Ca va très vite en ce moment, on ne sait plus où donner de la tête. Ce matin, première apparition de la F1.07, la première vraie BMW-Sauber de l'histoire de la F1. Son objectif : quelques podiums cette saison et se rapprocher des 4 top top teams !



Et une photo avec les 4 jeunots (mais alors jeunots de chez jeunots... même Heidfeld avec sa coupe toute sage, il fait jeune !!!!) : Vettel, Kubica, Heidfeld et Glock. Notons tout de même qu'il y a donc 3 allemands et un polonais dans une écurie allemande... Faudrait vraiment que RENAULT prennent des leçons de ce coté là !

Hinata avait fait la remarque sur le topic de la TF107 concernant les cheminées, alors là j'ai l'impression qu'elles sont encore plus hautes.
Dans l'ensemble pas de grand changements à première vue ...

En tout cas a par l'adoption générale des ailerons sur le coté de chaques prise d'air (a coté du DELL)
la voiture ressemble beaucoup a l'ancienne pareil pour ferrari,mclaren..

Vu de face l'entres de l'air sur l'aileron arriere semble compltement libre..comme dans les années precedent 2001.

Présentation de l'écurie BMW-Sauber : #9 Nick Heidfeld #10 Robert Kubica ## Vettel / Glock

BMW est sans doute l’écurie qui a la plus progressé en 2006, ou en tout cas celle qui en a donné l’impression ! Et ce, pour sa toute première saison en tant que constructeur/motoriste… Alors est-il juste de penser que BMW doive cette « réussite » à son travail en 2006 ou aux travaux qu’avaient laissés Sauber ? Je précise ma pensée en citant un autre exemple récent : Red Bull a marqué 34 pts en 2005 suite au rachat de Jaguar et on s’attendait à bien plus encore, mais Red Bull s’est effondré en 2006 avec seulement 16 pts… à vous de juger !

En somme, avant de se demander si BMW est capable de progresser en 2007 par rapport à 2006, il faut déjà se demander si BMW est capable de refaire une (relativement) bonne saison… Et au final, cela serait déjà un bon début ! Point positif : contrairement à Red Bull, BMW est clairement là pour gagner et s’en donne les moyens.

L’écurie allemande qui cultive un patriotisme tout à son honneur avec 3 pilotes allemands (Heidfeld, Glock et Vettel) et un pilote polonais (Kubica) rêverait bien d’un destin à la Renault (qui par contre ne cultive aucun patriotisme !). L’un de leur point commun : miser sur l’avenir et la jeunesse. Adieu Villeneuve, Bienvenue Kubica ! Il fallait oser le pari, ils l’ont fait et ils ont eu raison : Kubica est le meilleur rookie de l’année et monte sur son premier podium après seulement 3 GP ! Mais Mario Thiesen a aussi eu l’intelligence de garder au milieu de tout ses enfants de la F1 un pilote expérimenté : Nick Heidfeld, mais qui n’a jamais impressionné et qui pourrait se faire effacer par la jeunesse s’il ne dévoile pas (enfin) un véritable talent.

Ainsi le manque d’expérience en tant qu’unité indépendante (rappelons au cas où que BMW a été auparavant motoriste de Williams de 2000 à 2005) et peut-être une stratégie au niveau des pilotes trop optimiste pourrait les handicaper… mais au vue des essais d’intersaison, cela semble plutôt l'inverse ! BMW tient donc son destin entre ses mains…

La rançon de la gloire?
Alors que BMW caracolle à la 3e place du championnat, l'inévitable se produit...
Les autres écuries viennent faire leur marché dans le staff de BMW... et les offres semblent assez alléchantes car ca marche !

=> Jorg Zander (voir Coupe du Monde), John OWen, Martin Bester, Dirk de Beer...

Alors avec tout ses départs, BMW va-t-elle réussir à se maintenir à ce niveau et à continuer de se développer en continuité ??
Réponse d'ici la fin de saison et surtout en voyant le niveau de compétition qu'aura la F1.08...

En revoyant les objectif de BMW, je pense qu'il ne l'ont pas encore atteind completement ,ils n'ont pas eu un seul podium! parcontre se rapprocher des top team oui un peu ,mais mettre un vent aux autre là oui!

Si il ne font pas de podium c'est normal car à chaque fois les 3 premiers c'est Ferrari et Mc Laren les deux Top team et comme il voulait se rapprocher des top team et pas prétendre à les battre c'est normal qu'il ne fasse pas de podium faut qu'il attende un abandon chez Mc Laren et Ferrari ce qui cette année est rare.

Heidfeld 2è au Canada, course chahutée... difficile en effet de faire des podiums a la régulière quand 4 voitures sont largement plus rapides...

Oui pardon j'avais oublié celui .
Et comme les ferrari sont redevenues fiables sa va etre encore plus dur..

Bon, c'est enfin enfin officiel : Heidfeld et kubica sont bel et bien confirmés pour 2008 chez BMW !
Je pensais que ca avait été fait y'a un moment mais non. Là c'est officiel.

=> une porte vient de se fermer sur Alonso (au cas où il espérait passer cette porte).

Si la BMW continue sa montée en puissance il faudra faire attention avec ce duo ! les relations pourraient vite devenir électrique version MC Laren Mercedes ....

L'accrochage entre les 2 pilotes au départ du GP d'Europe en est l'illustration !
Heidfeld n'a plus de temps à perdre s'il veut gagner des GP voir un championnat et Kubica il est complement taré ce type mdr

Très bonne chose pour l'écurie allemande, ils garantissent ainsi pour les saisons à venir 2 bons pilotes et la même ambiance dans l'écurie.

Je ne pense pas que les tensions chez BMW (s'il y en a!) puissent ressembler à celles que l'on peut voir chez McLaren. L'accrochage qu'il y a eu était un simple accident et non quelque chose d'intentionnellle. Heidfeld pilote parfois comme un taré, il se croit dans une auto tamponeuse mais sinon pas grand chose à signaler

Heidfeld vient de déclarer qu'il aimerait se battre pour le titre avec BMW en 2009 !
Discours 100 fois plus réaliste que la plupart des discours qu'on entend en F1 où ils espèrent tous la victoire d'ici qq GP ou l'année suivante alors qu'ils sont totalement à l'ouest ! Ca me fait toujours rire ce genre de discours prophétique complètement utopique.
J'adore Nick. Il a la tête sur les épaules, il a une bonne vision des choses et surtout, il a un look d'enfer !

Je crois en les chances de Heidfeld de gagner le titre en 2009!

Il y aura un nouveau chef designer chez BMW!
Il se nomme Christoph Zimmermann...
Il a 39 ans, il est Suisse...