Sepang est l'un des circuits les plus exigeants physiquement.Neuf freinages imposent de taper sur la pédale de freins avec une puissance située entre 120 et 160 Kg.Alonso afirme arriver à l'entraînement à 180 / 190 Kg d'un seul pied.Mais ici,il faut reproduire l'effort 9 fois par tour...et dans un tout autre environnement climatique.

Comment peut on déplacer 180kg avec un seul pied ? : o

C'est plutôt une force d'appui équivalent à 180 kg... Oui c'est plutôt pas mal. Je n'ai pas d'ordre d'idée pour nous, les communs des mortels.

Bof on doit pas être loin de ca sur l'accélérateur quand le feu passe orange ^^

Citation :

La Fédération Internationale de l’Automobile a prévenu les écuries Red Bull Racing, Lotus et Mercedes AMG qu’elles pouvaient avoir à apporter des modifications à leurs monoplaces respectives.

Les splitters (séparateurs) sont la partie incriminée sur ces trois voitures. Il s’agit d’appendices situés à l’avant du fond plat, comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus.

Ces splitters sur la RB9, la E21 et la W04 provoquaient des craintes de la FIA concernant leur trop grande flexibilité.

Après avoir contacté Lotus, ToileF1 est en mesure de dire que l’équipe n’aura aucune modification à apporter à la E21, qui a passé les tests. “Aucune modification n’a été demandée”, nous a précisé un porte-parole du team.

Toutes les voitures sauf les Ferrari devront être modifiées

On parle souvent du coup de Vettel mais aurions nous oublier les agissements de Webber durant la course ...?

Citation :

Mark Webber a
peut-être été une victime de l’affaire des consignes d’équipes non
respectées par Sebastian Vettel en Malaisie mais le comportement de
l’Australien en course a fait froncer quelques sourcils.


Webber a failli pousser son équipier dans le mur le long de la ligne
droite des stands en course, lui a montré un doigt d’honneur après son
dépassement et enfin, à l’arrivée, lui a fait une queue de poisson très
dangereuse, toujours au niveau de la ligne droite des stands.


Pourtant ce comportement n’a pas fait l’ombre d’une seule enquête de
la part de la FIA, qui a certainement compati avec Webber ce jour-là
devant la victoire volée par Vettel.


Le Auto Motor und Sport rapporte aujourd’hui que, pour un patron d’équipe qui a tenu à rester anonyme, "d’autres pilotes auraient été punis pour bien moins."

Dans l'hebdo de cette semaine Vettel continu ces excuses,il m'a appellé ce matin et m'a dit excuse moi Riton . Cette histoire doit devenir compliqué pour l'équipe que va t'il ce passer au prochain GP?

Tous les mauvais gestes de Webber ont eu lieu APRES la "désobéissance" de Vettel.
Les commissaires n'ont rien dit parce qu'ils avaient déjà compris la situation et que, par leur silence, ils ont compati avec Webber...

Ambiance Ambiance.. et rancunier le Vettel..

Citation :

Si certains pouvaient
encore avoir des doutes, ces derniers sont maintenant dissipés :
Sebastian Vettel et Mark Webber sont entrés dans une guerre froide dont
il est peu probable de voir une issue rapidement.


A Shanghai ce matin, le triple champion du monde a admis avoir fait
payé Webber indirectement son geste au Brésil. L’Australien avait mis
une grande pression sur Vettel au départ alors que l’Allemand jouait le
titre face à Alonso.


"Je respecte Mark en tant que pilote mais il y a des fois où il aurait pu aider davantage l’équipe," déclare Vettel. "Alors vous pouvez dire que je l’ai fait payer indirectement le Brésil."


"Comme j’ai essayé de l’expliquer après la course en Malaisie,
dans mon opinion, je pense que c’est toujours mieux de dire la vérité.
Et parfois la vérité n’est pas ce que les gens veulent entendre parce
que la controverse est plus populaire," ajoute-t-il.


"A Sepang, j’ai roulé pour gagner. J’ai eu l’appel à la radio, je
l’ai entendu mais je ne l’ai pas compris sur le moment. J’aurais dû
comprendre que mon action allait au dessus des intérêts de l’équipe mais
ce n’était pas ma première intention. Que vous me croyez ou non, à vous
de vous faire votre idée."

EL1

Pos. Pilote Equipe Temps Écart Tours
01 Nico Rosberg Mercedes AMG 1:36.717 21
02 Lewis Hamilton Mercedes AMG 1:37.171 +0.454 20
03 Mark Webber Red Bull Renault 1:37.658 +0.941 21
04 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1:37.942 +1.225 20
05 Fernando Alonso Ferrari 1:37.965 +1.248 17
06 Jenson Button McLaren Mercedes 1:38.069 +1.352 24
07 Felipe Massa Ferrari 1:38.095 +1.378 14
08 Adrian Sutil Force India Mercedes 1:38.125 +1.408 21
09 Romain Grosjean Lotus Renault 1:38.398 +1.681 17
10 Paul di Resta Force India Mercedes 1:38.561 +1.844 15
11 Kimi Raikkonen Lotus Renault 1:38.790 +2.073 16
12 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 1:39.057 +2.340 19
13 Pastor Maldonado Williams Renault 1:39.158 +2.441 22
14 Nico Hulkenberg Sauber Ferrari 1:39.180 +2.463 21
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1:39.336 +2.619 19
16 Sergio Perez McLaren Mercedes 1:39.360 +2.643 20
17 Valtteri Bottas Williams Renault 1:39.392 +2.675 21
18 Esteban Gutierrez Sauber Ferrari 1:40.032 +3.315 22
19 Jules Bianchi Marussia Cosworth 1:41.966 +5.249 16
20 Max Chilton Marussia Cosworth 1:42.056 +5.339 16
21 Giedo Van der Garde Caterham Renault 1:42.083 +5.366 21
22 Ma Qing Hua Caterham Renault 1:43.545 +6.828 20





EL2

Pos. Pilote Equipe Temps Écart Tours
01 Felipe Massa Ferrari 1:35.340 32
02 Kimi Raikkonen Lotus Renault 1:35.492 +0.152 32
03 Fernando Alonso Ferrari 1:35.755 +0.415 30
04 Nico Rosberg Mercedes AMG 1:35.819 +0.479 35
05 Mark Webber Red Bull Renault 1:36.092 +0.752 31
06 Jenson Button McLaren Mercedes 1:36.432 +1.092 29
07 Lewis Hamilton Mercedes AMG 1:36.496 +1.156 39
08 Adrian Sutil Force India Mercedes 1:36.514 +1.174 32
09 Paul di Resta Force India Mercedes 1:36.595 +1.255 33
10 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1:36.791 +1.451 27
11 Sergio Perez McLaren Mercedes 1:36.940 +1.600 16
12 Romain Grosjean Lotus Renault 1:36.963 +1.623 31
13 Esteban Gutierrez Sauber Ferrari 1:37.103 +1.763 22
14 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1:37.206 +1.866 39
15 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 1:38.127 +2.787 34
16 Valtteri Bottas Williams Renault 1:38.185 +2.845 18
17 Nico Hulkenberg Sauber Ferrari 1:38.211 +2.871 32
18 Pastor Maldonado Williams Renault 1:38.276 +2.936 34
19 Jules Bianchi Marussia Cosworth 1:38.725 +3.385 29
20 Giedo Van der Garde Caterham Renault 1:39.721 +3.931 21
21 Charles Pic Caterham Renault 1:39.814 +4.474 27
22 Max Chilton Marussia Cosworth 1:43.227 +7.887 5

C'est les essais du gp de Chine

ah oui pardon..