BMW Sauber présentera sa prochaine F1.08 demain à 13h00 en direct sur Internet depuis la maison mère de Munich. Après les premiers points marqués et le premier podium dès 2006, puis la seconde place au championnat constructeur en 2007,la firme à l’hélice veut maintenant accrocher sa première victoire de Grand Prix à son tableau de chasse, en plus de se rapprocher encore d’avantage des deux top team que sont Ferrari et McLaren.

Le site => http://www.bmw-sauber-f1.com/interim/en/index.html













Là ils ont vraiment travailler l'aéro sur la F1.08...Un nombre important de petit details qui font souvent la difference ;)Un Aileron avant XXL,des suspension avant hyper aerodynamique, des pontons bas et tres resserer avec plein de petite derives et autres mini ailerons, un grand aileron intermediaire original juste apres les cornes de viking. Reste à savoir ce que ça va donner sur la piste. Voila bonne journée à tous et à plus tard surement

D'autres photos http://www.toilef1.com/BMW-presente-sa-nouvelle-monoplace.html

Objectif : Victoire ! pour les allemands de BMW !

En voyant la F1.08, on se dit qu'elle est très belle ! Et qu'au niveau de l'aérodynamique, il y a de la recherche !! Y'en a partout (peut-être un peu trop ?! c'est à eux de voir ). On a un aileron avant à 3 plateaux assez imposant et "franc" et des cornes à la McLaren.

BMW a laissé tombé la F1.07 avant la fin de saison 2007 pour se concentrer à 100% sur la F1.08, chose que Ferrari et McLaren n'ont pu faire... Ce temps de recherche en plus sera-t-il suffisant pour rattraper le retard ?

Kubica & Heidfeld, toujours de service sont prêts cette fois-ci à aller chercher la première victoire de BMW et c'est un objectif très raisonnable !

C'est sur que après les 3 présentations qui ont précédées celle de BMW, on peut dire que sur celle là il y a du changement et de la recherche. J'espère que BMW pourra se battre pour la victoire pour concurrencer les Ferrari et Mclaren mais en tout cas sur le plan esthétique, elle n'a rien à reprocher à ces devancières.

Un aileron avant magnifique ! Bravo BMW ! J'espere qu'ils vont enfin s'imposer et qu'ils ne vont pas faire comme Honda en 2005.

Un travail sérieux, propre, une oeuvre d'art. Beaucoup de changement avec sa grande soeur. Aura-t-elle comblée sont retard sur Ferrari et McLaren? Aura-t-on un vrai duel à 3 ou 4 cette saison ?
J'espére comme tout le monde ici qu'ils vont pouvoir se battre pour la victoire et que Kubica va remonter sur les podiums, chose qu'il n'avait pas fait la saison passée.

Très belle monoplace!!!
On vera au GP de melbourne ce quelle ont dans le ventre....

Ouaw !!! Tout simplement énorme ! Pour moi, c'est la plus belle monoplace et surtout la plus impressionnant pour la saison prochaine qu'on a vu jusqu'à maintenant. Enormément de travail sur l'aérodynamique, ils ont vriament poussé très loin la recherche sur ce point important. Des changements réels sont visibles sur toute la monoplace : un nouvel aileron arrière est apparu, il me semble que les sortie d'échappements ne sont plus situées sur le capot mais sur les côtés de la monoplace, un aileron avant très imposant sans les "moustaches" comme on a pû voir sur les monoplaces des concurrents, 2 doubles dérives situées sur le haut de la monoplace (les cornes à la McLaren comme dit Schumigate et mais aussi des ailerettes situées un peu plus bas de ces cornes), même au niveau du train avant ils ont essayé de rendre tout ça aérodynamique ...
Le seul point sur lequel ils ont repris l'idée chez un concurrent se trouve au niveau des roues, c'est tout.

Vus remarquerez qu'il n'y a mention nul part du numero de la voiture...
Et que finalement le rose si cher à T-Mobile n'a pas eté utilisé.


En tout cas ont vois la volonté de BMW qui a l'inverse d'autres constructeurs donne l'impression de ne pas être là pour figurer simplement..

Comme celà a était dit une belle voiture tourné sur la progression de l'aéro, mais tout cette aéro ne vient-il pas d'une instabilité du chassis à la base? c'est peut-être pour celà qu'ils ont bcp travaillé la dessus.

Avec toute cette aéro, l'inquiétude est : n'en ont-ils pas trop fait ?
Est-ce que les ingénieurs n'ont pas trop compliqué la voiture ?
Arriveront-ils à comprendre les réactions de la monoplace et arriveront-ils facilement à la règler ?

Quand la monoplace est simple, trouver ce qui ne va pas c'est déjà compliqué.
Mais si la monoplace est "compliqué", trouver ce qui ne va pas pourrait devenir impossible...

Sur la une du forum c'est inscrit BMW viendra t elle perturber le duel Ferrari / Mc Laren ?!?
Quel drole de titre quand meme, qui oui qui vous dit qu'on aura un duel Ferrari, Mc Laren en 2008 ! On n'en sait strictement rien, peut etre que Ferrari ou Mc Laren sera à la ramasse et qu'on aura un duel BMW, Ferrari ou BMW Mclaren.

Comment Mc Laren va se porter avec sa lourde amande? Damon Hill estime que cela va plomber les performances de la MP4-23.
Comment Ferrari va se porter sur l'ere Domenicali ?
Comment Renault a se porter avec le retour d'Alonso?
Comment Honda va se porter avec l'arrivée de Brawn?

Bref je trouve que c'est aller un peu vite en besogne que d'annoncer qu'on aura un duel Ferrari / Mc Laren en 2008

Pour revenir à BMW, attention quand meme à ne pas etre trop optimiste, si BMW est en mesure de se battre pour le podium à chaque course ca sera deja pas mal ...
Apres il y a encore une marche énorme à franchir pour arriver à la victoire.

Ca dépend pasque regarde en 2007 se battre pour le podium c'étais se battre pour la victoire, soit tu te battais pour la victoire soit pour la 5è place...

Il ne faut pas etre si optimiste que sa !
En 2005, Toyota avait annoncé qu'apres sa belle saison, ils esperaient une victoire en 2006, et le titre quelques années plus tard. Et aujourd'hui ils sont tres loin d'un podium !

Mais bon, si on regarde Renault entre 2004, et 2005, la version change complètement.

En 2008, presque toutes les équipes sont dans la course au titre pour l'instant.

Il y a tellement peu d'évolution entre les monoplaces actuellement d'une année sur l'autre avec tout les gels (moteurs, aéro...) qu'on peut se poser la question :
Une écurie peut-elle encore arriver à grimper ou à dégringoler en performance ?

Perso je pense que dorénavant une écurie ne pourra qu'évoluer un petit peu (soit en bien soit en mal) d'une année sur l'autre.

Exemple : impossible pour moi d'avoir Toro Rosso en victoire cette année.... il lui faudra plusieurs années ! Et impossible de voir McLaren en queue de peloton, il lui faudra plusieurs années avant de s'effondrer

Alors pour BMW, je pense qu'effectivement, si il tape le podium régulièrement, ce sera déjà excellent. Le but, c'est de se rapprocher de la tête !

Schumigate a écrit:

Il y a tellement peu d'évolution entre les monoplaces actuellement d'une année sur l'autre avec tout les gels (moteurs, aéro...) qu'on peut se poser la question :
Une écurie peut-elle encore arriver à grimper ou à dégringoler en performance ?

Perso je pense que dorénavant une écurie ne pourra qu'évoluer un petit peu (soit en bien soit en mal) d'une année sur l'autre.

Contre-exemples...

Dégringolades:
Renault 2006 -> 2007
Honda 2006 -> 2007
Toyota 2005 -> 2006
Honda 2004 -> 2005

Grimpolades ()
Williams 2006 -> 2007
Honda 2005 -> 2006

Encore une nouveuté aéro pour la F1.08 !
Une nouveauté tout court dans le monde de la F1. Enfin, je crois n'avoir jamais vu cela avant.
Une liaison entre les déflecteurs latéraux et les aillettes à l'avant des pontons !
Regardez ici, en blanc sur la voiture juste derrière les roues avant.

On ne pourra pas dire qu'il manque de nouveautés aéro pour cette f1...
Un peu trop a mon goût....
Moi non plus j'ai jamais vu ca...

Encore et encore des nouveautés aéro pour la F1.08 !!! Non, non, je ne me répète pas, c'est encore nouveau et c'est très étrange" ou "spectaculaire" :

J'ai l'impression qu'ils font des tests pour trouver la meilleure solution, comme si pour le moment ils n'avaient pas tout à fait trouvé la solution qui leur convienne le mieux.

Red bull doit etre jaloux ! de si belles cornes x)

Tres original les cornes sur le museau ! Sa a "de la gueule"

Et ben, ils m'étonnent encore !
De bonnes idées au niveau aérodynamique mais je suis d'accord avec monza77, on en a vu tellement qu'ils sont surement entrain de chercher la meilleure solution qui offre la meilleure preformance

J'adore!!
C'est très beau!!!
Ouai Red Bull et Torro Rosso devront imiter BMW!!!
Espèront pour eux que cela améliorera la voiture!!

En tout cas, si c'est efficace, leur voiture aura vraiment de la "gueule". Après peut être que cela ne marche pas trop pour le moment, encore que l'on ne sait rien du tout, mais on peut remarquer que BMW tente beaucoup de choses et franchement c'est une excellente initiative pour la F1.

Mais il faut rappeller que les cores qu'ils ont mises au grand prix de France 2006 n'ont pas fait des miracles loin de là.

C'est l'équipe qui à l'air d'etre équipe la plus motivée pour cette année.