Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Faudrait aussi regarder la réalité en face: Renault est un top team, Montagny n'a pas le niveau pour y être titulaire.

Il a montré quoi chez Super Aguri, lors des (rares) fois ou il avait un matériel équivalent à Sato ? Il a montré qu'il avait à peu près le même niveau que le Japonais, alors que ce dernier s'est fait complètement bouffer par Button quand il était chez Honda, ce même Button qui n'a pas la carrure d'un top team...

En shéma ca donne:

Top team > Button > Sato = Montagny

Faut pas non plus se voiler la face et chercher des excuses...

Hey oh le Belge ! On va se calmer OUI !
Mais tu as parfaitement raison, c'est ça le pire !

Moi je pense pas qu'on puisse comparer le Sato des années BAR Honda à celui d'aujourd'hui je pense que Sato a changé il est bcp plus posé et sur dans sa conduite il comet moins d'erreur et pourtant vu la voiture qu'il conduit il pourait en faire un paquet donc Montagny n'a pas a rougir de ne pas être plus rapide que Sato au contraire moi je suis convaincu que si on met Sato chez Honda j'suis sur qu'il termine dans les points très régulièrement mais bon après ça c'est mon avis perso.

On ne peux pas non plus comparer les perfs de Montagny (0 GP et arrivé comme un cheveu sur la soupe) à celle de Sato (plusieurs saisons et établi dans l'écurie)...

Exact !

Mais pour moi Montagny est un poil au dessus de Sato !

Ptet pas un top team, mais entre un Button et un Sato !

Va falloir que Fisichella face des heures supplémentaires pendant l'intersaison, parce que sinon, Renault c'est même pas la peine qu'ils dépensent des sous pour 2007 ! Ils ne seront jamais champions !

Le GP de Chine a encore été la preuve irréfutable que Giancarlo n'a pas la carrure des plus grands ! Il est irrégulier, sous pression il craque vite... Tout ce qu'il ne faut pas !!

Briatore va mal dormir cet hiver !!

de toute facon
IL NE SERONT PAS CHAMPION EN 2007

comme il est dit dans l equipe

"63 points contre 116 a alonso a voiture identique la question roulait inevitablement apres la course sur sa capacite a devenir le leader en 2007"

et briatore qui n arrive plus a lui trouver d excuse

NICO59120 a écrit:

de toute facon
IL NE SERONT PAS CHAMPION EN 2007

comme il est dit dans l equipe

"63 points contre 116 a alonso a voiture identique la question roulait inevitablement apres la course sur sa capacite a devenir le leader en 2007"

et briatore qui n arrive plus a lui trouver d excuse

beh si, cette fois, ils vont nous dire que c'était un problème de pneus ! Facile comme excuse. Et invérifiable pour nous. Mais vu qu'Alonso et Fisico avaient les mêmes pneus... montées sur la même voiture...

Enfin bref, comme pour la rubrique polémique, celle sur Fisico va déborder à chacune de ces contre performances !
Grâce au KO de Raikkonen et de Massa, il se hisse tout de même sur le podium, ce qu'il n'avait plus fait depuis le début de l'été !

Il nous aura donc fait une saison à la 2005. Une victoire pour commencer, beaucoup d'espoirs. Puis plus rien.

Fisichella et Massa 63 points, Raikkonen 57. Si l'on s'en tiens aux chiffres, Fisico est l'égal de son homologue de chez Ferrari, et devance le leader de McLaren, sa saison est donc acceptable. Mais la différence se situe dans la manière, et non dans les points: Raikkonen accumule les malchances mais tant que la voiture tiens, il fait preuve d'un talent et d'une agressivité vraiment unique. Tandis que Massa a fait forte impression cette année, roulant parfois aussi vite voire meme plus vite que son chef de file, mais malheureusement sa saison est perturbée par des malchances, des irrégularités et des erreurs de jeunesse.

C'est la que se situe toute la différence: Massa progresse a vue d'oeil, ce n'est plus du tout le même pilote qu'en début de saison. Nulle doute qu'avec du temps et de l'expérience, il gagnera en constance et régularité, et sera un sérieux client pour le titre de champion.
Fisichella à l'inverse termine presque toutes les courses dans les points, mais quasiment toujours entre la 3ème et la 6ème place, donnant l'impression de ne pas pourvoir faire mieux, d'etre au maximum de son potentiel. De même chaque fois qu'un Schumacher ou un Raikkonen se retrouve derrière lui, il se fait avaler tôt ou tard, il finit toujours par rendre les armes...

Jack_O'Neill_C4 a écrit:

Fisichella et Massa 53 points, Raikkonen 57. Si l'on s'en tiens aux chiffres, Fisico est l'égal de son homologue de chez Ferrari, et devance le leader de McLaren, sa saison est donc acceptable. Mais la différence se situe dans la manière, et non dans les points: Raikkonen accumule les malchances mais tant que la voiture tiens, il fait preuve d'un talent et d'une agressivité vraiment unique. Tandis que Massa a fait forte impression cette année, roulant parfois aussi vite voire meme plus vite que son chef de file, mais malheureusement sa saison est perturbée par des malchances, des irrégularités et des erreurs de jeunesse.

C'est la que se situe toute la différence: Massa progresse a vue d'oeil, ce n'est plus du tout le même pilote qu'en début de saison. Nulle doute qu'avec du temps et de l'expérience, il gagnera en constance et régularité, et sera un sérieux client pour le titre de champion.
Fisichella à l'inverse termine presque toutes les courses dans les points, mais quasiment toujours entre la 3ème et la 6ème place, donnant l'impression de ne pas pourvoir faire mieux, d'etre au maximum de son potentiel. De même chaque fois qu'un Schumacher ou un Raikkonen se retrouve derrière lui, il se fait avaler tôt ou tard, il finit toujours par rendre les armes...

Je vous tire mon chapeau monsieur pour ce commentaire !

Effectivement le parallèle Massa/Fisico était nécessaire et ta comparaison est objective et correcte. Massa fait bonne impression alors que Fisico c'est l'inverse. Le cas Raikkonen est à part... Kimi est malchanceux de chez malchanceux... Il doit rêver toutes les nuits de rouler sur une 248F1 est de pouvoir..... finir des courses ! Et les gagner, évidemment !

Le problème c'est que à force de trouver des excuses pour Fisichella, lui aussi se trouve ds excuses au lieu de se dire qu'il a du boulot. Il accumule boulette sur boulette ce qui provoque la situation que l'on sait au niveau du championnat constructeur alors que Renault avait de l'avance sur Ferrari.

Le problème aussi c'est qu'il ne fait pas de grosse connerie (par exemple provoquer un crash impliquant 5 autres voitures dont son équipier, à la Montoya ); Il finit chaque fois entre 3 et 6, on ne peut pas vraiment l'accabler. C''est pas des grand résultats, mais pas catastrophique non plus. Le problème c'est que c'est chaque fois insufisant, et à la fin d'une saison ca donne 50 points de moins que son équipier...

Mais c'est plus difficile de virer un Fisichella qu'un Montoya...

C'est vrai qu'il marque de bon points mais le souci c'est que une équipe comme Renault ne peut pas se permettre de garder un pilote n°1 qui récolte que 50 points !!!

Tout le monde est d'accord sur un point : Fisichella n'a pas du tout la carrure d'un pilote numéro 1 et encore moins d'un grand champion ! Ceci dit, la saison n'est pas encore jouer, les 2 championnats sont aussi serrés l'un que l'autre et il reste 2 GP à Fisichella pour montrer de quoi il est capable ( à moins que cela ne soit déjà fait ! )... Mais moi, ce dont j'ai peur c'est pour l'année prochaine ! Un pilote numéro 1 ne peut pas se permettre surtout dans une top team de laisser échapper des points surtout lorsqu'il a entre les mains l'une des monoplaces des plus compétitives sur le paddock.

ka4_cool a écrit:

Tout le monde est d'accord sur un point : Fisichella n'a pas du tout la carrure d'un pilote numéro 1 et encore moins d'un grand champion ! Ceci dit, la saison n'est pas encore jouer, les 2 championnats sont aussi serrés l'un que l'autre et il reste 2 GP à Fisichella pour montrer de quoi il est capable ( à moins que cela ne soit déjà fait ! )... Mais moi, ce dont j'ai peur c'est pour l'année prochaine ! Un pilote numéro 1 ne peut pas se permettre surtout dans une top team de laisser échapper des points surtout lorsqu'il a entre les mains l'une des monoplaces des plus compétitives sur le paddock.

C'est parce qu'il n'a pas confiance en lui ! ils l'ont dit au gp de Chine ! il a pas assez confiance en lui et en sa voiture ! donc ca roule pas ! :drunken:

Et puis en meme temps il sent aussi que personne n'a confiance en lui alors forcément quand il roule il n'ose pas car il a peur que si ça rate il se face viré sur le champs

Magic_Senna a écrit:

Et puis en meme temps il sent aussi que personne n'a confiance en lui alors forcément quand il roule il n'ose pas car il a peur que si ça rate il se face viré sur le champs

Oui ya un peu de ca aussi
Flavio doit lui metre une pression énorme ! et en plus il sait que le titre constructeur se repose sur ses épaules !

SUR LE BLOG DE LIONEL FROISSART

c est tellement vrai...

Inutile de tirer sur l’ambulance à laquelle il manque déjà une roue et dont la sirène est enrouée. Fisichella n’est pas là. Il suffit de le savoir. Il ne sert pas à grand chose et il n’y a plus que son employeur Renault – pour combien de temps encore – pour croire que Fisichella peut être utile à quelque chose, soit grappiller des points par-ci par là pour assurer le titre mondial des constructeurs dont tout le monde se fout (Ça rapporte de l’argent mais pas beaucoup d’image), sauf chaque constructeur bien sûr. Ce titre pouvant ensuite servir d’argument de vente. Fisichella, qui est de moins en moins pilote de F1, n’a pas assurer le minimum syndical en Chine