Oui .. entre 1970 et 1996 lol

Alonso déclare qu'il faut toujours obéir à son équipe 
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-81475/150114-f1-toujours-ob%C3%A9ir-pour-alonso

On verra si il est toujours du même avis si on lui demande de laisser passer Raikkonen  

C'est clair ..

''Kimi is faster than you. Can you confirm you understood that message''

non,c est juste un message qu alonso a envoyé a kimi   

http://www.toilef1.com/Kobayashi-chez-Caterham-Pic-en.html
Kobayashi aurait signé chez les vert et Pic troisième pilote Lotus (les troisièmes pilotes ne roulent jamais) la deuxième voiture serait pour Van der Garde ou Ericsson.

Donc Pic out.. j'espère que VDG va rester O.O

c etait dans les cartons que pic n etait pas assuré du volant   

Il s'est fait piquer son volant.  

Kobayashi et Ericsson Chez Catheram
http://www.f1i.com/infos/caterham-aurait-fait-choix/

Quitte a choisir un pilote avec une valise .. autant prendre VDG il a autant d'argent et un an de plus en F1, alors que Ericsson en plus de saisons moyennes dans les catégories inférieures n'en a pas .

Le retour de Kobayashi ! Incroyable ! Mais tant mieux, il n'aurait jamais dû quitter la F1...!
Pour Ericsson, connais pas.

Il s'est reconvertit après avoir vendu des GSM, t'en a jamais entendu parler ?

\o/

Le plateau est complet :

Red Bull
Vettel
Ricciardo 
Mercedes
Hamilton
Rosberg 
Ferrari 
Alonso 
Raikkonen 
Lotus 
Grosjean 
Maldonado
Mclaren
Button 
Magnussen 
Force India
Hulkenberg 
Perez
Sauber
Sutil 
Guiterrez 
Toro Rosso
Vergne 
Kvyat
Williams 
Massa 
Bottas  
Marussia 
Chilton 
Bianchi 
Catheram
Ericsson 
Kobayashi

A part les 6 premiers et Button (et encore, j'ai un doute sur Ricciardo), combien percoivent un salaire ? Combien payent ?
Plus significatif encore: la somme des valises amenées par les pilotes payants est elle supérieure aux salaires des non-payants ?

Tout les pilotes touchent un salaire, même ceux qui payent car c'est le sponsor qui paye la part pilote .
Les salaires les plus bas sont de 100 000 euros par an.
Sinon Même Alonso par exemple est un pilote payant puisque les sponsors qui le soutiennent payent .

Vous avez dis hideux?

Cette image n'est pas réelle, elle montre ce qu'il est possible de voir cette année..

Tréééés longue à l'avant

Oui et l'écart pneus aileron est un peu exagéré.

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-25-25-22991/230114-f1-les-d%C3%A9cisions-du-conseil-mondial-du-sport-auto-pour-la-f1

Les Commissaires Sportifs pourront désormais imposer une pénalité de cinq secondes à un pilote qui sera effectuée avant tout autre intervention sur une monoplace avant le début d'un arrêt au stand.

Interdiction des couvertures chauffantes en 2015

4 fois deux jours d'essais privés en 2014
http://www.f1i.com/infos/calendrier-essais-prives-2014-revele/
Une séance d'essais privés pendant 2 jours après le dernier GP ça sert a rien (il n'y a plus besoin de progresser si la saison est finie)

Les projets de limitation des coups étant quasiment au pont mort, les projets de nouvelles écurie en 2015/2016 risquent de vite être une vieille histoire..

je viens de regarder plusieurs voitures de la saison 2014 et l on peut constater que le bout du museau est un veritable "poinçon".Si jamais il touche quelque chose a un endroit fragile,pneus ou commissaire,il va faire un trou.Niveau securité c est moyen   

Je n'ai de mon coté toujours pas compris le but de d'avoir une fin d'aileron si longue ..

Hina a écrit:

Je n'ai de mon coté toujours pas compris le but de d'avoir une fin d'aileron si longue ..

Moi non plus , il parait que ça protège en cas de choc latéral mais je vois pas le rapport