Cette année, à Suzuka !

Attention aux horaires :
QUALIF : samedi 9 octobre à 7h00
COURSE : dimanche 10 octobre à 8h00

Qui pour gagner cette 16e manche du championnat?

je vote hamilton, pour qu'il remonte dans les points ^^

Aller, immaginons un scénario pour augmenter le suspens.

P1 Button
P2 Vettel
P3 Hamilton
P4 Rosberg
P5 Alonso

Ab Webber

Au championnat :
1 Webber 202
2 Button 202
3 Alonso 201
4 Vettel 199
5 Hamilton 197

Le rêve....

Ça serait énorme !!
5 pilotes en 5 points à 3 courses (ou 2 courses et demi ^^) de la fin !

Quelques informations techniques spécifiques à la piste de Suzuka.

Extrait de motorsport.nextgen-auto.com

Demandez à n’importe quel pilote de la grille de dresser la liste de ses circuits préférés et soyez certains que Suzuka arrivera quasi systématiquement en haut de celle-ci. Il s’agit d’une piste à l’ancienne, d’un grand huit que tous les pilotes apprécient et qui reste un morceau de bravoure pour les ingénieurs également. Les pilotes l’apprécient probablement parce que le circuit est difficile à apprivoiser. Aucune autre piste, à part Spa, n’offre autant de virages différents, spectaculaires, à tel point que réaliser le tour parfait est un exploit en soi.

La fameuse séquence des « Esses », des virages 3 à 7, s’étend sur 850 mètres et est peut-être la partie la plus exigeante du tour, comme l’explique Simon Rennie, ingénieur piste de Robert Kubica : « Les pilotes doivent se dépasser dans le premier secteur, parce chaque virage amène directement dans le suivant. Il leur faut une voiture prévisible et dont le rendement est régulier, vive dans les changements de direction. S’ils prennent une mauvaise trajectoire dans le troisième virage, ils compromettent leur tour jusqu’au septième virage. Cette séquence dure environ 14 secondes, mais il est facile de perdre une demi-seconde sur une petite erreur. Comment faire ? Modérer son action sur l’accélérateur, surtout en 5ème vitesse, avec une légère pression sur les freins dans les virages 4 et 6. »

Le premier secteur confirme que l’expérience est primordiale à Suzuka, ce qui explique pourquoi les débutants ont parfois du mal à entrer dans le rythme. « Il est probablement plus difficile d’apprendre Suzuka que les autres circuits car il n’y a pas de virage classique. La piste est étroite, et il est facile de commettre une erreur, » confirme Mark Slade, ingénieur de Vitaly Petrov. « Trouver le bon équilibre est également délicat parce qu’il est exigeant techniquement. Si vous ne trouvez pas la bonne palette de réglages, la sanction est plus lourde qu’ailleurs. »

Alors que le début du tour est plutôt sinueux, la fin est à l’opposé. Cette dernière section comporte le fameux 130R, mais celui-ci a été retouché par rapport à l’original et il ne représente pas le même défi qu’auparavant. « Le 130R sera pris à fond pendant chaque tour, avec une vitesse à la corde d’environ 305 km/h, » poursuit Simon. « Même si vous suivez une autre voiture de près, il se prend aisément à fond et il ne posera pas non plus de problème avec le réservoir plein. Les pilotes seront donc à plein régime de la sortie du virage 14 à l’entrée dans le virage 16. Cela représente une portion de 1,2km parcourue en 16 secondes. »

Le 130R n’est peut être plus que l’ombre de lui-même, mais il reste l’un des virages les plus rapides du calendrier et les pilotes vont subir des forces latérales d’environ 3,5G pendant plus de deux secondes, avec un pic à 4G. Ce sont ces contraintes qui rendent Suzuka très exigeant envers les pneumatiques, et c’est la raison pour laquelle Bridgestone apportera les mélanges les plus durs de sa gamme (dur et tendre). « Il y a beaucoup de charges latérales et cela rend Suzuka très dur envers les pneumatiques, » conclut Mark. « Le freinage et l’accélération sont également très sensibles et le freinage est rarement pratiqué en ligne droite. Les pilotes reposent donc sur la voiture dans ces phases. La nature du tarmac est le dernier facteur déterminant car elle est adhérente et abrasive, ce qui provoque une dégradation importante. »

Ah bah c'est clair que Suzuka est un circuit énorme ! Perso, je l'adore.
Même si dans F1 2010 j'ai trop de mal à prendre cet enchainement des virages 3 à 7 et que ça me soule. ^^

Jamais deux sans trois je vote pour Alonso,la voiture est bonne et Alonso est trés en forme
Jamais deux sans trois j'espere pas pour Hamilton

Je vote Massa ! The best pilot of the century !

Citation :

Quelques modifications sur le circuit de Suzuka


Dans le double droit de Degner

mercredi 6 octobre 2010 - 10h15, par Franck Drui
Les organisateurs du Grand Prix du Japon ont apporté quelques petites modifications au circuit depuis l’an dernier, et la plus significative se situe dans l’enchainement rapide double droit de Degner.

La FIA a annoncé que de nouveaux vibreurs ont été installés, en pente négative de 25mm, à la suite des nombreuses sorties de route de l’édition 2009. On se souvient que Mark Webber, Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari et Heikki Kovalainen se sont fait piégés à cet endroit. Ces nouveaux vibreurs remplacent à la fois les anciens mais aussi la partie en béton peinte en verte qui était située à sortie du premier droit de Degner.

L’autre modification est à Spoon Curve, le virage en cuillère, qui présente un autre profil de vibreur moins agressif et un peu plus d’astroturf (l’herbe artificielle). Il y en a également un peu plus derrière les vibreurs de la dernière chicane.

Ok, dés qu'un virage devient trop difficile pour les pilotes, hop on le modifie pour être surs qu'ils ne sortent plus de la piste -__-

Après l'abandon du développement, on passe à un nouveau stade du "rien à fouttre de 2010" chez Mercedes: les EL1 et 2 du GP du Japon ne seront pas consacrés au réglages pour la course ou la qualif, mais bien pour la saison 2011. (En quoi ca va consister exactement, aucune idée).

Faut pas s'attendre à de grandes perfs de leurs part ce week end donc. Quoique en fait, vu que samedi c'est grosse pluie et dimanche possibilités de pluie, tourner sur le sec ne servira peut être pas à grand chose finalement

C'est du "rien à foutre de 2010", mais c'est aussi : on n'a pas le choix si on veut rattraper notre retard... vu que les essais privés sont drastiquement limités...

Première séance bien dominée par les deux Red Bull à 0,5s devant les autres. (là, ils sont actuellement aussi en tête des EL2...) La première McLaren est à 1s, la première Ferrari à 1,3s...

Petit hic (encore...) pour Hamilton : il a fait boum à la mi séance. Décidément, le pilote qu'on a congratulé pour avoir fait le moins de faute de la saison en accumule des tonnes en 3 GP...

EL1

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:32.585	23
2.	Mark Webber	Red Bull	01:32.633	23
3.	Robert Kubica	Renault	01:33.129	23
4.	Adrian Sutil	Force India F1	01:33.639	13
5.	Lewis Hamilton	McLaren	01:33.643	9
6.	Rubens Barrichello	Williams	01:33.677	21
7.	Nico Hulkenberg	Williams	01:33.707	24
8.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:33.739	20
9.	Nick Heidfeld	Sauber	01:33.791	23
10.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:33.831	9
11.	Felipe Massa	Ferrari	01:33.929	25
12.	Jenson Button	McLaren	01:34.169	19
13.	Fernando Alonso	Ferrari	01:34.169	23
14.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:34.271	19
15.	Vitaly Petrov	Renault	01:34.373	24
16.	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	01:34.379	21
17.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	01:34.991	26
18.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	01:35.684	22
19.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	01:36.949	25
20.	Timo Glock	Virgin Racing	01:37.329	17
21.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:37.388	23
22.	Jerome d` Ambrosio	Virgin Racing	01:37.778	23
23.	Bruno Senna	HRT F1 Team	01:38.814	28
24.	Sakon Yamamoto	HRT F1 Team	01:39.443	26

EL2

1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:31.465	32
2.	Mark Webber	Red Bull	01:31.860	29
3.	Robert Kubica	Renault	01:32.200	32
4.	Fernando Alonso	Ferrari	01:32.362	34
5.	Felipe Massa	Ferrari	01:32.519	35
6.	Jenson Button	McLaren	01:32.533	28
7.	Vitaly Petrov	Renault	01:32.703	32
8.	Michael Schumacher	Mercedes Grand Prix	01:32.831	27
9.	Adrian Sutil	Force India F1	01:32.842	26
10.	Nico Hulkenberg	Williams	01:32.851	26
11.	Nico Rosberg	Mercedes Grand Prix	01:32.880	26
12.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:33.471	31
13.	Lewis Hamilton	McLaren	01:33.481	8
14.	Rubens Barrichello	Williams	01:33.564	16
15.	Nick Heidfeld	Sauber	01:33.697	33
16.	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	01:34.005	32
17.	Jaime Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	01:34.055	37
18.	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	01:34.310	33
19.	Heikki Kovalainen	Lotus F1	01:36.095	37
20.	Jarno Trulli	Lotus F1	01:36.333	33
21.	Lucas Di Grassi	Virgin Racing	01:36.630	28
22.	Timo Glock	Virgin Racing	01:36.834	28
23.	Bruno Senna	HRT F1 Team	01:37.352	33
24.	Sakon Yamamoto	HRT F1 Team	01:37.831	34

Les Renault ont l'air très à l'aise ! Kubica deux fois 3e et Petrov 7e dans les EL2...

Hamilton a encore très peu tourné aux EL2.

Liuzzi encore totalement dépassé par Sutil dans les deux séances.

Schumacher dans les temps de Rosberg, voire un poil microscopique devant !

Hamilton, 3 grands prix, 3 accidents ! On croirait un joueur de jeux vidéo qui se fout régulièrement dans le mur.

Superbe séance =)
Vettel en pôle Webber 2eme ça inaugure de bonne chose pour Demain.





Bon ok gros Fake... j'ai dormi 3h pour que la séance soit finalement reportée à demain

C'est officiel : les qualifs à Suzuka qui devaient se dérouler aujourd'hui à 14h (7h heure française) sont annulées, après plusieurs tentatives de report d'une demi-heure. C'est un véritable déluge qui s'abat sur la piste actuellement, il y a des rigoles d'eau partout sur la piste, y compris dans la ligne droite des stands.

Les qualifs sont donc reportées à demain 10h (3h en France). Serez-vous prêts à faire nuit blanche ?

J'ai presque envie de zapper les qualifications , au moins ça fera un peu de surprise lors de la course ; )

Apparement il se pourrait aussi que si les qualifications n'aient pas lieu, la grille de départ soit faite en fonction des numéros de voiture.
1 button 2 hamilton 3 schumacher 4 Rosberg 5 Vettel 6 webber 7 Massa 8 alonso.. etc..

Eh voilà, on le craignait, c'est arrivé. Bon, il ne faut pas oublier que généralement, si la séance est décalée c'est parce que hélicoptère médical ne peut pas décoller.

Tous les pilotes qui disent que c'est impraticable, qu'ils n'y arriveront pas si il pleut comme ça.... Je veux bien croire que ce sont des conditions très difficiles, mais les gars, vous etes sensés etre les 24 meilleurs pilotes du monde, vous devriez pouvoir vous adapter à de telles conditions, même s'il faut faire le tour à 70 km/h

Citation :

Tous les pilotes qui disent que c'est impraticable, qu'ils n'y
arriveront pas si il pleut comme ça.... Je veux bien croire que ce sont
des conditions très difficiles, mais les gars, vous etes sensés etre les
24 meilleurs pilotes du monde, vous devriez pouvoir vous adapter à de
telles conditions, même s'il faut faire le tour à 70 km/h

Avant. blabla... (en gros je suis d'accord)

Sinon sur sportTV Allemagne durant l’interruption ils repassait les EL3 et on pouvais voir la STR d'Alguersuari limite en position de sortir à chaque virage xD

A signaler qu'il y a que les co**** de TF1 qui n'ont pas diffusé comme d'hab.

A noter que sur TF1, ils ont remplacé les qualifs par des dessins animés. Par contre, il fallait bien mettre la pub, ce qui fait que entre deux dessins animes, on avait droit à des pubs pour michelin ou peugeot

TF1 ne perd jamais le nord ..

Une première depuis bien longtemps : un report de qualif ! Pluie pluie pluie...

Et oui, bande de moviette !

Ce sera pour cette nuit donc.

Pour les prono j'ai un bon tuyau, fiez vous aux EL3 ! Comme je suis sympa je ferait l'inverse de mon coté.