Aucun point pour Mclaren à la Régulière , un vrai taulé cette saison pour le team Anglais...

Hina a écrit:

Aucun point pour Mclaren à la Régulière , un vrai taulé cette saison pour le team Anglais...

Au mieux ils finiront 5ème au championnat

C'est officiel : McLaren se tourne vers sa monoplace 2014... abandonnant presque complètement la monoplace actuelle...

Button et Pérez vont passer une deuxième partie de saison en enfer... en fait, ils y sont déjà, ça ne les changera pas !

Ils auraient mieux fait de garder la voiture de 2013..

Ils pourraient reculer encore plus dans la hiérarchie et ne même plus pouvoir se battre pour les petits points. Mais bon de toute facon toutes les équipes du ventre mou vont faire pareil donc non ca devrait pas changer grand chose.

Si ils démarrent la voiture 2014 aussi tôt dans la saison on ne comprendrait pas qu'ils ne soient pas devant l'année prochaine .

Sauf qu'ils n'auront pas le moteur 2014 donc commencer la voiture 2014 si tôt n'aidera que dans certains secteurs... Et vu que les pneus Pirelli vont sévèrement changer d'ici là, pareil, aucun point de repère là dessus...
Donc l'avantage ne sera pas si grand.... Surtout en partant d'une monoplace 2013 très bas de gamme !

En parlant des pirelli, ils ont peur pour l'an prochain car les moteurs 2014 seront plus puissants que les actuels et ils ne peuvent pas tester leurs pneus dessus. Ca promet ^^

Vu sur Facebook
Après huit courses, McLaren a inscrit 37 points. L'an dernier, après l'Australie, elle en comptait déjà 40.

 

Ce n'est même pas une "année sans" comme en connaît de temps en temps Ferrari... là c'est une année noire, pire que noire, cauchemardesque...

Et Hamilton qui va jouer le championnat chez Mercedes... le mec qui a eu la révélation !

Schumigate a écrit:

Ce n'est même pas une "année sans" comme en connaît de temps en temps Ferrari... là c'est une année noire, pire que noire, cauchemardesque...

Et Hamilton qui va jouer le championnat chez Mercedes... le mec qui a eu la révélation !

Quand on pense que personne ne comprenait son choix  

C'est peut êtrre Hamilton qui est miraculeusement la cause du déclin de McLaren et de la montée en puissance de Mercedes..

On ne saura jamais, aprés l'année derniere Mercedes a peut-etre aussi fait le choix de travailler sur 2013 rendant la voiture meilleure. En plus cette année ils ont corrigé leur soucis de pneus en partie,
de quoi les aider, en 2012 sans leur dégradation elles pouvaient jouer la victoire à quelques occasions.

Selon Button , Mclaren peut encore reprendre la 5eme place à Force India:

ToileF1 a écrit:

“Force India n’a pas fait la moindre erreur dans le design de sa voiture, cet hiver”, affirme Button. “C’est vrai, nous sommes derrière eux pour l’instant, mais je ne pense pas que nous serons derrière eux à la fin de la saison. Ils sont compétitifs désormais, mais je pense que nous serons capable de progresser plus qu’eux”.

D’après le Champion du Monde 2009, les maux de McLaren sont causés par une approche radicale qui n’a pas porté ses fruits. L’objectif est désormais de construire une bonne voiture pour 2014.

“Nous allons continuer à développer cette voiture, mais seulement dans des domaines qui nous aideront en 2014”, explique le Britannique. “Notre objectif doit être de construire une bonne voiture pour 2014”.

L'objectif est juste pathétique... McLaren s'enorgueillit d'avoir pour objectif de reprendre la 5e place aux Force India... Ca fait juste halluciner...

Il  y a du mieux chez Mclaren, la voiture tiens bien les pneumatiques et en cet été cela lui permet de
figurer dans le top 10, un moindre mal pour une écurie en totale dégringolade cette saison .
Button a même tenu le podium à mi-course en retardant au maximum son arret au stand.
Perez lui termine 8eme , dans les points.

Au vu de la petite forme de Force India, peut-être que Mclaren pourra reprendre cette fameuse 5eme place, synonyme d'égalisation de la triste saison 2004.
A savoir que Mclaren n'avait pas terminé hors de la 5eme place finale constructeur depuis 1981.

Ca prouve bien à quel point ils sont à la rue ! Mais quelle idée ils ont eu d'être si agressif cet intersaison alors qu'ils avaient la bonne voiture et que tous les autres prévoyaient des évolutions classiques pour cette dernière année de règlement technique...

Ben peut-être qu'en 2014 on dira qu'ils ont bien fait.. en attendant on se souvient de 2009 avec BMW ..et c'était catastrophique.

Hina a écrit:

Ben peut-être qu'en 2014 on dira qu'ils ont bien fait.. en attendant on se souvient de 2009 avec BMW ..et c'était catastrophique.

Qu'est ce qu'il s'est passé en 2009 ?  

En 2008 BMW alors pourtant en possibilité de jouer le titre a préféré se concentrer sur 2009, la BMW était d’ailleurs la première voiture 2009 a été présentée , on pouvait imaginer qu l'avance prise aurait permis à BMW de tout gagner.. et ben que Neni..BMW 36 points, 6eme au championnat du monde .

Hina a écrit:

En 2008 BMW alors pourtant en possibilité de jouer le titre a préféré se concentrer sur 2009, la BMW était d’ailleurs la première voiture 2009 a été présentée , on pouvait imaginer qu l'avance prise aurait permis à BMW de tout gagner.. et ben que Neni..BMW 36 points, 6eme au championnat du monde .

Merci  

Article très interessant sur l'echec 2013 de Mclaren :

nxtgen a écrit:

La McLaren MP4-27 était l’une des voitures les plus compétitives à la fin de l’année passée, mais la nouvelle MP4-28 de cette saison n’est plus que l’ombre de sa devancière. Que s’est-il passé chez McLaren pour en arriver là ?

“Il y a neuf ou dix mois, nous avions la voiture la plus rapide et nous avons été fous d’abandonner certains des éléments de cette voiture au début de cette saison. Cela nous a fait faire un pas en arrière. Inévitablement les gens nous demandent pourquoi nous avons fait ça et la réponse la plus simple à leur donner c’est que nous avons de l’ambition, l’ambition de toujours faire mieux,” explique Martin Whitmarsh, le directeur de l’équipe McLaren.

“Nous nous demandions comment faire encore mieux. Notre objectif était de commencer cette saison avec la meilleure voiture. Nous nous sommes dit que nous allions faire un grand pas en avant en incorporant ceci, ceci et cela sur la nouvelle voiture. Tous les tests menés nous confirmaient que notre concept était bon et la seule chose à faire était de tout bien faire fonctionner ensemble.”

“Nous avons tout assemblé, mais notre package n’a jamais été harmonieux. Nous nous étions éloignés de notre base et nous nous sommes retrouvé dans la situation actuelle avec une voiture peu compétitive. Dans le même temps, nous avons mené en parallèle un programme de développement de la voiture de l’année passée et nous avons fait de bons progrès sur celle-ci. Les gens nous demandaient pour quelle raison ne faisons-nous pas rouler la voiture de l’année passée ? Nous étions à deux doigts de le décider en Malaisie, mais j’ai estimé que cette voiture n’allait pas être assez compétitive, car nos adversaires avaient aussi progressé et nous allions de toute façon être derrière eux. Nous avons perdu quatre à six mois et c’est difficile à rattraper avec des adversaires aussi forts.”

Que s’est-il passé en Malaisie lorsqu’il a fallu prendre la décision de ne pas utiliser la voiture de l’année passée ? “Lorsque nous nous sommes réunis en Malaisie pour savoir si nous devions utiliser l’ancienne voiture en Chine, nous nous sommes demandé si cette voiture allait nous permettre de gagner. La réponse était non,” affirme Whitmarsh.

Que s’est-il passé avec la voiture de cette saison ? “Notre principale erreur, c’est notre volonté absolue de faire une voiture dominante. Nous avons changé quatre ou cinq fois de concept. Lorsque vous développez une voiture, vous vous dites qu’il faudrait peut-être changer la géométrie des suspensions ou la forme des ailerons ou des flancs. Tout le monde travaille donc sur ces nouveaux concepts et certaines nouvelles idées semblent vous apporter quelque chose et ensuite, il faut tout mettre ensemble. Si chacun de ces nouveaux éléments vous fait perdre un dixième de seconde, tous les nouveaux éléments mis ensemble vous font perdre six ou sept dixièmes de seconde. Cela ne nous a pas donné les cinq dixièmes de seconde dont nous avions besoin, cela ne fait aucun doute,” ajoute Martin Whitmarsh.

Malgré une course bien meilleure que celles de début de saison , Button ne semble pas satisfait de la 6eme place :

F1i a écrit:

"Nous avons fait l’erreur de rentrer au stand trop tôt en début de Grand Prix", a-t-il déclaré. "Nous avons tenté notre chance mais le rythme n’était pas assez bon. Le positif, c'est que nous avons clairement réalisé un pas en avant, même si nous nous attendions à nous battre pour la troisième place."

"Nous savons ce qui n’a pas été et nous corrigerons le tir pour Monza. C’était néanmoins agréable de se battre à l'avant de la course avec les Mercedes et une Red Bull. Nous progressons même si c’est toujours difficile pour le moment", a-t-il conclu.

Mclaren devrait attendre Singapour pour le plus gros des nouveautés , en revanche pas grand chose de prevu à Monza sauf configuration spécifiques faible appuis

Hakkinen et Coulthard pour les 50ans de Mclaren = )

Alors je pensais lire une excellente nouvelle pour McLaren : ils ont recruté Promodrou, le n°2 de l'aéro chez RedBull...
Mais après je vois qu'il est toujours sous contrat et ne viendra pas chez McLaren d'ici 2015 !