Le bruit d'une F1 est le cadet de mes soucis. Tant que ça ne roule pas sur une longue ligne droite à 200 km/h, ça ira.  

Je trouve que ça casse le coté impréssionnant des F1..

Pas faux. Après, ils vont essayé de rectifier le tir. C'est possible d'après-vous ? Moi, j'y connais rien à la mécanique.  

Il parait que Bernie veut changer le son des moteurs avant la fin de la saison 

Une vidéo pour comparer

Le GP de Melbourne a déjà bien cassé du sucre en disant que la FIA ne respectait pas le contrat à cause de ça.. "ambiance".

moi ça me dérange pas, maintenant on entend les pneus crisser quand les pilotes attaquent ou au démarrage des stands  

 
On dirait des tondeuses

Lord Oneill a écrit:

 
On dirait des tondeuses

Comme le dit JL Moncet sur son blog, il faut s’habituer, dans 6 mois on fera plus attention

Dans 6 mois j'espère que les tr/min seront en hausse surtout..

Je trouve que à cause de ce bruit, la F1 perd toute sa ... Comment dire ... réputation !

C'est le gros risque que prend la F1.. elle va attirer les constructeurs grâce à l'hybride, mais perdre le public..

Schumigate garde bien les bouchons d oreilles que je t ai envoyé ,c est des collecteurs l'ACM a arrêté de les fabriquer vu que les voitures ne font plus de bruit  

Les sons des F1 continuent d'inquieter, et pas que sur le plan des spectateurs, mais aussi des investisseurs, qui trouvent que l'unicité des bruits des F1 des années précédentes a disparue.

Citation :

“Le contact que nous avons avec la plupart de nos fans se passe via la télévision et ceux-ci ne sont pas du tout touchés par le bruit que font les monoplaces,” déclare Graeme Lowdon, le patron de l’équipe Marussia. “Les courses sont souvent excitantes et je ne pense donc pas que le bruit pourrait avoir un quelconque impact sur notre public.”
“Le bruit actuel des monoplaces pourrait en revanche avoir un impact sur le plan commercial, car ce qui fait que la F1 est différente, c’est le son émis par les monoplaces. Cela a toujours fonctionné à notre avantage, car les gens se rendaient immédiatement compte que la F1 était une discipline très différente lorsqu’ils entendaient ce bruit violent. Le plus grand changement pourrait donc intervenir (sur le plan commercial) à la suite de la disparition de cet élément qui étonnait les gens,”

Thibault Larue sur son blog écrit qu'on aura peut être une F1 électrique d'ici 10 ans, donc plus de bruit du moteur

Quel horreur ... : / mais c'est malheureusement logique.

Tant que tout le matériel continuera de voyager dans des avions qui sur un seul vol intercontinental polluent plus que l'ensemble des 22 F1 actuelles sur toute la saison, non ca n'aura rien de logique, juste de l'hypocrisie et du politiquement correct...

C'est bien dommage ... Mais je me demande : les fans à l'époque, comment ont-ils réagis lors du passage de la F1 avec des voitures bruyantes ?

Euh.. ils l'étaient déjà dans les années 50 donc je sais pas, de plus ça a été progressif.

De toute façon, on finira par s'habituer. C'est comme pour les ailerons avants qui ont été élargi et les affreux nez. Dans 5-6 courses, plus personne n'en parlera.

Schumi29 a écrit:

De toute façon, on finira par s'habituer. C'est comme pour les ailerons avants qui ont été élargi et les affreux nez. Dans 5-6 courses, plus personne n'en parlera.

il faut laisser aux gens le temps de s'habituer , on change pas quelques chose au bout d'une fois parce qu'on n'aime pas

Vive le son des F1 en 2013 ... !

Citation :

Au cœur de ces débats, des documents datant de 2007 ont été ressortis, à l’époque où la FIA de Max Mosley réfléchissait à ce qui devait être le moteur de 2011, un V6 de 2,2L turbocompressé avec un KERS. Ce moteur n’a jamais vu le jour, ni même le 4 cylindres turbo ensuite prévu pour 2013, Ferrari poussant pour garder au moins la noblesse d’un V6.

Dans ces documents, rédigés par les consultants de la FIA Tony Purnell et Peter Wright, des bases pour la règlementation actuelle avaient été mises en place. Mais les deux hommes avaient déjà alerté sur le son de ces moteurs turbo et le spectacle qui en découlerait.

"La principale contrainte sera d’éviter d’endommager l’attraction émotionnelle de la Formule 1 pour la base de ses fans. L’avancée technologique de la F1 et les performances doivent être maintenues. Quant au son, la perte en régime moteur donnera un nouveau bruit, que nous ne connaissons pas, mais qui sera moins fort."

Purnell et Wright ont toutefois poussé la FIA à aller de l’avant. "Notre opinion est que ce bruit, qui risque d’être moins intéressant, est une opportunité qui vaut la peine d’être saisie. Des voitures plus silencieuses sont en phase à 100% avec les demandes environnementales."