l'objectif de williams serait de finir dans le top 5
http://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=fr&theme=default&team_id=&month=3&seasonid=19&nextMode=GpNewsForm&news_id=35316

ça va pas être facile


si williams rate sa saison rosberg pourrait aller voir ailleurs (peut être chez mclaren ou renault)

Quelqu'un sait a quel moment on connaitras le poids de chaque voiture ?

Melbourne - Poids des monoplaces en qualification

1 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 612.5 *
2 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 650.0
3 . F. Massa - Ferrari F60 - 654.0
4 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 655.0
5 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 655.0 *
6 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 657.0
7 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 657.0
8 . J. Trulli - Toyota TF109 - 660.0
9 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 662.0
10 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR4 - 662.5 *
11 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 664.5
12 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 666.5
13 . T. Glock - Toyota TF109 - 670.0
14 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 675.5 *
15 . F. Alonso - Renault R29 - 680.7 *
16 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 684.5 *
17 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 689.0 *
18 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 690.6 *
19 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 691.5 *
20 . N. Piquet - Renault R29 - 694.1 *

*Poids déclaré par l'équipe

En sachant que le poids minimum d'une monplace, avec son pilote (car les poids comprennent le pilote) est de 605 kilos.
On peut donc dire que Nakajima n'a quasiment rien, alors que les Brawn malgré leur première ligne ont pourtant pas mal d'essence.

Comme s'est pas facile a déchiffrer pour nous
f1action.net a fait une estimation des premiers arrêts aux stand

http://www.f1-action.net/infos/article10877.html

kubica s'arreterai en premier et piquet en dernier

Non Piquet s'arrêtera après le premier virage, ca sera donc pas lui qui ferra le premier ravitaillement

Si si il va ravitailler soin fond plat en gazon et en terre

J’ai remarqué que Button, Barichello, Alonso, Piquet, Vettel, Heidfeld avaient changé les couleurs de leur casque. En ai-je oublié d’autre ?

Je ne savait pas trop ou mettre ca...

Que pensez vous de ce titre d'article de F1-live ?

"Renault et Red Bull l’emportent en Chine"

Moi je voit la un mec frustré qui veut s'attribuer une victoire de Renault la ou il n'y en a pas et flatter sa fierté nationale, je trouve ca débile comme titre. A la limite mettre "victoire de Red Bull et Renault" ca peut le faire mais la... Celui qui ne lit pas l'article va croire qu'Alonso (ou Piquet ) a remporté la course...

Les commentateurs de TF1 ont bien insisté aussi sur le moteur RENAULT !

Bon... c'est du patriotisme à deux sous... on ne peut pas leur en vouloir

Et puis bon, Renault s'est pris pas mal de coup dans la figure l'année dernière par Red Bull qui disait que le moteur n'était pas à la hauteur... c'est une belle revanche.

Ils se remontent le moral comme ils peuvent, on peut pas leur en vouloir, même si c'est abusé de mettre renault avant RBR. Le moteur est important, mais le chassi encore plus. On pourra mettre le meilleur moteur dans une voiture, si le reste ne suis pas, elle ne sera pas performante.

Pareil. Je trouve que le fait de mettre le nom du moteur, quel qu'il soit, avant le nom de l'écurie est exagéré.

Pour TF1, à la longue on peut penser qu'ils gagnent de la thune à chaque fois qu'ils prononcent Renault, Alonso ou Bourdais donc ils n'hésitent pas à le faire. Car c'est vrai qu'ils en parlent énormément.

SONDAGE : Pensez vous que les deux titres 2009 soient déjà joués ?

Alors que Button et Brawn GP sont à des années lumières aux championnats et que derrière, ils sont encore loin en performance, pensez vous que quelqu'un (et qui, dans ce cas?) arrivera à les battre sur le fil pour leur piquer les titres ?

Sinon, autre remarque... alors que tout est clairement perdu pour les top teams Ferrari, McLaren, Renault et BMW, ces écuries vont sans doute définitivement se tourner vers 2010 dès qu'un règlement technique aura été défini... ce qui nous promet des courses encore plus chiantes dans la 2e partie de saison...
D'ailleurs, je soupçonne la FIA de retarder au maximum l'établissement d'un règlement technique définitif -même si la FIA et la FOTA se mettent d'accord- afin de pousser les écuries à poursuivre la saison 2009...

Alors je pense que les deux titres sont déjà joués. Je ne vois pas qui peux les battre. La seule team qui pourrait éventuellement poser problème à Brawn GP, c'est RedBull, mais on a vu comment sa c'est passé lors de ce GP, une erreur de Vettel dans le premier tour et Button qui prend le large pour ne plus être rattrapé.
Brawn a beaucoup d'expérience donc je le vois mal faire une grosse erreur technique. il aura surement à gérer le cas Barrichello.

Sinon, beaucoup de top team dont Ferrari avaient annoncé que si la performance n'était pas au rdv en Turquie, elle passerait à la monoplace de 2010.
Mais Alonso a dit dans F1 à la une que Renault avait les possibilités de gagner un GP cette année, donc cela veut il dire qu'ils ne vont pas complètement abandonner cette saison ? Rien n'est sur.

Mais si avec ce qui ce passe cette année, la FIA continue de vouloir attribuer le titre pilote au nombre de victoire, c'est qu'ils ont de la m**** dans les yeux.

Comme le dit Jean Louis Moncet, rien n'est jamais joué.

Mais quand même, depuis le début de la saison, tous les spécialistes, journalistes prétendent que Brawn va petit à petit se faire rattraper et se faire bouffer par les autres. A chaque grand prix, c'est ce que tout le monde dit, et finalement, Button continue, avance, et gagne toujours.

Donc je pense quand même que Button et Brawn seront champions cette année.

Je pensais que la Turquie marquerait le tournant de la saison, LA course ou les Brawn n'allaient plus être les plus rapides, bin je me suis total planté ^^

Et même si Red Bull risque tôt ou tard de passer devant, tant l'équipe que le pilote sont encore trop tendres pour faire des sans-faute et remonter une telle différence aux championnats, on l'a vu ce dimanche avec l'erreur de Vettel et le mauvais choix de stratégie en fin de course.

Pour remonter un tel retard il faut toute l'expérience et les ressources d'une équipe comme Ferrari (ou McLaren, mais ils sont à la rue). Et après le bond en avant de Monaco j'y croyait encore, mais finalement c'était principalement du à la spécificité du circuit monégasque, Ferrari est retombée à sa place c'est à dire viser le top 5 et se battre avec les Toyota, Rosberg, et de temps à autre une BMW ou un Alonso, mais derrière Brawn GP et Red Bull. Pas très loin derrière mais derrière quand même. Soit la place qu'elle occupe dans la hiérarchie depuis le début de la saison, Ferrari n'a pas vraiment progressé en performances par rapport aux autres écuries, la différence c'est que la fiabilité est enfin la et que les errements stratégiques ont été corrigés.

Donc maintenant je voit Button champion à 99%, alors qu'avant la Turquie il y'avait encore pas mal d'inconnues, mais Brawn GP à prouvé sur plus d'un tiers de la saison que ce n'était pas qu'un one shot, qu'ils ont les épaules assez large pour soutenir le rythme de développement.

Le seul espoir qu'il nous reste, c'est de regarder ce que disent les chiffres, et il y'a un précédent: en 1994 Schumacher fait aussi 6 victoires sur 7, plus une deuxième place soit 66 pts sur 70, mais il ne marquera plus que 26 points sur les 9 dernières courses et finira avec un seul point d'avance sur Hill.

Oué, y a toujours un mince espoir mais pendant que les autres comblent leur retard, Brawn développe de nouvelles pièces, donc pour le moment, ils possèdent toujours un coup d'avance, donc dur d'espérer lord.

Citation :

Le seul espoir qu'il nous reste, c'est de
regarder ce que disent les chiffres, et il y'a un précédent: en 1994
Schumacher fait aussi 6 victoires sur 7, plus une deuxième place soit
66 pts sur 70, mais il ne marquera plus que 26 points sur les 9
dernières courses et finira avec un seul point d'avance sur Hill.

Oui mais c'est différent , car Schumacher à été suspendu de quelques courses à ce moment là..

Ca peut se produire aussi ce genre de trucs, la FIA risque de s'en mêler maintenant que c'est quasiment joué. Pas une suspension mais plutot des pénalités à gauche à droite.

Encore que c'est pas évident, Button ne leur donne aucune matière à chercher la petite bète

Une solution pour rendre les courses de F1 plus spectaculaires et avec systématiquement des dépassements, quelle que soit la physionomie de la saison: on supprime la qualif et on démarre dans l'ordre inverse du championnat du monde

Mais bon ca se fera jamais ^^

Mais non la saison est foutu, évidemment que tout est joué.
Button est champion, Brawn aussi.
Nous assistons à une saison à 3 niveaux : ceux qui ont le double diffuseur, ceux qui ont le kers, et ceux qui n'ont rien.

Vraiment bizard cette saison, on y comprend rien, tout le monde commence à se moquer de ce bazar, la F1 est en perte de crédibilité totale.

En fait ce qui vous embête c'est que ce n'est plus Ferrari qui gagne quand Schumacher enchainé les succès comme en 2002, ça ne vous a surement pas gêné. Button et Brawn sont trop fort pour cette saison c'est pas pour celà que je ne vais plus regarder la F1 car j'aime trop voir ses voitures rouler !

The_Jura_39 a écrit:

Comme le dit Jean Louis Moncet, rien n'est jamais joué.

Mais quand même, depuis le début de la saison, tous les spécialistes, journalistes prétendent que Brawn va petit à petit se faire rattraper et se faire bouffer par les autres. A chaque grand prix, c'est ce que tout le monde dit, et finalement, Button continue, avance, et gagne toujours.

Donc je pense quand même que Button et Brawn seront champions cette année.

tous les journalistes disent ça pour que les gens continuent de regarder les grand prix mais on sait tous que c'est joué

Magic_Senna a écrit:

En fait ce qui vous embête c'est que ce n'est plus Ferrari qui gagne quand Schumacher enchainé les succès comme en 2002, ça ne vous a surement pas gêné.

Tout a fait

M'enfin dans mes souvenirs y'avait quand même de la bagarre derrière. Ici ca dure 3 tours puis on a l'impression que les stands réagissent et disent à tous les pilotes "wow wow calme toi arrête d'attaquer, économise tes pneux, ton moteur et ta boite sinon on risque d'être embettés en fin de relais ou dans 3 courses, reste à ta position et attend les arrêts au stands pour voir ce qu'on peut faire".

Voila le revers de la médaille de la réduction des couts et des pièces qui doivent tenir plusieurs courses

Si on reprend ton idée, c'est ce qui c'est passé avec Alonso ce week end. Il ne pouvait pas doubler bob Kubica donc son stand lui a dit de le laisser filer un peu pour refroidir le moteur.
Après Magic, le fait que Brawn domine ne me dérange point et je trouve normal que l'équipe qui a le plus travaillé sur le développement de sa voiture gagne. Ils ne font pas de fautes non plus, donc normal qu'ils soient devant.
Ce qui est regrettable, c'est que tout a été pour permettre des dépassements. Hors les voitures vont aussi vite, voir plus que la saison dernière, y a toujours aussi peu de dépassements et surtout, le KERS, c'est soit il est obligatoire pour tous, soit personne l'utilise. Leur réglementation est bidon.

On a aussi vu que le KERS n'avait rien apporté ici. Les McLaren et les Ferrari n'ont pas plus doublé ou résisté que les autres...

D'ailleurs la FOTA a proposé que le KERS soit totalement abandonné pour 2010.

Je suis pas du même avis que toi. Si on prend le GP de Malaisie, Alonso gène tout le monde grâce au Kers.
Lors du GP de Turquie, Kova utilise son Kers, Barichello n'a pas réussi à le passer. Il permet de résister à la réacélération, mais son avantage est de très courte utilité.
Je trouve que dans leur politique de réduction des coûts, ils se sont bien planté avec le Kers car si ils l'abandonnent en 2010, c'est de l'argent jeté par les fenêtres.