MDR !!!

Mais plutot une bonne nouvelle les couleurs je trouve

C'est tellement vrai

Je sens que la F1 va encore se rendre pathétique en 2011 avec des règles abracadabrantesques que seule la FIA (et encore... après 3 jours de réflexion après course) va comprendre :

ESPNF1.com a écrit:

L'aileron ne pourrait être ajusté, par un pilote qui en suit un autre, que sur une longueur de 600m dans la ligne droite de départ/arrivée (sauf en Chine, dans la ligne droite opposée) à condition que l'écart à l'entrée de la zone de freinage du dernier virage soit inférieur à la seconde. Cette règle serait en test lors des quatre premières courses
Cette distance de 600m est une base de départ. D'autres essais, à Jerez, à partir de jeudi, et à Bahreïn, début mars, devront déterminer la distance idéale. Trop courte, cette distance ne permettra pas le dépassement. Trop longue, elle permettra à tout le monde de dépasser tout le monde.
Pour rendre l'action plus lisible par les téléspectateurs, des lignes seraient peintes sur la piste. Une pour délimiter l'entrée dans la zone des 600m et deux pour matérialiser la seconde d'écart dans la zone de freinage précédente.

Ca promet du spectacle... oui, sur tapis vert ! Ils vont devoir payer deux personnes par GP en plus : l'une pour regarder la première ligne et vérifier que le pilote n'enclenche pas le système 50 cm avant... et une autre pour regarder la deuxième ligne... Et qu'est-ce qu'il y aura en PENALITE MADE IN FIA pour 15 cm de trop? Hmmm hmmm... Il faut toujours qu'ils gâchent tout...

C'est violent !!! les pilotes vont devoir faire attention à tout et tout ça à très grande vitesse, c'est ridicule !

LOL !
Mais alors là, je suis plié !!
J'adore. Encore une règle àlacon comme on les aime et comme seule la FIA sait les faire !
Déjà avec les 4 couleurs des pneus alors qu'la traditionnelle bande à laquelle on (et même le grand public) s'était habitué suffisait, et maintenant ça !
Va expliquer à monsieur tout le monde qui regarde un week-end de course juste comme ça le système là... C'est pas gagné.

J'ai peut étre été absent un moment,mais vu la présentation des nouvelles voitures,j'ai remarqué qu'elles avaient toutes des appendices aéro au niveau des pontons.
Heu!!!c'était pas interdit???

Non ce qui etait interdit je crois c'est les rétroviseurs au niveau des pontons .

Moi je me demandais.

Pourquoi on ferait pas une Formule 1 avec 24 voitures qui doivent faire la course et être la première à passer la ligne d'arrivée ?

Qu'est-ce que peux ne serait-ce qu'apporter tout ces règlements plus stupides les uns que les autres ?

Pourquoi faut-il toujours tout compliquer ?? L'idée de l'aileron arrière ajustable, ça, c'est une très bonne idée, mais il faut absolument trouver un réglement simple à mettre en place. Qu'est ce que c'est que ces conneries de lignes blanches à l'entrée et sortie de virage?!?!

Même constat pour les pneus Pirelli dont on a déjà parlé ici :
"Ainsi, les super-tendres devraient être en rouge, les tendres en blanc, les mediums en bleu et les durs en jaune. Un jeu de couleurs a également été pensé pour les pneus pluie. Les pneus pluie extrêmes seront en jaune et les pneus intermédiaires en rouge."

J'en connait deux à TF1 qui vont être furieusement perdus !

C'est pas si compliqué... 2 lignes en entrée de zone pour voir si la distance est suffisament petite, et une en fin de zone. Après je suppose que tout se fera électroniquement via des capteurs sur la piste (qui n'ont pas intérêt à tomber en panne ^^) et donc pas de place laissée à l'à peu près, les lignes étant juste destinées au (télé)spectateurs.

Pour les pneus, je vois pas pourquoi vous ralez, c'est une bonne chose. Moi je rale c'est quand y'a pas moyen de voir qui a quels pneus... C'est si difficile de retenir 4 couleurs ? Après perso j'aurais mis d'autres couleurs encore pour les pluies et intermédiaires, pas les mêmes.

Tiens au fait, Pirelli a fait des vrais pneus pluie, ou bien comme avec les Bridge dés qu'il tombe des cordes on sort la SC ?

Pour les pneus, je critique pas le système de couleurs, mais l'an dernier c'était simple :
bande verte => pneus tendres => petite durée
pas de bande verte => pneus durs => longue durée.

Là, 4 pneus différents, je trouve que c'est trop. D'ailleurs, si quelqu'un sait, c'est quoi les différences entre les 4?

Ben, tu l'as dit toi même... "les super-tendres devraient être en rouge, les tendres en blanc, les mediums en bleu et les durs en jaune"

Et ce ne sera plus une bande, ce sera l'inscription Pirelli P zero qui changera de couleur

The_Jura_39 a écrit:

Pour les pneus, je critique pas le système de couleurs, mais l'an dernier c'était simple :
bande verte => pneus tendres => petite durée
pas de bande verte => pneus durs => longue durée.

Là, 4 pneus différents, je trouve que c'est trop. D'ailleurs, si quelqu'un sait, c'est quoi les différences entre les 4?

Ben la différence est la même

super tendre => très petite durée
tendre => petite durée
medium => durée moyenne
durs => longue durée

Le code couleur n'a rien d'embrouillant, au contraire, on s'y retrouvera dans les stratégies.

Mais alors, pourquoi en avoir fait 4 sortes ? Faire des couleurs différentes est une idée pas mal, mais pourquoi 4?

L'an dernier, tu avais 2 types de pneus et les 2 étaient à utiliser durant la course. Désomais, ce sont 4 et 2 à utiliser. Je pense franchement que 2 types de gommes sont largement suffisants.

y'en auta toujours que 2 difféents à utiliser par week end de course je pense (à confirmer)

Ouais, je pense la même chose.

L'année dernière aussi il y avait en tout 4 types de gommes proposées par Bridgestone.
Mais uniquement 2 étaient amené par GP en fonction des spécifités de la piste. C'était précisé sur beaucoup de sites d'actualités.
(genre si bien abrasif/dur avec les pneus, les plus durs, et les moyennement tendre, si cool avec les pneus, très tendre, et moyen-dur)

Donc là, on a exactement la même chose ! Car je crois que ça sera toujours 2 types de gommes par GP, dur ou tendre, et non 4 choix possibles. C'est juste que tous les pneus seront marqués d'une couleur permettant d'identifier leur spécificité, c'est tout.

C'est vrai que le système précédent était clair, et que je trouve pas que la nouveauté là soit indispensable, mais bon, ça ne changera pas grand chose en l'état.
Une fois qu'au début d'un gp on a imaginons les jaunes et les bleus, on sait que les bleus sont les plus tendre et les jaunes les plus durs, ça reviendra au final exactement au même.
Juste qu'on pourra savoir que ce ne sont ptet pas "les plus tendres" qui sont utilisées sur cette course. (et on sera bien content de le savoir... ^^)

Pour TF1 ca restera les tendres et les durs, mais pour les puristes ca fera plaisir de savoir quelle spécification c'est exactement

Pirelli a dévoilé les codes couleurs définitifs pour leurs pneus:

Pour les pneus pluie la couleur sera orange alors que les intermédiaires seront en bleu clair. Du côté des pneus pour le sec, les super-tendres seront en rouge, les tendres en jaune, les mediums en blanc et les durs en argenté.

C'etait trop dur de faire
Tendre Rouge
Medium Orange
Dur vert

et pluie Sans couleur
et intermédiaire bleu?

~.~

Ca change quoi ?

Rouge-jaune-blanc-argenté, on voit quand même une continuité logique, c'est pas comme si ils avaient fait bleu-noir-blanc-vert ou ou un truc du genre qui n'aurait eut aucun sens.
Et de toute facon y'en aura que 2 par GP. Quand aux pluies et inter, ca sera vite retenu aussi

Ouais, je trouve ça pas non plus trop illogique.
Surtout qu'y aura qu'une série de tendres et une série de durs. Donc on aura pas de rouge et de jaune en même temps, ni de blanc et d'argenté. Donc la différence sera bien visible. Ça tire sur le blanc, c'est dur, c'est en couleur, c'est tendres.
Et puis pour les pluies/inter, moi de toute façon, je me fie plus au sculptures du pneumatique qu'au couleur, ce que j'ai toujours fait, donc je pense que je continuerais comme ça. ^^

A l'arrêt c'est clair que les rainures ça se voit direct, à part pour les commentateurs de TF1

Personnellement je suis daltonien, et bien content que les couleurs soient très distinctes.

l'aileron avant des red bull est très bas

Pas génial quand on connaît le style aggressif de Vettel, qui monte beaucoup sur les vibreurs.

Ce n'est pas bas ! Bientôt ils vont creuser le sol avec cette pelleteuse ! Que dit le règlement?