Trés simple,trés belle mais que cache t'elle?

Je préfère la mienne.

On perd les fameux pontons en U si originaux... Après, aucune énorme particularité comme le nez cassé de la Caterham. Ils nous ont promis une évolution avec promesse de réclamations de la part de la concurrence car ils ont fortement flirté avec les règlements...

A voir. En tout cas, si elle fonctionne toute de suite (pas comme l'année dernière), sachant que Mclaren était à la hauteur de RedBull fin 2011, ils pourraient passer devant...

En effet, plus de pontons en U, retour à la normale à ce niveau ! Soit c'était un système qui s'est avéré peu efficace, soit McLaren cache encore des nouveautés afin d'éviter de tout dévoiler aux autres écuries avant le début de la saison.
Par contre, il y a tout de même une différence au niveau du nez de la monoplace non ? Je le trouve beaucoup plus massif avec une jointure nez aileron renforcée (moins fragile donc) mais surtout il y a une nouvelle partie aérodynamique sous le nez pour améliorer le flux d'air.

Par contre, pas de photos de l'arrière de la monoplace, là où tout se joue niveau aérodynamique ...

Pour la disparition des pontons en U, ils ont avancé la nouvelle réglementation au niveau des échappements. Ce changement annulait le bénéfice des pontons en U... Dommage, car après avoir trouvé ça assez moche il y a un an, je trouvais cela très original et me disais même qu'ils seraient copiés cette année...

Voilà une vue parfaite pour voir la différence entre l'ancienne McLaren et celle actuellement.

Vu comme ca elle parait avoir fait une sacré cure d'amaigrissement,l'arriere semble trés fin.

L'excuse des échappements pour les pontons en U c'est un peu bidon,je pense plutot à une position différentes d'éléments,comme les batteries,l'hydraulique,peut étre que l'ensemble a besoin de plus de refroidissement,peut étre aussi qu'ils ont besoin de beaucoup plus de sortie d'air chaud vers l'arriere.

Y aurait pas un gars de chez McLaren qui pourait venir commenter un peu sur notre forum?

Ha!j'aurai du demander à Button qui courrait au bord de mer la semaine derniére:D

Merci royal_azol pour les photos comparatives. Effectivement arrière de plus en plus fin, mais ça, c'est toutes les F1 qui tendent vers cela.
Sinon vers l'avant, un museau plus massif c'est tout.

De toute façon, on sait très bien que toutes les écuries vont garder quelques secrets en réserve le plus longtemps possible. Là par exemple, l'aileron avant est quasiment identique à celui de 2011... Les échappements sont cachés etc...

Discussion entre Hamilton et David Croft lors de la présentation.

Hamilton:Nous avons changé un peu nos rétroviseurs,j'espere donc que nous verrons mieux,c'est quelque chose sur lequel j'avais insisté.

D.Croft:Je suis persuadé que Félipé est.......

Hamilton:Oui Félipé en sera ravi.

Voilà on peut dire que la saison a commencé

ahaha excellent ! xD

Toujours aussi belle, pas de grande différence avec la version 2011, mais j'aime beaucoup !

c'est la plus belle de 2012 pour l'instant !

En même temps c'est pas dur c'est la seule qui a pas un affreux nez cassé ^^

Lors de la présentation de la MP4-27, Whitmarsh a reconnu que les échappements présentés étaient en plastique.... Une manière de présenter une monoplace en trompe l'oeil total... La véritable McLaren présentera ses vrais échappements le plus tard possible...

Avez vous remarqué que le gris est devenu plus profond que la version 2011? : )

Avec leur nez qui baisse au fur et a mesure ils vont peut être dominer la saison .Toutes les autres équipes (pour l'instant )ont une différence de niveau à l'avant de la voiture ça doit ralentir.

Schumigate a écrit:

Lors de la présentation de la MP4-27, Whitmarsh a reconnu que les échappements présentés étaient en plastique.... Une manière de présenter une monoplace en trompe l'oeil total... La véritable McLaren présentera ses vrais échappements le plus tard possible...

On pouvait s'en douter !
On ne verra les "vrais" monoplaces qu'au premier GP

Le principal atout de cette équipe reste son duo de pilote. Hamilton et Button 3 victoires chacun en 2011. Je pense même que nous avons la meilleure paire de pilote de ce début de siècle où les 2 peuvent être à un très bon niveau là où souvent une équipe se compose d'un très très bon et d'un autre un peu moins performant.

Citation :

"Mon but cette saison a toujours été d'être constant, je l'ai fait en 2007 et je tente de le refaire."

Quand je dis qu'il y a quelque chose qui a changé chez Hamilton . = )

Il s'est rappellé que ses années d'or en 2007 et 2008 il était plutot sage en piste, toujours placé et à l'affut des opportunités.
Mais bon avoir une voiture lui permettant de se battre tout devant ca aide aussi. Les seules fois qu'il doit dépasser Massa cette année c'est pour lui prendre un tour..

Aux essais du Mugello, la McLaren a été testé avec un museau plus haut, mais restant bien distinct des nez cassés de ses concurrents.
Cette évolution apparaitra-t-elle dès le GP d'Espagne ?

Une petite note "amusante" entre Hamilton et McLaren en ce moment :
La rumeur court sur le futur salaire de Lewis chez les gris : 10 millions annuels fixe au lieu des 20 millions actuels !! Un salaire divisé par deux (hors prime)... Mais McLaren peut se permettre cela car elle est en position de force : ni Ferrari ni RedBull ne sont actuellement intéressé par le britannique...
C'est la crise pour tout le monde, hein !