ils sont sur la retenue depuis 2010  

Ils sont surtout en galère depuis le déart de Todt et Brawn. Ils ont encore surfé sur la vague en 2007-2008 mais depuis c'est pas glorieux, la voiture est chaque année en retrait.

Et oui, fini les années ou ils avaient leur propre circuit d'essais pour tourner en continue et valider les améliorations... a arme égales on voit bien que Ferrari n'est pas bien meilleure que les autres.

Hina a écrit:

Et oui, fini les années ou ils avaient leur propre circuit d'essais pour tourner en continue et valider les améliorations... a arme égales on voit bien que Ferrari n'est pas bien meilleure que les autres.

Qu'est ce qu'il devient leur circuit, Fiorano je crois ?

Aucune idée, il sert surement pour les Ferrari de route .

Hina a écrit:

Toutes les équipes l'étaient. 

sauf bottas

Sur le Twitter d'Alonso

https://twitter.com/alo_oficial/status/446254897525043200

Déjà une saison a oublier?
C'est un peu tôt mais voici ce qu'en pense Van Vliet et Ziv.

aucune saison n est a oublier.Cette année on vie la première saison du nouveau moteur turbo et de ce qui va avec.On aura un champion du monde chez les pilotes et les constructeurs.On a eut un premier GP ou ils devaient finir a moins de 10.Il n en a rien été.Ce sera peut etre le cas au prochain,on en sait rien.La casse des essais hivernaux est due aussi au fait que les moteurs ont subit des contraintes qu ils n auront surement pas durant la saison

gros problème pour les pilotes;Alesi par exemple avait une pression de freinage tellement saccadée que l assistance au freinage s affolait,a l inverse de schumi qui avait un freinage parfait 

Formule 1
[size=36]Les nouveaux freins rendent la vie dure à Räikkönen[/size]
le 20/03/2014 à 10:05, mis à jour le 20/03/2014 à 10:16

espérons qu il va pouvoir se meller a la lutte avec ceux de devant sauf les mercedes

F1 - Kimi Raikkonen constate des progrès avec joie Le Finlandais comprend mieux sa voiture 5 avril 2014 - 20h15, par Emmanuel Touzot  Kimi Raikkonen est ravi d’avoir retrouvé un confort de pilotage et le met sur le compte des changements apportés à sa monture avant le Grand Prix de Bahrein. Lui aussi bénéficiaire de la pénalité de Ricciardo, il s’élancera cinquième demain. "Le feeling avec la voiture est meilleur"explique le Finlandais. "Je pense que les pièces que je voulais ont aidé. Je me suis plus senti proche du niveau que j’attendais en qualifications, nous allons dans la bonne direction. Nous ne sommes pas encore où nous le voudrions mais nous savons ce que nous faisons. Cela prendra du temps avant d’atteindre nos objectifs". Raikkonen a vécu une journée du vendredi difficile, sa voiture ayant un comportement bizarre sans pouvoir identifier son origine. "Le plus étonnant était qu’elle allait bien dans un ou deux virages et d’un coup, elle devenait bizarre, donc je ne sais pas pourquoi nous avons eu une journée difficile. C’était déjà mieux ce matin mais je n’étais pas très bon". "Nous verrons ce que nous pouvons faire demain mais je suis bien plus confiant globalement avec les choses telles qu’elles sont maintenant qu’avant les deux courses précédentes. J’espère pouvoir franchir les premiers virages sans encombres après un bon départ". Kimi Raikkonen ne voit pas de priorité de développement sur sa voiture mais considère qu’elle doit être amélioré de manière homogène dans tous les domaines. "Nous devons progresser dans toutes les zones de la voiture. Nous devons mieux comprendre les moteurs et les systèmes électroniques afin d’améliorer ces petites choses qui font faire des grands pas en avant. Nous avons déjà amélioré beaucoup de choses lors des trois premières courses, et ce dans tous les domaines. J’ai bien amélioré mon équilibre du train avant". "Le système de freins brake-by-wire n’a pas posé de souci. Nous avons eu des problèmes avec en essais et il était bizarre en Australie. Tout est en rapport avec le train avant et si on a un bon feeling au freinage c’est plus simple. Nous avons bien progressé dans ce domaine" conclut-il.

De quoi avoir les deux pilotes a égalité dans la bataille = )

On ne verra pas Ferrari pour la victoire d'ici un bon moment... alors au moins que les deux pilotes soient au même niveau pour se battre l'un contre l'autre. Style Bottas / Massa, ça nous plairait bien !

Y'a une grosse bataille pour la victoire entre RedBull, Ferrari, McLaren et Williams. C'est juste que devant y'a 2 dragster combinés à une RedBull X2010 ^^

La scuderia s'est éteinte à Sahkir..

[Bahrein] Une course a oublier.

Ce week end, nous avons pu assister à une scéne globale d'impuissance
du top team Italien . Incapable de lutter avec Williams et Force India pour
le podium, il fallait se contenter de duels avec Redbull et Mclaren .
Si la Ferrari semble à peu prés fiable, elle est plus que moyenne en performance.
Alonso explique que le bloc moteur Ferrari manque de puissance , ce qui est aussi
le cas de Renault . Est ce la seule raison ? Une chose sûre, Sauber motorisée
elle aussi par le Bloc Ferrari est à la traine.
Raikkonen partant 5eme , une course d'attente se desinait avec un possible duel
avec Williams et Force India ,mais le premier virage ruinait les espoirs du Finlandais
qui glissait instantanement dans la hierarchie. Alonso de son coté remontait legèrement
mais très vite le constat cuisant refaisait surface , la voiture n'est pas rapide ,
les deux champions navigent tant bien que mal dans le top 10 ne semble jamais en
mesure de s'en détacher , pire la stratégie de Raikkonen amplifie la descente aux enfer,
Ferrari termine loin , trés loin , ne fait certe pas beaucoup pire que Mclaren , mais ne
peut pas continuer ainsi , la voiture est pire que celle de 2013 , pire que celle de 2012.
Une position délicate pour Ferrari qui doit absolument redresser la barre.

Oooooh ... Oublier est le mot approprié ... C'est vraiment l'une des mauvaises performances de Ferrari !

Il faudrait au moins que le bloc ferrari arrive au niveau du mercedes.Pour le moment,l aero n arrive pas a faire que la ferrari se batte avec les williams et les force india

Là ou Gachot a raison, c'est que Ferrari n'a pas la maitrise des outils logiciels, mais tout ce qui est materiaux, et donc ne parts pas avec un avantage sur les autres.

Une annonce demain d’après JL Moncet
http://blog.autoplus.fr/moncet/2014/04/13/remue-menage-chez-ferrari/

Citation :

"Les quatre ou cinq prochaines courses seront décisives pour savoir si nous avons une chance de rattraper ou non Mercedes cette saison," indique-t-il. "Beaucoup d’évolutions vont arriver pour la voiture, pour le moteur et nous verrons bien où nous en serons d’ici deux mois."

L'aveux d'impuissance.. en gros si dans 3/4 courses il n'y arrivent pas on va retrouver une Ferrari au ralenti pour tenter en 2015.. il est loin le temps ou Ferrari pouvait même utiliser la version précédente
durant 2/3 course.

Hina a écrit:

Citation :

"Les quatre ou cinq prochaines courses seront décisives pour savoir si nous avons une chance de rattraper ou non Mercedes cette saison," indique-t-il. "Beaucoup d’évolutions vont arriver pour la voiture, pour le moteur et nous verrons bien où nous en serons d’ici deux mois."

L'aveux d'impuissance.. en gros si dans 3/4 courses il n'y arrivent pas on va retrouver une Ferrari au ralenti pour tenter en 2015.. il est loin le temps ou Ferrari pouvait même utiliser la version précédente
durant 2/3 course.

il est loin aussi le temps d'un moteur par séance et le mulet réglé différemment, c’était la bonne époque

debut du redressement chez ferrari.En effet fernando alonso a terminé 1 er de la première sance d essai libre en chine 

Alonso sur le podium c'est grâce au changement de directeur ou c'est du au circuit ?


 

Dû aux améliorations je pense surtout.. et Ferrari est le 2eme moteur devat Renault en performance (puissance du moins) . Le circuit étant avant tout un circuit de moteur.

on a eut aussi un probème de reglage a mon avis,sauf problème que l on ne connais pas encore la red bull convient plus a ricciardo et la ferrari a alonso.leurs coequipiers ne sont pas devenues lents tout d un coup cette année.c est a vettel et kimi de comprendre comment ils doivent regler et conduire leurs voitures.la palme venant  a vettel que l  on a entendu tout le GP alors que on n a pas entendu kimi.