Et oui, Redbull a déjà corrigé ces soucis de pneus , mais c'était spécial ici car les températures étaient plutot basses .

On retiendra plus qu'Hamilton dans les stands McLaren. On retiendra la nouvelle brouille entre Webber et Vettel... Vettel ne respectant pas les consignes d'écurie... Mais aussi entre Hamilton et Rosberg, plus disciplinés mais tout aussi frustrés !!

Donc effectivement, Red Bull déjà de nouveau au top MAIS... qu'auraient-ils fait avec Alonso et Raikkonen ? Car les deux autres favoris ont été vite hors course : Alonso out, Raikko enfermé dans le peloton...

Il faut donc que Lotus améliore ses qualifications pour pouvoir jouer la gagne de nouveau.
Alonso paie cash sa petite erreur -évitable-... Dommage. Cela coutera peut-être encore plus cher en fin de saison...

Mercedes bien mieux que l'année dernière, mais sauront-ils assurés sur la durée ? On leur souhaite.

Schumigate a écrit:

On retiendra plus qu'Hamilton dans les stands McLaren. On retiendra la nouvelle brouille entre Webber et Vettel... Vettel ne respectant pas les consignes d'écurie... Mais aussi entre Hamilton et Rosberg, plus disciplinés mais tout aussi frustrés !!

.

ça fait longtemps que Vettel ne respecte pas les consignes, quand il faisait le meilleur tour en fin de course son équipe lui disait que ça servait a rien , il est indiscipliné faut le virer

C'est pas Raikkonen qui faisait ça aussi alors que ça servait à rien chez Ferrari?

Grand Prix de Malaisie - Course#Pilote / EcurieEcartPoints

01			25
02		+ 4.2	18
03		+ 12.1	15
04		+ 12.6	12
05		+ 25.6	10
06		+ 35.5	8
07		+ 48.4	6
08		+ 53.0	4
09		+ 1:12.3	2
10		+ 1:27.1	1
11		+ 1:28.6
12		+ 1 tour
13		+ 1 tour
14		+ 1 tour
15		+ 2 tours
16		+ 2 tours
17		+ 3 tours
18		+ 5 tours
19		+ 11 tours
20		+ 29 tours
21		+ 34 tours
22		+ 55 tours

Le torchon brûle..

Citation :

“La première partie du Grand Prix était très bonne même si c’était dur en intermédiaires”, relate l’Australien. “On a fait la bonne stratégie au début pour passer en slicks, ensuite j’ai tranquillement géré”.


Le contentieux entre les deux pilotes a pour origine ce qui s’est passé lors du dernier relais de la course : “Après
le dernier arrêt l’écurie m’a dit que c’était bon, j’ai commencé à
ralentir le rythme mais à la fin Seb a pris sa propre décision. J’étais
étonné qu’il me dépasse, j’étais en rythme de croisière. Je suis déçu du
résultat de la course mais pour l’écurie, c’est bon. On ne peut pas
attaquer autant qu’avant, il faut économiser les pneus”.


Cet incident ne peut que rappeler celui qui était
intervenu entre Gilles Villeneuve et Didier Pironi en 1982 : Ferrari
avait ordonné aux deux pilotes de baisser le rythme, mais le Français
avait dépassé son coéquipier québécois pour la victoire. La tension qui
régnait sur le podium de Sepang montre que l’événement laissera des
traces chez Red Bull Racing. Entre Webber et Vettel, la hache de guerre
est sortie !

ToileF1.

Les consignes d'équipes sont interdites.
Je vois pas trop ce qu'on peut reprocher à Vettel dans cette histoire, il a fait son job et puis c'est tout. Et heureusement ca nous a permis de maintenir l'intérêt du GP. C'était certes viril mais tout à fait correct. Bon évidemment s'ils nous avaient fait un remake de Turquie bonjour la crise mais c'est pas arrivé.
Et pépère Rosberg plutôt que de se plaindre à la radio ben il fallait aller le chercher ton équiper ! On va quand même pas te livrer le podium avec un beau tapis rouge... Si tu étais vraiment plus rapide que lui fallait le démontrer sur la piste et faire un beau dépassement.

Vous avez vu le doigt d'honneur de Webber au moment où Vettel le dépasse ?

Non j'ai pas remarqué.

Génial , une image qui veut tout dire, et non MisterTV, on a expliqué à Webber qu'on a reduit son régime moteur pour qu'il finisse la course sans encombre et sans être attaqué. Et que fait Vettel? Rien à faire boom je t'attaque et je gagne, difficile de bien le prendre. Même chez Mercedes ça c'est passé un peu mieux.

Les consignes d'équipes sont autorisées maintenant Mister TV. Elle avait l'air sympa cette course. J'ai toujours pas regardé une seule seconde de F1 cette saison en fait Se lever à 15h me semblait tellement plus agréable aujourd'hui

C'est dommage que ça t'ai pas intéressé.. pourtant maintenant on s'ennuie pas en F1 = )

Le dimanche c'est le seul jour de la emaine ou je me lève pas à 6h, alors la F1 attedra d'arriver en Europe pour m'avoir ^^

Ah si on autorise les consignes, dans ce cas autant dire avant le départ qui doit finir 1er, 2e, 3e !
Supprimons toute communication radio, que les pilotes utilisent toujours leurs matos à fond. On n'en peut plus de ces histoires de régimes moteurs, d'économie d'essence ou autres paramètres à réduire pour faire plaisir aux éternels angoissés que sont les ingénieurs.
Rendons tous les pouvoirs aux pilotes.

100% d'accord avec toi. Ca manque les abandons surprises sur problème mécanique

Plutôt d'accord aussi .. ou à la limite comme avant, les panneaux sur le bord des stands.

Bruno a écrit:

Ah si on autorise les consignes, dans ce cas autant dire avant le départ qui doit finir 1er, 2e, 3e !
Supprimons toute communication radio, que les pilotes utilisent toujours leurs matos à fond. On n'en peut plus de ces histoires de régimes moteurs, d'économie d'essence ou autres paramètres à réduire pour faire plaisir aux éternels angoissés que sont les ingénieurs.
Rendons tous les pouvoirs aux pilotes.

Les consignes d’équipe existaient avant les radios avec les panneaux
On sait qu'a partir d'un certain nombre de tours avant l'arrivée les positions ne bougeront plus

Vettel n'en finit plus de présenter ses excuses pour son comportement... Il n'a pas respecté les consignes, a failli s'accrocher avec Webber... L'égo d'un triple champion...
Même Horner a dû critiquer publiquement sa star, c'est dire !!!

Vettel a surtout rien avoué, avoué qu'il voulait juste gagner point barre.

Not bad = )

En tout cas son geste va laisser des traces... Désobéir à son écurie, c'est toujours mauvais pour l'image... Surtout vu ce que Red Bull fait pour lui, il devrait avoir plus de respect...

Bon courage pour les managers de RedBull pour régler ça maintenant !

On voit bien le doigt d'honneur de Webber sur cette vidéo
https://youtu.be/AiNw_TZsc-E

En même temps, j'aurai pas fait mieux à sa place !

Déclaration de Rosberg pour la chaleur du GP de Malaisie: Piloter dans ces conditions?simple.Tu enfiles ton équipement de ski et tu rentres dans un sauna.

Sepang est l'un des circuits les plus exigeants physiquement.Neuf freinages imposent de taper sur la pédale de freins avec une puissance située entre 120 et 160 Kg.Alonso afirme arriver à l'entraînement à 180 / 190 Kg d'un seul pied.Mais ici,il faut reproduire l'effort 9 fois par tour...et dans un tout autre environnement climatique.