http://www.f1i.com/infos/caterham-envisage-titulariser-ericsson/
Ericsson chez Catheram, je pensais qu'il parlait de la marque comme sponsor mais c'est un pilote  

Red Bull
Vettel
Ricciardo 
Mercedes
Hamilton
Rosberg 
Ferrari 
Alonso 
Raikkonen 
Lotus 
Grosjean 
Maldonado 
Mclaren
Button 
Magnussen 
Force India
Hulkenberg 
Sutil
Sauber
Sirotkin / Perez 
Guiterrez /  ?
Toro Rosso
Vergne 
Kvyat
Williams 
Massa 
Bottas  
Marussia 
Chilton 
Bianchi 
Catheram
Pic / Ericsson 
Kovalainen / Van Der Garde


Di Resta ? 

J'ai vu une stat sur Chilton aujourd'hui: 0 abandon en 18 courses. Pas mal

http://www.f1i.com/infos/perez-maldonado-chez-lotus/
Perez ou Maldonado chez Lotus , Di Resta aux USA et Maldonado chez Sauber si Lotus choisit Perez 

Red Bull
Vettel
Ricciardo 
Mercedes
Hamilton
Rosberg 
Ferrari 
Alonso 
Raikkonen 
Lotus 
Grosjean 
Maldonado / Perez 
Mclaren
Button 
Magnussen 
Force India
Hulkenberg 
Sutil
Sauber
Sirotkin / Maldonado 
Guiterrez /  (Perez?)
Toro Rosso
Vergne 
Kvyat
Williams 
Massa 
Bottas  
Marussia 
Chilton 
Bianchi 
Catheram
Pic / Ericsson 
Kovalainen / Van Der Garde

Du coup les pilotes sur siégè éjectable restants :

-Sirotkin
-Gutierrez
-Pic
-Van der garde

Caterham et d'autres équipes déjà prêtes à passer les crash test 2014
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-79811/241113-caterham-f1-d%C3%A9j%C3%A0-pr%C3%AAte-pour-2014

http://www.forumf1.net/t1703p20-2014-les-transferts-en-pagaille#76255

Red Bull
Vettel
Ricciardo 
Mercedes
Hamilton
Rosberg 
Ferrari 
Alonso 
Raikkonen 
Lotus 
Grosjean 
Maldonado ? 
Mclaren
Button 
Magnussen 
Force India
Hulkenberg 
Perez
Sauber
Sutil 
Sirotkin / Maldonado ? / Guiterrez 
Toro Rosso
Vergne 
Kvyat
Williams 
Massa 
Bottas  
Marussia 
Chilton 
Bianchi 
Catheram
Pic / Ericsson 
Kovalainen / Van Der Garde

N'empêche... on était beaucoup à penser que ça ne bougerait pas cette année avec le règlement 2014... Au final, il n'y a que mercedes qui a gardé ses 2 pilotes !!! C'est une première depuis longtemps cette valse !

Tu oublies Marussia et peut-être Catérham (ce qui est paradoxal en F1)

ça faisait longtemps qu'il n'y avait pas eu autant de changements d'une année sur l'autre .

100000tr/Mn ? : o

C.horner a écrit:

L’année prochaine, de nouveaux moteurs turbocompessés vont faire leur apparition et le bruit d’une F1 en action sera bien sûr différent. Car ces nouveaux V6 tourneront moins vite, mais ils seront aidés par des systèmes de récupération d’énergie.

“Nous avons l’habitude de l’augmentation linéaire du bruit avec l’augmentation du régime. L’année prochaine, nous aurons un moteur qui tournera à 125.000 tours/minutes, un autre moteur électrique qui tournera à 9.000 tours, le moteur principal qui tournera entre 10 et 15.000 tours et les turbos qui tourneront à 100.000 tours/minutes,” explique Martin Whitmarsh, le patron de l’équipe Mercedes.

Des numéros permanents pour les pilotes et un trophée pour le pilote ayant réalisé le plus grand nombre de pole position 

http://www.f1i.com/infos/bientot-numeros-permanents-les-pilotes-en-f1/

http://www.f1i.com/infos/trophee-meilleur-pole-man-en-f1-2014/

Pas d'accord pour les numéros permanents ! Le n°1 c'est le champion du monde et après il y a une logique de hiérarchie. Si chaque pilote garde un numéro toute sa carrière, où sera la logique et qu'y gagnera-t-on ?

Contre aussi.... sauf qu'avant 96 c'était le cas, (ferrari 27/28, Tyrrell 3&4..)

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-80219/291113-f1-%E2%80%93-pdvsa-et-total-accord-conclu-

Maldonado et Grosjean annoncé dans la journée

Wow, ça veut dire qu'on aura deux concurrents sur la même voiture..

Bahreïn de nuit l'année prochaine 
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-80229/291113-f1-barhe%C3%AFn-de-nuit-d%C3%A8s-2014

Aucun intérêt : /

Si ils n'allument pas les lampes, on remarqueras peut être moins la nullité du circuit

Deux arrêts obligatoires en 2014 ?
http://www.f1i.com/infos/arrets-aux-stands-obligatoires-2014/

C'est officiel Maldonado et Grosjean en 2014 chez Lotus 

il y a quelques mois cette paire de pilote aurait coûté cher en réparation 

EDIT 
Grosjean fera équipe avec 35 millions d'euros 

Deux arrets obligatoires.. j'en ai ma claque..
que des idée de m****** à longueur d'année.. ça me soule.
ils peuvent pas faire une règle : vous avez 50M de budget vous faite ce que vous voulez et le meilleur gagne?

Maldonado et Grosjean 


et Hulkenberg avec Perez chez Force India , Sutil chez Sauber comme prévu 
http://www.f1i.com/infos/hulkenberg-chez-force-india-sutil-chez-sauber/
Sutil avec Guiterrez et on change rien chez Marussia 
il ne reste plus que Catheram ...

Red Bull
Vettel
Ricciardo 
Mercedes
Hamilton
Rosberg 
Ferrari 
Alonso 
Raikkonen 
Lotus 
Grosjean 
Maldonado
Mclaren
Button 
Magnussen 
Force India
Hulkenberg 
Perez
Sauber
Sutil 
Guiterrez 
Toro Rosso
Vergne 
Kvyat
Williams 
Massa 
Bottas  
Marussia 
Chilton 
Bianchi 
Catheram
Pic / Ericsson 
Kovalainen / Van Der Garde

Button pense que les voitures seront plus difficile a piloter :

Citation :

Jenson Button a eu un avant-goût de la voiture 2014 au simulateur de McLaren et confirme les impressions déjà données par les pilotes Ferrari à Interlagos : ce ne sera pas une partie de plaisir avec plus de couple moteur et moins d’appuis aérodynamiques.

"Il va falloir bien comprendre le nouveau moteur et comment passer la puissance au sol parce que ce ne sera pas facile. Le travail en simulateur va augmenter pour nous aider à trouver des solutions parce que personne n’est habitué à gérer un tel couple. Cela fait 14 ans que je roule en F1 et pourtant ce sera une toute nouvelle expérience," promet Jenson.

L’Anglais reste confiant. "Au simulateur c’est dur de détecter le début d’un survirage, c’est plus facile dans la réalité avec les sensations au volant et dans le baquet. Ce sera plus facile qu’au simulateur mais ce sera tout de même difficile. Dans les virages rapides, nous irons moins vite avec moins d’appuis et nous ne pourrons pas mettre la pédale d’accélérateur à fond comme aujourd’hui à cause du couple."

Button a testé sa MP4-29 virtuelle, en cours de développement, sur le circuit de référence de la F1, Barcelone.

"Si vous faites comme avec une voiture 2013, à fond dans le long virage 3, vous perdez immédiatement l’arrière à cause du couple. Ce n’est pas un problème d’équilibre, c’est le couple. Ce ne sera pas plus excitant à piloter, nous allons nous battre pour trouver de l’adhérence. Tout le temps."

De quoi être inquiet pour l’attractivité de la F1 ? "Si vous avez une voiture rapide et que vous vous battez devant, non. Les courses seront plus serrées parce qu’avec moins d’appuis, plus de couple et des pneus plus durs on va se rapprocher du GP2. Et ce sera tellement plus facile de commettre une erreur de pilotage."

J'aime pas le "se rapprocher du GP2".
J'aime le "plus facile de commettre une erreur de pilotage".
A voir, en espérons qu'il y ait plus de positif que de négatif dans ces importants changements...

Quand ils auront fait plusieurs journées d'essais il n'y aura plus d'erreurs de pilotage .

Oui , en revanche le coup de resserrer les écarts  ça me plait aussi.