Raidillon, bus stop (avant rabotage) de Spa
Tunnel et chicane, épingle, rascasse de Monaco
Banking d'Indy
Chicane bienvenue au Quebec de Montreal
Triple gauche d'Istanbul
Premier virage et S de Senna de Interlagos
130R de Suzuka
Ligne droite de Fuji

Voila ce qui me viens direct a l'esprit ^^

pas mal, sa fait un circuit complet au niveau difficultés

Résultats du dernier sondage :

Que pensez-vous du moteur unique en F1 ?

C'est une excellente idée pour faire des économies. 9% [ 1 ] Pas d'avis, mais si les constructeurs sont d'accord pourquoi pas? 0% [ 0 ] C'est la pire idée qu'a eu la FIA depuis la précédente pire idée ! 90% [ 10 ]

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Nouveau débat d'actualité :
POUR ou CONTRE le nouveau règlement 2010 prévu par la FIA...
et en même temps, car c'est extrêmement lié :
POUR ou CONTRE une toute autre F1 sans les grands constructeurs ?

Pour illustrer le débat, voici un communiqué de presse de Ferrari qui ironise sur l'avenir de la F1 :
Et voici un petit communiqué de presse de Ferrari qui ironise sur le futur de la F1 (et je suis totalement d'accord avec ça) :
"Les employés de Ferrari n'en ont pas cru leurs yeux ce matin lorsqu'ils ont lu dans les journaux les noms des équipes qui ont fait part de leur intention de courir l'année prochaine en F1. On peine à trouver des grands noms, de ceux pour qui on va dépenser 400 euros par personne pour un billet dans une tribune de Grand Prix (à quoi s'ajoutent les dépenses de voyage et de séjour...) Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport: voilà quelles sont les équipes qui, l'année prochaine, devraient concourir dans la F1 à deux vitesses voulu par (Max) Mosley. Mais un championnat du monde avec ces équipes, avec tout le respect qu'on leur doit, peut-il avoir la même valeur que la F1 d'aujourd'hui, où s'affrontent Ferrari, les grands constructeurs automobiles et les équipes qui ont fait l'histoire de ce sport? Ne serait-ce pas plus juste de l'appeler Formule GP3?"

POUR ou CONTRE le règlement 2010 de F1 ?

Ni l'un, ni l'autre : c'est urgent que la F1 devienne beaucoup moins chère ! Si on veut plus de 10 équipes, c'est la seule solution !

Il faut se souvenir que en décembre, quand Honda s'était retirée, tout le monde craignait sur ce forum, qu'avec le retrait annoncé à l'époque de Toro Rosso, il n'y ait plus que 8 équipes qui courent dès 2010. Maintenant, un énorme paquet d'équipe veut venir !

Maintenant, si c'est pour que de petites équipes remplacent de grands constructeurs comme Ferrari, ce n'est pas une bonne chose ! Je le dis clairement : si Ferrari se retire, j'arrête d'être un fan de F1, c'est clair !

Pour répondre à la question, je ne suis pas contre la réduction de budget voulu par la FIA mais pas d'une façon exagerée comme cela.

Je pense, pour finir, que la FIA savait qu'il y aurait des protestations en proposant un nouveau règlement comme celui-ci ! A mon avis, la FIA propose un gros changement dans le but que les équipes acceptent un plus petit changement.
Je m'explique avec un exemple : si un marchand de pommes augmente le prix au kilo en le passant de 1€ à 10€, tout le monde va raler, et au final, un arrangement pourra etre trouvé à 2 ou 3€.
Si c'est pas clair, ce que je peux comprendre, dites le moi.

Je suis complètement contre ce nouveau règlement dans l'état dans lequel il est actuellement.
Réduire les coûts en F1 est une nécessité, les écuries le reconnaissent elles-mêmes, mais pas de façon aussi drastique.
De plus, une F1 à double vitesse (différences techniques) enlèverait pour moi tout intérêt à une telle discipline.

Quant aux fait d'avoir une F1 sans grand constructeur, je trouve aussi que ça enlèverait tout son charme à la catégorie. Comme l'avais dis Jean Louis Moncet (je crois), qui serait intéressé de regarder courir Tartempion sur Pimprenelle-Spéciale.
Et si 1 grand constructeur se retire, ça ne serait pas dramatique, mais si ce constructeur est Ferrari, pour moi c'est la fin de la F1. En tout cas de mon point de vue.

Il faut changer le règlement mais en accord et en concertation avec les écuries. Elles sont les mieux placées pour savoir ce qu'il faut faire.

Je suis contre. C'est pas le règlement qui me gêne, mais ses conséquences : voir de nouvelles équipes provenant des petites formules, c'est bien, mais la FIA vaut tellement qu'elles viennent qu'elles se fiche de voir se barrer les grands constructeurs qui ont fait l'histoire de la F1 !!
Alors c'est bien sympa de vouloir changer la F1. Mais de là à complètement changer le plateau de la F1...

Je pense qu'il faut consulter les écuries lorsqu'ils établissent les réglements. Néanmoins, je pense qu'il faut faire un tri dans le réglement 2010. Je suis pour des qualifs à vide, la suppression des couvertures chauffante.....
Après je suis contre la suppression des ravitaillements et SURTOUT CONTRE LE SYSTEME D ATTRIBUTION DU TITRE.

C'est d'ailleurs étonnant que Bernie Ecclestone n'ai pas déjà critiqué sa propre idée, étant donné que si elle avait été appliquée dès cette année, Button serait quasiment déjà champion du monde avant le tiers de la saison...

Ce soir minuit, date limite pour s'inscrire au championnat de F1 2010 !
Pour l'instant seule Williams est inscrite. Et dans les nouvelles écuries, seules 2 auraient posé candidature (US GP Engenering ex-USF1) et une autre dont le nom m'a déjà échappé tellement elle donne envie d'être suivie).

Donc 3 écuries pour une saison de F1 2010, la FIA a bel air !
Donc, si tous les constructeurs continuent de faire bloc, la FIA n'aura pas trop le choix : elle devra céder du terrain et accepter leur inscription, même tardive.

RDV à 23h58 pour un accord global ? :p

L'âge d'Alguersuari divise le paddock. Qu'en pensez vous. Ne va-t-il pas se griller les ailes avec si peu d'expériences ?

Dimanche, à 19 ans et 125 jours, Jaime Alguersuari (Toro Rosso), remplaçant de Sébastien Bourdais, sera le plus jeune pilote de l'histoire de la discipline. Et cela ne plaît pas tout le monde. Felipe Massa (Ferrari) a été le premier à pointer son inexpérience, bientôt imité par Mark Webber (Red Bull). «Je ne pense pas que ce soit une bonne chose pour lui. Il peut se griller très vite», a laconiquement lâché le Brésilien à qui l'Australien a emboîté le pas. «Je ne pense pas que la Formule 1 soit une auto-école il semble que ce soit le cas ces jours-ci, a ironisé en conférence de presse FIA le vainqueur du Grand Prix d'Allemagne. Quand vous arrivez en Formule 1, vous devez être prêt. Ce n'est pas une discipline pour apprendre. Certains le font mais c'est plus difficile sans journées d'essais en cours de saison. Je pense qu'il faut s'attendre à voir ce genre de choses plu souvent ces jours-ci (...) Passer de la Formule Ford à la F1 permet de faire des économies mais ce n'est pas aussi facile que ça quand on déparque !»
Vettel : «C'est le règlement qu'il faut critiquer»

Plus jeune vainqueur d'un Grand Prix l'an passé, à Monza, le prodige Sebastian Vettel, issu de la filière Red Bull comme Jaime Alguersuari, a de son côté opté pour de la tolérance. «J'ai entendu que Mark (Webber) n'était pas ravi que Jaime pilote ce week-end. Personnellement, j'estime que si l'on doit critiquer quelque chose, c'est le règlement, a-t-il tenu à préciser. Comme on peut le constater, on est venu à cette situation où un pilote entre en F1 sans avoir fait le moindre essai (sur circuit). C'est très difficile pour un jeune pilote, indépendamment de son âge. La nouvelle génération de pilotes qui doit faire ses preuves n'a qu'un ou deux pour ce faire. Cela dit, je lui souhaite bonne chance mais le chemin emprunté n'est pas le plus simple (...) Il faut qu'il prenne son temps. Une course seule ne dira pas vraiment s'il est rapide ou non.» Jaime Alguersuari s'est classé dernier de la première séance d'essais libres vendredi matin.

l'équipe

Tout d'abord, je comprends que ça agace des pilotes, qui ont du attendre quelques années de plus pour arriver en F1 alors que Alguersuari a eu l'opportunité de griller de nombreuses étapes.

Raikkonen a son époque avait rejoint la F1 avec seulement 17 courses de monoplaces au compteur, il était passé du kart à la F1 en 3 ans

Oué mais Raikkonen c'est un autre niveau je pense, on le voit par sa personalité hors norme !

Mouais de toute façon il est là grâce à des sponsors je suppose donc bon...
Et puis vu la situation de Toro Rosso en fond de grille...

Bon courage à lui.

L'age d'un pilote ne devrait pas être un sujet a polémique. L'age n'a rien a voir la dedans.

Bizarre, je me souviens qu'Alonso avait aussi 19 ans lors de ses débuts... Et pas de polémiques.

Débat de début de saison :

Que doivent décider la FIA, la FOM et la FOTA pour améliorer le spectacle en 2010 (la saison étant commencée...) ?

Plus grand écart de performance entre tendre et dur.
Autoriser un moteur par grand prix (osef côuts)
Qualifications sur 60mn tours illimités.

-Supprimer les qualifs, grille de départ dans l'ordre inverse du championnat du monde
-Retour en arrière, on ne prend que les 10 meilleurs résultats d'une saison (= osef d'abandonner)
-Arrêter d'aller sur des circuits de Mickey

Totalement d'accord avec Hinata.
Et là avec ca ils peuvent revenir a leur régle des 107%
plus de reduction de cout aussi et liberté sur l'aero(soyons fou)

En fait, ce qui tue, c'est en grande partie la réduction des couts qui a imposé un nombre de moteur, de boite...etc par saison... Les pilotes n'osent plus (ou n'ont plus le droit !) de taper dans le matériel donc... ils preuvent forcément moins de risques... Surtout en début de saison !

EDIT : Bernie va réfléchir à la question, mais préfére attendre 3 GP (donc après la Chine) pour modifier les choses dans le cas échéant...

Le retour des ravitaillements et des stratégies de courses. Je d'accord avec Lord, faire partir le top 10 du fonds de grille peut être marrant =)

Bernie vient d'annoncer qu'il ne changerait rien au reglement cette saison,et que les equipes devaient faire avec.
On verra quand l'audience aura baissé et que les circuits accueillant la F1 n'auront plus de spectateur si il ne change pas d'avis.

Ah c'est certain que si ca reste comme ca c'est pas cette année que je retournerais à Spa

C'est que la première course on doit attendre un peu avant de commencer a cracher sur le championat, je pense qu'il sera serré mais c'est vrai qu'en course faudra pas s'attendre à de grosse passe d'arme entre les top teams mais ça a quasiment toujours était comme ça la F1 depuis les années 2000 on va dire.