Non cette monoplace n'est pas la McLaren d'intersaison 2005-2006 dans sa version orange mécanique... c'est la nouvelle Spyker aux couleurs hollandaise et c'est logique !



Les ambitions de l'écurie sont réalistes : marquer quelques points dans la 2e partie de saison où le travail de Mike Gascoyne devrait porter ses fruits. Selon le patron Victor Muller, Spyker est là pour être compétitifs... (espérons-le, pas comme Midland)

Niveau monoplace, on retrouve les ailettes sur les pontons (laissant décidément Williams à l'écart - leur monoplace n'en ayant pas?) et à noter un nez très étiré et fin qui ne retombe pas... petite particularité qui la différencie nettement des autres.

Côté pilote : rappelons simplement que Albers (qui est plus hollandais que performant...) et Adrian Sutil seront aux commandes de cette orange mécanique.

Mouais...
Moi perso elle me fait encore moins d'effet que la Williams sur le plan aéro...

J'vais attendre pour être fixer, mais je le sens pas super pour ces 2 teams.

En tout cas l'un des responsables de Spyker monte encore plus au créneau au niveau des chassis de Toro Rosso et de Super Aguri : (extrait interview sur F1live.com)

« Une voiture ‘client’ n’est pas une voiture de constructeur, c’est très simple. Je ne suis pas contre le fait que ces voitures roulent, quoique ce soit préjudiciable pour la F1, mais elles ne pas éligibles pour le championnat des constructeurs » déclarait-il.

« Elles ne sont donc pas autorisées à marquer des points. Ce n'est pas une Toro Rosso, c’est une Red Bull. Ce n’est pas une Super Aguri, c’est une Honda » insistait Kolles.

Mais que se passera-t-il donc à Melbourne ? « Nous devons attendre de voir. Nous ne savons pas quelle monoplaces vont utiliser ces équipes. Peut-être Toro Rosso ressortira ses vieilles Minardi » rétorquait Colin !

Un compromis pourra-t-il être trouvé ? « Nous proposons une solution. Bernie Ecclestone a également fait une proposition et c’est très clair. Tant que vous n'êtes pas un constructeur, et pour cesser de mentir au monde, vous ne marquez pas de point. »

Perso, je suis entièrement d'accord avec lui parce que déjà avec les moteurs (6 seulement pour 11 écuries) c'est limite, alors si tout le monde copie directement le chassis de l'autre la F1 n'aura vraiment plus l'image qu'elle a de haute technologie, de hautes performances......

Quand je la voie, il me semble revoir les aroses des temps presédant. Espérons just qu'elle puisse finir la saison et rivaliser avec les toro rosso et co pour ne pas finir dernière et se faire batte les super A.

effectivement ce orange fait tout de suite penser aux Arrows ... en tout cas je sais pas si cette affaire marcherai mais Spyker c'est pas mal comme nom, ca accroche bien !

J'aime bien la voiture, le orange est ma couleur préféré !

Mais j'aime bien la forme et non juste la couleur. J'ai hâte de suivre la progression de cette F1 tout au long de la saison. Peut-être pourront-ils marquer des points vers la fin de la saison..

Bad Boy :joker:

no comment

On s'en doutait depuis belle lurette... Spyker ne restera plus longtemps Spyker... après avoir été très briévement Midland...

En effet, l'ex-président de Spyker Michiel Mol, vient de démissionner dans le but de pouvoir acquérir l'écurie tout entière...

Donc avant la fin de l'année ou pour 2008, Spyker ne sera plus Spyker...

Ephémère.

Mauvaise nouvelle chez Spyker. Alors qu'ils devaient sortir en Turquie leur monoplace B modifiée qui devait leur faire gagner une demi-seconde au tour, voilà qu'elle ne passe pas le crash test (arrière) de la F1.

Pas de bol... En tout cas, gros échec pour Mike Gascoyne...

Bon ca va, c'est pas trop grave. Ils vont renforcer ça et ils pourront enfin faire courir la Spyker B au prochain GP

ka4_cool a écrit:

Bon ca va, c'est pas trop grave. Ils vont renforcer ça et ils pourront enfin faire courir la Spyker B au prochain GP

je viens de lire l'article qui en parle. apparemment ta méthode ne marche pas ! ils ont renforcé le truc mais ca ne passait toujours pas donc, il va leur falloir refaire les choses plus en profondeur...

Après ce couac, Spyker réagit et vient de suspendre son designer en chef, John MacQuilliam...

La version B devrait faire ces premiers tours aux essais privés à Monza, mais rien ne garantit encore qu'elle prendra part au GP d'Italie.

Ouais, surtout qu'elle n'a pas roulé lors de cette première journée de test !

Ca y est, c'est vendu. Spyker bientôt ne sera plus ! Et c'est une histoire de déjà vu...

[extrait de F1-live.com]

L'écurie néerlandaise de Formule 1 Spyker va être vendue à un consortium composé du milliardaire indien Vijay Mallya et de la famille néerlandaise Mol pour 80 millions d'euros, a rapporté dimanche l'agence de presse ANP.

Les deux parties sont arrivées à un accord, mais la vente n'a pas encore été scellée par écrit, selon un porte-parole de la famille Mol. Michiel Mol, ancien président de l'écurie, avait démissionné de sa fonction chez Spyker en août en annonçant qu'il envisageait de la racheter.

Vijay Mallya, hommes d'affaires et parlementaire indien, possède le groupe UB, l'un des premiers fabricants mondiaux d'alcools forts, et la compagnie aérienne Kingfisher.

Selon l'ANP, l'équipe devrait terminer la saison sous la bannière Spyker.

Le fabricant de voitures de luxe Spyker, qui avait acheté l'écurie au britannique Midland il y a un an pour 77,8 millions d'euros, connaît depuis quelque temps des soucis financiers. Lundi, il publiait une perte nette de 29,9 millions d'euros pour le premier semestre.

L'Autorité des marchés néerlandaise (AFM) a par ailleurs exigé, devant un juge, une révision des comptes 2006 de l'entreprise, dans lesquels elle pense avoir constaté d'importants manquements.

Ah ben ont en reparlera fin 2008 avec la reprise de cette nouvelle équipe hein?

Toute manière les petites écuries ne durent pas longtemps sur le circuit, elles sont souvent racheté 1 voire 2 ans après leur acquisition alors ce genre de nouvelle ne m'étonne plus ...

Eddie Jordan doit avoir le tournis a force de se retourner dans sa tombe dans son lit

oui le pauvre..en plus j'avai lu il y a longtemps qu'il pensait se relancer en f1 a l'epoques des choix par la FIA de chaques projets d'equipes..

En tout cas, l'un des nouveaux propriétaires (l'indien Vijay Mallya) est sans doute en train de faire une bonne affaire car une écurie à moitié indienne, va pouvoir accueillir des pilotes indiens et, à quelques saisons (2-3) d'un GP d'Inde, ca tombe plutôt bien. Niveau sponsors, ca devrait aller mieux que pour la Hollande le bon pays du fromage.

Alors l'arrivée de l'Inde dans tout les secteurs de la F1 est-il une bonne nouvelle? Faut-il s'en réjouir? Je ne sais pas, mais en tout cas, ca a du potentiel.

La seul pilote indien dont je me souvient, c'est Narain Karthikeyan!

Normal y'en a jamais eut d'autre ^^

2-3 ans avant le grand prix en Inde... encore faut-il tenir jusque la sans revendre, c'est pas gagné

L' Inde serait une destination pour un GP!

lien :
http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=09&seasonid=16&nextMode=GpNewsForm&news_id=27563


La
prochaine nation à intégrer le calendrier du championnat du monde de
Formule 1 – très prisé par les pays émergeants à forte croissance et
désireux de trouver une place au soleil dans une vitrine haut de gamme
et planétairement reconnue – sera probablement l’Inde.



Le
projet d’un Grand-Prix d’Inde est un ouvrage qui 100 fois sur le métier
fut remis – les sites potentiels étaient légions il y a 12 mois – mais
qui avance à petits pas d’une heureuse conclusion. « Bernie
Ecclestone a fait parvenir une lettre à l’IOA et nous avons également
fait un bon du chemin en sa direction. Les choses avancent bien » a récemment expliqué Suresh Kalmadi, président de l’Indian Olympic Association (IOA).


« J’espère que d’ici 2 ans la Formule 1 pourra courir en Inde »
a pour sa part avoué Ecclestone à la télévision indienne en évoquant un
circuit qui sortirait de terre en 2009 aux environs de New Dehli, après
que trois sites aient été visités par Hermann Tilke, architecte attitré
de la FOM.

Roldan Rodrigez sera pilote d'éssais pour l'intersaison 2007-2008.

Biographie:


Né le 9 Novembre 1984 à Vallodolid (Espagne)

Nationalité : Espagnol



2007 : GP2 (Minardi Piquet Sports) 15è (14 points, 1 podium, 1 meilleur tour)

2006 : F3000 Italie (Minardi Team), 6è (21 points). F3 Macao (Hitech Racing), 17è. F3 Espagne (Campos Racing), 2è (103 points).

2005 : F3 Espagne (Campos Racing), 7è (43 points). Tests F1 avec Minardi

2004 : World Series by Nissan (Porfesa Competición), 21è (2 points). F3 Espagne (Campos Motorsport), 11è (16 points).
2003 : F3 Espagne (ECA Racing, Elide Racing), 14è (59 points)

En somme, encore un pilote qui a un CV blindé de chez blindé... Un pilote qui mérite sa place en F1... sans nul doute !



Comme beaucoup de journalistes F1 l'ont dit : il ne doit sa place (enfin si on lui donne) qu'à sa nationalité et à ses sponsors... (on commence à avoir l'habitude...)

Il est même pas encore en F1 , et il a jamais rien gagné encore XD