C'est ce qui était prévu mais c'est en voie d'être abandonné.
D'après ce que je comprend de cette phrase..

Ah dommage.. : /

On change rien pour la SC 

Sur le blog de Lionel Froissart

Lewis Hamilton ne sera pas moins fort, mais les Mercedes non plus. Il n’y aucune raison – sportive ou réglementaire – pour que les voitures allemandes perdent leur avantage

http://bordsdepistes.liberation.fr/2014/11/28/clap-de-f1/

Changement du calendrier possible pour 2015 , Le GP de Malaysie pourrait avoir lieu 7 jours aprés
au lieu de 14 jours.
De plus le Grand prix de Chine pourrait être décalé aussi.

Auraient-ils un peu compris le soucis de la période des pluies en Asie?

Si ils ne l'ont pas fait après Malaysie 2009, aucune chance qu'ils aient compris quelque chose depuis...

Un jour ils metteront Spa en janvier

Voici les quelques changements techniques pour 2015  :



 Le poids de la voiture, sans essence, est de 702 kilos minimum.

 Des restrictions ont été mises en places sur les essais en soufflerie pour 2015 et 2016 (non précisées par le communiqué de la FIA)

 Tout système de suspension attaché aux roues avant d’une F1 doit faire en sorte de ne répondre qu’à la charge appliquée sur les roues avant. Même chose pour les roues arrières. Cette décision permet de contrecarrer certaines évolutions du FRIC, un système interdit en 2013.

 Les protections anti-intrusion en zylon doivent être agrandies sur les côtés des cockpits et vers la tête du pilote.


Et les changements sportifs :



Dorénavant, lorsqu’une course sera suspendue (drapeau rouge), les voitures devront se replacer dans la voie des stands et non plus sur la grille de départ.

Si du personnel ou des équipements sont encore présents sur la grille de départ à 15 secondes du départ du tour de formation, le pilote concerné devra prendre le départ de la voie des stands. Sinon il recevra une pénalité de stop and go de 10 secondes.



Les pénalités pour changement de moteur complet ont également été revues. Au lieu d’avoir une seule pénalité qui force un pilote à partir des stands, les pénalités se cumuleront comme pour chaque composant individuel qui est changé. Si une pénalité ne peut être totalement effectuée en reculant la voiture sur la grille de départ, le reste de la pénalité se fera en majorant le temps de course du pilote (cinq secondes pour une à cinq places restantes, dix secondes pour six à 10 places restantes, un drive-through pour 11 à 20 places restantes et un stop and go s’il reste au pilote plus de 20 places à purger).



En course, en plus d’une pénalité de 5 secondes à effectuer avant un changement de roues, les commissaires pourront aussi appliquer une nouvelle pénalité de 10 secondes, si l’incident est plus grave.



Si une voiture a été relâchée trop vite par une équipe durant la course, au risque de provoquer un accident avec une autre voiture qui arrivait dans la voie des stands ou de perdre une roue, une pénalité automatique de stop and go de 10 secondes sera appliquée. Le pilote en question peut également être sanctionné si les commissaires estiment qu’il a continué à rouler alors qu’il aurait dû s’arrêter (cas d’une perte de roue notamment)



Les voitures à 1 tour ou plus du leader pourront s’arrêter à la fin de la voie des stands sous le régime de la voiture de sécurité et repartir derrière le peloton, tout en gagnant un tour. Cela permettra de gagner du temps lors de cette procédure qui permettait aux pilotes retardataires de se dédoubler.





(source nextgen )

Le Grand prix de Corée du Sud pourrait revenir en 2015 juste avant le retour en Europe en Espagne.

Et la F1 sera interdite aux moins de 18 ans

Citation :

Un officiel de Yeongam a confirmé à l’AFP ce matin qu’il n’avait pas été prévenu, que la FIA l’avait juste annoncé alors que le circuit avait bien informé les instances de la F1 qu’il lui serait difficile d’organiser une course en 2015, comme en 2014, en raison des soucis financiers.

Mais l’AFP affirme que la Corée pourrait tenir ce Grand Prix dans la capitale, Séoul, en ville. Moins de 6 mois pour monter une course, ce serait un record, même si des plans pour un tel évènement avaient déjà été préparés il y a quelques mois.

Donc logiquement pas de GP à Yeongam, et pour Seoul ça semble impossible en 6 mois.

Rín a écrit:

Les pénalités pour changement de moteur complet ont également été revues. Au lieu d’avoir une seule pénalité qui force un pilote à partir des stands, les pénalités se cumuleront comme pour chaque composant individuel qui est changé. Si une pénalité ne peut être totalement effectuée en reculant la voiture sur la grille de départ, le reste de la pénalité se fera en majorant le temps de course du pilote (cinq secondes pour une à cinq places restantes, dix secondes pour six à 10 places restantes, un drive-through pour 11 à 20 places restantes et un stop and go s’il reste au pilote plus de 20 places à purger).

Faudra engager un ingénieur pour faire la grille de départ bientot. Entre ces pénalités la plus les autres, savoir qui doit reculer en premier, si on tient compte des repositionnements en cascade,... Ca va être beau en fin de saison quand y'aura plein de pénalités moteur...

C'est certains que c'est n'importe quoi , surtout quand on dit depuis longtemps que la F1 est devenue trop compliquée pour le public.

Il sont aussi entrain de changer le reglement et obliger que les circuits hors Europe, voient leur horaires
de départ changer pour avoir un minimum de 4h avant le coucher du soleil, pour éviter une
trop grande baisse de luminosité.Cela concernerait ces circuits , et voici leur de départ limite :


 Australie : coucher du soleil à 19h40, départ à 17h.
 Malaisie : coucher du soleil à 19h22, départ à 16h.
 Chine : coucher du soleil à 18h20, départ à 15h.
 Japon : coucher du soleil à 17h44, départ à 15h.
 Russie : coucher du soleil à 17h46, départ à 15h.

(Source Nextgen)

Dans l'absolu , ça fait en moyenne partir une heure plus tôt qu'en 2014.

yes, button chez mc laren voila une équipe qui a de la gueule avec Alonso............maintenant faut une voiture qui marche :roll:ils ne seront pas trop de deux techniciens confirmés pour faire evoluer la voiture le plus rapidement possible 
dis moi hina tu n a pas l horaire en france pour avoir une idée de l heure a laquelle il faut être devant l écran

Sur l'écran pour ?

ben pour le regarder,en clair,a tu l horaire de diffusion en France

L'horaire de diffusion de quoi ?O.o

tu a mentionné des gp quelques post plus haut avec des nouveaux horaires,c est pour savoir a quel heure ils seront diffusés en france

alonso et button ont une conduite diamétralement opposée,a savoir a qui la mc laren va le plus convenir, en sachant qu alonso est capable d aller vite avec une poubelle a 4 roues (suivez mon regard)

Elle sera tournée vers Alonso evidement.. mais comme Button était présent en 2014
ça sera moins marqué que chez Ferrari avec Raikkonen.

Ce qui est bien c'est qu'on va pouvoir parier sur la couleur de la Mclaren de 2015 lol

d apres les infos, honda a trouvé la solution a quelque un  de ses problèmes,reste a saivoir s il en reste beaucoup 

Voici les changements pour 2015 concernant les nez :

C'est donc bon, en 2015 seul 4 moteurs seront autorisés pour la saison .
Mais bon je me demande s'ils ont pas mieux fait d'en utiliser 6 , prendre 2 fois une pénalité
sur la grille et avoir des performances plus elevées sur tout la saison.

j suis pas sur que ça va arranger les affaires de honda pour cette première année,faudra tout la vista d alonso pour arriver a remonter les places perdues suite aux pénalités pour changement de moteur

Pirelli s'attend à une hausse assez grande des performances des voitures en 2015,
de l'ordre de 1 à 2 secondes par tour. Ce qui avec des gommes semblables devrait
apporter une usure differente des pneus (a voir les soucis qui en résulteront).
Bonne nouvelle pour les téléspectateurs quoi qu'il en soit.

c est pas fait pour arranger le équipe mc laren cette année 

Honda ne bénéficiera pas du dégel moteur
Toutefois, le nouveau venu Honda sera prié de respecter la date prévue pour l'introduction de son moteur hybride (28 février) puisqu'il s'agira de la première année de son nouveau partenariat avec McLaren. Ensuite, comme pour les autres constructeurs, aucune date n'existe et les Japonais pourront emboîter le pas à leurs concurrents en 2016.