Les deux rumeurs un peu folle du jour :

- Flavio Briatore se rapprocherait (dangereusement?) de Ferrari ! Vu 3 fois à Maranello depuis juillet, vu dans les stands Ferrari à Monza, manager de Fernando... bon ami de Di Montezemolo... ne niant pas un éventuel retour (plus dans l'aspect commercial qu'en tant que dirigeant confie-t-il)... Il n'y a plus beaucoup de marge pour le voir de retour...!

- Lotus ne s'associerait peut-être pas avec Renault, mais avec Toyota ! En effet, ils peuvent y gagner puisque les pneus Pirelli auront fait leurs essais avec une Toyota !

Citation :

Raikkonen ou Petrov chez Renault ?


Renault semble préférer le Russe Petrov

samedi 18 septembre 2010 - 09h41, par Daniel Thys
Gérard Lopez, le patron de l’équipe Renault, a bien reçu la candidature de Kimi Raikkonen, mais il n’est pas sûr qu’il va pouvoir y donner suite. Car on le sait, Kimi Raikkonen est cher alors que Vitaly Petrov apporte un budget tout en n’étant pas trop maladroit derrière un volant.

"Il y a un certain pilote de rallye qui n’avait plus aucun intérêt pour la F1 et qui nous a maintenant contactés, car il a envie de revenir. Ce qui est amusant, c’est qu’il a envie de revenir en F1 avec nous, mais nous n’en sommes pas encore là," déclare Gérard Lopez à Autosport.

Lopez affirme en effet que le choix du second pilote de son équipe sera dicté par des considérations financières. Vitaly Petrov a donc encore ses chances, parce qu’il apporte un budget, mais aussi parce que pour sa première saison en F1, il n’a pas tout à fait démérité.

"Vitaly n’est pas un pilote payant, mais les sponsors qu’il nous a apportés, notamment Lada, sont de très bons sponsors. Toutefois, Vitaly n’a pas apporté d’argent comme certains le disent. En outre, c’est un bon pilote. L’année passée, Vitaly avait terminé le championnat GP2 à la deuxième place et il aurait pu facilement devenir champion s’il n’avait pas eu six abandons sur panne technique," précise-t-il.

"En plus de ça, c’est un pilote qui est suivi par 250 millions de personnes qui parlent le russe dans le monde et qui croient en lui. Nous serions donc stupides de ne pas prendre en compte le fait qu’il y a là un marché à conquérir. Il faut toutefois que nous le fassions encore progresser. Vitaly est pour nous un élément très important, tout comme l’est Robert Kubica," ajoute le patron de l’équipe Renault.

Hésiter entre Raikkonen et Petrov... sans blague que le coté financier entre en ligne de compte

Perso ca me saoule d'entendre régulièrement que Petrov "n'est pas si mauvais que ca", "n'a pas tout a fait démérité", "a du potentiel", "n'est pas trop maladroit",... Tout ca parce qu'il amène du fric russe. Et les spectateurs finissent par adopter ce point de vue en plus, même ici sur ce forum. Soyons sérieux 2 secondes, pour piloter en F1, et encore plus dans une écurie qui vise le haut du peloton, "n'être pas si mauvais que ca", c'est loin de suffire. La F1 c'est le sommet du sport auto mondial, et il n'y a que 24 baquets, donc normalement pas de place pour des pilotes moyens, seulement pour la crème de la crème. Petrov il n'est nulle part en qualif, fait parfois des erreurs de débutant comme à Spa, souvent anonyme en course, il n'a ramené que 19 points cette saison alors que la Renault vaut bien mieux que ca. Tellement habitués depuis 2005 à voir des 2è pilotes minables chez Renault que maintenant on se contente de (très) peu ? On parle beaucoup de Yamamoto mais si Renault garde Petrov alors qu'ils ont la possibilité d'engager Raikkonen, ca ne vaut guère mieux...

+1 !!

C'est vraiment dommage. C'est vrai que sur certaines courses, Petrov s'en est à peu près bien sorti. Mais bon, c'est pas génial, et en plus parfois c'est grâce à d'autres faits de course !
Alors non, il n'est pas bon. Il est ptet aussi doué que Di Grassi voire un cran au-dessus, mais pour une écurie comme Renault, qui a une voiture ayant crée la surprise et qui soit-disant veut essayer de chiper la 4ème place constructeur, c'est loin d'être suffisant, ça c'est clair et net !
Et ne pas être ferme et intransigeant sur ce point c'est de la mauvaise foi pure et simple.
Franchement, y aurait pas le marché russe derrière, je pense qu'on en parlerait même pas et que Petrov aurait déjà dégagé. Renault a viré Grosjean pour moins que ça.
Alors, ptet que Petrov n'a pas apporté d'argent en effet, il fait ptet pas parti des pilotes payant, mais il a un gros sponsor et un marché potentiel, donc c'est tout comme !
Là je suis clairement dégouté...
J'espérais vraiment qu'ils allaient remplacer Petrov moi. A chaque fois ils repoussent l'échéance. Il faut attendre un peu, il faut qu'il s'habitue à la F1, etc...
Après, on a eu "il a jusqu'à la Hongrie pour faire ses preuves". Puis Monza. Maintenant, c'est Sinagapour. Mais avec cette déclaration, il est clair et net qu'il restera chez Renault jusqu'à la fin de la saison.
En plus c'est ballot, car en étant 4ème au constructeur, on a une meilleure visibilité et attractivité, ils pourraient en profiter pour essayer d'attirer de nouveaux sponsors importants, et donc se passer de ceux de Petrov et pouvoir embaucher un second pilote de haut niveau, pour que la saison prochaine ils soient vraiment en haut du tableau, mais là... ça va même pas être ça. Ils vont garder Petrov, ils vont pas réussir à battre Mercedes, ils vont donc surement encore avoir besoin de Lada et compagnie, et je suis sur qu'ils vont faire rempiler Petrov pour l'année prochaine. Ce qui fera qu'on aura encore qu'un seul pilote rapportant des points, et donc aucune chance de bien figurer au classement constructeur !
Ils s'enterrent, et je suis vraiment écœuré...

La différence entre Petrov et Raikkonen mis a part le talent, c'est le salaire Raikkonen est quelqu'un de très cher surement bien plus que ne l'est Kubica.

Et Renault n'est une écurie qui peut se permettre de payer des gros salaires pour deux pilotes c'est pas dans leur politique de gestion.

C'est vrai que c'est vraiment dommage car si Raikkonen revenait ça ferait encore un Champion du Monde dans le paddock ce qui serrait vraiment très attractif.

A defaut de pouvoir se payer un Raikkonen je préférerai un Bruno Senna.

Clair que Raikkonen (et ses managers) c'est un gourmand. Mais bon je pense que ses prétentions ont bien du baisser depuis son contrat Ferrari. Crise + WRC + cote en baisse, il est bien plus abordable maintenant squ'il y'à 4 ans. Mais bon vu comle Lopez se fout de lui dans le communiqué, c'est pas gagné ^^

Non, mais au pire, même un Sutil m'irait bien plus qu'un Petrov pour terminer la saison !
Et encore plus pour la saison prochaine. Mais ça se trouve il va rester chez Force India... Pffu.
Car c'est clair que Raikkonen, on passe de pilote amenant des sponsors et aux prestations salariales plus qu'honnêtes à une tout autre catégorie. ^^

Vous reprochez le fait que Petrov soit là grâce à un intérêt économique et grâce à l'argent. Vous avez totalement raison, mais bon les 24 pilotes sont là grâce à l'argent. Un Lewis Hamilton n'aurait jamais été là sans son père (le premier qui fait la blague que sans son père il serait pas né et donc pas en F1...) et un Nico Rosberg n'aurait jamais été là où il est sans l'appuie de son paternel. Donc finalement, Petrov est comme tous les pilotes de F1.

Le garder parce qu'il est russe, c'est injuste..mais justifié. Depuis qu'il est en F1, l'audience russe a bondit et ça permet à Renault de bien se faire connaitre. Entre l'intérêt de l'équipe de F1 et celui de Renault, le choix est vite fait.

C'est bien pour ca que de plus en plus je rejoint l'avis de Max Mosley sur le sujet: dehors les grands constructeurs qui ont d'autres intérêts que sportifs. Les équipes comme Williams, McLaren ou Ferrari sont bien plus intéressantes pour l'avenir de la F1

Ouais, c'est vrai que ça a permis à Renault de se faire mieux voir en Russie, mais bon...
Être champion du monde constructeur, ça doit aussi permettre de se faire bien voir à l'échelle mondiale non ? Et pour moi, c'est pas avec Petrov qu'ils pourront le faire, même s'il s'améliore. Donc c'est à eux de choisir une voie. Mais pour moi les 2 ne sont pas compatibles. Soit ils prennent un autre pilote et mise tout sur les résultats sportifs, au détriment de l'aspect financier/publicitaire ; encore que ça pourrait être qu'à court terme, car imaginez ils sont champion en 2012 ? ; soit ils gardent des pilotes qui rapportent de l'argent et qui font découvrir de nouveau marché, mais alors ils se ferment une porte pour le titre constructeur.

D'un point de vue performances, Petrov n'est pas bon...mais il n'est pas mauvais non plus. Il fait un bon 2e pilote. Il n'ira pas inquiéter Kubica. Mais quand on compare ses performances face à celles de Piquet, de Grosjean ou de Fisichella completement largué par Alonso, il se débrouille plutôt pas mal.

Heu non désolé, surement pas sur le plan comptable

Kubica 108, Petrov 19, c'est lamentable

Alonso face à Fisichella c'est 133 - 58 et 134 - 72. On a beaucoup critiqué l'italien parce qu'on en attendait mieux, mais lui était un numero 2 presque valable par rapport à ses successeurs

Même Piquet a fait 61 - 19 en 2008, soit mieux que Petrov !

Ok le barème n'est pas le même, mais la proportion par rapport à l'équipier reste valable, et au désavantage de Petrov. Avec l'ancien barème ca donne 42 - 6.

Et Alonso Piquet en 2009?

26-0 .

Concernant Fisichella, il avait 10 de F1 dans les pattes et Petrov débute.

Pour Piquet, n'oublie pas que dans les 19 points, il y a les 8 points du grand prix d'Allemagne obtenus grâce à la règle (à la noix) de la Safety Car.

Oui en 2009 si Alonso ne marque que 26 points, logique que Piquet soit à 0
Après je suis loin de défendre le brésilien, mais pour moi Petrov ne vaut pas mieux que lui simplement

Fisichella avait 10 ans de F1 bien sur que c'est logique qu'il s'en soit mieux sortis.

On dit que les meilleures choses ont toujours une fin. Cette affirmation est confirmée depuis que Ecclestone a rouvert la bouche pour dire des conneries, ce qu'il s'était pourtant abstenu de faire depuis quelques temps.

Son idée? Instaurer un système de médailles. Tiens, on a déjà entendu ça quelque part.. Mais oui, souvenez vous, il l'avait proposé début 2009, et ce système avait même été instauré avant que les équipes ne se plaignent.

A l'issue de cette idée, à l'époque, les équipes avaient été contres, les fans aussi, les pilotes aussi...enfin bref, tout le monde sauf Ecclestone. Nous aurions pu penser ne plus avoir à faire à cette règle stupide, mais c'est sans compter sur Bernie qui, comme toute personne du 3e âge qui se respecte, rabâche et emmerde tout le monde!

Bref, c'est pendant une conférence avec le nouveau sponsor de la F1, Allianz que papy Bernie a remis le sujet sur la table. La raison?

"Si vous regardez au barème de points, il n’a fait absolument aucune différente. Si nous avions eu l’ancien système, cela serait exactement la même situation que maintenant. Ce qui est étrange," Sans oublier que selon lui, le spectacle ne s'est pas amélioré avec ce nouveau barème.

En effet, cette saison 2010 est la plus ennuyeuse qu'on ait connu depuis longtemps avec seulement 5 pilotes qui se battent pour le titre mondial à 6 courses de la fin. Je suis d'accord, c'est vraiment un manque de spectacle et de suspens !

Bref, en cette journée de mobilisation contre la réforme de retraire du gouvernement, on ne peut que constater que laisser une personne bosser jusqu'à 80 ans comme Ecclestone peut être une sacrée bévue. Plus on vieillit, plus on raconte d'idioties...

Et oui...

Mais bernie ne comprend pas non plus que le manque de spectacle (de dépassements, on va dire, parce que sinon le spectacle/suspense ça va) ne s'améliorera pas avec un nouveau barème...

SI il veut tant que ca des médailles, qu'il fasse entrer la F1 aux jeux olympiques :p

Lord Oneill a écrit:

SI il veut tant que ca des médailles, qu'il fasse entrer la F1 aux jeux olympiques :p

Si des jeux olympiques se déroulent à Rome, ça pourrait le faire

La rumeur qui dit que Mateschitz veut vendre Toro Rosso ne date pas d'hier (mais déjà depuis près de 2 ans). Sauf que les rumeurs s'intensifient sur l'acheteur potentiel en la personne de Villeneuve !
Son projet avec Durango pour monter la 13e écurie ayant échoué, acheter une écurie existante était son plan B. Sur le marché, il y a Toro Rosso mais on parle aussi de Sauber qui serait à vendre...

La plus économique et qui je pense est a vendre aussi serait HRT,mais entre Torro rosso et Sauber laquelle serait la plus interressante a acheter?

Je pense que Sauber a un meilleur potentiel pour réussir a jouer les points régulièrement puis il y a une grande expérience de la F1 au sein du Team avec des pilotes correct.

J'espere que la déception Schumacher dissuadera Villeneuve de revenir à la compétition. Acheter Sauber serait le plus prudent, ils sont pour le moment sur une bonne période avec la 2e plus belle progression cette année, après Renault.

Citation :

Raikkonen dit non à Renault


Il n’a jamais envisagé de rouler pour Renault en F1

mercredi 6 octobre 2010 - 09h22, par Daniel Thys
L’équipe Renault a régulièrement parlé de Kimi Raikkonen en possible candidat au remplacement de Vitaly Petrov pour la saison 2011. Le Finlandais aujourd’hui exilé en WRC avec Citroën a laissé dire, mais aujourd’hui il n’en peut plus...

"Je suis déçu de la façon dont ils ont utilisé mon nom pour leur marketing," déclare Kimi Raikkonen dans les colonnes du journal finlandais Turun Sanomat. "Je n’ai jamais envisagé sérieusement de rouler pour Renault et je peux vous assurer à 100% que je ne roulerai pas pour eux l’année prochaine."

Kimi Raikkonen précise toutefois que son management a bien contacté Renault une seule fois. "C’était il y a quelques semaines et puis c’est tout".

Condamnés à garder Petrov ?

Plusieurs médias avaient sous entendu cette possibilité : que Renault joue la carte Raikkonen uniquement pour faire pression sur les sponsors de Petrov ou de tout autre prétendant.

Condamnés à garder Petrov?

Non, si réellement il cherche la performance, il y a toujours Heidfeld ou Sutil de libre...

A mon avis l'affaire Petrov est plus compliqué que ca,je pense que Genii voudrait bien s'en séparer,mais Renault a beaucoup de marchés en Russie et pour plus de fluidité préférerait surement qu'il reste.

Citation :

Porsche reviendrait en F1 avec une équipe complète


Pas seulement comme motoriste

vendredi 8 octobre 2010 - 09h09, par Franck Drui
Il y a quelques jours, lors du Mondial de l’Automobile de Paris, le patron de Porsche, Matthias Mueller, avait annoncé que Porsche envisageait très sérieusement son retour en Formule 1, à l’orée de la nouvelle règlementation qui sera effective en 2013, imposant notamment les quatre cylindres 1,6L turbo.

Aujourd’hui, le directeur de la recherche et du développement de la marque Wolfgang Durheimer précise que le retour de Porsche en Formule 1 qui est envisagé n’est pas celui d’un simple motoriste mais bien d’une équipe complète, 100% Porsche.

"Si Porsche revenait en Formule 1, ce serait alors uniquement en tant qu’équipe complète, châssis et moteur, parce que vous avez besoin d’un contrôle total sur tous les facteurs de la compétition pour réussir, autant sur la voiture que les technologies embarquées," explique Durheimer.

La volonté de se battre avec McLaren, qui lance une nouvelle supercar en ce moment, la M4-12C, et son ennemi intime de toujours Ferrari, est tenace. Porsche a traversé une période de vaches maigres dans les années 90 mais cela va beaucoup mieux depuis une dizaine d’années. "Porsche est maintenant une société très profitable, nous pouvons nous permettre un programme complet en Formule 1," ajoute Durheimer.