Les mini pénalités seront des pénalités de l'ordre de 5secondes applicable en temps de course, voire durant la course.
Cependant certains imaginent déjà les abus , comme un pilote qui pourrait sortir un autre pour le passer puis grappiller le temps perdu et couvrir cette pénalité en 3 tours, ce qui aurait pour le coup aucun effet dissuasif. Ensuite l'appliquer en course serait compliqué, dire à un pilote de perdre 5secondes sur un tour est absurde, et il resterait la seule solution lors d'un arrêt au stand de prolonger celui ci de 5secondes..

Hina a écrit:

Les mini pénalités seront des pénalités de l'ordre de 5secondes applicable en temps de course, voire durant la course.
Cependant certains imaginent déjà les abus , comme un pilote qui pourrait sortir un autre pour le passer puis grappiller le temps perdu et couvrir cette pénalité en 3 tours, ce qui aurait pour le coup aucun effet dissuasif. Ensuite l'appliquer en course serait compliqué, dire à un pilote de perdre 5secondes sur un tour est absurde, et il resterait la seule solution lors d'un arrêt au stand de prolonger celui ci de 5secondes..

Je me demandais comment appliquer une pénalité de seulement 5 secondes ?   
Je n'avais pas pensé à prolonger un arrêt

Comment on fait pour choisir entre appliquer 5 secondes ou retirer un point au pilote ??

Un point? ça dépend si les 5s font perdre une ou des places.
En tout cas c'est mieux qu'un Drive True ou stop and go..

Hina a écrit:

Un point? ça dépend si les 5s font perdre une ou des places.
En tout cas c'est mieux qu'un Drive True ou stop and go..

Le point des permis a point.

Comment on fait pour choisir entre une pénalité de 5 secondes en course ou des pts en moins sur le total de chaque pilote ?

Ah oui.. aucune idée.  

il faudrait que la FIA établisse un barème des sanctions ça serait plus clair sinon c'est selon la sévérité des commissaires

C'est surtout la porte ouverte à encore plus de sanctions pour tout et n'importe quoi...

C'est pas si simple, un même cas peut avoir X autres différentes conséquences qui vont changer la sanction.

Hm... premiere fois de ma vie que je vais posté une news f1 ^_^. j'espère pas me planter de topic.

D'abord, doublement de points au dernier GP de la saison : le vainqueur empocherait 50points, le 2e 36, etc... :
http://www.eurosport.fr/formule-1/points-doubles-schumacher-hamilton-et-vettel-auraient-un-titre-de-moins._sto4041687/story.shtml

Les pilotes auront un numero fixe tout au long de leur carriere (entre 2 et 99), seul le champion du monde pourra revetir le 1 s'il le souhaite :
http://www.eurosport.fr/formule-1/saison-2014/2014/la-f1-s-offre-un-lifting-le-dernier-gp-comptera-double-les-pilotes-auront-des-numeros-fixes_sto4040879/story.shtml


J'aime bien les 2. le dedoublement de points au dernier GP permet à plus de pilotes de pouvoir tout de même jouer le titre au dernier GP = plus de suspens. 
numero fixe, ça permet aussi d'associer un pilote à un numero. je trouve ça bien.
Si vous voulez debattre je suis partant XD

Loïc Solaris a écrit:

Hm... premiere fois de ma vie que je vais posté une news f1 ^_^. j'espère pas me planter de topic.

D'abord, doublement de points au dernier GP de la saison : le vainqueur empocherait 50points, le 2e 36, etc... :
http://www.eurosport.fr/formule-1/points-doubles-schumacher-hamilton-et-vettel-auraient-un-titre-de-moins._sto4041687/story.shtml

Les pilotes auront un numero fixe tout au long de leur carriere (entre 2 et 99), seul le champion du monde pourra revetir le 1 s'il le souhaite :
http://www.eurosport.fr/formule-1/saison-2014/2014/la-f1-s-offre-un-lifting-le-dernier-gp-comptera-double-les-pilotes-auront-des-numeros-fixes_sto4040879/story.shtml


J'aime bien les 2. le dedoublement de points au dernier GP permet à plus de pilotes de pouvoir tout de même jouer le titre au dernier GP = plus de suspens. 
numero fixe, ça permet aussi d'associer un pilote à un numero. je trouve ça bien.
Si vous voulez debattre je suis partant XD

On en parle depuis hier soir   
http://www.forumf1.net/t1575p260-la-saison-2014#76539

zut, jetais remonté un peu pour voir mais heu.. pas assez loin, pas fait gaffe. tant pis pour moi ^^'. ça m'apprendra à croire que je peux etre informé plus tôt que de vrais fan de F1 lol.

Non mais c'est déjà bien ^^

L'application du bareme de la dernière course ne plait pas à tous ..

Auto hebdo a écrit:

Double de points à Abu Dabi - une décision controversée : Ce lundi, le Groupe stratégique de la F1 ainsi que la Commission F1 de la FIA se sont réunis à Paris et ont validé une mesure visant à offrir deux fois plus de points lors du dernier Grand Prix de la saison "avec effet immédiat."

"Le double de points sera attribué au pilotes et aux constructeurs lors de la finale de la saison de Formule 1 afin de conserver un intérêt au championnat jusqu'à la dernière course", pouvait-t-on lire dans le communiqué de la FIA.

Cette décision a notamment été prise suite à la saison 2013 afin d'empêcher de connaître une nouvelle domination comme celle de Sebastian Vettel. L'Allemand a d'ailleurs déclaré à nos confrères du 'Bild' que cette décision "est absurde et punit les pilotes qui ont travaillé dur durant toute la saison. Je crois que les dirigeants ne comprennent pas les traditions de la Formule 1."

Un propos relayé par le correspondant Brésilien pour Globo, Rafael Lopes: "C'est un moyen très artificiel de garder un intérêt pour le championnat jusqu'à la dernière course. Pourquoi un pilote moyen au volant d'une voiture peu fiable conserverait-il des chances en raison du système de points?"

Si ce barême était déjà en place, deux pilotes Ferrari auraient été titrés. En 2008, Felipe Massa l'aurait emporté face à Lewis Hamilton alors que Fernando Alonso aurait battu Vettel en 2012...

N'importe quoi ce système de doubler les points à la dernière course... surtout à Abu Dhabi.   

Par-contre, j'aime bien l'idée du choix des numéros de 2 à 99.

Encore un mauvais signe pour Lotus
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-80541/111213-f1-lotus-demande-un-changement

Schumi29 a écrit:

N'importe quoi ce système de doubler les points à la dernière course... surtout à Abu Dhabi.   

Par-contre, j'aime bien l'idée du choix des numéros de 2 à 99.

pour abu dhabi se sera un plus uniquement pour la voiture qui marche mieux que les autres sur se type de tracé,les ecuries vont vite le voir en debut de saison.ensuite pour les autres il faudra calculer de manière a arriver là bas avec une avance qui evite toute surprises,style vettel cette année

Perez comme prévu chez Force India 

Red Bull
Vettel
Ricciardo 
Mercedes
Hamilton
Rosberg 
Ferrari 
Alonso 
Raikkonen 
Lotus 
Grosjean 
Maldonado
Mclaren
Button 
Magnussen 
Force India
Hulkenberg 
Perez
Sauber
Sutil 
Guiterrez 
Toro Rosso
Vergne 
Kvyat
Williams 
Massa 
Bottas  
Marussia 
Chilton 
Bianchi 
Catheram
Pic / Ericsson 
Kovalainen / Van Der Garde

Finalement, niveau aéro , on retombe dans les années 2000 ^^

Sutil chez Sauber comme prévu depuis plusieurs semaines

Le doublement des points au GP n'importe quoi, ça fausse complétement le championnat, dans aucun autre sport on a une telle mesure. La victoire ne vaut pas 6 points à la dernière journée de championnat de foot par exemple.
C'est une escroquerie cette mesure, bientot la FIA va donner 1 point pour une victoire de Vettel et 25 pour les autres pilotes victorieux  

celui qui voudra gagner le championnat devra,s il le peux avoir fait la différence avant le dernier GP.Ce qui oblige les pretendants au titre a ne laisser tomber a aucun moment la possibilité de marquer des points

Je plains le pilote qui a dominé la saison et qui abandonne à la dernière course XD

ça va être difficile de faire les scénarios "Pour que X soit champion du monde..." avec le double de pts

Après les pôles factices les années ou ils faisaient la qualif avec différents niveaux de carburant, les MTC aléatoires depuis qu'on ne ravitaille plus en essence, le classement du plus grand nombre de points marqués qui ne ressemble plus à rien depuis la victoire à 25 points, maintenant on aura peut être des titres de champions du monde faussés. Fantastique !

Pourquoi les MTC aléatoires ?

Il revient généralement au gars qui a eut un soucis dans les 10 derniers tours et qui est rentré changer ses pneus...