Petite analyse sans reparler du phénoménal Vettel :

- Kovalainen : décevant ! Derrière une "simple" Toro Rosso, il n'a absolument rien pu faire ! Quand on voit ce qu'a réalisé Hamilton avec le même matériel... si il était parti 2e, Vettel n'aurait jamais gagné... Excuse ? Il se plaint après l'arrivée de ses freins et de ses pneus...

- Raikkonen : décevant ! OK, peut-être plus lourd au départ et cela expliquerait l'envolée de Lewis par rapport à lui... Mais bon, je n'ai qu'une explication satisfaisante : Raikkonen espérait le sec et avec les réglages pour. En effet, boulet durant les 3/4 de la course, il devient l'étalon bien connu quand cela sèche et colle plus d'une seconde au tour à tout le monde ! Erreur stratégique donc ?

- Kubica : peut être pas vainqueur, mais il fait l'affaire du siècle ! Il se tape le culot de remontée vers le titre ! L'espoir lui est encore permis ! Et il distance même Kimi ! Belle course. En plus, il reprend un podium après celui d'Heidfeld afin de remettre la pression sur l'allemand qui pourrait dégager de BMW...

- Piquet : juste une remarque sur lui... son écurie l'a une nouvelle fois (c'est une habitude) fait partir avec la dose max en essence... le pauvre ! Comment voulez-vous qu'il s'exprime, qu'il puisse attaquer, remonter etc... avec le bide plein ? Je ne suis pas fan de Piquet, mais dans nos critiques il faut prendre en compte la façon dont Renault l'utilise stratégiquement en tant que jocker des au cas où...

J'suis pas d'accord avec ton analyse concernant la fin de ce que tu dis sur Kubica Heidfeld a fait une très bonne course, et on sait qu'il valait mieux partir 11e que 10e dans cette course. Concernant l'espoir de titre pour Bob, c'est quand même un peu inimaginable, faudrait 2 Canadas d'ici la fin de la saison et encore !

Après ce que tu dis Piquet, ça me fait penser à une remarque de Steve Warson dans je sais plus quel M.V :

" Alors Michel il prend les 3 arrêts pour cartonner des chronos, et moi j'suis bon à assurer des chronos corrects ! Injuste ! " ^^

Je ne suis pas d'accord avec Schumigate sur Heidfeld moi non plus. En effet il a très bien résisté à Massa - Hamilton, et ne démérite pas sur ce GP je trouve.
Après Piquet, ben il était clair que si Alonso revenait chez Renault c'était pour être le n°1 absolu, donc bon... (en plus il avait osé dire que le podium de Piquet était dû à la chance uniquement, ce qui est certes vrai mais n'est pas très correct)

A défaut de pouvoir lutter pour le Titre Pilotes, Robert Kubica et Nick Heidfeld peuvent lutter pour le Titre Constructeurs, puisque BMW n'a que 17 points de retard sur l'actuel leader, Ferrari. Pour cela, il leur faudrait 1 ou 2 victoires en plus. Et c'est possible ! La preuve : Singapour est tout nouveau et disputé de nuit, on peut donc considérer que l'ensemble des pilotes sera à égalité où chacun aura plus ou moins la même chance de gagner.
Et juste après vient le GP du Japon, disputé à Fuji, et comme l'année dernière, il risque de pleuvoir, ce qui risque de bousculer la hiérarchie habituelle.

Singapour de nuit ca va rien changer, ayant vu la Moto GP au Quatar bah on y voyait comme en plein jour. Après faut voir le circuit, si c'est un Valence N°2, bonjour le GP de merde encore une fois.
Fuji 90% de chance de revivre un GP comme l'an dernier apparement.
Ensuite Chine il pleut souvent aussi, et y'a un bac a gravier de 2 mêtres a l'entrée des stands ^^
Et enfin Interlagos, bah les 2 derniers grand prix étaient mémorables, espérons celui la aussi.

Sinon une remarque à ajouter a tout ce qui a été dit: Hamilton balance Glock a moitié dans l'herbe, rebelotte avec Webber au premier virage, il aurait pu prendre des pénalité, qu'on vienne pas me dire qu'il est dans le viseur...

Raikkonen, stp branche ton réveil à 14h et pas 15...
Et quand t'es 13è et que t'a plus rien à perdre au moment de faire ton arret au stand alors qu'il ne pleut plus, met de l'essence pour ne plus devoir rentrer et tape les intermédiaires au lieu de faire une stratégie merdique qui rendra toute remontée impossible...

Et bravo à Vettel, inutile de mettre plusieurs choix à l'événement du GP ^^

Ouais, pi les circuits de Chine et du Brésil sont déjà intéressant en soi, donc même sur le sec j'pense qu'on pourrait avoir un bon truc.

Singapour... j'appréhende.

Voila Singapour
De ce qu'on peut en voir, rien de bien passionant: des virages carrés, peu de lignes droites, esperons qu'au moins y'a de la dénivellation sinon..

Ferrari n'as plus que 5 pts d'avance sur mclaren alors qu'aprés la Turquie Ferrari comptait 33 pts d'avance sur mclaren

NICO a écrit:

Ferrari n'as plus que 5 pts d'avance sur mclaren alors qu'aprés la Turquie Ferrari comptait 33 pts d'avance sur mclaren

Même un peu plus tard dans la saison, Ferrari a été largement en tète devant Mclaren : à l'issue du GP de France, 8ème manche de la saison, Ferrari comptait encore 33 pts d'avance sur Mclaren. Les écarts se sont bien resserré depuis !

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Voila Singapour
De ce qu'on peut en voir, rien de bien passionant: des virages carrés, peu de lignes droites, esperons qu'au moins y'a de la dénivellation sinon..

Non, pour le dénivellé, faut pas y compter à Singapour. Ce tracé, c'est Valence n°2, super froid, sans saveur, très carré, très moche. Et si en plus de ça, la piste est trop étroite, la course sera d'autant plus chiante.

Seule la pluie pourrait donner du spectacle, et encore...

pierrot77 a écrit:

NICO a écrit:

Ferrari n'as plus que 5 pts d'avance sur mclaren alors qu'aprés la Turquie Ferrari comptait 33 pts d'avance sur mclaren

Même un peu plus tard dans la saison, Ferrari a été largement en tète devant Mclaren : à l'issue du GP de France, 8ème manche de la saison, Ferrari comptait encore 33 pts d'avance sur Mclaren. Les écarts se sont bien resserré depuis !

Lors de 6 dernières course, Mclaren a remporté sur 5 GP plus de points que Ferrari d'où se resserrement. A noter que la seule course où Ferrari a fait mieux (toujours lors de ces 6 GP) était en Belgique du fait de la pénalité infligée à Hamilton.

sur son blog Jean Louis Moncet nous dit que le probléme de Bourdais vient du changement de volant juste avant le depart et ce n'est donc pas la faute de Bourdais mais de l'equipe

Certaines manoeuvres de Lewis Hamilton semblent déplaire aux pilotes.
Déjà critiqué pour son dépassement (pénalisé par la suite) sur Kimi à Spa, ici on critique beaucoup ses dépassements sur Webber et Glock à Monza :

Alonso : " Il fait des manoeuvres qui ne sont pas nécessaires et il a encore répété ça avec Glock et Webber. C'est sa façon de piloter,"

Glock : "Je ne sais pas à quoi il pensait. J'étais à côté de lui, mais il ne m'a laissé aucun espace.
Parfois il roule comme s'il était complètement seul en piste [...] La prochaine fois que je serai avec lui en piste, je me comporterai de la même manière,"

C'est vrai que devant mon poste j'étais surpris par ces manœuvres notamment celles sur Glock et Fisichella il me semble. Ces deux pilotes ont failli partir dans l'herbe ce qui aurait être très dangereux. Il a fait de super dépassement et une très belle remontée mais il a pas besoin de tasser ces adversaires sur les lignes. C'est dommage car cela terni un peu son image.

Surtout a Monza le circuit le plus rapide du championnant ca peut etre très dangereux. Sur Webber en bout de freinage ca risquait rien mais avec Glock c'était en pleine ligne droite

Certes, ce genre de manoeuvre ternissent son image, mais bon la plupart des pilotes de F1 qui ont soif de succès et de gloire sont comme ça en piste : ce sont des pourritures. Ils font tout le temps des petits coups en douce, sont très sournois.
Senna, Prost et Schumacher étaient pareils, et eux aussi avaient de nombreux détracteurs.
L'audace est une part du talent chez un pilote de F1. C'est certes dangereux, mais sans ça, on ne peut pas gagner.

Il faut aussi parler de sa manoeuvre sur Alonso où il a Eeffleuré son aileron avant. Il a était très autoritaire dans ses dépassement, mais il joue le titre, donc peut-on l'en blamer ? Car Massa aussi à fait une manoeuvre limite.
Le pauvre Hamilton, qui devient le vilain petit canard ^^

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Surtout a Monza le circuit le plus rapide du championnant ca peut etre très dangereux. Sur Webber en bout de freinage ca risquait rien mais avec Glock c'était en pleine ligne droite

Oui, mais là il pleuvait, donc les pilotes allaient moins vite, il y avait moins de risques d'accident grave que si c'était sec.
Et puis, quand on voit comment Kubica et Kovalainen se sont sortis de leur terrible accident au Canada et en Espagne, il n'y avait pas à craindre le pire si Glock avait tapé le mur.

Hmm sur le sec c'est 340, sous la pluie 320 les vitesses maxi, ca change pas grand chose

Oui c'est sur la sécurité en F1 est devenue exxceptionellement bonne, mais bon c'est pas une raison pour faire le guignol et balancer les autres dans les murs

Vous me faites rire franchement vous vous plaigniez du manque de spectacle et de dépassement dans les courses et dès que un pilote ose tenter des dépassements un peu limite on l'accable faut pas oublier que c'est quand même de la course automobile !