Tu confonds pas plutôt séparation avec Dallara?

Hinata a écrit:

Tu confonds pas plutôt séparation avec Dallara?

sur le twitter de F1 a la une
La cause de la rupture de contrat entre HRT et Dallara serait la cessation de paiement de Hispania... Vont-ils terminer la saison ?!

Oui mais non...

"Dans un communiqué publié ce matin sur
son site internet, l'écurie HRT a annoncé la fin de sa collaboration
avec Dallara, le constructeur qui lui fournit ses châssis pour cette
saison.



Cette décision intervient suite aux tensions qui règnent entre les deux
parties depuis plusieurs mois.



Durant l'hiver déjà, des rumeurs indiquaient que HRT était en retard
dans ses paiements pour le constructeur italien tandis que de fortes
critiques ont été formulées à l'égard de la qualité du châssis Dallara
en cours de saison.



« HRT F1 Team, Hispania Racing, et le
constructeur italien de châssis Dallara Automobili S.p.A se sont
ensemble mis d'accord à l'amiable pour ne pas poursuivre leur
collaboration. La décision suit des propos tenus ces derniers mois à
propos du futur de leur collaboration. »



Bien que le communiqué souligne les efforts accomplis par Dallara, il ne
manque pas de critiquer encore une fois le constructeur italien.

« Les deux partenaires ont vécu un
début difficile au championnat du monde 2010 de Formule 1, où tout le
monde chez Dallara Automobili S.p.A a travaillé extrêmement dur dans une
course contre la montre pour être prêts pour la manche d'ouverture de
la saison, au Circuit International de Bahreïn. Leurs efforts
persistants et déterminés ont payés puisque HRT F1 Team, Hispania
Racing, s'est hissée sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn
2010 de Formule 1, » poursuit le communiqué.

« L'importante activité de pré-saison
au sein du constructeur italien de châssis Dallara Automobili a permis à
l'équipe, anciennement connue sous le nom de Campos Meta 1 avant son
acquisition par Jose Ramon Carabante en février 2010, de répondre à ses
délais serrés. Depuis sa première course, HRT F1 Team, Hispania Racing, a
participé à six manches du championnat du monde 2010 de Formule malgré
le fait que durant toute cette période, aucun développement n'a été fait
par Dallara, » insiste HRT.

« La collaboration, jugée par beaucoup
comme une tâche impossible, a résulté en la création du châssis
motorisé par un V8 Cosworth, la F110, qui fut la toute première voiture à
être produite aux couleurs de HRT F1 Team, Hispania Racing. Suite à la
participation à six manches du championnat du monde 2010 de Formule 1,
HRT F1 Team, Hispania Racing, et Dallara Automobili S.p.A ont convenu
que ce qu'ils ont réussi en un si court laps de temps était plus que ce
qui aurait raisonnablement pu être attendu. Les deux parties se
souhaitent mutuellement bonne chance dans tous les projets futurs. »



À la fin de son communiqué, HRT précise qu'elle continuera d'exploiter
et de développer selon son propre programme de développement le châssis
Dallara pour la suite de la saison 2010.



Toile F1"

D'après les derniers bruits qui circulent, il n'y aura pas de gros transfert cette saison. Webber devrait prolonger chez Red Bull ainsi que Massa chez Ferrari, par déduction Kubica resterait donc chez Renault et Raikkonen en rallye. Le seul baquet qui pourrait changer de propriétaire dans les 5 écuries qui jouent devant, serait celui de Petrov à mon avis

Si Petrov fait deux trois bons coups, avec l'argent qu'il amène, avec le lien Renault-Russie (Poutine et Sarkozy aussi par derrière...), le russe aura sa place.

En tout cas là en Turquie en EL 1 et 2 il tourne plutôt bien.
S'il concrétise en course, et dans les suivantes, en ne faisant plus d'erreur, pourquoi pas.

J'ai lu ce matin qu'ART du GP2 pourrait fusionner avec Sauber la saison prochaine plutot que de monter ca propre structure

Je suis du même avis que bel. Bon j'aime bien Massa mais je préfère qu'il reste chez Ferrari et que renault conserve Kubica car c'est un superbe pilote. Concernant Petrov, j'avais des doutes sur lui, bon ils ne sont pas tous levés mais il tourne bien quand même, mieux que Piquet et Grosjean.
Ensuite concernant Webber, avec le GP de Turquie, pas sur que cela continu la saison prochaine.

Je ne veux pas me facher avec vous,je veux juste ecrire mon avis pour que peut étre on en reparle en fin de saison."Moi je vois Vettel quitter RedBull pour Mercedes"

Partant donc du principe que Schumache ne finira pas son contrat et repartira en retraite, ou bien que Rosberg s'en irait voir ailleurs, pour un duo vieux-Schumi / baby-Schumi ?

Vettel quittera red bull seulement si il ne gagne pas le titre.

Vettel ne quittera pas RedBull !! Il n'est pas fou ! Il a une voiture très très compétitive depuis deux ans, il est l'enfant-roi de la marque, il a la même place chez Red Bull qu'Hamilton a chez McLaren.

Franchement, qu'il gagne ou non cette année, il ne partira pas !

Je ne vois pas redbull se séparer de Vettel car les deux parties ont trop a perdent dedans. D'un point de vu marketing, Vettel fait vendre et redbull aurait trop a perdre.

Ce ne sont que des rumeurs, mais on parle de l'éviction de Senna de chez HRT pour être remplacé par Yamamoto (c'est la honte là, un Senna out par un Yamamoto dont on connait le talent...) et on rereparle du remplacement de De La Rosa par Fillipi chez Sauber. Mais l'espagnol pourrait avoir la tête hors de l'eau jusqu'à Valence car Sauber à signer un sponsoring avec Burger King qui va jusqu'à Valence.

Bon quand on voit ce que leur a mis Klien alors qu'il n'avait jamais roulé avec la HRT, pas étonnant qu'ils se posent des questions sur leur duo de pilotes

Pour Senna, cela serait pas mal pour lui car il s'enlise dans une équipe sans profondeur, sans saveur et on ne sait si elle sera encore de la partie à court et moyen terme. Yamamoto, il va surement leur apporter une nouvelle manne financière.

Au mois d’avril dernier, des rumeurs accusant Red Bull d’avoir recours à des suspensions actives circulaient dans les paddocks.

Les dirigeants de l’équipe autrichienne niaient alors tout en bloc et une inspection menée par la FIA avait en effet mis Red Bull hors de cause.

Aujourd’hui, c’est autour de la suspension avant de la RB6 que les attentions se portent. En effet, les vérifications techniques effectuées chaque jeudi lors d’un week-end de course auraient révélées que Red Bull utiliserait à cet endroit-là des appendices aérodynamiques dont les dimensions seraient supérieures aux limites fixées par le règlement sportif.

L’article 3.7.1 du règlement technique de la FIA, qui est au fondement de ces accusations, stipule que "toute carrosserie située en aval d’un point situé 330mm en amont de l’axe des roues avant, et à plus de 250mm de l’axe de la voiture, ne doit pas être à moins de 75mm et à plus de 275mm du plan de référence."

Cette infraction au règlement entraînerait donc la perte immédiate des points acquis sur les sept premières épreuves de la saison. Une de nos sources, proche de la FIA, révèle également que dans le cas où l’illégalité de la Red Bull était avérée, l’écurie autrichienne ne pourra pas participer à d’autres Grands Prix, à l’exception de l’épreuve canadienne, tant que les modifications nécessaires à la mise en conformité de la RB6 n’ont pas été faites.

Mais l’écurie de Milton Keynes n’est pas la seule à être dans le collimateur de la Fédération Internationale de l’Automobile puisque la MGP W01 de Mercedes GP serait elle aussi munie d’éléments aérodynamiques ne respectant pas le règlement technique. Toutefois, aucune information supplémentaire n’a pour le moment filtré concernant l’écurie de Brackley.

En cas de déclassement, cette histoire ferait les affaires de McLaren, de la Scuderia Ferrari et du Renault F1 Team qui se retrouveraient propulsés en haut de classement. Ces trois écuries seraient d’ailleurs prêtes à appuyer la décision de la FIA si celle-ci décidait de sanctionner sévèrement Red Bull Racing et Mercedes GP.

Toutefois, cette sombre affaire devrait être tirée au clair avant la pause estivale d’après différentes sources. Une source interne de l’écurie autrichienne indique même que Red Bull travaillerait activement sur une RB6-B en cas de non-conformité de sa monoplace actuelle. De quoi relancer un peu plus encore un championnat déjà palpitant mais outrageusement dominé par RBR sur la piste

toileF1

"Ces trois écuries seraient d’ailleurs prêtes à appuyer la décision de la FIA si celle-ci décidait de sanctionner sévèrement Red Bull Racing et Mercedes GP."

Non sans blague, je suis sur le cul ^^

Celà pourrait expliquer le fait qu'il soit aussi rapide par rapport à la concurence mais quelque part je ne peux m'empêcher que celà est fait exprès de la part de la FIA histoire de couper Redbull sur son élan...

Depuis le début de l'année, Red Bull joue avec le feu... j'en ai déjà parlé dans le topic Red Bull, mais voilà, ce n'est qu'une limite de plus de dépassé par Red Bull...
Et là, ils ne pourront pas dire, on ne savait pas blablabla...

Mais encore une fois, que fait la FIA depuis le début de la saison ? Ils ont un règlement mais semble à chaque fois incapable de le faire respecter. Pourtant, là, ce ne sont que des mesures, je pense qu'ils ont les outils pour vérifier ce genre de choses non??

Sinon concernant d'éventuelles sanctions, elles ne seront que petites obligatoirement. Ce n'est franchement pas le moment de taper sur les écuries de F1 ! Donc, au pire deux trois GP de suspension, rien de plus.

Non mais je viens de lire comme quoi il y aurait un démenti.

Citation :

"Nous vous annoncions plus tôt dans la soirée que les écuries Red Bull Racing et Mercedes Grand Prix encouraient de lourdes sanctions pour utiliser des pièces à la limite de la légalité.

L'une de nos sources, proche de la FIA, nous avait indiqué qu'elle risquaient la perte de leurs points acquis lors des sept premières courses de la saison, et qu'elles n'étaient pas assurées de participer aux prochaines courses en cas de violation du règlement.

Il n'en sera finalement rien, la FIA ayant déjà décidé depuis quelques jours de ne pas examiner davantage la RB6 et la MGP W01, jugées légales et aptes à participer aux prochains rendez-vous de la saison 2010 de Formule 1. A moins de l'ouverture peu probable d'une nouvelle enquête.

Toile F1"

La rumeur Raikkonen continue,maintenant chez Renault pour remplacer Petrov la saison prochaine,en deuxieme position on parle d'Adrian Sutil puisqu'il a déja une rumeur qui parle de Chandhock chez Force India.

C'est sûr que si Chandhok fait une saison correcte, son avenir passera forcément par Force India. (au pire en 2012)

Pour Raikkonen, franchement, je ne sais pas. Je ne le vois pas spécialement revenir dans une écurie de milieu de tableau... mais j'avoue que je voudrais vraiment le revoir en F1 car il me manque. Et un duo avec Kubica, ce serait génial.

Oui il est honteux de ne pas avoir Raikkonen en F1. En plus ca nous aurait fait 5 champions du monde sur le plateau 2010.
Raikkonen est un pur pilote, Ecclestone devrait monter sa propre équipe rien que pour revoir Raikkonen en F1 si aucune des équipes existantes le veut.

Raikkonen semble perdu en WRC et un retour en F1 autre qu'un top team ne l'intéressera surement pas à mon avis.

Perdu en WRC ?
Pour un débutant, il se débrouille très bien
La saison asphalte va commencer, il sera certainement encore meilleur que sur terre