Briatore et Mosley en rererereparlent pour la enième fois d'améliorer le spectacle en F1... A chaque fois de nouvelles idées apparaissent. Des fois intelligentes, des fois farfelues... Tous cela en ayant l'optique de la technologie, de la sécurité, du spectacle et de la rentabilité.

VOUS. Quel serait votre F1 de rêve pour les années à venir...? Que feriez vous à la place de Mosley et Ecclestone si vous aviez les pleins pouvoirs ??

Moi déjà j'obligerai les écuries de milieu de tableau a donner leur chance au champions des différends championat du monde (F3000, USA etc...) je reviendrai au pneu slick et je supprimerai l'antipatinage et les aides électronique à la conduite. Je reverai le barème des points pour que la victoire soit mieu valorisé par rapport a la seconde place.
Je remétré au canlandrier le circuit d'imola, adelaïde et portugal et j'enlèverai le grand prix de melbourne, chine.
Au point de vu des dépassement en course je retiré la régle qui dit qu'on l'ont peu se décalé qu'une seule fois pour empecher un dépassement je laisserai les pilotes libres de leur manoeuvre mais si ils sont trop dangereux des sanctions tomberons (suspendu de course pendant x gp)
Je remètrai les qualification sur 60 minutes avec 12 tours pour faire la pole.
Pour le développement je laisserai un gèle des moteurs de 2ans pour les top team 1an pour les équipe de milieu de tableau et pas de gèle moteur pour les écurie de bas de tableau.
Aussi ce que je ferai c que la personne qui fait la pole marque 1 point au championat du monde voila ça serai a peu près ça en gros

-Supression de toutes les aides électroniques
-Grande réduction de l'importance de l'aérodinamique, peut importe comment, mais qu'une voirture qui est derrière une autre ne soit plus génée et puisse la dépasser
-Supression des communications radio avec le stand
- Ajouter sur les voitures un nombre limités de boost moteur pour permettre de dépasser (comme en champcar je crois)
-Plaffoner un budget maximal pour les équipes pour réduire les couts et permettre aux petites écuries de survivre sans pilote payants. Qu'on revoit enfin des jeunes promettteurs dans ces écuries.
-Interdire les pilotes payants (va avec la précédante)
-Championnat de 25 courses (rien d'impossible avec les budgets plaffonés)

-Plus farfelu: En début de saison on tire 5 GP au sort, et lors de ces GP la on arrose totallement la piste 30 minutes avant le départ

J'ai posé la question sachant que moi même je n'avais pas vraiment d'élément de réponse.
C'est assez difficile de dire si tel ou tel chose aura tel impact.. La preuve avec les qualifs qui ont souvent changé ces dernières années alors qu'à chaque fois ils pensaient bien faire..

Je pense qu'il faudra déjà redonner aux qualifications leur role de départ : être "ultime", c'est à dire le plus rapide sur un tour, faire un tour d'excellence, prendre des risques, merde aux moteurs, merde aux pneus, on veut que le pilote s'exprime !
Ainsi, pour mettre en valeur les qualifs, je ferais un barème à l'arrivée :
POLE : 15 unités
2e : 10 unités
3e : 8 unités
4e : 7 unités
5e : 6 unités
6e : 5 unités
7e : 4 unités
8e : 3 unités
9e : 2 unités
10e : 1 unité

Ensuite, pour la course, je laisserais comme c'est. 1h30, ravitaillement possible. Mais de la même façon, pour augmenter le spectacle jusqu'à la fin de course et pour que les pilotes prennent des risques : donner des unités aux 10 premiers ET donner des unités pour les MTC effectués..

En course :
Victoire : 30 unités
2e : 20 unités
3e : 15 unités
4e : 10 unités
5e : 8 unités
6e : 6 unités
7e : 4 unités
8e : 3 unités
9e : 2 unités
10e : 1 unité

En MTC, idem que pour les qualifs. Ainsi, un pilote 11-15e pour avoir des unités, prendra des risques jusqu'à la fin, soit pour être 10e, soit pour faire un bon MTC ! TOUT RAPPORTE !


ENFIN, en fin de course, chaque pilote fait le compte de ses unités et on fait un classement. A partir de ce classement qui révéle alors le niveau global du pilote (qualif, course et MTC), on attribue les points finaux :
1er - 10 pts
2e - 8 pts
3e - 6 pts
4e - 5 pts
5e - 4 pts
6e - 3 pts
7e - 2 pts
8e - 1 pt
...

Voilà quelque chose pour pourrait modifier toutes les stratégies actuels. Sans modifier les F1 en profondeur. Juste en modulant les récompenses pour qu'un effort soit fait tout au long du weekend et pas seulement pendant 10 tours de course !


J'ai la curiosité de voir ce que ce type de règlement aurait fait pour les 3 premiers GP de la saison. (sachant que les modalités n'étaient pas connu des pilotes ! mais bon, c'est juste pour voir !!)

GP d'Australie
1 - Raikkonen - 60u - 10 pts
2 - Alonso - 40u - 8 pts
3 - Hamilton - 30u - 6 pts
4 - Heidfeld - 23u - 5 pts
5 - Fisichella - 17u - 4 pts
6 - Kubica - 13u - 3 pts
7 - Rosberg - 10u - 2 pts
8 - Massa - 9u - 1 pt

GP de Malaisie
1 - Alonso - 50u - 10 pts
2 - Hamilton - 42u - 8 pts
3 - Massa - 31u - 6 pts
4 - Raikkonen - 30u - 5 pts
5 - Heidfeld - 22u - 4 pts
6 - Rosberg - 10u - 3 pts
7 - Fisichella - 8u - 2 pts
8 - Trulli - 8u - 1 pt

GP de Barhein
1 - Massa - 60u - 10 pts
2 - Hamilton - 40u - 8 pts
3 - Raikkonen - 31u - 6 pts
4 - Heidfeld - 22u - 5 pts
5 - Alonso - 22u - 4 pts
6 - Kubica - 16u - 3 pts
7 - Trulli - 10u - 2 pts
8 - Fisichella - 10u - 1 pt

Soit un classement provisoire après 3 GP:
1ex - ALONSO / HAMILTON - 112u - 22 pts (22)
3 - RAIKKONEN - 121u - 21 pts (22)
4 - MASSA - 100u - 17 pts (17)
5 - HEIDFELD - 67u - 14 pts (15)
6 - FISICHELLA - 35u - 7 pts (
7 - KUBICA - 33u - 6 pts (3)
8 - ROSBERG - 22u - 5 pts (2)
9 - TRULLI - 23u - 3 pts (4)

Ce classement serait casse tête à réaliser pendant les courses donc aucuns pilotes ne pourrait calculer...au final c'est très interresant parce que là le champion du monde devra maitriser tous les éléments qui font que le pilote est vraiment le meilleur. Dommage que Schumi soit en retraite parce qu'avec ce classement il pourrait encore gagner 1 ou 2 titres.

tres interessant ce dossier et vaste sujet !! on peut y passer des heures et des heures , des journées entieres de négociations pour aboutir à une mesure ...

ma 1ere mesure en tant que président de la FIA serai de mettre un calendrier à 20 courses. Il me semble indispensable que l'Afrique du Sud tout comme la Russie accueille un GP ... par contre je met pas de GP à Valence ni à Singapour, je ne remet pas Imola et garde le GP de France bien sur
je serai pour tester les GP de nuits

pour l'organisation des GP je me rapproche des solutions de Schumigate en proposant une extension du bareme des points au 10 premiers, en attribuant quelques point pour la qualif et pour le meilleur tour !
Pour la durée des GP, je serai favorable à raisoner en terme de temps et non plus de tours car chaque année les GP durent moins lontemps avec la hausse des performances ... je verais bien des courses d' 1H40

le retour au pneus slick bien sur, le retour de 2 manufacturiers de pneus ( la F1 doit aussi etre une compétition au niveau des pneus )

pour les qualifications, le systeme actuel me convient plutot : je supprimerais juste le fait que les 10 premiers partent avec la quantité d'essence embarqué en qualif afin d'avoir une super pole réservoir vide.

je serai favorable à plus de show dans les tribunes avec des grands projecteurs, des jeux de lumieres un peu à la façon NBA ...

ah oui et j'oublais : je ramene de suite le GP du Japon à Susuza !

Après un topic sur les modalités de score en F1, il faut aussi que je parle du "fond" de la F1.
Je la voudrais au top de la technologie UTILE.
Et qu'y a-t-il de plus utile à faire en ce moment hormis tout ce qui a attrait à l'environnement et les économies d'énergies.
Donc vive le développement d'une F1 verte avec des moteurs qui fonctionneraient à l'éthanol, au méthane ou avec une pile à combustible. Chose peut être impassable hier, chose tout à faire possible vu les budgets que les constructeurs mettent en F1 et mettent en R&D pour les voitures de séries.
C'est ca, l'avenir de la F1 !!!!

Arrêter de dépenser des millions sur l'aérodynamique avec des monoplaces aux multiples appendices qui ne servent à rien au niveau technologique de masse !!! De l'argent jeté par les fenêtres !!

entierement d'accord, la F1 doit aborder le virage écologique avec ambition afin d'améliorer encore davantage son image !

deja commençons par supprimer la regle absurde du début de la Q3 qui consiste à gaspiller de l'essence pour etre le moins lourd possible à la fin de séance pour réaliser the chrono !

Le problème c'est que les énergies renouvelables ne tiennent pas la distance et procurent beaucoup moins d'énergie que ce dont on a actuellement. On aurait droit à des ravitaillements tous les 20 tours et des courses à deux à l'heure. Pour moi, la compétition automobile et l'environnement sont tout à fait à l'opposé et donc impossible à mettre en oeuvre.

ka4_cool a écrit:

Le problème c'est que les énergies renouvelables ne tiennent pas la distance et procurent beaucoup moins d'énergie que ce dont on a actuellement. On aurait droit à des ravitaillements tous les 20 tours et des courses à deux à l'heure. Pour moi, la compétition automobile et l'environnement sont tout à fait à l'opposé et donc impossible à mettre en oeuvre.

Dans 15 à 20 ans, quand il n'y aura plus d'énergie fossile, le monde comme la compétition automobile devra bien passer à autre chose ! Pourquoi attendre alors que si la F1 s'y mettait, cela irait dans le bon sens pour tout le monde?!

Oui évidemment qu'il faudra passer à autre chose. Je disais juste que dans l'immédiat cela me semble impossible mais dans quelques années, on aura sûrement trouver une autre grande source d'énergie qui pourra remplacer le pétrole ... du moins je l'espère !

Déjà que les écuries investissent des millions d'euros pour avoir à la fois une monoplace compétitive, fiable, facile à conduire ... et que parfois ils n'y arrivent pas. Je ne les vois pas investir encore plusieurs millions pour que leurs monoplaces soient 100% écolo. Le retour sur investissement ne sera pas suffisant.

Une F1 respectant l'environnement ? C'était dans le pacte de Nicolas Hulot ? A mon avis, la F1 respectant l'environnement n'est pas encore né mais par contre, l'idée n'est pas mauvaise : Audi et Peugeot utilise bien un diesel en endurance. Et puis, plutôt que voir une Super Agurie avec un remodelage honda, pourquoi ne pas intégrer une écurie qui utilisera des ressources naturelles (ethanol,...).

Le problème ça serait injuste par rapport aux autres écurie comme quand y avait encore des moteur V10 avec les V8.