LA CARRIERE :

Durant tout le début de sa carrière, Fisichella a été considéré comme un très bon pilote qui n'a jamais eu la possibilité de s'illustrer faute de matériel à la hauteur...

Pourtant en 2005 et 2006, au volant de deux monoplaces Renault qui allaient être titré championne du monde, Fisichella a été grandement malmené par son coéquipier Alonso, qui gagna 14 victoires et deux titres, contre seulement 2 victoires pour l'italien...

En 2007, Fisichella se retrouve pilote N°1 de l'écurie double championne du monde, avec comme coéquipier, Kovalainen, ancien pilote GP2 et pilote d'essais Renault, mais novice en tant que pilote F1.

LA DECLARATION RECENTE :

Ce qui m'a fait écrire ce topic est une déclaration de Giancarlo qui m'a fait sourire et qui me l'a fait apparaitre encore plus pathétique que d'habitude :

"A défaut d'être en mesure de battre les records de Michael Schumacher, Giancarlo Fisichella espère bien battre celui de son compatriote Ricardo Patrese qui a participé à 256 Grands Prix dans sa carrière.

Pour ce faire, Fisichella devra poursuivre sa carrière en F1, au moins jusqu'à la fin de la saison 2011. Aujourd'hui, le Romain compte en effet un peu plus de 180 départs dans la discipline. Le chemin sera encore long...

"J'espère battre ce record avant de mettre un terme à ma carrière. Et j'espère que je serai encore chez Renault, car c'est la meilleure équipe pour laquelle j'ai roulé durant ma carrière," affirme Fisichella. "

Ainsi l'italien, qui pour l'instant n'a pas laissé de trace mémorable dans la discipline, n'a pour seul but de battre ce record... D'un côté, noble ambition, mais de l'autre côté, quelle triste et unique ambition...

Alors peut-il battre ce record?
Mathématiquement, cela va être dur... Il faut non seulement que Fisico reste en F1 pendant plus de 4 ans encore, sans compter qu'il faut que Coulthard et Barrichello (ayant plus de GP à leur actifs que Fisico) devront vite prendre leur retraite !

Mais surtout, lui laissera-t-on l'occasion de battre ce record?
C'est là, qu'il est intéressant de s'attarder. Fisico arrivera-t-il à sauver une saison 2007 mal entamé? Montrera-t-il à Flavio qui a le potentiel d'un pilote N°1? Renault lui laissera-t-il une chance pour 2008 et après? Si ce n'est Renault, une autre top team? Une autre écurie?

Que pensez-vous de l'avenir de Fisichella?

Oh ! Le sujet qui va être d'actualité d'ici quelques mois.

Fisichella reste ou reste pas?!

Renault a trois possibilités :
1-il garde Fisichella
2-il le remplace par Piquet Junior
3-il le remplace par quelqu'un d'autre...

1=> Pour garder Fisico, il faudrait qu'il soit performant au niveau du réglage de la voiture, que les ingénieurs de Renault disent qu'il les a bien aidés... que Fisico reste devant Kova au niveau des temps durant toute la saison... A ces deux conditions, Fisico mériterait de rester (sauf si Renault pouvait placer quelqu'un de plus qualifié, mais qui? Alonso/Hamilton/Massa/Raikkonen/Heidfeld sont déjà pris (ou vont vite l'être) et n'aurait aucun intérêt à aller de plein gré dans une écurie en perte de vitesse)....

2=> Pour que Renault aligne un second pilote inexpérimenté (bien que Kova aura une saison pleine à son actif...), il faudrait vraiment que Fisico déçoive et qu'ils n'aient pas trouvé "mieux". Car le fait de prendre un novice peut se révéler opportun (Hamilton ! ), mais peut aussi être catastrophique (Kova en Australie)... Alors deux de fronts... Qui développera la voiture tandis que les deux pilotes finiront leur apprentissage??

3=> Un autre pilote? QUI ? Pas un de chez Ferrari/McLaren c'est sur... Heidfeld?? BMW sinon Toyota se jettera dessus avec un pont d'or (ce que Renault ne fera pas par politique personnelle !)... Schumacher Ralf?? Trulli?? ... Webber (trop tard?? quoique toujours sous contrat avec Briatore)... Pas grand monde de forcément "mieux" que Fisico...

Conclusion : Renault se retrouve un peu dans une impasse. Tous les meilleurs pilotes sont pris. Alors soit il garde Fisico soit, il faudra trouver la pépite Hamilton bis, mais parait-il qu'une pépite comme ca, c'est assez rare !
Donc personnellement, je pense que Fisico restera... (à défaut).... si il assure le minimum (être devant Kova).

Fisico s'en sort plustot bien pour l'instant il a marqué des points a chaque fois il fait du mieu qu'il peut avec une renault qui a bien du mal a s'adapter au pneu Brigestone Fisico n'est pas a blamer. Faut arreter de le critiquer un peu Alonso a bénéficier de la période forte de Renault on l'a vu dès que la voiture n'était pas trop bien (grand prix USA) Fisico faisait bcp mieu qu'Alonso et comparer le nombre de victoire entre les deux ne veut rien dire car les deux pilotes n'avait pas le meme role et pas la meme chance Fisico a eu pas mal de prob technique qu'Alonso n'a connu que très rarement.

Fisichella s'en sort tout simplement car il a une voiture a son niveau c'est à dire moyenne pour un pilote moyen tout simplement !
Fisichella a toujours été incapable de se battre régulierement pour le podium avec les deux précédentes voitures ...

donc pour ma part je pense que Fisichella devrait revenir à des équipes qu'il a connu en début de carriere à savoir des équipes de milieu de tableau ...
pourquoi pas chez Todo Roso avec Bourdais ?!?

sinon si les soucit de communicaton entre Heidfeld et BMW se poursuit je vois bien l'allemand prendre son baquet en 2008 ...

La réponse a cette question viendra au fur et à mesure que la saison avancera.
Selon les performances de Fisichella.
Selon l'état du marché des transferts. Qui pour le remplacer? Schumacher Ralf, Heidfeld??? Si il n'y a pas de pilote plus qualifié que lui, il restera !
Selon l'envie de Briatore de placer Piquet junior. Mais deux petits nouveaux cote à cote dans une top team, c'est risqué, surtout quand l'écurie va mal !

Personnelement je ne vois pas Fisico chez Renault la saison prochaine. Par contre, pour lui trouver un remplacant c'est pas facile non plus mais bon d'autres pilotes veulent arriver en F1. Et puis Renault peut trouver un jeune pour le remplacer la saison prochaine vu que lui ne satisfait pas Briatore. Et puis pourquoi pas Nelson Piquet Jr pour les dernières courses de la saison ?

Tout va dépendre de Kovalainen aussi. si le Finlandais fait une saison a la Massa (a pondérer avec le niveau de la voiture évidement), rien n'empéchera Briatore de mettre Piquet Junior dans la voiture l'an prochain, sachant déja qu'il peut compter sur kova Kova

oui mais s'il fait une saison a la montoya...il pourrai aussi quitter renault..

Déjà, Fisico devait partir à 99% pour laisser sa place à Piquet Junior...

Maintenant qu'Alonso pourrait repointer le bout de son nez chez Renault, Fisico n'a plus que 0.0000001% de chance rester !

Mais la question qui vient si Alonso retourne chez Renault : où va aller Piquet Junior ?? Alors que la place lui était quasiment promise ?? (encore un qui va maudire Alonso !! )

Piquet junior chez Mc laren au pire

On avait vu clair : Fisichella ne sera évidemment pas dans une top team l'année prochaine... ne sera même pas dans une team de milieu de tableau... sa seule possibilité reste à ce jour : Force India. Mais la place est très convoitée... n'est-ce pas Ralf ?

Alors, rester en F1 dans une petite équipe et se faire encore plus rouler dessus OU essayer de quitter la F1 la tête presque haute ??

Schumigate a écrit:

On avait vu clair : Fisichella ne sera évidemment pas dans une top team l'année prochaine... ne sera même pas dans une team de milieu de tableau... sa seule possibilité reste à ce jour : Force India. Mais la place est très convoitée... n'est-ce pas Ralf ?

Alors, rester en F1 dans une petite équipe et se faire encore plus rouler dessus OU essayer de quitter la F1 la tête presque haute ??

L'an prochain, soit Fisico s'en va, soit c'est ralf. Mais faut pas oublier qu'une place de 3e pilote est encore disponible.

En même tps, Fisico a tjrs été bon avec des voitures plus que moyennes. Il a de l'expérience. Il pourrait faire une 'bonne' saison avec Force India.
Je veux dire des résultats à la hauteur des ambitions de cette écurie qui ne jouera pas le titre c'est certain tout en permettant à cette équipe d'avancer de par son expérience.

Après, c'est sur il peut quitter la F1. Ça lui éviterait de passer d'une bonne team à une team très moyenne. Même en fin de carrière c'est pas évident et on aime jamais faire ça.

Automoto365.com est en mesure de vous révéler que Giancarlo Fisichella est le maillon retenu par Force India parmi la chaîne de pilotes qui étaient susceptibles d’occuper le second baquet de l’écurie basée à Silverstone et testés à Barcelone et/ou à Jerez de la Frontera – Fisichella, Klien, Liuzzi, Ralf, Montagny. Cinq gros calibres au total – avec un bailleur de fonds du calibre du multi milliardaire Indien Vijay Mallya, le temps des pilotes payants est révolus du côté de Silverstone – qui méritaient tous à des degrés divers de voir leur carrière (re)décoller.



Vijay Mallya avait posé les jalons de sa politique sportive plus tôt cette semaine en expliquant qu’il souhaitait composer un alliage harmonieux et précieux entre expérience et jeune talent. Adrian Sutil sera le premier élément de cet alliage ; l’Allemand a laissé entrevoir en 2006 qu’il était un métal fin. Il sera associé à l’un des pilotes les plus expérimentés du plateau, Giancarlo Fisichella (qui passera le cap des 200 présences en Grand-Prix au Printemps prochain), et devra prouver qu’il est fait du même métal qu’un vainqueur de Grand-Prix.



Pour Fisichella, l’aventure Force India cristallise la volonté du Romain de ne pas lever l’ancre du navire F1 malgré trois saisons en demi-teinte et qui ont terni son image – celle du Giancarlo champion potentiel s’est brutalement délavée au contact d’un certain Fernando Alonso, elle a fini de se ternir lorsque Kovalainen (néophyte de son état) a pris le dessus sur son équipier en 2007.

En s’associant à la première écurie de l’Histoire battant pavillon Indien, Fisichella réfute l’hypothèse de l’exutoire et espère ouvrir un nouveau chapitre (fructueux) de sa longue carrière au firmament du sport automobile. Il apportera son expérience de la gestion d’un week-end de course et des méthodes de travail d’une écurie double championne du monde en 2005/06, ainsi qu’une finesse technique reconnue dans le paddock. Il jouira en retour d’une certaine tranquillité, voire de l’anonymat. Battu par ses deux derniers équipiers, s’il domine Sutil il redorera son blason ; s’il n’y parvient pas, il s’inscrira dans la continuité de ces trois dernières années. S’il est rejeté en fond de grille il aura l’excuse d’une monture poussive.



C’est lorsqu’il était sociétaire de l’écurie de Silverstone – jadis encore la propriété de son fondateur, Eddie Jordan – que Giancarlo avait été élu par ses pairs comme le pilote le plus talentueux derrière Schumacher. Fisico ou le retour vers le futur ? Certainement pas, mais le Romain marche au moral et n’aime pas les feux de la rampe ; Force India lui a d’ores et déjà donné le premier, elle l’affranchira probablement des seconds.

vu sur automoto.com

C'est un choix à la fois logique et surprenant ! Logique puisque Fisichella va pouvoir apporter toute son expérience à cette équipe ( un peu comme Couthard à Red Bull) et en meme temps perso j'aurai plutot opter pour Montagny, Montagny a aussi beaucoup rouler avec Toyota et Renault ...

La défférence se fait par la fait que Fisico a une expérience de course bcp plus grande et je pense sincèrement avec ces qualités de pilotes il va pouvoir faire avancer l'écurie !

Fisichella est un polote avec une grosse expérience donc il pourra aider l'équipe mais en même temps, le développement de la voiture c'est pas son fort alors qu'un pilote d'essai aurait pu apporter plus. Mais bon c'est un choix que fait l'équipe et je lui souhaite une bonne saison.