Changer d'équipe pour relever un nouveau défi c'est une chose, mais quitter l'écurie qui domine outrageusement et que tout le monde voit encore dominer un petit temps c'en est une autre. Quel pilote a déja fait ca dans l'histoire de la F1 ?

Hamilton?,Alonso, deux pilotes qui quitte une écurie qui est à la lutte pour la victoire en 2006 et en 2012 ,Schumacher qui quitte Benetton en fin 95 aussi.DAmon Hill fin 96? Mansell fin 92?

Hill a été jeté il me semble, Mansell pareil. Hamilton quitte McLaren après 4 ans sans titre. Alonso et Schumacher quittent des équipes avec 2 titres certes, mais des équipes dont on sait qu'ils n'ont pas les épaules pour rester au sommet très longtemps. Quitter Red Bull maintenant c'est encore autre chose tant ils sont les n°1 incontestables. Il y'a eut Williams dans les années 90, Ferrari début des années 2000, depuis 2010 il y'a Red Bull, personne n'a envie de partir dans ces conditions. C'est pas pour rien que Webber est resté si longtemps malgré le traitement qu'il recoit.

ça sert à rien pour Red Bull d’être champion du monde car ils ne sont pas constructeur automobile .

-Ça sert à rien de dominer la fin de saison , les autres écuries sont déjà sur 2014.

Hina a écrit:

Après il y a aussi autre chose c'est que plus les années passent plus on demande au pilote de faire attention, à la voiture , aux pneus, au règlement .. 
A aucun moment on dis au pilote de vraiment tout donner du début à la fin .. c'est aussi pour ça que c'est soporifique.

C'est énervant surtout quand les messages sont codés. Il faudrait supprimer les conversations radio pour ce genre de chose et la garder que pour des raisons de sécurité.

Schumi29 a écrit:

Hina a écrit:

Après il y a aussi autre chose c'est que plus les années passent plus on demande au pilote de faire attention, à la voiture , aux pneus, au règlement .. 
A aucun moment on dis au pilote de vraiment tout donner du début à la fin .. c'est aussi pour ça que c'est soporifique.

C'est énervant surtout quand les messages sont codés. Il faudrait supprimer les conversations radio pour ce genre de chose et la garder que pour des raisons de sécurité.

Je suis pour aussi, on supprime toutes les conversations sauf danger pour le pilote, si un moteur est en surchauffe et menace d'exploser et bien il explosera. ça évitera les messages du genre "ralentis" ou "préserve les pneus" ce qui doit arriver arrivera

Oui voilà sinon autant remplacer les pilotes par des ordinateurs. Ils faisaient comment avant ? Les nouvelles technologies c'est bien mais ça peut nuire au sport.

Les constructeurs n'accepteront jamais ce genre de choses. Ils sont heureux d'avoir des voitures ultra fiables. Chaque abandon mécanique c'est de la mauvaise pub pour eux. Les voitures a la fiabilité en carton c'est une époque définitivement révolue malheureusement

Retirer les communications et ne plus avoir que des Pancartes aux muret des stands serait beaucoup mieux.

Hina a écrit:

Retirer les communications et ne plus avoir que des Pancartes aux muret des stands serait beaucoup mieux.

ça changerai rien , il donnerait des consignes pour préserver la voiture sur le panneau et je me suis toujours demandé comment ils arrivaient à lire quelque chose à cette vitesse et ne pas confondre avec le panneau d'une autre équipe    .

NICO a écrit:

Hina a écrit:

Retirer les communications et ne plus avoir que des Pancartes aux muret des stands serait beaucoup mieux.

ça changerai rien , il donnerait des consignes pour préserver la voiture sur le panneau et je me suis toujours demandé comment ils arrivaient à lire quelque chose à cette vitesse et ne pas confondre avec le panneau d'une autre équipe    .

Pareil.

Le difference c'est que l'info tu la reçois au bout d'un tour et pas au bout de 2 secondes = )

Hina a écrit:

Retirer les communications et ne plus avoir que des Pancartes aux muret des stands serait beaucoup mieux.

Tout à fait d'accord aussi. Laissez les pilotes piloter ! Mais ne rêvons pas sur ce point...

Lionel Froissart a écrit:

Quatre à quatre

C’est un peu le Chaban-Delmas de la F1 ce Vettel. Il monte les escaliers de la gloire quatre à quatre, laissant s’essouffler ses adversaires  derrière lui. Le voilà déjà quatre fois champion du monde à 26 ans et quelques mois et sa soif de succès semble inextinguible. Bien sûr que les amateurs de compétitions que nous sommes – n’est-ce pas? – aimeraient voir l’Allemand un peu plus bousculé par des adversaires plus pugnaces. Mais est-ce sa faute s’il fait bon usage de la meilleure voiture qu’on lui confie. Après tout, Webber a disposé du même matériel pendant des années. Passons sur cette histoire de problèmes (techniques et autres) qui n’affecteraient que l’Australien. J’ai cru lire quelque part que sur la distance de plusieurs saisons, les choses s’équilibrent. Il faut s’y résoudre, Webber qui n’est pourtant pas le premier venu, est tombé sur un os. Un gros os bien costaud qu’il a bien essayé de mordiller sans jamais l’entamer. Vettel est plus fort partout et pis c’est tout. En qualification, en mise au point semble t-il, en relations humaines, en vitesse pure, en application des stratégies, en détermination, en vice, en intelligence de la course, en réussite si vous voulez (des touchettes sans conséquences), et plein d’autres trucs encore. C’est quelques unes des différences entre un champion et un excellent pilote, tout aussi sympathique et intéressant que peut l’être Vettel. Certes le jeune allemand n’est pas funky avec cette manie de camper dans un motor-home sur les circuits européens, de dîner avec ses mécanos et techniciens dans les paddocks, de ne pas s’afficher avec des bimbos,d’être déguisé en permanence avec les fringues aux couleur de son équipe comme s’il n’avait que ça dans sa garde-robe, de ne pas se faire surprendre par les paparazzi a 3 grammes en boîte de nuit, la chemise en vrac, de ne pas s’offrir un jet comme tout le monde. Il faut dire que jusqu’à maintenant, assez paradoxalement, il n’en n’avait pas les moyens, car ce sacré vendeur de canettes ne lâche pas les dollars aussi facilement qu’il y paraît. Et comme Vettel ne s’est pas (encore) offert les services d’un manager il n’a trouvé personne – sa maman peut-être – que les cheveux peroxydés ça ne se fait plus depuis l’époque VilleneuveII. Mais Sebastian Vettel, qui est un garçon subtil et intelligent, va finir par mettre tout le monde dans sa poche parce qu’il sait que c’est important contrairement à un Schumacher qui fut toujours sur ses gardes avec sa notoriété. Et ne croyez pas que Vettel va en rester là cette saison. Comme son ami Ogier, vainqueur pour l’honneur en Espagne, l’Allemand va essayer de gagner encore et encore. Vous n’y pouvez rien, les champions – en général assez teigneux – son construits comme ça. C’est une de leurs particularités. Ce n’est pas pour humilier leurs adversaires, c’est juste pour rassurer leur ego. Ils sont bien les meilleurs et il n’est pas question que le doute s’insinue quelque part.

Enfin, puis-je me permettre d’adresser un carton rouge à la FIA pour ces sanctions parfaitement imbéciles appliquées à tire larigot. 25 000 euros les donuts, ça fait cher la pâtisserie. La FIA et la FOM feraient mieux de s’inquiéter de tous ces circuits de m**** (même si le tracé indien est pas mal) sur lesquels on peut faire à peu près n’importe quoi et toujours s’en sortir sans dommage. rendez nous les graviers et même les grillages ou s’empêtraient les maladroits à une époque. Plutôt que des sanctions en dollars ou en réprimandes que les erreurs soient sanctionnées par une taxe carbone (kevlar) qui refroidirait les ardeurs de certains (cf Suzuka). Et puis quelle désolation de voir toutes ces tribunes vides sauf celle de la ligne droite des stands – quelle drôle d’idée de s’installer dans l’endroit le plus cher où il ne se passe jamais rien une fois le départ donné.

Et encore bravo Monsieur Vettel.

Amen

J'ai pas compris l'allusion à la Taxe carbone, mais pour le reste que dire ..perfect!
Tu aurais même pu mettre en gras la dernière phrase .

J'ai hésité à la mettre aussi ^^

http://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_carbone

Mateschitz & Ron Denis a écrit:

“Il y a de la place pour tout le monde en F1, mais ce n’est pas une soupe populaire,” déclare Ron Dennis, le président de McLaren.

“Lorsqu’il y a des problèmes financiers, ils peuvent être résolus par des moyens financiers,” commente Dietrich Mateschitz. “Si certaines équipes sont incapables de résoudre leurs problèmes, elles devraient s’interroger sur leur présence en F1. Peut-être que d’autres seraient intéressés par leur licence.”

Ah bon? et qui donc? ça fait un paquet de temps qu'on a pas vu de projets sérieux d'une nouvelle écurie, et de toute façon il reste une place pour une 13eme écurie..

Hina a écrit:

Mateschitz & Ron Denis a écrit:

“Il y a de la place pour tout le monde en F1, mais ce n’est pas une soupe populaire,” déclare Ron Dennis, le président de McLaren.

“Lorsqu’il y a des problèmes financiers, ils peuvent être résolus par des moyens financiers,” commente Dietrich Mateschitz. “Si certaines équipes sont incapables de résoudre leurs problèmes, elles devraient s’interroger sur leur présence en F1. Peut-être que d’autres seraient intéressés par leur licence.”

Ah bon? et qui donc? ça fait un paquet de temps qu'on a pas vu de projets sérieux d'une nouvelle écurie, et de toute façon il reste une place pour une 13eme écurie..

J'ai pas lu depuis plusieurs mois qu'une marque serait intéressée par la F1