en cherchant la logique xD

essayes de trouver une rétro des gp d' Angleterre

Massa qui a calé part en fond de grille si je me souviens bien = )

Citation :

La nouvelle aile de Silverstone, c’est à dire les nouveaux stands : comment peut-on partir d’une feuille blanche et construire une pareille stupidité ? Certes, la F1 est un spectacle télévisée pour sa majeure partie. Mais je dois rappeler à nos amis anglais, qui se gargarisent avec « Silverstone, patrie de la course automobile, and so on » que les spectateurs font aussi partie du jeu. Des spectateurs qui paient très cher. Alors que verront-ils des stands où se passe aussi l’action ? Rien : la voie des stands, à fleur de sol à l’entrée, se trouve au bout de quelques mètres, totalement cachée par le remblai du muret des stands vers la sortie et de fait s’enterre derrière ce muret avant que les voiture ne ressurgissent plus loin sur la piste. Ainsi, Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes sont complètement à l’abri des regards des amateurs installés dans les tribunes. Je le redis : démarrer d’une feuille blanche pour nous pondre ça!!! Quel désastre ! Et je ne parle pas de la presse ou de la télévision : la salle de presse donne… sur le paddock, aucune vue sur les stands ou la piste. Idem pour les cabines des commentateurs, qui donnent, elles, sur les tribunes en face. Finies les observations des petits faits et gestes, des postures, des situations qui font aussi l’histoire de la F1 : nous voilà totalement dépendants d’un réalisateur de télévision, de l’emplacement et de l’objectif de ses caméras.

JOC4 a oublié de préciser que sa citation venait du blog de Jean Louis MONCET.
Et c'est vrai qu'en lisant ça ce matin, j'ai été très surpris.

Après, c'est sûr que si on confie ce genre de projet à des "têtes" qui pensent différemment et qui n'ont strictement aucune notion de course / spectacle automobile, on a ce genre de résultat ...
Voilà comment jeter des millions par les fenêtres

Pos	Pilotes	Equipes	Temps	Ecart	Tours
01	M. Webber	RBR	1:46.603		19
02	M. Schumacher	Mercedes	1:47.263	+ 0.660	20
03	R. Barrichello	Williams	1:47.347	+ 0.744	23
04	S. Perez	Sauber	1:47.422	+ 0.819	22
05	F. Massa	Ferrari	1:47.562	+ 0.959	13
06	N. Rosberg	Mercedes	1:47.758	+ 1.155	23
07	F. Alonso	Ferrari	1:48.161	+ 1.558	16
08	L. Hamilton	McLaren	1:48.549	+ 1.946	21
09	N. Hulkenberg	Force India	1:48.598	+ 1.995	19
10	J. Alguersuari	Toro Rosso	1:48.678	+ 2.075	22
11	P. di Resta	Force India	1:48.730	+ 2.127	18
12	S. Buemi	Toro Rosso	1:48.778	+ 2.175	18
13	S. Vettel	RBR	1:48.794	+ 2.191	21
14	P. Maldonado	Williams	1:48.809	+ 2.206	17
15	J. Button	McLaren	1:48.841	+ 2.238	23
16	N. Heidfeld	Renault	1:48.941	+ 2.338	20
17	V. Petrov	Renault	1:49.603	+ 3.000	15
18	K. Kobayashi	Sauber	1:50.133	+ 3.530	17
19	J. Trulli	Lotus	1:50.222	+ 3.619	14
20	K. Chandhok	Lotus	1:51.119	+ 4.516	17
21	T. Glock	Virgin	1:52.470	+ 5.867	17
22	V. Liuzzi	HRT	1:53.143	+ 6.540	20
23	J. d’Ambrosio	Virgin	1:53.469	+ 6.866	26
24	D. Ricciardo	HRT	1:54.334	+ 7.731	24

EL2

Pos	Pilotes	Equipes	Temps	Ecart	Tours
01	F. Massa	Ferrari	1:49.967		9
02	N. Rosberg	Mercedes	1:50.744	+ 0.777	16
03	K. Kobayashi	Sauber	1:51.395	+ 1.428	16
04	L. Hamilton	McLaren	1:51.438	+ 1.471	6
05	J. Button	McLaren	1:51.518	+ 1.551	6
06	A. Sutil	Force India	1:51.738	+ 1.771	18
07	P. di Resta	Force India	1:51.781	+ 1.814	7
08	R. Barrichello	Williams	1:51.992	+ 2.025	13
09	S. Perez	Sauber	1:52.169	+ 2.202	12
10	S. Buemi	Toro Rosso	1:52.189	+ 2.222	21
11	V. Petrov	Renault	1:52.198	+ 2.231	9
12	M. Schumacher	Mercedes	1:52.325	+ 2.358	12
13	H. Kovalainen	Lotus	1:52.578	+ 2.611	16
14	M. Webber	RBR	1:52.587	+ 2.620	6
15	F. Alonso	Ferrari	1:52.869	+ 2.902	8
16	N. Heidfeld	Renault	1:54.023	+ 4.056	8
17	J. Alguersuari	Toro Rosso	1:54.274	+ 4.307	16
18	S. Vettel	RBR	1:54.545	+ 4.578	4
19	J. d’Ambrosio	Virgin	1:54.714	+ 4.747	13
20	P. Maldonado	Williams	1:55.155	+ 5.188	8
21	J. Trulli	Lotus	1:55.155	+ 5.188	12
22	T. Glock	Virgin	1:55.549	+ 5.582	10
23	D. Ricciardo	HRT	1:55.828	+ 5.861	10
24	V. Liuzzi	HRT	1:56.037	+ 6.070	6

Massa 1er ? Ouch, j'arrête définitivement le pétard moi, j'commence à péter des boulons

je crois que j'ai jamais vu des essais aussi peu représentatifs xD

J'avoue, Vettel qui colle 2 deuxièmes à d'Ambrosio... le truc improbable. Je crois d'ailleurs que c'est la première fois qu'une RBR bat une Virgin cette année.

attention la colle lol : à quand remonte la dernière séance d'essais avec Massa premier ?

Vettel très loin dans le classement. Mais faut pas oublier qu'il s'était crashé en Chine lors d'une séance humide, donc peut etre que la prudence a été l'option privilégiée.

En tout cas, comme souvent les Mercedes pointent le bout de leur nez avec 2x 2e aux EL1-2... avec un peu de bol, ils termineront dans les points...

Le cas de Massa 0.7s devant tout le monde, c'est un bug. Ou alors de l'humour britannique, sir !

C'est bizarre que Magic ai pas réagis en tout cas .. ça doit être un fake alors XD

Encore une victoire de Vettel. Si la pluie pouvait s'inviter à la fête histoire de mettre un peu le bordel devant, ça serait bien.

Il faudrait pour cela que Vettel ne parte pas 1er, car avec kes projections d'eau le 1er reste souvent devant.

Citation :

Coup
de tonnerre ce samedi matin dans le paddock de Silverstone. Après de
longues discussions avec les représentants des motoristes ce vendredi
soir, Charlie Whiting a finalement décidé de revenir sur la concession
qu’il avait accordée aux équipes motorisées par Renault.


Jusqu’à ce week-end, la FIA avait indiqué que
l’ouverture des papillons de gaz, au freinage, ne pourrait plus dépasser
10% de sa capacité maximale à 12.000 tours/minute et 20% à 18.000
tours/minute à partir de ce Grand Prix.


Toutefois, son délégué technique Charlie Whiting avait
revu cette limite ces derniers jours en fonction des caractéristiques
des différents moteurs. En début de semaine, il avait autorisé les
écuries motorisées par Mercedes à injecter de l’essence sur la moitié
des cylindres au freinage. Une nouvelle concession avait ensuite été
accordée ce vendredi aux équipes utilisant le moteur Renault, les
autorisant à ouvrir les papillons de gaz à 50%.


Ces deux concessions avaient suscité de vives
discussions en conférence de presse entre les team principals de McLaren
Mercedes et Red Bull Racing, à savoir Martin Whitmarsh et Christian
Horner. Chacun estimant que son équipe était pénalisée par la concession
accordée à l’autre écurie.


Cependant, la situation a encore évolué ce samedi matin à
Silverstone. Quelques minutes à peine avant l’ouverture de la dernière
séance d’essais libres, Whiting a informé les écuries qu’il était revenu
sur la concession accordée aux moteurs Renault, mais que celle accordée
aux équipes motorisées par Mercedes restait toujours en place. De plus,
l’ouverture à 18.000 tours/minute n’est plus fixée à 20% mais à 10%
pour toutes les écuries !


Toutefois, il faut également noter que tous les
motoristes peuvent utiliser la concession accordée à Mercedes. Ce qui
veut dire que toutes les équipes peuvent injecter de l’essence sur la
moitié des cylindres au freinage.

Toile F1.

Ça en deviens minable.. bientôt on changera les règles durant la course?

EL3

Pos	Pilotes	Equipes	Temps	Ecart	Tours
01	S. Vettel	RBR	1:31.401		17
02	F. Alonso	Ferrari	1:31.464	+ 0.063	20
03	M. Webber	RBR	1:31.829	+ 0.428	12
04	F. Massa	Ferrari	1:32.169	+ 0.768	20
05	P. Maldonado	Williams	1:32.496	+ 1.095	20
06	J. Button	McLaren	1:32.956	+ 1.555	18
07	K. Kobayashi	Sauber	1:33.014	+ 1.613	20
08	N. Rosberg	Mercedes	1:33.044	+ 1.643	23
09	S. Perez	Sauber	1:33.264	+ 1.863	21
10	P. di Resta	Force India	1:33.423	+ 2.022	22
11	M. Schumacher	Mercedes	1:33.551	+ 2.150	11
12	A. Sutil	Force India	1:33.660	+ 2.259	22
13	L. Hamilton	McLaren	1:33.842	+ 2.441	16
14	R. Barrichello	Williams	1:33.905	+ 2.504	21
15	V. Petrov	Renault	1:34.042	+ 2.641	22
16	J. Alguersuari	Toro Rosso	1:34.329	+ 2.928	20
17	S. Buemi	Toro Rosso	1:34.799	+ 3.398	20
18	N. Heidfeld	Renault	1:34.822	+ 3.421	21
19	H. Kovalainen	Lotus	1:35.225	+ 3.824	21
20	J. Trulli	Lotus	1:36.905	+ 5.504	21
21	T. Glock	Virgin	1:37.614	+ 6.213
22	J. d’Ambrosio	Virgin	1:38.068	+ 6.667
23	D. Ricciardo	HRT	1:38.289	+ 6.888
24	V. Liuzzi	HRT	1:38.568	+ 7.167

Belle perf de Maldonado,si les qualifs pouvaient ressembler a cette séance,y'en a certains qui feraient la tronche.
Ou sont les Renault?
Qu'est il arrivé à Hamilton?
Certaines équipes doivent commencer à stresser.
Et peut étre avec un peu de pluie.....

Avec les changements intempestifs des règles sur l'utilisation du diffuseur soufflé, la FIA prouve (une nouvelle fois) ses limites face à l'ingéniosité des écuries. Je suis pour que la FIA les laisse faire (presque) ce qu'ils veulent ! Arrêter de tronquer les meilleurs avec des bouts de ficelles !

Sinon, espérons qu'Alonso soit sur la première ligne et qu'il puisse jouer la gagne, sinon, ce sera encore une victoire sans lutte pour Vettel.

Avec la pluie, on risque de ne pas apprendre grand chose sur les modifications dans la hiérarchie dues au réglement sur les diffuseurs soufflés. Puis bon si en plus les règles changent toutes les 2 heures...

j'ai toujours dis qu'on devrait donner les mêmes voitures à tout le monde comme ça tout le monde a sa chance et c'est le talent du pilote qui fera la différence

La grille "en relief" après une qualif tronquée par la pluie (grille définitive après les premiers tours en Q3) :

Webber Vettel

Alonso
Massa









Button
Di Resta

Kobayashi

Rosberg

Hamilton



Enseignements à tirer : Encore une pole pour RBR (et Massa qui vient charier Vettel ^^ ), mais surtout McLaren a des années lumières des deux nouvelles top-teams, peut-on dire.
Excellentes qualifs de Di Resta et Maldonado, leurs meilleures en F1 (6ème et 7ème).
Les deux Toro Rosso éliminées en Q1 (Algo devant Buemi, ce qui rend Buemi encore plus con qu'il ne l'est), Kovalainen en Q2, les deux Renaults loin d'envisager la Q3.
La course devrait être cool demain !

Quelqu'un disait que les règles permettrai à Ferrari de revenir.. ben voila .
Alors peut être que demain il va pleuvoir?
Que Mclaren a un réglage pluie, et du coup sera plus en forme?

Enifn quoi qu'il en soit : doublé Redbull , rien a changé.

RedBull a eu un traitement de faveur sur les diffuseurs soufflés.

Heu non finalement y'a que Mercedes qui a gardé sa faveur de la FIA apparement

RedBull et Ferrari devant. Course à 4 demain. (+ Button ?)

Magnifique qualif pour Di Resta et Maldonado qui donnent tous deux le ton à leur coéquipiers bien plus expérimentés, respectivement à 5 et 8 places derrière eux.

Hamilton à 2s de la pole... Réglage pluie, y'a pas d'autres possibilités !

Et comme je l'avais dit avec beaucoup d'humour : Schumi 2e aux EL1, Rosberg 2e aux EL2 et en qualif, absolument nulle part...

Pour les renault, la chute libre continue vers l'arrière de la grille... Incroyable descente aux enfers depuis quelques GP !

Renault a pris très cher avec les diffuseurs soufflés

Classement final :

Alonso
Vettel
Webber
Hamilton (sous réserve de pénalisation, étonnant non...)
Massa
Rosberg
Perez
Heidfeld
Schumacher
Alguersuari

Bon, avant dernier virage de fou entre Massa et Hamilton, Hamilton à la rue, mais ils se touchent, puis Hamilton comme un damné sauve sa place pour 0.1seconde ! Sauf que comme c'est Hamilton, on peut prévoir 25 secondes de pénalité.