Après l'annullation du Dakar cette année, ASO tient à organiser de nouveau un rallye raid en Afrique.
Hubert Auriol a donc annoncé la création de l'Africa Race, nouvelle course entre l'Europe et le Sénégal qui se tiendra l'hiver prochain.

«L'Africa Race est un nouveau rallye raid international qui partira d'une ville européenne du bassin méditerranéen et traversera le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal pour se terminer à Dakar, a expliqué le triple vainqueur du rallye Dakar (Photo Archives L'Equipe). La course d'environ 15 jours se déroulera à l'hiver 2008-2009 et a pour objectif de réunir au moins 300 concurrents au départ».

«Il y avait une forte demande de la part de tout le monde et des pilotes pour remettre sur pied un évènement sportif majeur sur le continent africain, a-t-il ajouté pour justifier la création de cette nouvelle épreuve. Pour reprendre les mots de Thierry Sabine, c'est un évènement pour les amateurs où les professionnels auront leur place». S'il n'a pas nommé les noms de ses partenaires, il a assuré avoir «le soutien franc et massif des autorités des pays traversés ainsi que celui des autoritées françaises»

Affaire à suivre.
issu d l'équipe.fr

En gros le Dakar va changer de nom sinon tout va rester pareil ^^

Effectivement, c'est un Dakar déguisé. La les organisateurs ont obtenus l'appui des autorités de chaque pays pour la sécurité. Cela va-t-il suffir? Y aura-t-il autant de ferveur autour de cet événement? Je pense que oui, mais l'avenir nous le dira.

Ce matin à auto moto , le tracé du "dakar" à été devoilé.
Il va se courir en Argentine.
Une grand boucle autour de BuenosAires.
Affaire à suivre.
Les paysages ont l'air pas mal en tous cas lasbas.

Pourquoi appeler cela le Dakar encore ... si c'est pour aller en Argentine ... vraiment du n'importe quoi.

En gros, ASO continu de l'appeler comme sa car c'est une marque de fabrique et marketing, c'est un peu comme les LMS ou le tour de France.

Hubert Auriol lance l'Affrica Race.
En gros c'est un dakar, car il se deroule en Afrique sur les anciens parcours du Dakar avec en gros les mêmes dates.
Ca sent la concurence entre ASO et Auriol.
Il a dit qu'il faisait cette épreuve car il répondait à une demande, et qu'il y avait la place pour cette épreuve dans le calendrier.
Reste à savoir maintenant si les amateurs vont aller de préference en Amérique du sud ou vont se rabattre sur l'africa race ?

En général la concurence ne fait pas de mal, mais la y'a forcément une des 2 courses qui finira par disparaitre après quelques années...

Aujourd'hui, on a appris que la solution de secours pour organiser le Dakar en Argentine, est une solution qui pourrait durer une édition plus si la course se passe bien. Si les différents concurrents et les différents peuples de ses pays sont content du déroulement de la course, l'Argentine pourrais conserver la course un bout de temps.

De plus, la situation géopolitique en Afrique est toujours tendue. En Mauritanie, la situation est instable d'Etat en août et attaque terroriste en septembre.
Donc ASO cherche des solutions en Afrique. Le rally serait déplacé vers l'Est du Sahara ou le Sud du continent.

«On a des contacts en Egypte, en Tunisie et en Libye, a précisé Lavigne. On peut aussi imaginer de travailler en Afrique australe. Une mission part au cours du mois en Angola, en Namibie et en Afrique du Sud.»

Au niveau participation, elle est constante par rapport aux années précédentes, 230 motos, 188 autos, 82 camions et 30 quads.
Ce qui change considérablement, c'est le coût de cette édition, que se soit pour l'organisation ou pour les concurrents.

Le coût va baisser ?

Non désolé, j'ai pas finis, il va augmenter "sensiblement".

«Avant, entre la traversée de Gibraltar et le retour d'Afrique, cela faisait entre 650 000 et 700 000 euros. Là, c'est trois millions d'euros, avec 21 jours de mer à l'aller et retour»

Le budget grimpe à 14 millions d'euros hors production des images télé, contre 11 à 12 millions en Afrique.

Pour les concurents on passe de 700 000 a 3 milions d'euros ???

Non, c'est pour l'organisation, pour affréter le bateau pour faire traverser tous les concurrents, enfin c'est ce que j'ai compris.

A noter que le grand départ du Dakar aura lieu samedi. Qui sont vos favoris pour cette édition si particulière ?

Hmmm fait nous un peu un topo de la situation ca sera plus simple

[/mode feignant] ^^

Donce cette année, nouveau terrain de jeu. Donc on va dire que le handicap est le même pour tout le monde sauf que les top teams ont fait des reconnaissances.
En voiture, risque encore d'avoir un duel rouge contre bleu, les touareg contre les Mitsubishi d'Alphan....
Bon la ou la différence peut se faire, c'est que les rouges arrivent avec une nouvelle machine, monté d'un bloc diesel mais on a vu que même quand ils amenaient une nouvelle voiture, ils gagnaient. L'histoire va-t-elle se répéter sur ce nouveau "monde" ?

En moto, on aura un duel KTM, les bleus contre les rouges. Peut être que bmw et suzuki viendront se méler à la lutte mais pas sur.

Perso moi je suis pas du tout (ou alors de très loin lol) le dakar et les résultats associés.

Je suivait toujours le dakar comme je pouvais, c'est a dire les résultats sur le télétexte d'une chaine flamande puis le résumé le soir a eurosport, vu que l'émission à France 2 je la trouve carrément chiante (ca m'intéresse pas de passer 30 minutes dans le quotidien des amateurs, je m'intéresse aux résultats des premiers uniquement).

Mais la comme c'est en Argentine si j'ai bieen suivi, bah ls résultats ca sera dans la nuit, donc dur dur

Oui, cette année la course traversera l'Argentine et le Chili pour revenir au Chili. Le parcour ressemble beaucoup à ce qu'on peut trouver en Afrique. Il vrai que le résumé de 18h15 est moins bien que le journal du Dakar mais comme pour le WRC, on ne voit pas beaucoup d'image mais c'est dur de pouvoir filmer correctement une telle épreuve.

Après s'être classé 2e en 2006 et 4e en 2007, Volkswagen a enfin remporté le Dakar. La victoire finale à son pilote Giniel de Villiers qui. C'est une grande première aussi pour un moteur diesel.

La rumeur courre que cette première victoire pour la firme allemande pourrait être la dernière car W envisagerait de se retirer du rally raid pour aller en en rally normal mais on sait pas encore si se serait le WRC ou l’IRC. Néanmoins cette rumeur n’a pas été pas la firme allemande.
Dommage surtout lorsqu’on voit qu’ils ont investi 50 millions d’euros sur ce Dakar.

En motos, Marc Coma, KTM a dominé la course de A à Z à cause des soucis techniques de Casteu, Despres lors des premières étapes. C'est sa deuxième victoire. Les Français Cyril Despres KTM, tenant du titre, et David Frétigné Yamaha montent sur les deux autres marches du podium. Félicitations à Frétigné qui utilisé seulement une 450 alors que les KTM sont des 690.
La course moto n'a pas était passionnante.

Les +:
Les paysages et la ferveur populaire tout au long du périple, que se soit en Argentine ou au Chili.

Les - et y en a beaucoup:
Un rally trop dur pour les amateurs, il a été amputé de plus de 1000 km. Pour moi, il ressemblait plus à un rally WRC qu’a du raid. Trop de pistes tracées qui ont favorisé Sainz une bonne partie de l’épreuve même si il a montré que maintenant, il savait gérer correctement les dunes.
Ensuite la sécurité. Le sport automobile est dangereux, on le sait mais sur de nombreuses spéciales typées rally, il n’y avait pas de possibilité pour les amateurs de dévier du cap pour laisser passer les pros et on a assisté a des moment chaud niveau sécurité.
Ensuite, il n’est pas normal qu’un pilote déclanche sa balise de sécurité et que l’info ne parvienne au PC Course qu’une journée plus tard et qu’on le retrouve deux jours après mort.
Lorsque Fabrizio Méoni est mort, sa a fait l’objet d’une émission spéciale sur France télé et cela est passé presque inaperçu pour cet amateur.

Ensuite gros coup de geule contre F2/3/4 et leurs émissions pourries où on voit de moins en moins d’images de course.

Mitsubishi a annoncé mercredi matin son retrait de toutes les compétitions de rallye, en raison de la crise économique. Le constructeur japonais ne participera notamment plus au Dakar, une épreuve qu'il a enlevé à douze reprises. « La soudaine détérioration de l'économie mondiale oblige notre entreprise à surveiller plus étroitement ses ressources », a fait savoir le groupe Mitsubishi dans un communiqué. Ce dernier a également déclaré qu'il s'attendait à une perte de 500 millions d'euros pour l'exercice 2008-2009.

Mitsubishi compte douze victoires dans le Paris-Dakar et avait notamment régné sans partage sur la course entre 2001 et 2007. Durant cette période, le constructeur japonais, a ainsi récolté pas moins de sept titres dont trois pour le seul Stéphane Peterhansel et un pour l'ancien skieur Luc Alphand.

C'est le cinquième retrait du genre pour un constructeur japonais après celui de Honda en Formule 1, de Kawasaki en moto GP et enfin ceux de Suzuki et Subaru qui ont annoncé, à la mi-décembre, que leurs voitures ne participeraient plus au championnat du monde des rallyes.


Et un team usine de moins pour le Dakar.
A croire que les construteurs japonnais sont maudit par cette crise.

Les constructeurs japonnais ont presque tous décider de se retirer du sport automobile à cause de la crise. A croire que pour se préserver, le sport est incompatible avec leur survie. C'est dommage pour eux car au contraire je pense que cela leur fait pas mal de publicité.

Après la F1 et le rallye, maintenant le Dakar.

Les sports moteurs médiatiques (donc très concurentiels, donc très couteux) sont en pleine crise, il est grand temps de réagir dans les instances dirigeantes.

F1: Annulation du projet Prodrive, perte de Super Aguri et de Honda. On est passé de 12 équipes prévues, à 9 à peine. Mais pas trop de soucis a se faire je pense, les écuries semblent toutes travailler dans le bon sens pour mettre fin à la crise.

Rallye: on ne compte meme plus les écuries qui sont se retirées depuis 10 ans. Ca va plus vite de citer celles qui sont restées: Citroên, Ford.... et c'est tout. Le WRC est en train de mourir.

Dakar: Edition 2008 annulée (raison extra-sportives), déportation en Argentine, retrait de Mitsu. La crise n'est pas encore la mais c'est pas la joie non plus.

MotoGP: au moins un qui se porte pas trop mal: Honda - Yamaha - Ducati se partagent la vedette avec chacun sa star: Pedrosa - Rossi - Stoner. Ce trio tiens la discipline à bout de bras. Mais qu'en serait-il sans eux ?

Ba le Dakar va surement souffrir si Volkswagen décide aussi de se retirer. Sa décision est en suspen mais avec le retrait de mitshu, en top team il ne reste plus que BMW et peut être Hummer avec Gordon.
Mais au moins, les amateurs auront peut être plus de chances de viser le haut du tableau.

Il y avait un doute pour la participation de VW lors du prochain Dakar, ce doute est levé puisque la firme allemande a annoncé qu'elle paticiperait bien au prochain Dakar en Amérique du Sud, puisque ce dernier a été reconduit la bas.

Rallye raid

Dakar

Le Parcours Dakar 2010|AUTO|MOTO|CAMION|QUAD




Le 23/03/2010 à 15:06 | Mis à jour le 23/03/2010 à 15:43


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Rallye-raid - Dakar


L'épreuve reste en AmSud









Le Dakar reste en Amérique du Sud.











Le
Dakar 2011 aura lieu en Argentine et au Chili, du 1er au 16 janvier,
pour la troisième année consécutive, a annoncé mardi le directeur de
l'épreuve, Etienne Lavigne. Le départ et l'arrivée auront lieu à Buenos
Aires.«C'est une fierté pour notre pays d'être à nouveau la terre d'accueil du Dakar, a déclaré le secrétaire d'Etat argentin au Tourisme Carlos Enrique Meyer. Comme
vous le savez, ces dernières semaines, le Chili a souffert d'un des
tremblements de terre les plus forts de l'histoire de l'humanité. C'est
pour cela que je remercie publiquement ASO (Amaury Sport Organisation,
propriétaire de l'épreuve) pour l'aide et la compréhension au cours des
discussions.» Le ministre a aussi précisé qu'ASO avait «pendant
les discussions consenti à faire des efforts financiers compte tenu de
la situation, ainsi qu'une donation pour participer à la reconstruction
d'édifices patrimoniaux chiliens.» Les organisateurs
avaient un temps envisagé de rapatrier le Dakar en Afrique, avant de le
maintenir en Amérique du Sud. Après 29 éditions en Afrique, de 1979 à
2007, le rallye avait été annulé en 2008 pour des raisons de sécurité,
obligeant l'épreuve à changer de continent. «La situation
africaine est un peu compliquée, c'est compliqué d'allonger le Dakar
sur plusieurs pays (africains) dans le contexte actuel», a indiqué
Etienne Lavigne. Les organisateurs continuent également à explorer
d'autres pistes, notamment au Brésil et au Pérou : «On est à l'affut de
ce qui pourrait être fait en terme de nouveautés. On a des idées, sur
l'Amérique du sud mais dans d'autres pays.»


Source l'équipe.fr

Donc le Dakar reste en Amérique du Sud une année de plus. Selon vous, la course ira-t-elle de nouveau en Afrique? Ne devrait-on pas parler d'une franchise Dakar que du Dakar vu que cela perd de plus en plus de son sens?