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Le Grand Prix d'Abu Dhabi sera la grande nouveauté du calendrier du Championnat du Monde de Formule 1 2009, qui a été révélé ce matin par la FIA à titre provisoire. Le Grand Prix de France apparaît à la date du 28 juin tandis que celui de Turquie retrouve un climat plus à sa convenance, début août.
le calendrier provisoire de la saison 2009 de F1:

29 Mars Australie
5 Avril Malaisie
19 Avril Bahreïn
10 Mai Espagne
24 Mai Monaco
7 Juin Canada
21 Juin Grande-Bretagne
28 Juin France
12 Juillet Allemagne
26 Juillet Hongrie
9 Août Turquie
23 Août Europe (Valencia)
6 Septembre Italie
13 Septembre Belgique
27 Septembre Singapour
11 Octobre Japon
18 Octobre Chine
1 Novembre Brésil
15 Novembre Abu Dhabi

la saison commence tard le 29/03 et du coup de termine mi novembre

Les +

-19 GP
-Spa Francorchamps encore la
-Saison qui finit tard => moins de sevrage l'hiver prochain ^^

Les -

-Virez moi Barcelone par pitié !
-Abu Dhabi, encore un GP qui atterit la pour le fric et non pour le circuit (qui n'est même pas encore construit je parie...)

La F1 qui commence fin mars mais c'est quoi ce délire ! Non début mars c'était parfais. Finir mi novembre ca fait pas tres glamour quand même, on débute début mars et on clôt l'affaire fin octobre. Voila ma position sur ce sujet capital

Par trop d'avis sur le fait de mettre un nouveau tracé en guise de fermeture du Magic Circus F1. D'un côté un nouveau tracé donc inconnu pour tout le monde ca peut ajouter encore un peu d'imprévu dans une lutte au titre qui se déroulerai sur le dernier GP.
Mais bon en même temps une fin de saison en début de soirée avec le GP du Brésil c'était un bon concept. De plus ce tracé reste propice à l'action, avec souvent des courses un peu dingue.
Va savoir ce qu'ils vont nous pondre chez les richous

A quoi pourrai ressembler les monoplaces type 2009 .

ça fait bizarre de voir une f1 des années 2000 avec des pneus des années 90

Au final, cette voiture a l'air assez simple avec juste des pneu slicks.

Simplification aéro imposée par le réglement pour diminuer les turbulences et favoriser les dépassements, espérons que ca marche

Finalement avec cette simplification aérodynamique, même SA aurait pu lutter pour la victoire.

C'est un sacré retour en arrière ! La F1 sera completement differente à cette année !

elle sera plus rapide sur le sec mais plus difficile a conduire sur le mouillée car il n'y aura plus de rainures pour evacuer l'eau

Impossible a rouler correctement sur piste mouillée en slicks mais ca c'est déja plus ou moins le cas avec les rainurés. La différence c'est qu'en cas de piste séchante ils monteront les pneux pour le sec beaucoup plus tard qu'actuellement

C'est quoi la difference entre les pneus pluies de cette année et de l'an prochain ? Il n'y aura pas de rainurés non plus ?

il n'y a plus de rainures sur les pneus secs mais il y en aura encore sur les pneus pluie

mais le temps que le pilote change de pneus il devra rouler sous la pluie avec des pneus qui n'evacue pas l'eau

ça va etre inconduisible

NICO a écrit:

il n'y a plus de rainures sur les pneus secs mais il y en aura encore sur les pneus pluie

mais le temps que le pilote change de pneus il devra rouler sous la pluie avec des pneus qui n'evacue pas l'eau

ça va etre inconduisible

Ben en même temps, "à l'époque" ils le faisaient... donc y'a pas de raison pour que nos pilotes 2009 ne se débrouillent pas un minimum comme au début des années 90.

Bon cette année on a eu quelques courses sous la pluie, mais pas sur que la pluie revienne à chaque GP la saison prochaine. Et puis, au moins, on aura tous les pilotes dans les stands ce qui remet à plat toutes les stratégies. Parce que la plus question de faire 1 tour ou 2 pour gagner de l'essence.

Alors que nous sommes qu'à la mi saison 2008, le marché des transferts commence déjà à bouillonner. Faisons un petit bilan chez les top teams :

FERRARI : Raikkonen / Massa
Rien ne devrait bouger avant 2010 !

McLAREN : Hamilton sûr... après Kovalainen ou Rosberg ou pourquoi pas Kubica (ça c'est mon avis).
Hamilton est sûr de rester (à vie ?), par contre Willi Webber pense que Rosberg viendrait remplacer Kovalainen... Et moi je pense que Kubica serait bien courtisé par McLaren...

BMW : 2 entre Kubica, Alonso, Heidfeld, Buemi
Kubica devrait rester sauf si McLaren lui offre un pont d'or. Alonso pourquoi pas si Renault ne le satisfait pas. Heidfeld pourrait garder sa place s'il assure la 2e partie de saison. Et on parle de Sebastien Buemi aussi...

RENAULT : incertitude entre Alonso, Piquet, Kovalainen et ... ?? Grosjean ??
Alonso pourrait aller chez BMW dès 2009 à moins qu'il ne reste un an de plus avant d'aller chez Ferrari en 2010 ?? Kovalainen pourrait faire son retour. Piquet ne serait pas un manque... Et Grosjean aura-t-il sa chance ?

Grosjean, je pense que c'est trop tôt. 2010 serait l'idéal. Faut d'abord qu'il gére le GP2.

C'est dommage pour Kovalainen qui ne semble pas encore pret pour etre dans une équipe de premier plan car il n'a eu qu'un seul podium cette saison ce qui n'est pas tres bon au vue des résultats d'Hamilton qui a déjà gagné 3 fois.

Le système KERS pour la saison 2009 semble poser problème.

En effet, l'écurie Red Bull a eu la semaine dernière quelques soucis d'incendie avec son système ; et là, BMW vient d'avoir un problème d'électrocution d'un de ces mécaniciens !

Bon, on peut en rire, pas de morts ni blessés !

Comme quoi, il n'y a pas d'avancée technologique sans mal...

C'est quoi le but du KERS ?

Le système KERS est un système qui permet de récupérer l'énergie cinétique lors d'un freinage. Cet énergie sera stockée dans des batteries à très haut voltage placées dans la monoplace et pourra être utilisée comme une sorte de "boost" pour avoir plus de puissance ... si j'ai bien compris

Kovalainen a été confirmé ce matin par McLaren pour l'an prochain, alors que des rumeurs l'envoyait chez Renault de nouveau.

Voilà qui va rassurer Kovalainen et Piquet qui reste(rai)ent dans leurs équipes respectives.

Bof Piquet ca va surtout dépendre de sa deuxième moitié de saison et d'une occase éventuelle sur le marché.

Par contre ca tend a confirmer que Rosberg va rester chez Williams

Vettel a été officiellement confirmé chez Red-Bull l'an prochain, aux cotés de Webber. Il sera le remplaçant de Coulthard. Il y aura une place de libre chez Toro-Rosso, qui pourrait être prise pas Sébastien Buemi, un pilote suisse actuellement pilote en GP2, et pilote d'essais chez Red-Bull Racing.

Je ne pense pas que Rosberg quittera tout de suite Williams pour aller dans un top team. Il est encore trop irrégulier, peut-être trop impétueux, même s'il a un talent certain.

les seuls changements seront dans les moyennes ou petites equipes Vettel chez Red Bull , Buemi chez Torro Rosso des changements chez Force india

dans les top team je voit pas qui peut partir ou etre remplacer Piquet a assurer sa place ( sauf si il fait une seconde partie vraiment catastrophique ) chez Mclaren et Ferrari ça bougera pas non plus chez Red bull et Honda c'est plein